لا، هذه ليست السيارة سيئة السمعة من الفيلم الشهير ذي الاسم النسائي «كريستين». تلك السيارة كانت من طراز عام لاحق، أكثر فخامة في تجهيزها، وكانت بالكامل من صنع الخيال. ستيفن كينغ، مؤلف الرواية التي استند إليها الفيلم، لم يكن خبيرًا عميقًا بالسيارات. بدأ كتابة كتابه من المنتصف، ثم أضاف البداية والنهاية وكثيرًا من التفاصيل لاحقًا، فخرجت السيارة أقرب إلى الخيال منها إلى الواقع. لكن التشابه موجود…
1957 Plymouth Savoy KP-31-2 Sport Coupe
«تشبهينها، كأنك أختها، لكنك بالطبع لستِ هي — للأسف.» — مكسيم ليونيدوف
لماذا اختار كينغ سيارة Plymouth
كشف ستيفن كينغ في مقابلة أنه كان يبحث عن سيارة ذات مظهر لافت للشخصية الرئيسية في أول رواية “سيارات” له، سيارة لم تكن قد اكتسبت بعد صفة “الأسطورة” لدى القراء الأمريكيين. لذلك استبعد Chevrolet موديل 1957 باعتبارها “أسطورية أكثر من اللازم”. واختار Plymouth Fury بدلًا منها، إلى حد كبير بسبب اسمها الملائم الذي انسجم تمامًا مع الجمال الشرير الذي تصوره.
يمكن التعرف بسهولة على موديل 1957 من المصابيح الأمامية ذات الأقطار المختلفة والفتحات العمودية أسفل الصدام. أما العنصر الزخرفي العمودي في وسط شبكة المبرد الوهمية فأقل وضوحًا — وهو صورة شديدة التجريد لأشرعة سفينة Mayflower، سفينة الحجاج الأمريكيين — لكنه أيضًا من سمات سيارات Plymouth لعام 1957.
سيارة Fury في الرواية لم يكن يمكن أن توجد
ربما اختار كينغ السيارة المناسبة، ورفعها من دون قصد إلى مرتبة أسطورية، خصوصًا بعد عرض الفيلم. لكن Plymouth Fury كما وصفها في الرواية لم تكن موجودة ولا يمكن أن تكون كذلك. ففي عامي 1957 و1958 كانت Fury تتوافر فقط ببابين، وكانت الأغلى في سلسلتها، وباللون البيج الفاتح فقط — وهذا مهم لأن الرواية تكرر كثيرًا لون الهيكل “Red Autumn” كما يظهر أيضًا في الفيلم.
كان بإمكان أي مالك غير راضٍ أن يعيد طلاء سيارته بالطبع، لكن الفيلم يُظهر السيارة على خط التجميع وهي بالفعل باللونين الأحمر والأبيض. ولصنع هذا التصوير غير الصحيح، بنى صناع الفيلم ديكور خط تجميع ضخمًا داخل مصنع أثاث مهجور؛ إذ لم يكن التصوير في مصنع Chrysler ممكنًا، كما أن معداته كانت قد حُدثت منذ زمن — والفيلم صُور عام 1983 أصلًا.
المقعد الأمامي العريض رحب ومريح، لكنه لا يقدم أي دعم جانبي — ومن أين سيأتي؟ في لوحة العدادات مؤشرات كثيرة جدًا كي تُشبه “عيني قطة”. أما محدد ناقل الحركة بالأزرار إلى يسار المقود فلا يحتوي وضع “Park”.
سيارتنا Savoy وليست Fury
الصور هنا لا تعرض Fury الأعلى تجهيزًا، بل Savoy الأقل تكلفة، التي كانت متاحة بالأحمر والأبيض عام 1957 — لا 1958 — كما توضح عدة تفاصيل محددة في الواجهة. ولغلاف الطبعة الأولى من كتابه وقف كينغ بجوار سيارة كهذه، رغم أن القصة تصف سيارة مختلفة تمامًا.
حين سبق خيال المؤلف الواقع الميكانيكي
«حسنًا، “تشبهينها كأنك أختها” — من السهل الخلط بينهما…» لكن حين يواصل المؤلف وصف “السيارة ذات الطبع السيئ” يبدأ في تكديس الغرائب، كاشفًا ضعف معرفته بالموضوع، ويعقد السرد في النهاية إلى حد يكاد يجعله غير قابل للتصوير.
أبواب تقفل نفسها
لنأخذ المشهد الدرامي الذي تقفل فيه السيارة فجأة جميع أبوابها بنفسها — وهي خاصية تُفعل عادة من باب السائق، ولم تكن موجودة في هذا الطراز. يصف كينغ صوت طقطقة دراميًا بينما تهبط “جنود” صغيرة على الأبواب في وقت واحد. كيف يمكن تصوير ذلك بينما سيارات Plymouth آنذاك لم تعرف هذه الخاصية؟ لقفل الباب كان يكفي دفع المقبض إلى الداخل، وللفتح يُسحب. واضطر صناع الفيلم إلى إظهار هذه “الجنود” على سيارة من علامة مختلفة تمامًا لإحداث التأثير العاطفي.
