Yo‘q, bu mashhur “Kristina” filmidagi badnom avtomobil emas. U avtomobil bir yil keyingi model bo‘lib, hashamatliroq bezatilgan va butunlay to‘qima edi. Filmga asos bo‘lgan roman muallifi Stiven King avtomobillarni chuqur bilmagan. U kitobni o‘rtasidan yozishni boshlab, boshlanishi, oxiri va ko‘plab tafsilotlarni keyin qo‘shgan, natijada avtomobil haqiqatdan ko‘ra ko‘proq xayoliy bo‘lib chiqqan. Ammo o‘xshashlik bor…
1957-yil Plymouth Savoy KP-31-2 Sport Coupe
“Sen unga singildek o‘xshaysan, ammo, albatta, sen u emassan — afsus.” — Maksim Leonidov
King nega Plymouthni tanladi
Stiven King bir suhbatda o‘zining birinchi “avtomobil” romani bosh qahramoni uchun tashqi ko‘rinishi yorqin, ammo amerikalik o‘quvchilar orasida hali “kult” maqomiga erishmagan mashina izlaganini aytgan. Shu sabab 1957-yilgi Chevroletni “haddan tashqari afsonaviy” deb rad etdi. U Plymouth Furyni tanladi, ko‘p jihatdan nomi o‘zi tasavvur qilgan yovuz go‘zallikka juda mos kelgani uchun.
1957-yilgi modelni turli diametrdagi faralari va bamper ostidagi tik teshiklaridan osongina tanish mumkin. Soxta radiator panjarasi markazidagi tik bezak unchalik ko‘zga tashlanmaydi — amerikalik ziyoratchilar kemasi Mayflower yelkanlarining juda stilizatsiyalangan tasviri — biroq bu ham 1957-yil Plymouth avtomobillarining xos belgisi.
Romandagi Fury mavjud bo‘lishi mumkin emas edi
King to‘g‘ri avtomobilni tanlagan va shu bilan bilmagan holda uni kult maqomiga olib chiqqan bo‘lishi mumkin, ayniqsa film chiqqach. Ammo romanda tasvirlangan Plymouth Fury mavjud bo‘lmagan va bo‘lishi ham mumkin emas edi. 1957 va 1958-yillarda Fury faqat ikki eshikli, o‘z qatoridagi eng qimmat model va faqat och bej rangda bo‘lgan — romanda tez-tez tilga olinadigan va filmda ko‘rsatilgan “Red Autumn” rangini hisobga olsak, bu muhim.
Norozi egasi, albatta, avtomobilini qayta bo‘yashi mumkin edi, biroq filmda mashina konveyerdayoq qizil-oq rangda ko‘rsatiladi. Shu noto‘g‘ri tasvirni yaratish uchun kinochilar tashlab ketilgan mebel fabrikasida ulkan konveyer dekoratsiyasini qurdilar: Chrysler zavodida suratga olish mumkin emas edi, u yerdagi uskunalar esa allaqachon zamonaviylashtirilgan — film axir 1983-yilda suratga olingan.
Oldingi divan keng va qulay, ammo yon tayanchi yo‘q — qayerdan ham bo‘lsin? Asboblar panelida “mushuk ko‘zlari” bilan qiyoslash uchun ko‘rsatkichlar juda ko‘p. Rulning chap tomonidagi tugmali uzatma tanlagichida “park” holati yo‘q.
Bizning avtomobil Savoy, Fury emas
Rasmlarimizda yuqori Fury emas, balki arzonroq Savoy ko‘rsatilgan. U 1957-yilda qizil-oq rangda mavjud edi — 1958-yilda emas, buni old qismning bir necha aniq dizayn elementlari ko‘rsatadi. King birinchi kitobining bir nashri muqovasi uchun shunday avtomobil yonida suratga tushgan, vaholanki hikoyada butunlay boshqa mashina tasvirlangan.
Muallif tasavvuri texnikadan o‘zib ketgan joy
“Ha, ‘sen unga singildek o‘xshaysan’ — adashtirish oson…” Biroq muallif “yomon fe’lli avtomobil”ni tasvirlashda davom etar ekan, bema’niliklarni ko‘paytirib, mavzuni bilmasligini ko‘rsatadi va oxir-oqibat hikoyani deyarli ekranlashtirib bo‘lmaydigan darajada murakkablashtiradi.
O‘z-o‘zidan qulflanadigan eshiklar
Avtomobil birdan barcha eshiklarini o‘zi qulflaydigan dramatik sahnani eslang — bunday funksiya odatda haydovchi eshigidan boshqariladi, ammo bu modelda u yo‘q edi. King barcha eshiklardagi “askarlar” bir vaqtda tushganda dramatik chertish ovozi chiqishini yozadi. O‘sha davr Plymouthlarida bunday narsa bo‘lmagan bo‘lsa, uni qanday suratga olish mumkin? Eshikni qulflash uchun tutqichni ichkariga bosish, ochish uchun esa tortish kifoya edi. Hissiy ta’sir uchun kinochilar bu “askarlar”ni mutlaqo boshqa marka avtomobilida ko‘rsatishga majbur bo‘ldilar.
