არა, ეს არ არის ის სკანდალურად ცნობილი მანქანა პოპულარული ფილმიდან, რომელსაც ქალის სახელი „Christine“ ჰქვია. ის მანქანა ერთი წლით გვიანდელი მოდელი იყო, უფრო მდიდრულად გაფორმებული და მთლიანად მხატვრული გამონაგონი. Stephen King, რომლის რომანმაც ფილმს საფუძველი მისცა, ავტომობილებში ღრმად არ ერკვეოდა. მან წიგნი შუა ნაწილიდან დაიწყო, დასაწყისი, დასასრული და მრავალი დეტალი კი მოგვიანებით დაამატა, რის შედეგადაც მანქანა უფრო ფანტასტიკური გამოვიდა, ვიდრე რეალური. თუმცა მსგავსება ნამდვილად არის…
1957 წლის Plymouth Savoy KP-31-2 Sport Coupe
„შენ მას ჰგავხარ, თითქოს და ხარ, მაგრამ, რა თქმა უნდა, ის არ ხარ — სამწუხაროდ.“ — Maxim Leonidov
რატომ აირჩია King-მა Plymouth
Stephen King-მა ინტერვიუში თქვა, რომ თავისი პირველი „საავტომობილო“ რომანის მთავარი პერსონაჟისთვის თვალშისაცემ მანქანას ეძებდა, რომელსაც ამერიკელ მკითხველებში ჯერ „კულტის“ სტატუსი არ ჰქონდა. ამიტომ 1957 წლის Chevrolet უარყო, როგორც „ზედმეტად ლეგენდარული“. საბოლოოდ Plymouth Fury აირჩია, უმეტესად მისი სახელის გამო, რომელიც ზუსტად შეესაბამებოდა იმ ბოროტ სილამაზეს, რომელსაც წარმოიდგენდა.
1957 წლის მოდელი ადვილად ცნობადია სხვადასხვა დიამეტრის ფარებითა და ბამპერის ქვემოთ ვერტიკალური ჭრილებით. ნაკლებად თვალსაჩინოა ცრუ რადიატორის ცხაურის ცენტრში ვერტიკალური დეკორატიული ელემენტი — ძალიან სტილიზებული გამოსახულება Mayflower-ის იალქნებისა, გემისა, რომელმაც ამერიკელი პილიგრიმები გადაიყვანა. თუმცა ესეც 1957 წლის Plymouth-ის დამახასიათებელი ნიშანია.
რომანის Fury ვერ იარსებებდა
King-მა შესაძლოა სწორი მანქანა აირჩია და ამით უნებლიეთ მას მართლაც საკულტო სტატუსი მიანიჭა, განსაკუთრებით ფილმის გამოსვლის შემდეგ. თუმცა რომანში აღწერილი Plymouth Fury არც არსებობდა და ვერც იარსებებდა. 1957 და 1958 წლებში Fury მხოლოდ ორკარიანი იყო, სერიის ყველაზე ძვირი ვერსია და მხოლოდ ღია კრემისფრად იყიდებოდა — რაც მნიშვნელოვანია, რადგან რომანში ხშირად ნახსენები და ფილმშიც ნაჩვენები ფერია „Red Autumn“.
რა თქმა უნდა, უკმაყოფილო მფლობელს მანქანის გადაღებვა შეეძლო, მაგრამ ფილმში ავტომობილი უკვე ქარხნის ხაზზე ჩანს წითელ-თეთრ ფერებში. ამ არასწორი სცენის შესაქმნელად კინომწარმოებლებმა მიტოვებულ ავეჯის ქარხანაში უზარმაზარი საკონვეიერო დეკორაცია ააშენეს: Chrysler-ის ქარხანაში გადაღება შეუძლებელი იყო, თან იქაური ტექნიკა უკვე დიდი ხნის განახლებული იყო — ბოლოს და ბოლოს, ფილმი 1983 წელს გადაიღეს.
წინა ერთიანი სავარძელი ფართო და კომფორტულია, მაგრამ გვერდით მხარდაჭერას საერთოდ არ იძლევა — და საიდან უნდა ჰქონდეს? ხელსაწყოების პანელზე მეტისმეტად ბევრი მაჩვენებელია, რომ „კატის თვალებს“ შეადარო. საჭის მარცხნივ ღილაკებით მართული გადაცემათა კოლოფის სელექტორს „პარკირების“ პოზიცია საერთოდ არ აქვს.
