Sivog jutra na ispitnom poligonu Dmitrovsky, s vinilne folije na bokovima modela Changan Uni-S gledali su nas Ronaldo i Silva. Lica su im tog jutra izgledala tužno: reprezentacija Portugala upravo je izgubila od reprezentacije Španjolske i ispala sa Svjetskog prvenstva FIFA. No automobil je tek čekalo njegovo nadmetanje. Njegov izravni suparnik u istoj klasi, Soueast S06, čekao je iza rampe ispitne staze.
Oba su kompaktni crossoveri s turbomotorima obujma 1.5 litara i robotiziranim mjenjačima s dvostrukom spojkom. Koji je bolji?
Zašto je automobil prekriven nogometnim slikama?
Changan je postao službeni partner nacionalne nogometne reprezentacije Portugala, a tvrtka je to obilježila tako što je svoj Uni-S iz novinarske flote potpuno oblijepila vinilnom folijom jarkih boja. Djeci na parkiralištu jako se svidio. Našem fotografu nije.
Dva automobila
Changan Uni-S
- U prvoj polovici godine prodano je 11,500 primjeraka
- Prodaja je pala za 15% u odnosu na isto razdoblje prošle godine, čak i nakon opsežnog osvježenja i uvođenja pogona na sve kotače
- Sada se sklapa u tvornici Avtotor u gradu Kaliningrad; osvježeni model očekuje se u prodajnim salonima potkraj ljeta
- Naš testni automobil proizveden je u Kini: izvedba prije osvježenja s najvišim paketom opreme Techno i pogonom na sve kotače
Soueast S06
- Sklapa se u tvornici Avtotor u gradu Kaliningrad
- Rijedak je na cestama: uspjeli smo ga pronaći samo preko trgovca Major Auto, koji nam ga je ljubazno ustupio za ovaj test
- Naš testni automobil bio je osnovna izvedba s prednjim pogonom; cijena mu je gotovo jednaka cijeni modela Uni-S s pogonom na sve kotače
Poboljšanja karoserije i svakodnevne uporabljivosti
Soueast S06 rješava nekoliko praktičnih zamjerki vlasnika modela Jetour Dashing:
- Dodani su uzdužni krovni nosači; Dashing ih nije imao
- Obične kvake na vratima zamjenjuju izvlačne kvake modela Dashing, poravnate s karoserijom, kojima se po hladnom vremenu teško rukovalo
- Više postavljena prednja svjetla ostaju čišća u mokrim i blatnjavim uvjetima
- Uklonjen je glazbeni zvuk pri zaključavanju i otključavanju, koji se kod modela Dashing čuo po cijelom parkiralištu
Jedna je navika ostala: automobil i dalje ispušta šest glasnih zvučnih signala, koji se čuju daleko uokolo, ako se udaljite s ključem u džepu, a ne ugasite motor.
Unutrašnjost: Udobnost i ergonomija
Soueast S06 — Problemi u kabini
Unutrašnjost je dobila manje pozornosti od vanjštine. Glavni problemi:
- Vrlo visok položaj za upravljačem. Naš ispitivač visok je 186 cm; glavom je dodirivao stropnu oblogu, sjedalo se nije moglo dodatno spustiti i morao je nagnuti naslon unatrag
- Loše oblikovano sjedalo — udubina u donjem dijelu leđa i primjetno izbočenje između lopatica
- Ograničeno podešavanje stupa upravljača — jedini udoban položaj bio je s upravljačem izvučenim do kraja i postavljenim na najveću visinu
- Sklizak obruč upravljača spljoštenog oblika — potrebno je vrijeme za privikavanje
- Tipke klimatizacije koje nestaju na suncu — osvijetljene oznake na središnjoj konzoli potpuno su nečitljive na jakom suncu
Pozitivno je što čak i osnovni S06 ima:
- Grijana prednja i stražnja sjedala
- Grijani upravljač
- Ventilirana prednja sjedala — pravo iznenađenje za ovu razinu opreme
Changan Uni-S — Udobniji iznutra
Kabina modela Uni-S osjetno je bolja:
- Više prostora za glavu — visoki vozači ne dodiruju stropnu oblogu
- Bolje oblikovano sjedalo s korisnim podešavanjem lumbalne potpore (samo naprijed-natrag, ali pomaže)
- Okrugliji, prirodniji upravljač s korisnim podešavanjem po dubini i visini te obručem koji je lakše držati
- Presvlake od mekše umjetne kože, koja manje podsjeća na gumu nego u modelu S06
- Dvozonska automatska klimatizacija — održava ugodnih 22°C i automatski regulira protok zraka, iako previše lako uključuje recirkulaciju, čak i na seoskim cestama. Zasebna tipka s jasnom oznakom omogućuje ručno isključivanje.
