Ne, tohle není nechvalně proslulé auto z populárního filmu známého pod ženským jménem „Christine“. Tamten vůz byl o rok novější, luxusněji vybavený a zcela smyšlený. Stephen King, autor románu, který se stal předlohou filmu, nebyl velkým znalcem automobilů. Knihu začal psát od prostředku a teprve později doplnil začátek, konec i mnoho detailů, takže výsledný vůz byl spíš fantastický než skutečný. Podobnost tu ale je…
Plymouth Savoy KP-31-2 Sport Coupe z roku 1957
„Podobáš se jí jako sestra, ale samozřejmě nejsi ona — bohužel.“ — Maxim Leonidov
Proč si King vybral Plymouth
Stephen King v jednom rozhovoru prozradil, že pro hlavní postavu svého prvního „automobilového“ románu hledal vůz s výrazným vzhledem, který mezi americkými čtenáři ještě nezískal kultovní status. Proto odmítl Chevrolet z roku 1957 jako „příliš legendární“. Místo něj si vybral Plymouth Fury, z velké části kvůli trefnému názvu, který dokonale odpovídal zlověstné kráse, již si představoval.
Model 1957 se snadno pozná podle světlometů různých průměrů a svislých štěrbin pod nárazníkem. Méně nápadný je svislý dekorativní prvek uprostřed falešné masky chladiče — silně stylizovaný obraz plachet lodi Mayflower, na níž připluli američtí poutníci — i ten je však typickým znakem Plymouthů z roku 1957.
Fury z románu nemohl existovat
King možná vybral správné auto a nechtěně mu tím zajistil kultovní postavení, zejména po uvedení filmu. Plymouth Fury popsaný v románu ale neexistoval a ani existovat nemohl. V letech 1957 a 1958 byl Fury dostupný pouze jako dvoudveřový model, nejdražší v řadě, a výhradně ve světle béžové barvě — což je důležité vzhledem k odstínu „Red Autumn“, který se v románu opakovaně zmiňuje a ve filmu také objevuje.
Nespokojený majitel si samozřejmě mohl auto přelakovat, ale ve filmu je vůz už na montážní lince zobrazen v červeno-bílé kombinaci. Aby mohli filmaři tento nesprávný obraz vytvořit, postavili v opuštěné továrně na nábytek obrovskou kulisu montážní linky: v továrně Chrysleru natáčet nešlo a tamní zařízení už dávno prošlo modernizací — film se ostatně natáčel až v roce 1983.
Přední lavice je prostorná a pohodlná, ale neposkytuje žádnou boční oporu — a odkud by ji také měla mít? Na přístrojové desce je příliš mnoho ukazatelů, než aby připomínaly „kočičí oči“. Tlačítkový volič převodovky vlevo od volantu navíc vůbec nemá polohu „P“.
Náš vůz je Savoy, ne Fury
Na našich ilustracích není vrcholný Fury, ale úspornější Savoy, který byl v roce 1957 opravdu dostupný v červeno-bílé kombinaci — nikoli v roce 1958, jak jasně ukazují některé konkrétní prvky přídě. Pro obálku jednoho vydání své první knihy King pózoval právě vedle takového vozu, přestože příběh popisoval úplně jiné auto.
Kde autorova fantazie předběhla techniku
„No jo, ‘podobáš se jí jako sestra’ — snadno se to splete…“ Jenže jak autor pokračuje v popisu „auta se špatnou povahou“, vrší další a další absurdity, čímž ukazuje svou neznalost tématu a nakonec komplikuje příběh až na hranici nefilmovatelnosti.
Dveře, které se zamykají samy
Vzpomeňme na dramatickou scénu, kdy auto najednou samo zamkne všechny dveře — funkci, která by se obvykle ovládala z řidičových dveří, ale tento model ji vůbec neměl. King popisuje dramatické cvaknutí, když se na všech dveřích současně spustí „vojáčci“. Jak něco takového natočit, když tehdejší Plymouth žádnou podobnou funkci neměl? Dveře se zamykaly prostým zatlačením kliky dovnitř a odemykaly zatažením. Pro emocionální efekt museli filmaři tyto „vojáčky“ ukázat na voze úplně jiné značky.