حتى في طرازات Plymouth الأقل سعرًا لعام 1957 كان التشطيب الداخلي غنيًا نسبيًا. لا توجد “جنود” على الحافة العليا للأبواب. وهذه السيارة تحديدًا مزودة بمكيف معلق أسفل اللوحة الأمامية؛ وفوقه محرك التحكم في المدفأة القياسية.
ذراع “Hydromatic” في سيارة Chrysler
أو خذ إشارة كينغ إلى “ذراع ناقل Hydromatic” الذي يخرج بنفسه من وضع Park. أي ذراع وأي “Hydromatic” في منتج Chrysler، بينما كانت هذه من خصائص General Motors أو بعض طرازات Ford في ظروف استثنائية؟ كانت نواقل Chrysler تحمل اسم Turboflite وتُدار بلوحة أزرار أنيقة تحت يد السائق اليسرى، ومن دون وضع Park أصلًا. كان من الأفضل لكينغ أن يتصفح كتيبات Plymouth القديمة ليقترب قليلًا من الدقة. بدلًا من ذلك ابتكر خليطًا غريبًا بمحرك غير واضح، وناقل من شركة أخرى، ومقابض أبواب تعمل بالأزرار — شبيهة بتلك التي ظهرت على Volga GAZ-21 ولم تُقدم قبل 1962 — وبابين إضافيين.
ما الذي اضطر الفيلم إلى حذفه
كان لا بد من حذف بعض التفاصيل المتخيلة حين تحولت نثرية المؤلف إلى لغة السينما. كيف يمكن نقل رعب فتاة محبوسة داخل السيارة بينما تنظر إليها أضواء لوحة العدادات، خضراء ومستديرة “كعيني قطة”؟ كانت اللوحة تحتوي أربعة عدادات مستديرة إضافة إلى عداد سرعة على شكل حدوة حصان — وليس هذا بالترتيب المناسب تمامًا لإعطاء إحساس “التحديق” في الممثلة ألكسندرا بول التي أدت دور الطالبة المرعوبة.
المحرك في هذه السيارة V8 بسعة 4.93 لتر وقوة 215 حصانًا. صندوق الأمتعة كبير وواسع، لكنه ضحل نسبيًا.
تصوير سيارة تصلح نفسها
كان تقليد القدرات الخارقة للسيارة — الإرادة الحرة، الحركة الذاتية، وإصلاح نفسها أثناء الرجوع إلى الخلف — تحديًا، لكنه حُل بأساليب مبتكرة. استُخدم أكثر من عشرين سيارة Plymouth معدة بالطريقة نفسها. بعض السيارات بدت وكأنها تتحرك بلا سائق ظاهر بفضل طبقة معتمة على النوافذ، أو سائق مشاهد خطرة مستلقٍ تحت مقعد وهمي بعد نقل أدوات التحكم إلى أسفل لوحة القيادة.
وأظهرت سيارات أخرى قدرة “التجدد” بحيلة بسيطة: تشغيل اللقطات المصورة بالعكس جعل الزجاج المتشقق يبدو وكأنه يلتئم بنفسه. ولم تنجُ كل السيارات. زُودت إحداها برافعات هيدروليكية داخل المقصورة كانت تسحق الهيكل حرفيًا من الداخل؛ وعلى الشاشة بدت السيارة التي كادت شاحنة نظافة أن تسويها بالأرض وكأنها “تنفتح” من جديد إلى شكلها الأصلي أمام دهشة الجمهور. ولم يكن من الممكن القول عن هذا الفيلم إن “أي سيارة لم تتضرر أثناء التصوير”.
والآن حاول العثور على Plymouth Fury موديل 1957 أو 1958 باللون البيج الصحيح — لن تجد إلا سيارات حمراء وبيضاء على طريقة “كريستين”. والأمر لا يقتصر على Fury: انظر مرة أخرى إلى صورنا.
حقًا إنها القوة السحرية للفن!
ألوان السيارة قريبة جدًا من أسلوب “كريستين”: طلاء أحمر “Toreador” على الهيكل — وليس “Red Autumn” الصارخ الذي وصفه ستيفن كينغ — وأبيض “Iceberg” على السقف. لكن الشرائط الطولية العريضة على الجانبين غائبة واستُبدلت بزخرفة ضيقة؛ فهي في النهاية مجرد Savoy وليست Belvedere.
الصورة: Sean Dugan، Hyman Ltd.
هذه ترجمة. يمكنكم قراءة المقال الأصلي هنا: Plymouth Savoy موديل 1957 — تشبه إلى حد بعيد سيارة رواية ستيفن كينغ
نُشرت أيلول / سبتمبر 11, 2024 • 5m للقراءة