ჩვენი მანქანა Savoy-ია და არა Fury
ჩვენს ილუსტრაციებში ნაჩვენებია არა ძვირადღირებული Fury, არამედ უფრო ხელმისაწვდომი Savoy, რომელიც 1957 წელს წითელ-თეთრ ფერებში იყიდებოდა — და არა 1958-ში, რასაც წინა ნაწილის რამდენიმე კონკრეტული დეტალი ადასტურებს. თავისი პირველი წიგნის ერთ-ერთი გამოცემის ყდისთვის King სწორედ ასეთ მანქანასთან იდგა, მიუხედავად იმისა, რომ ტექსტში სრულიად სხვა ავტომობილი იყო აღწერილი.
სად გაუსწრო ავტორის ფანტაზიამ ტექნიკას
„ჰოდა, ‘შენ მას ჰგავხარ, თითქოს და ხარ’ — მათი არევა ადვილია…“ თუმცა რაც უფრო აგრძელებს ავტორი „ცუდი ხასიათის მანქანის“ აღწერას, მით უფრო მეტ აბსურდს აგროვებს, აშკარად აჩვენებს თემის ნაკლებ ცოდნას და საბოლოოდ სიუჟეტს ისე ართულებს, რომ მისი ეკრანზე გადატანა თითქმის შეუძლებელი ხდება.
კარები, რომლებიც თავისით იკეტება
ავიღოთ დრამატული სცენა, სადაც მანქანა უცებ ყველა კარს თვითონ კეტავს — ფუნქცია, რომელიც ჩვეულებრივ მძღოლის კარიდან იმართებოდა, მაგრამ ამ მოდელზე საერთოდ არ არსებობდა. King აღწერს ხმამაღალ წკაპუნს, როცა კარებზე ერთდროულად ჩამოდის პატარა „ჯარისკაცები“. როგორ უნდა გადაეღოთ ეს, როცა იმ დროის Plymouth-ებს მსგავსი მექანიზმი არ ჰქონდათ? კარის დასაკეტად უბრალოდ სახელური შიგნით უნდა შეგეწია, გასაღებად კი გამოგეწია. ამიტომ კინომწარმოებლებს ემოციური ეფექტისთვის ეს „ჯარისკაცები“ სრულიად სხვა მარკის მანქანაზე აჩვენეს.
1957 წლის უფრო იაფ Plymouth-ებშიც კი სალონის მოპირკეთება საკმაოდ რთული და მდიდრული იყო. კარის ზედა კიდეზე არცერთი „ჯარისკაცი“ არ ჩანს. ამ კონკრეტულ ეგზემპლარს ხელსაწყოების პანელის ქვეშ ჩამოკიდებული კონდიციონერი აქვს; მის ზემოთ კი ქარხნული გამათბობლის მართვის ძრავია.
„ჰიდრომატიკის“ ბერკეტი Chrysler-ში
ან ავიღოთ King-ის ხსენებული „ჰიდრომატიკური გადაცემათა კოლოფის ბერკეტი“, რომელიც თავისით გამოდის პარკირების რეჟიმიდან. რა ბერკეტი და რა „ჰიდრომატიკა“ Chrysler-ის პროდუქტზე, როცა ეს General Motors-ის ან საგანგებო შემთხვევებში ზოგი Ford-ის მოდელის ფუნქცია იყო? Chrysler-ის კოლოფებს Turboflite ერქვა და მძღოლის მარცხენა ხელის ქვეშ მოთავსებული მოხდენილი ღილაკების პანელით იმართებოდა, „პარკირების“ პოზიცია კი საერთოდ არ ჰქონდათ. King-ს ძველი Plymouth-ის ბროშურების გადახედვა ნამდვილად წაადგებოდა სიზუსტისთვის. ამის ნაცვლად მან შექმნა ქიმერა გაურკვეველი ძრავით, უცხო გადაცემათა კოლოფით, ღილაკებიანი კარის სახელურებით — როგორიც 1962 წლამდე არ გამოჩენილ Volga GAZ-21-ზე იყო — და ორი დამატებითი კარით.