Tehnologija i multimedija
Changan Uni-S — Jasno bolji
- Veći, oštriji zasloni s boljom grafikom i čitljivijim slovima
- Logičnija struktura izbornika
- Ugrađena navigacija temeljena na Yandex Maps, s prometnim informacijama u stvarnom vremenu
- Ugrađena telematika
- Multimedijski sustav pokreće se za 3–4 seconds nakon uključivanja kontakta
Audiosustav ne nosi ime nijedne marke, ali zvuk je bogat i pun, a 9-band ekvilizator užitak je podešavati.
Soueast S06 — Radi, ali je ograničen
- Glasovno upravljanje — ima ga i Uni-S
- Bežični Android Auto i Apple CarPlay — ima ih i Uni-S
- Zvučnici s imenom Sony: u praksi morate pojačati visoke tonove na 3-band ekvilizatoru kako biste dobili prihvatljiv zvuk, jer ga unaprijed zadani načini rada pogoršavaju
- Multimedijskom sustavu treba mnogo više vremena da se pokrene nakon uključivanja kontakta
Preglednost i kamere
Oba crossovera pružaju sličnu preglednost s vozačkog sjedala:
- Veliki vanjski retrovizori
- Razmjerno tanki prednji krovni stupovi
- Grijano vjetrobransko staklo za zimu
- Sustavi kamera za pogled od 360° s dobrom slikom
No sustav kamera modela Changan bolje je osmišljen:
- Bolje odabrane žarišne duljine na svim kamerama
- Bočne kamere mogu prikazati prednji kotač u kadru, što je vrlo korisno pri parkiranju uz rubnjak
- Bočna kamera modela Soueast prikazuje samo površinu ceste, bez kotača
Stražnja sjedala i prtljažnik
Prostor za putnike straga
Oba automobila imaju grijana stražnja sjedala bez mogućnosti podešavanja. Glavne razlike:
- Soueast S06 pruža nešto više prostora za noge i ramena te ima potpuno ravan pod straga
- Changan Uni-S ima mali, ali primjetan tunel mjenjača, no sama stražnja klupa udobnije je oblikovana i uključuje preklopni središnji naslon za ruke
Prtljažnik
Prtljažnik modela Soueast S06 jasno je bolji:
- Pod prtljažnika koji se može postaviti na dvije visine
- Mekana tkanina na svim oblogama
- Potpuno ravna i poravnata utovarna površina kada se stražnja sjedala preklope
Motor i performanse
Soueast S06 — 1.5T, 147 hp / 210 Nm, mjenjač sa 6 stupnjeva prijenosa i dvostrukom mokrom spojkom
Isti pogonski sklop upotrebljava se u nekoliko modela grupacije Chery, a i ovdje se ponaša na isti, poznati način:
- Miran, ležeran karakter s primjetnim kašnjenjem nakon pritiska na gas
- Samo dva načina vožnje, Eco i Sport, a nijedan ne čini automobil doista brzim
- U načinu Sport mjenjač dulje zadržava niže stupnjeve prijenosa, ali i dalje prebacuje u viši čim može, uz primjetan trzaj kada otpustite gas
- Glatko, nježno kretanje iz mirovanja. Čak i pri startu s objema pritisnutim papučicama, spojka zahvaća toliko blago, a broj okretaja ograničen je na 1,800 rpm, da je naše najbolje vrijeme od 0 do 100 km/h bilo 11.6 seconds — 0.1 seconds brže od službenog podatka
Changan Uni-S — 1.5T, 181 hp / 280 Nm, mjenjač sa 7 stupnjeva prijenosa i dvostrukom mokrom spojkom