I levnější Plymouthy z roku 1957 měly poměrně bohaté provedení interiéru. Na horním okraji dveří nejsou žádní „vojáčci“. Tento konkrétní exemplář má klimatizaci zavěšenou pod přístrojovou deskou; nad ní je ovládací motor standardního topení.
„Hydramatic“ páka v Chrysleru
Nebo vezměme Kingovu zmínku o „páce převodovky Hydramatic“, která se sama vyřadí z parkovací polohy. Jaká páka a jaký „Hydramatic“ u výrobku Chrysleru, když šlo o prvky General Motors, případně za zvláštních okolností některých Fordů? Převodovky Chrysleru se jmenovaly Turboflite a ovládaly se úhledným panelem tlačítek pod levou rukou řidiče, bez jakékoli polohy „P“. Kingovi by prospělo prolistovat staré brožury Plymouthu, aby se alespoň trochu přiblížil skutečnosti. Místo toho vytvořil chiméru s nejasným motorem, cizí převodovkou, tlačítkovými klikami dveří — podobnými těm na Volze GAZ-21, které se objevily až v roce 1962 — a navíc se dvěma dveřmi navíc.
Co musel film vypustit
Některé autorovy vymyšlené prvky musely při převodu prózy do filmového jazyka zmizet. Jak by se dalo zachytit zděšení dívky zamčené uvnitř, kterou sledují zelená kulatá světla přístrojové desky „jako kočičí oči“? Ve skutečnosti měla palubní deska čtyři kulaté ukazatele a rychloměr ve tvaru podkovy — ne právě ideální sestavu pro vytvoření dojmu „upřeného pohledu“ na herečku Alexandru Paul v roli vyděšené školačky.
Motor tohoto exempláře je osmiválec do V o objemu 4,93 litru a výkonu 215 koní. Zavazadlový prostor je velký a prostorný, ale poměrně mělký.
Natáčení auta, které se samo opravuje
Napodobit nadpřirozené schopnosti vozu — svobodnou vůli, samostatný pohyb a schopnost samoopravy při jízdě vzad — nebylo jednoduché, ale tvůrci to vyřešili nápaditě. Při natáčení použili více než dvě desítky stejně připravených Plymouthů. Některé vypadaly, že jedou bez viditelného řidiče díky neprůhledné fólii na oknech, nebo proto, že kaskadér ležel naplocho pod maketou sedadla a ovládací prvky byly přesunuty pod přístrojovou desku.
Jiné ukazovaly regenerační schopnosti vozu jednoduchým trikem zvaným „obrácený pohyb“: natočený materiál se pustil pozpátku a popraskané sklo pak vypadalo, jako by se samo zacelovalo. Ne všechna auta natáčení přežila. Do jednoho byly v kabině namontovány hydraulické zvedáky, které jej doslova zmačkaly zevnitř; na plátně pak působilo, jako by se vůz téměř slisovaný popelářským autem pružně „rozbalil“ zpět do původního tvaru. U tohoto filmu se rozhodně nedalo říct, že „během natáčení nebylo poškozeno žádné auto“.
Zkuste dnes najít Plymouth Fury z roku 1957 nebo 1958 ve správné světle béžové barvě — téměř všechny jsou červeno-bílé a upravené „ve stylu Christine“. A nejde jen o modely Fury: podívejte se znovu na naše ilustrace.
Magická síla umění, vskutku!
Barevné provedení tohoto auta je velmi „christinovské“: karoserie je lakována odstínem „Toreador“ red — nikoli okázalou „Red Autumn“ ze světa Stephena Kinga — a střecha je v odstínu „Iceberg“ white. Široké podélné vložky na bocích však chybějí a nahrazuje je úzká lišta: vždyť je to koneckonců jen Savoy, ne Belvedere.
Foto: Sean Dugan, Hyman Ltd.
Toto je překlad. Původní článek si můžete přečíst zde: Plymouth Savoy z roku 1957 — téměř jako v románu Stephena Kinga
Publikováno Září 11, 2024 • 6m ke čtení
