Nekega sivega jutra sta nas na preizkusnem poligonu Dmitrovsky z vinilne folije na bokih vozila Changan Uni-S gledala obraza nogometašev Ronaldo in Silva. Tisto jutro sta bila videti žalostna: reprezentanca Portugalske je pravkar izgubila proti reprezentanci Španije in izpadla s svetovnega prvenstva FIFA. Avto pa je imel svoj dvoboj še pred seboj. Za zapornico preizkusne steze je čakal njegov neposredni tekmec v istem razredu, Soueast S06.
Oba sta kompaktna križanca z 1.5-litrskima turbomotorjema in avtomatiziranima menjalnikoma z dvojno sklopko. Kateri je boljši?
Zakaj je avto polepljen z nogometnimi podobami?
Changan je postal uradni partner nogometne reprezentance Portugalske in ob tej priložnosti svoj Uni-S iz voznega parka za novinarje v celoti ovil v živobarvno vinilno folijo. Otrokom na parkirišču je bila zelo všeč. Našemu fotografu ne.
Preizkušena avtomobila
Changan Uni-S
- V prvi polovici leta so prodali 11,500 vozil
- Prodaja je upadla za 15% v primerjavi z enakim obdobjem lani, kljub obsežni prenovi in uvedbi štirikolesnega pogona
- Zdaj ga sestavljajo v tovarni Avtotor v mestu Kaliningrad; prenovljeni model pri trgovcih pričakujejo do konca poletja
- Naš preizkusni avto je bil izdelan na Kitajskem: izvedba pred prenovo z najbogatejšo opremo Techno in štirikolesnim pogonom
Soueast S06
- Sestavljajo ga v tovarni Avtotor v mestu Kaliningrad
- Na cestah je redek: primerek smo našli le pri trgovcu Major Auto, ki nam ga je prijazno posodil za ta preizkus
- Naš preizkusni avto je bil osnovna različica s prednjim pogonom; njegova cena je skoraj enaka ceni modela Uni-S s štirikolesnim pogonom
Izboljšave karoserije in vsakdanje uporabnosti
Soueast S06 odpravlja več praktičnih pomanjkljivosti, na katere so opozarjali lastniki modela Jetour Dashing:
- Dodali so vzdolžna strešna nosilca; Dashing ju ni imel
- Običajne vratne kljuke so nadomestile pogrezljive kljuke modela Dashing, ki jih je bilo v mrazu težko uporabljati
- Višje nameščeni žarometi ostajajo v mokrem in blatnem vremenu čistejši
- Melodijo ob zaklepanju in odklepanju, ki jo je bilo pri modelu Dashing slišati po vsem parkirišču, so odstranili
Ena navada ostaja: če odidete s ključem v žepu, ne da bi ugasnili motor, avto še vedno odda šest glasnih piskov, ki jih je slišati daleč naokoli.
Notranjost: udobje in ergonomija
Soueast S06 — težave v kabini
Notranjosti so namenili manj pozornosti kot zunanjosti. Glavne težave:
- Zelo visok položaj za volanom. Naš preizkuševalec je visok 186 cm; z glavo se je dotikal stropne obloge, sedeža ni mogel več spustiti, zato je moral nagniti naslonjalo nazaj
- Slaba oblikovanost sedeža — vdolbina v ledvenem delu in opazen greben med lopaticama
- Omejena nastavljivost volanskega droga — edini udoben položaj je bil z volanom, povsem pomaknjenim proti vozniku in nastavljenim v najvišji položaj
- Spolzek, sploščen volanski obroč — nanj se je treba navaditi
- Tipke klimatske naprave, ki na soncu izginejo — osvetljenih oznak na sredinski konzoli pri močni sončni svetlobi sploh ni mogoče razbrati
Pozitivno pa je, da ima že osnovni S06:
- Ogrevane prednje in zadnje sedeže
- Ogrevan volan
- Prezračevane prednje sedeže — pravo presenečenje pri tej stopnji opreme
Changan Uni-S — udobnejša notranjost
Kabina modela Uni-S je opazno boljša:
- Več prostora nad glavo — visoki vozniki se ne dotikajo stropne obloge
- Bolje oblikovan sedež z učinkovito nastavitvijo ledvene opore (le naprej in nazaj, a tudi to pomaga)
- Bolj okrogel, naravnejši volan z uporabno nastavitvijo po globini in višini ter obročem, ki ga je lažje prijeti
- Oblazinjenje iz mehkejšega umetnega usnja, ki manj spominja na gumo kot v S06
- Dvopodročna klimatska naprava — vzdržuje prijetnih 22°C in samodejno uravnava pretok zraka, čeprav prehitro vklaplja notranje kroženje, celo na podeželskih cestah. Ločena tipka z jasno oznako omogoča ročni izklop notranjega kroženja.
