Dmitrovsky sinov poligonidagi bulutli tongda Changan Uni-S yon tomonlariga yopishtirilgan vinil qoplamadan Ronaldo va Silva bizga qarab turardi. O‘sha tongda ular g‘amgin ko‘rinardi: Portugaliya hozirgina Ispaniya terma jamoasiga yutqazib, FIFA jahon chempionatini tark etgandi. Ammo avtomobilni o‘z bellashuvi kutayotgandi. Shu sinfdagi bevosita raqibi Soueast S06 sinov yo‘lining shlagbaumi ortida turardi.
Ikkalasi ham 1.5 litrli turbomotor va qo‘sh muftali avtomatlashtirilgan uzatmalar qutisiga ega ixcham krossover. Qaysi biri yaxshiroq?
Nega avtomobil futbolga oid suratlar bilan qoplangan?
Changan Portugaliya milliy futbol terma jamoasining rasmiy hamkoriga aylandi va shu munosabat bilan matbuot uchun ajratilgan Uni-S avtomobilini butunlay yorqin, rang-barang vinil plyonka bilan qopladi. Avtoturargohdagi bolalarga bu juda yoqdi. Fotografimizga esa yoqmadi.
Ikki avtomobil
Changan Uni-S
- Yilning birinchi yarmida 11,500 dona sotilgan
- Tashqi ko‘rinishi jiddiy yangilanib, to‘liq uzatmali versiya qo‘shilganiga qaramay, savdo hajmi o‘tgan yilning shu davriga nisbatan 15% kamaygan
- Endi Kaliningrad shahridagi Avtotor zavodida yig‘ilmoqda; yangilangan model yoz oxiriga borib dilerlarga yetib kelishi kutilmoqda
- Sinov avtomobilimiz Xitoyda ishlab chiqarilgan: yangilanishdan oldingi, to‘liq uzatmali eng yuqori Techno komplektatsiyasi
Soueast S06
- Kaliningrad shahridagi Avtotor zavodida yig‘iladi
- Yo‘llarda kam uchraydi: biz uni faqat Major Auto dileri orqali topdik; ular avtomobilni ushbu sinov uchun mamnuniyat bilan taqdim etishdi
- Sinov avtomobilimiz old uzatmali bazaviy versiya edi; uning narxi to‘liq uzatmali Uni-S narxiga deyarli teng
Kuzov va kundalik foydalanishdagi yaxshilanishlar
Soueast S06 Jetour Dashing egalari bildirgan bir nechta amaliy e’tirozlarga javob beradi:
- Tom reylinglari qo‘shilgan; Dashing modelida ular yo‘q edi
- Oddiy eshik tutqichlari Dashing modelining sovuqda ishlatish qiyin bo‘lgan, kuzov bilan bir sathda joylashib, tashqariga chiqadigan tutqichlari o‘rnini egallagan
- Balandroq o‘rnatilgan faralar nam va loyli sharoitda tozaroq qoladi
- Dashing qulflanganda va qulfdan chiqarilganda butun avtoturargohga eshitiladigan musiqiy signal olib tashlangan
Bitta odat saqlanib qolgan: dvigatelni o‘chirmasdan, kalitni cho‘ntagingizga solib uzoqlashsangiz, avtomobil hanuz oltita baland signal beradi va ular ancha uzoqqa eshitiladi.
Salon: qulaylik va ergonomika
Soueast S06 — salondagi muammolar
Salonga tashqi ko‘rinishga qaraganda kamroq e’tibor berilgan. Asosiy muammolar:
- Haydovchi juda baland o‘tiradi. Sinovchimizning bo‘yi 186 cm; boshi shift qoplamasiga tegib turardi, o‘rindiqni bundan pastga tushirib bo‘lmasdi va u suyanchiqni orqaga yotqizishga majbur bo‘ldi
- O‘rindiq shakli noqulay — bel qismida chuqurcha, kuraklar orasida esa sezilarli bo‘rtma bor
- Rul ustunini sozlash imkoniyati cheklangan — rulni oxirigacha o‘ziga tortib, eng yuqori holatga ko‘targandagina qulay o‘tirish mumkin bo‘ldi
- Yassi qismlari bor, sirpanchiq rul chambaragi — unga ko‘nikish uchun vaqt kerak
- Quyoshda ko‘rinmay qoladigan iqlim boshqaruvi tugmalari — markaziy konsoldagi yoritilgan belgilar yorqin quyoshda umuman o‘qilmaydi
Ijobiy tomoni shundaki, hatto bazaviy S06 ham quyidagilarga ega:
- Old va orqa o‘rindiqlarni isitish
- Rulni isitish
- Old o‘rindiqlarni shamollatish — bunday komplektatsiya uchun chinakam kutilmagan jihoz
Changan Uni-S — saloni qulayroq
Uni-S saloni sezilarli darajada yaxshiroq:
- Bosh ustida ko‘proq joy — baland bo‘yli haydovchilarning boshi shift qoplamasiga tegmaydi
- O‘rindiq shakli yaxshiroq, bel tayanchining ishlaydigan sozlagichi bor (faqat oldinga va orqaga sozlanadi, ammo bu ham yordam beradi)
- Yumaloqroq, tabiiyroq rul, masofa va balandlik bo‘yicha foydali sozlash diapazoni hamda ushlash qulayroq chambarak
- Yumshoqroq sun’iy charm qoplama, S06 dagiga qaraganda rezinaga kamroq o‘xshaydi
- Ikki zonali iqlim nazorati — qulay 22°C haroratni ushlab turadi va havo oqimini avtomatik boshqaradi, biroq hatto shahar tashqarisidagi yo‘llarda ham retsirkulyatsiyaga juda oson o‘tib ketadi. Aniq belgisi bor alohida tugma uni qo‘lda o‘chirish imkonini beradi.
