Pada suatu pagi yang mendung di kawasan ujian Dmitrovsky, wajah Ronaldo dan Silva memandang kami daripada balutan vinil pada sisi Changan Uni-S. Wajah mereka kelihatan muram pagi itu: Portugal baru sahaja tewas kepada Sepanyol dan tersingkir daripada Piala Dunia FIFA. Namun, kereta ini mempunyai pertandingannya sendiri yang bakal bermula. Pesaing langsungnya dalam kelas yang sama, Soueast S06, sedang menunggu di sebalik palang pintu masuk litar ujian.
Kedua-duanya ialah crossover kompak dengan enjin turbo 1.5 liter dan kotak gear automatik klac berkembar. Yang manakah lebih baik?
Mengapa Kereta Ini Dipenuhi Imej Bola Sepak?
Changan menjadi rakan rasmi pasukan bola sepak kebangsaan Portugal, dan sempena kerjasama ini, syarikat itu membalut seluruh Uni-S dalam armada medianya dengan vinil berwarna-warni yang terang. Kanak-kanak di tempat letak kereta sangat menyukainya. Jurugambar kami pula tidak.
Dua Kereta yang Diuji
Changan Uni-S
- 11,500 unit terjual pada separuh pertama tahun ini
- Jualan merosot 15% berbanding tempoh yang sama tahun lalu, walaupun selepas pembaharuan besar pada reka bentuk dan penambahan pacuan semua roda
- Kini dipasang di kilang Avtotor di Kaliningrad; model yang dikemas kini dijangka tiba di pengedar menjelang akhir musim panas
- Kereta ujian kami dibuat di China: varian tertinggi Techno sebelum pembaharuan reka bentuk, dengan pacuan semua roda
Soueast S06
- Dipasang di Avtotor di Kaliningrad
- Jarang ditemui di jalan raya: kami hanya berjaya mendapatkan sebuah melalui pengedar Major Auto, yang sudi menyediakannya untuk ujian ini
- Kereta ujian kami ialah versi asas dengan pacuan roda hadapan; harganya hampir sama dengan Uni-S berpacuan semua roda
Penambahbaikan pada Badan Kereta dan Kegunaan Harian
Soueast S06 menangani beberapa rungutan praktikal pemilik Jetour Dashing:
- Rel bumbung telah ditambah; Dashing tidak memilikinya
- Pemegang pintu biasa menggantikan pemegang timbul yang rata dengan badan kereta pada Dashing, yang sukar digunakan ketika cuaca sejuk
- Lampu hadapan yang dipasang lebih tinggi lebih mudah kekal bersih dalam keadaan basah dan berlumpur
- Bunyi muzik ketika mengunci dan membuka kunci, yang pada Dashing boleh didengari di seluruh tempat letak kereta, telah dibuang
Satu tabiat masih kekal: kereta ini tetap mengeluarkan enam bunyi bip yang kuat, yang boleh didengari dari jauh, jika anda berjalan pergi dengan kunci di dalam poket tanpa mematikan enjin.
Ruang Dalaman: Keselesaan dan Ergonomik
Soueast S06 — Masalah dalam Kabin
Ruang dalaman menerima kurang perhatian berbanding bahagian luar. Masalah utamanya:
- Kedudukan pemanduan yang sangat tinggi. Penguji kami berketinggian 186 cm; kepalanya menyentuh pelapik bumbung, tempat duduk tidak dapat direndahkan lagi, dan dia terpaksa merebahkan penyandar
- Bentuk tempat duduk yang kurang baik — terdapat lekuk di bahagian pinggang dan bonjolan yang ketara di antara tulang belikat
- Pelarasan lajur stereng yang terhad — satu-satunya kedudukan yang selesa ialah apabila stereng ditarik keluar sepenuhnya dan ditetapkan pada ketinggian maksimum
- Lilitan stereng yang licin dan berbentuk leper — memerlukan masa untuk dibiasakan
- Butang kawalan suhu yang tidak kelihatan di bawah cahaya matahari — tanda bercahaya pada konsol tengah langsung tidak dapat dibaca di bawah matahari yang terik
Dari segi kelebihan, S06 versi asas pun mempunyai:
- Pemanas tempat duduk hadapan dan belakang
- Stereng dengan pemanas
- Tempat duduk hadapan berpengudaraan — kejutan yang benar-benar menyenangkan bagi varian ini
Changan Uni-S — Lebih Selesa di Dalam
Kabin Uni-S jelas lebih baik:
- Lebih ruang kepala — kepala pemandu tinggi tidak menyentuh pelapik bumbung
- Bentuk tempat duduk yang lebih baik dengan pelarasan sokongan lumbar yang berkesan (hanya ke hadapan dan ke belakang, tetapi ia membantu)
- Stereng yang lebih bulat dan lebih semula jadi bentuknya dengan pelarasan jarak dan ketinggian yang berguna serta lilitan yang lebih mudah digenggam
- Kemasan tempat duduk daripada kulit tiruan yang lebih lembut, dengan rasa yang kurang menyerupai getah berbanding S06
- Kawalan suhu dua zon — ia mengekalkan suhu selesa 22°C dan mengawal aliran udara secara automatik, walaupun terlalu mudah beralih kepada kitar semula udara, termasuk di jalan luar bandar. Butang berasingan dengan label yang jelas membolehkan anda mematikannya secara manual.
