Дмитровский полигонундагы бүркөк таңда Changan Uni-S унаасынын капталын каптаган винил пленкадагы Ronaldo менен Silva бизди карап турушту. Ошол эртең менен алардын жүзү кайгылуу көрүндү: Португалия жаңы эле Испания командасына утулуп, FIFA дүйнө чемпионатынан чыгып калган. Бирок унаанын алдында өзүнүн таймашы күтүп турган. Ошол эле класстагы түз атаандашы Soueast S06 сыноо трассасынын шлагбаумунун ары жагында турган.
Экөө тең 1.5 литрлик турбокыймылдаткычы жана кош муфталуу роботтоштурулган берүүлөр кутусу бар чакан кроссоверлер. Кайсынысы жакшы?
Эмне үчүн унаа футбол сүрөттөрү менен капталган?
Changan Португалиянын улуттук футбол курама командасынын расмий өнөктөшү болду. Ошону белгилөө үчүн компания басма сөзгө сыноого берилүүчү Uni-S унаасын бүт бойдон ачык, түркүн түстүү винил пленка менен каптады. Токтотмо жайдагы балдарга аябай жакты. Биздин фотографка жаккан жок.
Эки унаа
Changan Uni-S
- Жылдын биринчи жарымында 11,500 даана сатылган
- Олуттуу жаңыртууга жана бардык дөңгөлөктөргө жетектин кошулушуна карабай, сатуу өткөн жылдын ушул мезгилине салыштырмалуу 15% азайган
- Азыр Калининград шаарындагы Avtotor заводунда чогултулат; жаңыртылган модель дилерлерге жайдын аягына чейин келери күтүлүүдө
- Биздин сыноо унаабыз Кытайда жасалган: жаңыртууга чейинки, бардык дөңгөлөктөргө жетеги бар эң жогорку Techno комплектациясы
Soueast S06
- Калининград шаарындагы Avtotor ишканасында чогултулат
- Жолдо сейрек кездешет: аны ушул сыноого берүүгө макул болгон Major Auto дилери аркылуу гана таптык
- Сыноо унаабыз алдыңкы дөңгөлөктөрү жетектөөчү базалык версия болчу; баасы бардык дөңгөлөктөрү жетектөөчү Uni-S менен дээрлик бирдей
Кузовдогу жана күнүмдүк колдонуудагы жакшыртуулар
Soueast S06 моделинде Jetour Dashing ээлеринин практикалык колдонууга байланыштуу бир нече нааразычылыгы эске алынган:
- Чатыр рейлингдери кошулган; Dashing моделинде алар жок болчу
- Суукта колдонуу кыйын болгон Dashing унаасынын кузовго тегиз кирип, сыртка чыгуучу туткаларынын ордуна кадимки эшик туткалары коюлган
- Жогорураак орнотулган фаралар нымдуу жана баткак шарттарда тазараак сакталат
- Dashing кулпуланганда жана ачылганда бүт токтотмо жайга угулчу музыкалык үн алынып салынган
Бир адаты калган: кыймылдаткычты өчүрбөстөн, ачкычты чөнтөккө салып алыстасаңыз, унаа дагы эле айланага алыс угулган алты катуу үн белгисин берет.
Салон: ыңгайлуулук жана эргономика
Soueast S06 — салондогу көйгөйлөр
Сырткы көрүнүшүнө караганда салонуна азыраак көңүл бурулган. Негизги көйгөйлөр:
- Айдоочунун отурушу өтө бийик. Бою 186 cm болгон сыноочубуздун башы шыптын каптамасына тийди, отургучту андан ары түшүрүү мүмкүн болгон жок, ошондуктан жөлөнгүчтү артка жантайтууга туура келди
- Отургучтун формасы ыңгайсыз — бел тушунда чуңкур, далы сөөктөрүнүн ортосунда сезилерлик дөңсөө бар
- Руль колонкасынын жөндөө аралыгы чектелүү — рулду толугу менен өзүнө тартып, эң бийик абалга көтөргөндө гана ыңгайлуу болду
- Формасы жалпакталган, тайгалак руль алкагы — ага көнүүгө убакыт керек
- Күн тийгенде көрүнбөй калган климат баскычтары — борбордук консолдогу жарыктандырылган белгилер ачык күндө таптакыр окулбайт
Жакшы жагы — базалык S06 моделинде да төмөнкүлөр бар:
- Жылытылуучу алдыңкы жана арткы отургучтар
- Жылытылуучу руль
- Желдетилүүчү алдыңкы отургучтар — бул комплектация үчүн чындап күтүлбөгөн жабдуу
Changan Uni-S — ичи ыңгайлуураак
Uni-S салону байкаларлык жакшыраак:
- Баш үстүндө орун көбүрөөк — бою узун айдоочулар шыптын каптамасына тийбейт
- Пайдалуу бел таянычын жөндөөсү бар жакшыраак формадагы отургуч (алдыга жана артка гана жылат, бирок жардамы бар)
- Жетүү аралыгы менен бийиктиги пайдалуу чекте жөндөлгөн, кармоого жеңилирээк алкагы бар тегерегирээк, колго табигый сезилген руль
- S06дагыдай резинага анча окшобогон жумшагыраак жасалма булгаары каптама
- Эки зоналуу климат-контроль ыңгайлуу 22°C температурасын кармап, аба агымын автоматтык жөндөйт. Бирок шаар сыртындагы жолдордо да ички абаны айлантуу режимине өтө оңой өтөт. Так белгиленген өзүнчө баскыч менен аны кол менен өчүрүүгө болот.