Hatto arzonroq 1957-yil Plymouth modellarining ichki bezagi ham ancha murakkab edi. Eshiklarning yuqori chetida hech qanday “askar” yo‘q. Ushbu nusxada asboblar paneli ostiga osilgan konditsioner bor; uning ustida standart isitgichning boshqaruv motori joylashgan.
Chryslerda “Hydramatic” dastagi
Yoki Kingning “Hydramatic uzatma dastagi” park holatidan o‘zi chiqib ketishi haqidagi gapini olaylik. Chrysler mahsulotida qaysi dastak va qaysi “Hydramatic” — axir bu General Motorsga xos edi, yoki ayrim favqulodda holatlarda ba’zi Ford modellarida uchrardi. Chrysler uzatmalarining nomi Turboflite bo‘lib, ular haydovchining chap qo‘li ostidagi ixcham tugmalar panelidan boshqarilgan va umuman “park” holatiga ega bo‘lmagan. King eski Plymouth bukletlarini varaqlaganida, hech bo‘lmasa biroz aniqlikka erishardi. Uning o‘rniga noaniq dvigatel, begona uzatma, tugmali eshik tutqichlari — 1962-yilgacha paydo bo‘lmagan Volga GAZ-21 dagiga o‘xshash — va yana ikki ortiqcha eshikli g‘alati qorishma yaratgan.
Film nimalarni tashlab ketishga majbur bo‘ldi
Muallif tasavvur qilgan ayrim xususiyatlar nasr kino tiliga o‘girilganda olib tashlanishi kerak edi. Ichkarida qulflangan qizga yashil, dumaloq asboblar chiroqlari “mushuk ko‘zlaridek” qarab turgan dahshatni qanday ko‘rsatish mumkin? Asboblar panelida to‘rtta dumaloq ko‘rsatkich va taqa shaklidagi tezlik o‘lchagich bor edi — qo‘rqib ketgan maktab qizini o‘ynagan Aleksandra Polga “tikilib qarash” taassurotini beradigan tuzilma emas.
Ushbu nusxadagi dvigatel V shaklli sakkiz silindrli, hajmi 4,93 litr va quvvati 215 ot kuchi. Yukxona katta va keng, biroq ancha yassi.
O‘zini o‘zi tuzatadigan avtomobilni suratga olish
Avtomobilning g‘ayritabiiy qobiliyatlarini — erkin iroda, mustaqil harakat va orqaga yurganda o‘zini tiklash xususiyatini — ko‘rsatish qiyin bo‘ldi, ammo ijodkorona hal qilindi. Suratga olishda bir xil tayyorlangan yigirmadan ortiq Plymouth ishlatildi. Ayrimlari oynalarga xira plyonka yopishtirilgani yoki kaskadyor haydovchi soxta o‘rindiq ostida yotgani, boshqaruv esa panel ostiga ko‘chirilgani uchun haydovchisiz ketayotgandek ko‘rindi.
Boshqalari avtomobilning tiklanish qobiliyatini “teskari harakat” deb ataladigan oddiy usul bilan ko‘rsatdi: tasvirni teskari qo‘yish siniq oynani o‘z-o‘zidan tuzalayotgandek ko‘rsatardi. Hamma avtomobil omon qolmadi. Bittasining saloniga gidravlik domkratlar o‘rnatilib, avtomobil ichkaridan haqiqatan g‘ijimlandi; ekranda chiqindi mashinasi deyarli yassilab yuborgan avtomobil yana “ochilib”, o‘z shakliga qaytayotgandek ko‘rindi. Bu film haqida “suratga olishda hech bir avtomobil zarar ko‘rmadi” deb bo‘lmasdi.
Endi to‘g‘ri och bej rangdagi 1957 yoki 1958 Plymouth Furyni topishga harakat qiling — deyarli hammasi qizil-oq, “Kristina” uslubida. Va bu faqat Fury emas: rasmlarimizga yana bir qarang.
San’atning sehrli kuchi, haqiqatan!
Bu avtomobil ranglari juda “Kristina-uslubida”: kuzov “Toreador” qizil bo‘yoqda — Stiven Kingdagi ko‘z-ko‘z qiluvchi “Red Autumn” emas — tom esa “Iceberg” oq. Biroq yonlardagi keng uzun tasma yo‘q, uning o‘rnida tor bezak chizig‘i bor: axir bu Savoy, Belvedere emas.
Surat: Shon Dugan, Hyman Ltd.
Bu tarjima. Asl maqolani bu yerda o‘qishingiz mumkin: 1957-yil Plymouth Savoy — deyarli Stiven King romanidagidek
Published September 11, 2024 • 6m to read