Teknologi dan Multimedia
Changan Uni-S — Jelas Lebih Baik
- Paparan yang lebih besar dan tajam dengan grafik lebih baik dan fon yang lebih mudah dibaca
- Susunan menu yang lebih logik
- Navigasi terbina dalam berasaskan Yandex Maps, dengan maklumat trafik masa nyata
- Telematik terbina dalam
- Sistem multimedia bermula dalam 3–4 seconds selepas pencucuhan dihidupkan
Sistem audio ini tidak memaparkan sebarang jenama, tetapi bunyinya kaya dan penuh, dan penyama 9-band amat menyeronokkan untuk dilaraskan.
Soueast S06 — Berfungsi, tetapi Terhad
- Kawalan suara — Uni-S juga memilikinya
- Android Auto dan Apple CarPlay tanpa wayar — Uni-S juga mempunyai kedua-duanya
- Pembesar suara berjenama Sony: dalam penggunaan sebenar, anda perlu menaikkan nada tinggi pada penyama 3-band untuk mendapatkan bunyi yang boleh diterima, kerana mod pratetap menjadikannya lebih buruk
- Sistem multimedia mengambil masa jauh lebih lama untuk bermula selepas pencucuhan dihidupkan
Penglihatan dan Kamera
Kedua-dua crossover menawarkan tahap penglihatan yang serupa dari tempat duduk pemandu:
- Cermin sisi yang besar
- Tiang hadapan yang agak nipis
- Cermin hadapan dengan pemanas untuk musim sejuk
- Sistem kamera pandangan sekeliling 360° dengan imej yang baik
Namun, sistem kamera Changan direka dengan lebih baik:
- Pemilihan jarak fokus yang lebih sesuai untuk semua kamera
- Kamera sisi boleh menunjukkan roda hadapan dalam imej, yang sangat berguna ketika meletak kereta berhampiran bebendul jalan
- Kamera sisi Soueast hanya menunjukkan permukaan jalan, tanpa roda
Tempat Duduk Belakang dan Ruang But
Ruang untuk Penumpang Belakang
Kedua-dua kereta mempunyai tempat duduk belakang dengan pemanas, tanpa pelarasan. Perbezaan utama:
- Soueast S06 menyediakan sedikit lebih ruang kaki dan bahu, serta lantai yang rata sepenuhnya di belakang
- Changan Uni-S mempunyai terowong transmisi yang kecil tetapi ketara, namun bangku belakangnya sendiri lebih selesa bentuknya dan dilengkapi perehat tangan tengah boleh lipat
Ruang But
Ruang but Soueast S06 jelas lebih baik:
- Lantai but yang boleh ditetapkan pada dua ketinggian
- Lapisan fabrik lembut di seluruh ruang
- Permukaan muatan yang rata dan sekata sepenuhnya apabila tempat duduk belakang dilipat
Enjin dan Prestasi
Soueast S06 — 1.5T, 147 hp / 210 Nm, kotak gear klac berkembar basah 6 kelajuan
Rangkaian kuasa yang sama digunakan dalam beberapa model kumpulan Chery, dan di sini ia menunjukkan sifat lazim yang sama:
- Perwatakan yang tenang dan bersahaja dengan kelewatan yang ketara selepas pedal pemecut ditekan
- Hanya dua mod pemanduan, Eco dan Sport, dan kedua-duanya tidak menjadikan kereta ini terasa benar-benar pantas
- Dalam mod Sport, kotak gear mengekalkan gear rendah lebih lama, tetapi masih menaikkan gear sebaik sahaja boleh, dengan sentakan yang ketara apabila anda melepaskan pedal pemecut
- Permulaan gerakan yang lancar dan lembut dari keadaan berhenti. Walaupun ketika bermula dengan kedua-dua pedal ditekan, klac mencengkam begitu lembut, dan putaran enjin dihadkan kepada 1,800 rpm, sehingga masa terbaik kami dari 0 hingga 100 km/h ialah 11.6 seconds — 0.1 seconds lebih pantas daripada angka rasmi