Texnologiyalar va multimedia
Changan Uni-S — yaqqol yaxshiroq
- Kattaroq, tiniqroq ekranlar, yaxshiroq grafika va o‘qish osonroq shriftlar
- Mantiqan to‘g‘riroq tuzilgan menyu
- Yandex Maps asosidagi, tirbandliklar haqidagi jonli ma’lumotni ko‘rsatuvchi o‘rnatilgan navigatsiya
- O‘rnatilgan telematika
- O‘t oldirish tizimi yoqilgach, multimedia tizimi 3–4 seconds ichida ishga tushadi
Audiotizimda biror brend nomi yo‘q, ammo ovozi boy va to‘laqonli, 9-band ekvalayzerni sozlash esa zavq bag‘ishlaydi.
Soueast S06 — ishlaydi, ammo imkoniyatlari cheklangan
- Ovozli boshqaruv — Uni-S modelida ham bor
- Simsiz Android Auto va Apple CarPlay — Uni-S modelida ham bor
- Sony nomi tushirilgan karnaylar: amalda maqbul ovoz olish uchun 3-band ekvalayzerda yuqori chastotalarni ko‘tarish kerak, chunki tayyor rejimlar ovozni yomonlashtiradi
- O‘t oldirish tizimi yoqilgach, multimedia tizimi ancha uzoq vaqtda ishga tushadi
Ko‘rish imkoniyati va kameralar
Ikkala krossoverda ham haydovchi o‘rindig‘idan atrofni ko‘rish imkoniyati o‘xshash:
- Eshiklardagi katta yon ko‘zgular
- Yetarlicha ingichka old ustunlar
- Qish uchun isitiladigan old oyna
- Tasviri yaxshi bo‘lgan 360° atrofni ko‘rish kamera tizimlari
Biroq Changan kamera tizimi yaxshiroq ishlab chiqilgan:
- Barcha kameralarning fokus masofalari yaxshiroq tanlangan
- Yon kameralar old g‘ildirakni tasvirda ko‘rsata oladi, bu bordyur yoniga to‘xtashda juda foydali
- Soueast yon kamerasi g‘ildirakni ko‘rsatmaydi, faqat yo‘l qoplamasi ko‘rinadi
Orqa o‘rindiqlar va yukxona
Orqa yo‘lovchilar uchun joy
Ikkala avtomobilning ham orqa o‘rindiqlari isitiladi, ammo sozlanmaydi. Asosiy farqlar:
- Soueast S06 oyoqlar va yelkalar uchun biroz ko‘proq joy beradi, orqa qismidagi pol esa butunlay tekis
- Changan Uni-S modelida kichik, ammo sezilarli transmissiya tunneli bor, lekin orqa divanning o‘zi qulayroq shaklga ega va tushiriladigan markaziy tirsaktayanch bilan jihozlangan
Yukxona
Soueast S06 yukxonasi yaqqol yaxshiroq:
- Ikki xil balandlikda o‘rnatish mumkin bo‘lgan yukxona poli
- Hamma joyi yumshoq mato bilan qoplangan
- Orqa o‘rindiqlar yig‘ilganda butunlay tekis, bir sathdagi yuklash maydoni
Dvigatel va dinamika
Soueast S06 — 1.5T, 147 hp / 210 Nm, moyda ishlaydigan qo‘sh muftali 6 pog‘onali uzatmalar qutisi
Xuddi shu kuch agregati Chery guruhining bir nechta modelida qo‘llanadi va bu yerda ham o‘zini tanish tarzda tutadi:
- Vazmin, shoshilmaydigan xarakter, gaz pedali bosilgach sezilarli kechikish bor
- Faqat ikkita haydash rejimi bor: Eco va Sport, ularning hech biri avtomobilni chindan ham chaqqon his qildirmaydi
- Sport rejimida quti past uzatmalarni uzoqroq ushlab turadi, ammo baribir imkon bo‘lishi bilan yuqori uzatmaga o‘tadi va gazdan oyoq olinganda sezilarli siltanish yuz beradi
- Joyidan ravon, mayin qo‘zg‘aladi. Hatto ikkala pedalni bosib turib start berilganda ham mufta shu qadar mayin ulanadi va dvigatel aylanishi 1,800 rpm bilan cheklanadiki, 0 dan 100 km/h gacha eng yaxshi natijamiz 11.6 seconds bo‘ldi — rasmiy ko‘rsatkichdan 0.1 seconds tezroq
Changan Uni-S — 1.5T, 181 hp / 280 Nm, moyda ishlaydigan qo‘sh muftali 7 pog‘onali uzatmalar qutisi