რისი ამოღება მოუწია ფილმს
ავტორის მიერ გამოგონილი ზოგი დეტალის მოცილება აუცილებელი გახდა, როცა პროზა კინოს ენაზე გადაიტანეს. როგორ უნდა ეჩვენებინათ შიგნით ჩაკეტილი გოგონას შიში, რომელსაც ხელსაწყოების პანელის მწვანე მრგვალი ნათურები „კატის თვალებივით“ აკვირდებოდნენ? სინამდვილეში პანელზე ოთხი მრგვალი ხელსაწყო და ცხენის ნალის ფორმის სიჩქომეტრი იყო — ეს განლაგება ნამდვილად არ ქმნიდა „მზერის“ ეფექტს Alexandra Paul-ზე, რომელმაც შეშინებული სკოლის მოსწავლე ითამაშა.
ამ ეგზემპლარში დგას V-ფორმის რვაცილინდრიანი ძრავა 4,93 ლიტრი სამუშაო მოცულობითა და 215 ცხენის ძალით. საბარგული დიდი და ფართოა, თუმცა საკმაოდ დაბალია.
როგორ გადაიღეს მანქანა, რომელიც თავს თვითონ იკეთებს
მანქანის ზებუნებრივი შესაძლებლობების — საკუთარი ნების, დამოუკიდებელი მოძრაობისა და უკუსვლით თვითაღდგენის — ეკრანზე გადმოტანა რთული აღმოჩნდა, თუმცა შემოქმედებითად გადაწყდა. გადაღებებში ორ ათეულზე მეტი ერთნაირად მომზადებული Plymouth გამოიყენეს. ზოგიერთ კადრში მანქანა თითქოს მძღოლის გარეშე მოძრაობდა: ფანჯრები გაუმჭვირვალე ფირით იყო დაფარული ან კასკადიორი სავარძლის იმიტაციის ქვეშ გაწოლილი მართავდა, ხოლო მართვის ელემენტები პანელის ქვემოთ იყო გადატანილი.
სხვა მანქანებზე თვითაღდგენა მარტივი ხრიკით აჩვენეს: გადაღებული კადრები უკუღმა გაუშვეს, რის შედეგადაც გატეხილი მინა თითქოს თავისით ხორცდებოდა. ყველა მანქანა ვერ გადარჩა. ერთ-ერთში სალონში ჰიდრავლიკური დომკრატები დაამონტაჟეს, რომლებიც კორპუსს შიგნიდან პირდაპირ ჭმუჭნიდნენ; ეკრანზე კი ისე ჩანდა, თითქოს სანიტარული სატვირთოს მიერ თითქმის გაბრტყელებული მანქანა ისევ „იშლებოდა“ და ფორმას იბრუნებდა. ამ ფილმზე ნამდვილად ვერ იტყოდი, რომ „გადაღებისას არცერთი მანქანა არ დაზიანებულა“.
ახლა სცადეთ 1957 ან 1958 წლის Plymouth Fury სწორი კრემისფერი ფერით იპოვოთ — თითქმის ყველგან წითელ-თეთრ, „Christine-ის სტილში“ შესრულებულ მანქანებს ნახავთ. და ეს მხოლოდ Fury-ს არ ეხება: კიდევ ერთხელ შეხედეთ ჩვენს ილუსტრაციებს.
ხელოვნების ჯადოსნური ძალა მართლაც არსებობს!
ამ მანქანის ფერთა სქემა აშკარად „Christine-ის სტილშია“: კორპუსი „Toreador“ წითლად არის შეღებილი — არა Stephen King-ის თვალშისაცემ „Red Autumn“-ად —, ხოლო სახურავი „Iceberg“ თეთრია. თუმცა გვერდებზე ფართო გრძივი ჩანართები არ არის და მათ ვიწრო მოლდინგი ცვლის: ბოლოს და ბოლოს, ეს უბრალოდ Savoy-ია და არა Belvedere.
ფოტო: Sean Dugan, Hyman Ltd.
ეს თარგმანია. ორიგინალი სტატია შეგიძლიათ წაიკითხოთ აქ: 1957 წლის Plymouth Savoy — თითქმის ისეთივე, როგორც Stephen King-ის რომანში
გამოქვეყნდა სექტემბერი 11, 2024 • 6 წთ. საკითხავი