Changan Uni-S — 1.5T, 181 hp / 280 Nm, kotak gear klac berkembar basah 7 kelajuan
Kereta yang jauh lebih bertenaga:
- 0 hingga 100 km/h dalam 9.9 seconds, dengan permulaan biasa, mengalihkan kaki dari brek ke pedal pemecut
- Permulaan dengan kedua-dua pedal ditekan ternyata lebih perlahan: enjin naik ke 2,400 rpm, tetapi kemudian teragak-agak apabila klac mencengkam dan kehilangan pecahan saat yang penting
- Tiga mod pemanduan: Eco, Normal dan Sport
- Dalam trafik bandar, mod Eco terasa paling sesuai: tindak balas pedal pemecut lebih lembut dan sekata, jadi pemanduan lancar lebih mudah dicapai
- Normal dan Sport menajamkan tindak balas pedal pemecut sehingga kereta menjadi gelisah dalam trafik: tekanan ringan pada pedal menyebabkan lonjakan ke hadapan
Uni-S jauh lebih pantas ketika memotong dan memecut di lebuh raya, dan menggunakan kurang bahan api: pada 100 km/h, takometer Changan menunjukkan 1,800 rpm berbanding 2,000 rpm pada Soueast, hasil daripada gear ketujuh tambahan.
Pengendalian
Changan Uni-S mengekalkan pengendalian menyeronokkan model ini sebelum pembaharuan reka bentuk:
- Pengendalian yang responsif dengan stereng yang terasa semula jadi dan mempunyai berat yang sesuai
- Tiga mod bantuan stereng, berbeza dari segi berat dan ketepatan berhampiran kedudukan lurus
- Kami lebih menyukai mod Normal: cukup berat untuk memberikan rasa hubungan dengan jalan, cukup ringan untuk pemanduan harian
- Tindak balasnya pantas dan mudah dijangka, dan stereng memberikan maklum balas yang sebenar
Pengendalian Soueast S06 tidak dikaji secara terperinci dalam ujian ini, tetapi rasa yang lebih berat, tindak balas pedal pemecut yang lebih lembut dan pacuan roda hadapannya menjadikan hasilnya mudah dijangka.
Kesimpulan: Kereta Mana yang Menang?
Changan Uni-S lebih baik dari segi:
- Enjin dan prestasi
- Pengendalian dan rasa casis
- Keselesaan dan ergonomik ruang dalaman
- Multimedia, skrin dan navigasi
- Kualiti kamera dan sistem parkir
Soueast S06 lebih baik dari segi:
- Ruang but dan membawa bagasi
- Ruang kaki belakang dan lantai rata (kelebihan kecil)
- Tempat duduk hadapan berpengudaraan pada versi asas (mengagumkan pada harga ini)
Tiada pemenang yang jelas:
- Nilai untuk wang, terutamanya jika anda mengambil kira pertukaran nama jenama kepada Votour
Changan Uni-S ialah kereta yang lebih baik secara keseluruhan: lebih pantas, lebih lengkap, lebih selesa dipandu dan mempunyai kemasan lebih teliti dalam hampir semua aspek yang penting untuk kegunaan harian. Kekurangan utamanya ialah pedal pemecut yang terlalu sensitif dalam mod Normal dan Sport di bandar.
Soueast S06 mempunyai ruang but yang lebih baik, lantai belakang yang lebih rata dan, sesuatu yang unik pada harga ini, tempat duduk hadapan berpengudaraan walaupun dalam versi asas. Namun, ia sukar disyorkan pada harga semasanya, lebih-lebih lagi kerana jenama itu sendiri sedang digantikan dengan Votour. Jika anda masih dapat menemuinya, kereta ini cukup menarik untuk dipandu uji. Jika anda memerlukan kereta sekarang, Uni-S ialah pilihan yang jelas.
Foto: Igor Vladimirsky
Ini ialah terjemahan. Anda boleh membaca artikel asal di sini: Матч-реванш после чемпионата: Changan Uni-S и Soueast S06 на полигоне
Diterbitkan September 04, 2026 • 10m bacaan