Технология жана мультимедиа
Changan Uni-S — ачык артыкчылык
- Графикасы жакшыраак жана шрифттери оңой окулган чоңураак, даанараак дисплейлер
- Логикалуу түзүлгөн меню
- Yandex Maps негизиндеги, жол кыймылы тууралуу ыкчам маалымат берген камтылган навигация
- Камтылган телематика
- От алдыруу тутуму күйгүзүлгөндөн кийин мультимедиа системасы 3–4 seconds ичинде ишке кирет
Аудиосистемада бренддин аты жок, бирок үнү бай жана толук, ал эми 9-band эквалайзерин жөндөө жагымдуу.
Soueast S06 — иштейт, бирок мүмкүнчүлүгү чектелүү
- Үн менен башкаруу — Uni-S моделинде да бар
- Зымсыз Android Auto жана Apple CarPlay — Uni-S моделинде да бар
- Sony деген ат коюлган динамиктер: иш жүзүндө канааттандырарлык үн алуу үчүн 3-band эквалайзеринде жогорку жыштыктарды көтөрүү керек, анткени даяр режимдер үндү начарлатат
- От алдыруу тутуму күйгүзүлгөндөн кийин мультимедиа системасынын ишке кириши кыйла узакка созулат
Көрүнүш жана камералар
Эки кроссоверде тең айдоочунун ордунан көрүнүш окшош:
- Чоң каптал күзгүлөр
- Бир кыйла ичке алдыңкы тирөөчтөр
- Кыш үчүн жылытылуучу алдыңкы айнек
- Сүрөтү жакшы 360° айлананы көрсөтүүчү камералар
Бирок Changan камералар системасы жакшыраак ойлонулган:
- Бардык камераларда фокустук аралык ылайыктуураак тандалган
- Каптал камералар сүрөттө алдыңкы дөңгөлөктү көрсөтө алат, бул бордюрдун жанына токтоткондо абдан пайдалуу
- Soueast каптал камерасы дөңгөлөктү көрсөтпөй, жол бетин гана көрсөтөт
Арткы отургучтар жана багаж
Арткы жүргүнчүлөр үчүн орун
Эки унаада тең арткы отургучтар жылытылат, бирок жөндөлбөйт. Негизги айырмачылыктар:
- Soueast S06 бут жана ийин үчүн бир аз көбүрөөк орун берет, артында толугу менен тегиз пол бар
- Changan Uni-S моделинде кичинекей, бирок байкалган трансмиссия туннели бар. Бирок арткы дивандын өзүнүн формасы ыңгайлуураак жана бүктөлүүчү борбордук чыканак таянычы бар
Багаж
Soueast S06 багажы ачык эле жакшыраак:
- Багаждын полун эки бийиктикке коюуга болот
- Бардык жери жумшак кездеме менен капталган
- Арткы отургучтар бүктөлгөндө толук тегиз, бир деңгээлдеги жүк аянты пайда болот
Кыймылдаткыч жана динамика
Soueast S06 — 1.5T, 147 hp / 210 Nm, 6 баскычтуу, май ичинде иштеген кош муфталуу берүүлөр кутусу
Ушул эле күч агрегаты Chery тобунун бир нече моделинде колдонулат жана бул жерде да тааныш мүнөзүн көрсөтөт:
- Газ педалын баскандан кийин байкаларлык кечигүү менен жооп берген жайбаракат, шашпаган мүнөз
- Eco жана Sport деген эки гана айдоо режими бар, алардын экөө тең унааны чындап ылдам сездирбейт
- Sport режиминде куту төмөнкү берүүлөрдү узагыраак кармайт, бирок мүмкүн болгондо эле жогорку берүүгө өтөт, ал эми газды кое бергенде байкаларлык силкинүү болот
- Ордунан жылмакай, жумшак козголот. Эки педалды тең басып туруп козголгондо да муфта ушунчалык жумшак кошулат, кыймылдаткычтын айлануусу болсо 1,800 rpm менен чектелет. Ошондуктан 0дөн 100 km/h ылдамдыкка чейинки эң жакшы убактыбыз 11.6 seconds болду — расмий көрсөткүчтөн 0.1 seconds ылдамыраак
