Ei, tämä ei ole naisen nimeä „Christine” kantavan suositun elokuvan pahamaineinen auto. Elokuvan auto oli vuotta uudempi malli, ylellisemmin varusteltu ja täysin fiktiivinen. Elokuvan pohjana olevan romaanin kirjoittaja Stephen King ei tuntenut autoja kovin syvällisesti. Hän aloitti kirjan kirjoittamisen keskeltä ja lisäsi alun, lopun sekä monet yksityiskohdat vasta myöhemmin, minkä vuoksi autosta tuli enemmän mielikuvituksen kuin todellisuuden tuote. Mutta yhdennäköisyyttä kyllä on…
Vuoden 1957 Plymouth Savoy KP-31-2 -urheilucoupé
„Muistutat häntä kuin sisar, mutta tietenkään et ole hän — valitettavasti.” — Maxim Leonidov
Miksi King valitsi Plymouthin
Stephen King kertoi haastattelussa etsineensä ensimmäisen „autoromaaninsa” päähenkilölle näyttävää autoa, joka ei vielä ollut saavuttanut kulttiasemaa amerikkalaisten lukijoiden keskuudessa. Siksi hän hylkäsi vuoden 1957 Chevroletin „liian legendaarisena”. Sen sijaan hän valitsi Plymouth Furyn, pitkälti osuvan nimen vuoksi: se sopi täydellisesti hänen kuvittelemaansa pahantahtoiseen kauneuteen.
Vuoden 1957 mallin tunnistaa helposti erikokoisista ajovaloista ja puskurin alla olevista pystysuuntaisista aukoista. Vähemmän ilmeinen on valejäähdyttimen säleikön keskellä oleva pystysuuntainen koriste — vahvasti tyylitelty kuva Mayflowerin purjeista, Amerikan pyhiinvaeltajien laivasta — mutta sekin on vuoden 1957 Plymouthien tunnusomainen piirre.
Romaanin Fury ei olisi voinut olla olemassa
King saattoi valita oikean auton ja nosti sen samalla vahingossa kulttiasemaan, erityisesti elokuvan ilmestymisen jälkeen. Mutta romaanissa kuvattua Plymouth Furya ei ollut eikä olisi voinut olla. Vuosina 1957 ja 1958 Fury oli saatavana vain kaksiovisena, sarjansa kalleimpana mallina ja ainoastaan vaaleanbeigenä — mikä on tärkeää, kun muistetaan romaanissa usein mainittu ja elokuvassa nähty „Red Autumn” -koriväri.
Tyytymätön omistaja olisi tietenkin voinut maalata autonsa uudelleen, mutta elokuvassa auto nähdään kokoonpanolinjalla jo punavalkoisena. Tämän virheellisen kuvan luomiseksi elokuvantekijät rakensivat hylättyyn huonekalutehtaaseen valtavan kokoonpanolinjaston lavasteen: Chryslerin tehtaalla ei voitu kuvata, ja sen laitteisto oli jo kauan sitten modernisoitu — elokuvahan kuvattiin vuonna 1983.
Etuistuimen yhtenäinen penkki on tilava ja mukava, mutta sivuttaistukea ei ole — mistä sitä olisi tullutkaan? Kojelaudassa on liikaa mittareita, jotta niitä voisi verrata „kissan silmiin”. Ohjauspyörän vasemmalla puolella oleva painikkeilla toimiva vaihteenvalitsin ei sisällä „Park”-asentoa.
Meidän automme on Savoy, ei Fury
Kuvissamme ei ole huippumalli Fury, vaan edullisempi Savoy, jota sai vuonna 1957 punavalkoisena — ei vuonna 1958, kuten useat etuosan yksityiskohdat selvästi osoittavat. Ensimmäisen kirjansa erään painoksen kanteen King poseerasi juuri tällaisen auton vieressä, vaikka tarinassa kuvattiin aivan toisenlainen ajoneuvo.
Missä kirjailijan mielikuvitus ohitti tekniikan
„No, ‘muistutat häntä kuin sisar’ — ne on helppo sekoittaa…” Mutta jatkaessaan „pahaluonteisen auton” kuvausta kirjailija kasaa mukaan yhä enemmän järjettömyyksiä, osoittaa heikon perehtyneisyytensä aiheeseen ja tekee kertomuksesta lopulta lähes mahdottoman filmata.
Ovet, jotka lukitsevat itse itsensä
Ajatellaan dramaattista kohtausta, jossa auto lukitsee yhtäkkiä kaikki ovensa itse — toiminto, joka tavallisesti aktivoitaisiin kuljettajan ovesta mutta jota tässä mallissa ei ollut. King kuvaa dramaattista naksahtelua, kun „sotilaat” putoavat kaikissa ovissa yhtä aikaa alas. Miten se olisi voitu kuvata, kun tuollaista toimintoa ei ajan Plymoutheissa ollut? Oven lukitsemiseksi kahvaa vain painettiin sisään ja avaamiseksi vedettiin. Tunteen vuoksi elokuvantekijöiden oli näytettävä nämä „sotilaat” kokonaan toisen merkin autossa.