Mnogo energičniji automobil:
- Od 0 do 100 km/h za 9.9 seconds, uz uobičajeni start, prebacivanjem stopala s kočnice na gas
- Start s objema pritisnutim papučicama neočekivano je bio sporiji: motor se zavrtio do 2,400 rpm, ali je zatim zastao kad je spojka zahvatila i izgubio važne djeliće sekunde
- Tri načina vožnje: Eco, Normal i Sport
- U gradskom prometu način Eco pokazao se najboljim: gas reagira nježnije i ujednačenije, pa je lakše voziti uglađeno
- Normal i Sport toliko izoštravaju odaziv gasa da automobil postaje nervozan u prometu: lagani pritisak na papučicu izaziva nagli skok naprijed
Uni-S znatno je brži pri pretjecanju i ubrzavanju na autocesti, a troši i manje goriva: pri 100 km/h brojač okretaja modela Changan pokazuje 1,800 rpm naspram 2,000 rpm kod modela Soueast, zahvaljujući dodatnom sedmom stupnju prijenosa.
Upravljivost
Changan Uni-S zadržava ugodnu upravljivost koju je model imao prije osvježenja:
- Brzo reagiranje na komande uz prirodan upravljač s dobro odmjerenim otporom
- Tri načina rada servoupravljača, koji se razlikuju po otporu i preciznosti oko središnjeg položaja
- Najviše nam je odgovarao način Normal: dovoljno težak da pruži osjećaj kontakta s cestom, a dovoljno lagan za svakodnevnu vožnju
- Reakcije su brze i predvidljive, a upravljač pruža stvarne povratne informacije
Upravljivost modela Soueast S06 nismo detaljno proučavali na ovom testu, ali njegov teži osjećaj u vožnji, blaži odaziv na gas i prednji pogon čine ishod lako predvidljivim.
Zaključak: Koji automobil pobjeđuje?
Changan Uni-S bolji je u sljedećem:
- Motor i performanse
- Upravljivost i osjećaj podvozja
- Udobnost i ergonomija unutrašnjosti
- Multimedija, zasloni i navigacija
- Kvaliteta kamera i sustava za parkiranje
Soueast S06 bolji je u sljedećem:
- Prostor u prtljažniku i prijevoz prtljage
- Prostor za noge straga i ravan pod (mala prednost)
- Ventilirana prednja sjedala u osnovnoj izvedbi (impresivno za ovu cijenu)
Nema jasnog pobjednika:
- Vrijednost za novac, osobito kada se uzme u obzir promjena imena marke u Votour
Changan Uni-S ukupno je bolji automobil: brži, bolje opremljen, udobniji za vožnju i pažljivije dorađen u gotovo svemu što je važno u svakodnevnoj uporabi. Njegov je glavni nedostatak preosjetljiv gas u načinima Normal i Sport u gradu.
Soueast S06 ima bolji prtljažnik, ravniji pod straga i, jedinstveno za ovu cijenu, ventilirana prednja sjedala čak i u osnovnoj izvedbi. No teško ga je preporučiti po sadašnjoj cijeni, osobito zato što samu marku zamjenjuje Votour. Ako ga još možete pronaći, dovoljno je zanimljiv za probnu vožnju. Ako vam automobil treba sada, Uni-S očit je izbor.
Foto: Igor Vladimirsky
Ovo je prijevod. Izvorni članak možete pročitati ovdje: Матч-реванш после чемпионата: Changan Uni-S и Soueast S06 на полигоне
Objavljeno rujan 04, 2026 • 9m za čitanje