Changan Uni-S — 1.5T, 181 hp / 280 Nm, 7 баскычтуу, май ичинде иштеген кош муфталуу берүүлөр кутусу
Кыйла жандуу унаа:
- Адаттагыдай, бутту тормоздон газга которуп козголгондо 0дөн 100 km/h ылдамдыкка 9.9 seconds ичинде жетет
- Эки педалды тең басып туруп козголуу күтүлбөгөн жерден жайыраак болду: кыймылдаткыч 2,400 rpm деңгээлине чыкты, бирок муфта кошулганда мүдүрүлүп, секунддун маанилүү үлүштөрүн жоготту
- Үч айдоо режими: Eco, Normal жана Sport
- Шаардык кыймылда Eco режими эң жакшы сезилди: газга жооп жумшагыраак жана бир калыпта болгондуктан, жылмакай айдоо оңой
- Normal жана Sport газга жоопту ушунчалык курчутат, унаа агымда ашыкча чукул кыймылдайт: педалды акырын басканда да алдыга серпилет
Uni-S автомагистралда озуп өтүүдө жана ылдамданууда кыйла тез жана күйүүчү майды азыраак сарптайт: кошумча жетинчи берүүнүн аркасында 100 km/h ылдамдыкта Changan тахометри Soueast көрсөткөн 2,000 rpm ордуна 1,800 rpm көрсөтөт.
Башкарылышы
Changan Uni-S жаңыртууга чейинки моделдин жагымдуу башкарылышын сактап калган:
- Табигый, күчү туура тандалган руль менен башкарууга тез жооп берет
- Руль күчөткүчүнүн үч режими күч салуу деңгээли жана түз багытка жакын абалдагы тактыгы менен айырмаланат
- Бизге Normal режими жакты: жол менен байланышты сездиргендей оор, күнүмдүк айдоо үчүн жетиштүү жеңил
- Реакциялары тез жана алдын ала билүүгө болот, руль чыныгы кайтарым байланышты берет
Бул сыноодо Soueast S06 башкарылышы майда-чүйдөсүнө чейин изилденген жок. Бирок анын оорураак сезилиши, газга жумшагыраак жообу жана алдыңкы жетеги жыйынтыкты алдын ала айтууну жеңилдетет.
Жыйынтык: кайсы унаа жеңет?
Changan Uni-S төмөнкүлөрдө жакшыраак:
- Кыймылдаткыч жана динамика
- Башкарылышы жана шассинин сезилиши
- Салондун ыңгайлуулугу жана эргономикасы
- Мультимедиа, экрандар жана навигация
- Камералардын жана токтотуу системасынын сапаты
Soueast S06 төмөнкүлөрдө жакшыраак:
- Багаждын көлөмү жана жүк ташуу
- Арттагы бут үчүн орун жана тегиз пол (чакан артыкчылык)
- Базалык версиядагы желдетилүүчү алдыңкы отургучтар (бул баада таасирдүү)
Ачык жеңүүчү жок:
- Баага жараша алынган мүмкүнчүлүктөр, айрыкча бренддин аты Votour болуп өзгөрөрүн эске алганда
Жалпысынан Changan Uni-S жакшыраак унаа: ылдамыраак, жабдуулары байыраак, айдоого ыңгайлуураак жана күнүмдүк колдонууда маанилүү дээрлик бардык жагы кылдат иштелген. Негизги кемчилиги — шаарда Normal жана Sport режимдериндеги газ педалынын ашыкча сезгичтиги.
Soueast S06 багажы жакшыраак, арттагы полу тегизирээк жана ушул баада өзгөчө артыкчылыгы бар: базалык версиясында да алдыңкы отургучтар желдетилет. Бирок азыркы баасында аны сунуштоо кыйын, айрыкча бренддин өзү Votour менен алмашып жатканда. Дагы эле таба алсаңыз, айдап көрүүгө татыктуу кызыктуу унаа. Эгер унаа азыр керек болсо, Uni-S — айкын тандоо.
Фото: Igor Vladimirsky
Бул — котормо. Макаланын түп нускасын бул жерден окуй аласыз: Матч-реванш после чемпионата: Changan Uni-S и Soueast S06 на полигоне
Жарыяланган Аяк оона 04, 2026 • 9m окуу үчүн