Jopa edullisemmissa vuoden 1957 Plymoutheissa sisäverhoilu oli varsin yksityiskohtaista. Ovien yläreunassa ei ole mitään „sotilaita”. Tämä yksilö on varustettu kojelaudan alle ripustetulla ilmastointilaitteella; sen yläpuolella on vakiolämmittimen ohjausmoottori.
„Hydramatic”-vipu Chryslerissa
Tai otetaan Kingin maininta „hydramatic-vaihteiston vivusta”, joka siirtyy itsestään pois parkista. Mikä vipu ja mikä „hydramatic” Chrysler-tuotteessa — ne kuuluivat General Motorsille tai poikkeustapauksissa joillekin Ford-malleille. Chryslerin vaihteistoja kutsuttiin Turbofliteksi ja niitä käytettiin siistillä painikepaneelilla kuljettajan vasemman käden alla; „park”-asentoa ei ollut lainkaan. King olisi saanut hieman tarkkuutta selaamalla vanhoja Plymouth-esitteitä. Sen sijaan hän loi kimäärin, jossa oli epäselvä moottori, vieras vaihteisto, painikkeilla toimivat ovenkahvat — samankaltaiset kuin Volga GAZ-21:ssä, joka tuli vasta vuonna 1962 — ja kaksi ylimääräistä ovea.
Mitä elokuvan oli jätettävä pois
Osa kirjailijan kuvittelemista ominaisuuksista piti hylätä, kun proosa muutettiin elokuvan kielelle. Miten kuvata lukitun tytön kauhua, kun kojelaudan vihreät pyöreät valot „kuin kissan silmät” tuijottavat häntä? Kojelaudassa oli neljä pyöreää mittaria ja hevosenkengän muotoinen nopeusmittari — ei aivan sellainen asetelma, jolla olisi saatu aikaan „tuijottava” vaikutelma näyttelijä Alexandra Pauliin, joka esitti kauhistunutta koulutyttöä.
Tämän yksilön moottori on V-muotoinen kahdeksansylinterinen, iskutilavuudeltaan 4,93 litraa ja teholtaan 215 hevosvoimaa. Tavaratila on laaja ja tilava, mutta melko matala.
Itseään korjaavan auton kuvaaminen
Auton yliluonnollisten kykyjen — oman tahdon, itsenäisen liikkumisen ja peruutettaessa tapahtuvan itsekorjautumisen — toteuttaminen oli vaikeaa, mutta siihen keksittiin luovia ratkaisuja. Kuvauksissa käytettiin yli kahtakymmentä samalla tavalla valmisteltua Plymouthia. Osa näytti kulkevan ilman näkyvää kuljettajaa ikkunoihin kiinnitetyn läpinäkymättömän kalvon avulla tai siten, että stuntkuljettaja makasi litteänä istuinjäljitelmän alla ja hallintalaitteet oli siirretty kojelaudan alle.
Toisissa autoissa itsekorjautumista esitettiin yksinkertaisella „käänteisen liikkeen” tempulla: kun kuvattu materiaali toistettiin takaperin, säröytynyt lasi näytti eheytyvän itsestään. Kaikki autot eivät selvinneet kuvauksista. Yhteen asennettiin matkustamoon hydraulitunkkeja, jotka kirjaimellisesti rutistivat auton kasaan sisältäpäin; ruudulla näytti siltä, että jäteauton lähes litistämä auto olisi sitkeästi „avautunut” takaisin muotoonsa, yleisön hämmästykseksi. Tästä elokuvasta ei todellakaan voinut sanoa, ettei „yksikään auto vahingoittunut kuvauksissa”.
Yritäpä nyt löytää vuosien 1957 tai 1958 Plymouth Fury oikeassa beige-sävyssä — vastaan tulee lähes pelkästään punavalkoisia, „Christine-tyylisiä” autoja. Eikä kyse ole vain Fury-malleista: katsokaa uudelleen kuviamme.
Taiteen maaginen voima todellakin!
Auton väritys on erittäin „Christine-henkinen”: kori on maalattu punaisella „Toreador”-lakalla — ei Stephen Kingin mahtipontisella „Red Autumnilla” — ja katto on „Iceberg”-valkoinen. Leveät pitkittäiset sivupaneelit kuitenkin puuttuvat ja niiden tilalla on kapea koristelista: tämä on sentään vain Savoy, ei Belvedere.
Valokuva: Sean Dugan, Hyman Ltd.
Tämä on käännös. Alkuperäisen artikkelin voi lukea täältä: Vuoden 1957 Plymouth Savoy — melkein kuin Stephen Kingin romaanissa
Julkaistu syyskuu 11, 2024 • 6m lukemiseen