Tehnologija in multimedija
Changan Uni-S — očitno boljši
- Večja zaslona z ostrejšo sliko, boljšo grafiko in lažje berljivimi pisavami
- Bolj logična zgradba menijev
- Vgrajena navigacija na osnovi Yandex Maps s sprotnimi prometnimi informacijami
- Vgrajena telematika
- Multimedijski sistem se po vklopu kontakta zažene v 3–4 seconds
Zvočni sistem ne nosi imena nobene znamke, vendar je zvok bogat in poln, nastavljanje izenačevalnika 9-band pa je užitek.
Soueast S06 — deluje, vendar z omejitvami
- Glasovno upravljanje — ima ga tudi Uni-S
- Brezžična Android Auto in Apple CarPlay — ima ju tudi Uni-S
- Zvočniki z imenom Sony: v praksi morate na izenačevalniku 3-band poudariti visoke tone, da dobite sprejemljiv zvok, saj ga prednastavljeni načini poslabšajo
- Multimedijski sistem po vklopu kontakta za zagon potrebuje precej več časa
Preglednost in kamere
Oba križanca ponujata podobno preglednost z vozniškega sedeža:
- Veliki zunanji ogledali
- Razmeroma ozka prednja stebrička
- Ogrevano vetrobransko steklo za zimo
- Sistema kamer s 360° prikazom okolice in dobro sliko
Vendar je sistem kamer v vozilu Changan bolje zasnovan:
- Bolje izbrane goriščne razdalje vseh kamer
- Stranski kameri lahko na sliki prikažeta prednje kolo, kar je zelo uporabno pri parkiranju ob robniku
- Stranska kamera vozila Soueast prikazuje le cestno površino, brez kolesa
Zadnji sedeži in prtljažnik
Prostor za potnike zadaj
Oba avtomobila imata ogrevane zadnje sedeže brez možnosti nastavljanja. Glavne razlike:
- Soueast S06 ponuja nekoliko več prostora za noge in ramena ter ima zadaj povsem ravna tla
- Changan Uni-S ima majhen, a opazen sredinski tunel, vendar je zadnja klop udobneje oblikovana in ima zložljiv sredinski naslon za roke
Prtljažnik
Prtljažnik modela Soueast S06 je očitno boljši:
- Dno prtljažnika je mogoče nastaviti na dve višini
- Vse površine so obložene z mehko tkanino
- Ob zloženih zadnjih sedežih nastane povsem ravna nakladalna površina brez stopnice
Motor in zmogljivosti
Soueast S06 — 1.5T, 147 hp / 210 Nm, 6-stopenjski menjalnik z mokro dvojno sklopko
Enak pogonski sklop uporablja več modelov skupine Chery in tudi tu se obnaša na znani način:
- Miren, ne posebno živahen značaj z opaznim zamikom po pritisku na plin
- Le dva vozna načina, Eco in Sport, in nobeden ne daje občutka, da je avto zares hiter
- V načinu Sport menjalnik dlje vztraja v nižjih prestavah, vendar še vedno prestavi navzgor takoj, ko lahko, pri popuščanju plina pa opazno cukne
- Gladko, nežno speljevanje z mesta. Tudi pri speljevanju s pritisnjenima obema stopalkama sklopka prime tako mehko, vrtljaji motorja pa so omejeni na 1,800 rpm, da je bil naš najboljši čas od 0 do 100 km/h 11.6 seconds — za 0.1 seconds hitreje od uradnega podatka
Changan Uni-S — 1.5T, 181 hp / 280 Nm, 7-stopenjski menjalnik z mokro dvojno sklopko
Precej bolj živahen avto:
- Od 0 do 100 km/h v 9.9 seconds pri običajnem speljevanju, s premikom noge z zavore na plin
- Speljevanje s pritisnjenima obema stopalkama je bilo nepričakovano počasnejše: motor je dosegel 2,400 rpm, nato pa ob prijemu sklopke okleval in izgubil pomembne delčke sekunde
- Trije vozni načini: Eco, Normal in Sport
- V mestnem prometu se je najbolje izkazal način Eco: odziv na plin je nežnejši in enakomernejši, zato je lažje voziti tekoče
- Načina Normal in Sport toliko izostrita odziv na plin, da avto v prometu postane živčen: rahel pritisk na stopalko povzroči sunkovit skok naprej
Uni-S je precej hitrejši pri prehitevanju in pospeševanju na avtocesti, obenem pa porabi manj goriva: pri 100 km/h merilnik vrtljajev v vozilu Changan kaže 1,800 rpm v primerjavi z 2,000 rpm v vozilu Soueast, zahvaljujoč dodatni sedmi prestavi.
Vozne lastnosti
Changan Uni-S ohranja prijetne vozne lastnosti modela pred prenovo:
- Odzivno vodenje z naravnim in primerno obteženim volanom
- Trije načini servokrmiljenja, ki se razlikujejo po sili na volanu in natančnosti okoli sredinskega položaja
- Najbolj nam je ustrezal način Normal: volan je dovolj težak, da daje občutek stika s cesto, in dovolj lahek za vsakdanjo vožnjo
- Odzivi so hitri in predvidljivi, volan pa daje pristne povratne informacije
Voznih lastnosti modela Soueast S06 v tem preizkusu nismo podrobno proučili, vendar je zaradi njegovega bolj okornega občutka, blažjega odziva na plin in prednjega pogona izid lahko predvideti.
Sklep: Kateri avto zmaga?
Changan Uni-S je boljši na teh področjih:
- Motor in zmogljivosti
- Vozne lastnosti in občutek podvozja
- Udobje in ergonomija v notranjosti
- Multimedija, zasloni in navigacija
- Kakovost kamer in parkirnega sistema
Soueast S06 je boljši na teh področjih:
- Prostornost prtljažnika in prevoz prtljage
- Prostor za noge zadaj in ravna tla (majhna prednost)
- Prezračevani prednji sedeži v osnovni različici (pri tej ceni impresivno)
Brez jasnega zmagovalca:
- Razmerje med ceno in dobljenim, zlasti če upoštevate preimenovanje znamke v Votour
Changan Uni-S je v celoti boljši avto: hitrejši, bolje opremljen, udobnejši za vožnjo in skrbneje dodelan na skoraj vseh področjih, ki štejejo pri vsakdanji uporabi. Njegova glavna pomanjkljivost je preobčutljiv plin v načinih Normal in Sport pri mestni vožnji.
Soueast S06 ima boljši prtljažnik, bolj ravna tla zadaj in pri tej ceni edinstvene prezračevane prednje sedeže celo v osnovni različici. Vendar ga je ob sedanji ceni težko priporočiti, zlasti ker znamko samo nadomešča Votour. Če ga še najdete, je dovolj zanimiv za preizkusno vožnjo. Če avto potrebujete zdaj, je Uni-S očitna izbira.
Fotografije: Igor Vladimirsky
To je prevod. Izvirni članek lahko preberete tukaj: Матч-реванш после чемпионата: Changan Uni-S и Soueast S06 на полигоне
Objavljeno september 04, 2026 • 9m za branje