Ancha jo‘shqin avtomobil:
- Oyoqni tormozdan gazga o‘tkazib, odatdagidek start berilganda 0 dan 100 km/h gacha 9.9 seconds
- Ikkala pedalni bosib turib start berish kutilmaganda sekinroq chiqdi: dvigatel aylanishi 2,400 rpm gacha ko‘tarildi, ammo keyin mufta ulanayotganida ikkilanish yuz berdi va soniyaning muhim ulushlari yo‘qotildi
- Uchta haydash rejimi: Eco, Normal va Sport
- Shahar qatnovida Eco rejimi eng ma’qul bo‘ldi: gaz pedali mayinroq va bir maromda javob beradi, shuning uchun ravon haydash osonroq
- Normal va Sport gaz pedalini shu qadar sezgir qiladiki, tirbandlikda avtomobil asabiylashadi: pedalni yengil bosish oldinga keskin sapchishga sabab bo‘ladi
Uni-S quvib o‘tishda va avtomagistralda tezlanishda ancha tezroq, yoqilg‘ini esa kamroq sarflaydi: qo‘shimcha yettinchi uzatma tufayli 100 km/h tezlikda Changan taxometri 1,800 rpm, Soueast esa 2,000 rpm ko‘rsatadi.
Boshqaruvchanlik
Changan Uni-S modelning yangilanishdan oldingi yoqimli boshqaruvchanligini saqlab qolgan:
- Boshqaruvga tez javob beradi, rul tabiiy va qarshiligi me’yorida
- Rul kuchaytirgichining uchta rejimi bor, ular rul og‘irligi hamda to‘g‘ri yurish holati atrofidagi aniqligi bilan farqlanadi
- Bizga Normal rejimi ko‘proq yoqdi: yo‘l bilan aloqani his qilish uchun yetarlicha og‘ir, kundalik haydash uchun esa yetarlicha yengil
- Javoblar tez va oldindan tushunarli, rul esa haqiqiy qayta aloqani beradi
Ushbu sinovda Soueast S06 boshqaruvchanligi batafsil o‘rganilmadi, ammo uning og‘irroq tuyulishi, gazga yumshoqroq javobi va old uzatmasi natijani osongina taxmin qilish imkonini beradi.
Xulosa: qaysi avtomobil g‘olib?
Changan Uni-S quyidagilarda yaxshiroq:
- Dvigatel va dinamika
- Boshqaruvchanlik va shassining yo‘lni his qildirishi
- Salondagi qulaylik va ergonomika
- Multimedia, ekranlar va navigatsiya
- Kameralar va to‘xtashga yordam berish tizimi sifati
Soueast S06 quyidagilarda yaxshiroq:
- Yukxona hajmi va yuk tashish
- Orqadagi oyoq joyi va tekis pol (kichik ustunlik)
- Bazaviy versiyada old o‘rindiqlarni shamollatish (bu narxda e’tiborga molik)
Aniq g‘olib yo‘q:
- Narxiga yarasha qiymat, ayniqsa brend nomining Votour ga o‘zgartirilishini hisobga olganda
Umuman olganda, Changan Uni-S yaxshiroq avtomobil: u tezroq, boyroq jihozlangan, haydashda qulayroq va kundalik foydalanishda ahamiyatli deyarli barcha jihatlarda puxtaroq ishlangan. Uning asosiy kamchiligi — shaharda Normal va Sport rejimlarida gaz pedalining haddan tashqari sezgirligi.
Soueast S06 yukxonasi yaxshiroq, orqadagi poli tekisroq va shu narxdagi avtomobillar orasida o‘ziga xos jihati — hatto bazaviy versiyada ham old o‘rindiqlar shamollatiladi. Ammo hozirgi narxida uni tavsiya qilish qiyin, ayniqsa brendning o‘zi Votour bilan almashtirilayotganini hisobga olsak. Hali ham topa olsangiz, sinov haydovini o‘tkazishga arziydigan darajada qiziqarli. Avtomobil hozir kerak bo‘lsa, Uni-S — yaqqol tanlov.
Foto: Igor Vladimirsky
Bu tarjima. Asl maqolani bu yerda o‘qishingiz mumkin: Матч-реванш после чемпионата: Changan Uni-S и Soueast S06 на полигоне
Published September 04, 2026 • 10m to read
