မဟုတ်ပါဘူး၊ ဒါဟာ အမျိုးသမီးနာမည် „Christine“ နဲ့ လူသိများတဲ့ နာမည်ကြီးရုပ်ရှင်ထဲက အမိုက်စားကား မဟုတ်ပါဘူး။ အဲဒီကားက တစ်နှစ်နောက်ကျတဲ့မော်ဒယ်၊ ပိုဇိမ်ခံအောင် အလှဆင်ထားပြီး လုံးဝ စိတ်ကူးယဉ်ထုတ်ကုန်ပါ။ ရုပ်ရှင်အတွက် အခြေခံဖြစ်တဲ့ ဝတ္ထုရေးသူ Stephen King က ကားအကြောင်း အလွန်နက်နက်ရှိုင်းရှိုင်း သိသူမဟုတ်ပါဘူး။ သူက စာအုပ်ကို အလယ်ပိုင်းကနေ စရေးပြီး အစပိုင်း၊ အဆုံးပိုင်းနဲ့ အသေးစိတ်အချက်အလက်အများအပြားကို နောက်မှ ဖြည့်ခဲ့တာကြောင့် ကားက အမှန်တကယ်ရှိနိုင်တာထက် စိတ်ကူးယဉ်ဆန်သွားခဲ့တယ်။ ဒါပေမယ့် တူညီချက်တော့ ရှိပါတယ်…
1957 Plymouth Savoy KP-31-2 Sport Coupe
„သူမနဲ့တူတယ်၊ အစ်မတစ်ယောက်လိုပဲ၊ ဒါပေမယ့် မင်းက သူမမဟုတ်ဘူး — ကံမကောင်းစွာပဲ။“ — မက်ဆင် လီယိုနီဒေါ့ဖ်
King က Plymouth ကို ဘာကြောင့်ရွေးခဲ့သလဲ
Stephen King က အင်တာဗျူးတစ်ခုမှာ သူ့ရဲ့ ပထမဆုံး „မော်တော်ကား“ ဝတ္ထုအတွက် အဓိကဇာတ်ကောင်အဖြစ် အလွန်ထင်ရှားတဲ့ အပြင်အဆင်ရှိပြီး အမေရိကန်စာဖတ်သူတွေအကြား „အယူအဆအမှတ်အသား“ အဆင့် မရသေးတဲ့ကားကို ရှာခဲ့တယ်လို့ ပြောခဲ့တယ်။ ဒါကြောင့် 1957 Chevrolet ကို „အလွန်ဒဏ္ဍာရီဆန်တယ်“ လို့ ပယ်ခဲ့တယ်။ နောက်ဆုံး Plymouth Fury ကို ရွေးခဲ့တာက အဓိကအားဖြင့် နာမည်က သူစိတ်ကူးထားတဲ့ မကောင်းဆိုးဝါးဆန်တဲ့အလှနဲ့ အရမ်းကိုက်ညီလို့ပါ။
1957 မော်ဒယ်ကို မတူညီတဲ့ အချင်းရှိတဲ့ ရှေ့မီးတွေနဲ့ bumper အောက်က ဒေါင်လိုက်အပေါက်တွေကြောင့် လွယ်လွယ်ကူကူ မှတ်မိနိုင်တယ်။ အတု radiator grille အလယ်က ဒေါင်လိုက်အလှဆင်ပစ္စည်းက သိပ်မထင်ရှားပေမယ့် အမေရိကန် Pilgrim တွေရဲ့ Mayflower သင်္ဘောရွက်တွေကို အလွန်စတိုင်ကျကျ ပုံဖော်ထားတာဖြစ်ပြီး 1957 Plymouth တွေရဲ့ ထူးခြားတဲ့အချက်တစ်ခုပါပဲ။
ဝတ္ထုထဲက Fury ဟာ တကယ်ရှိနိုင်စရာမရှိခဲ့ဘူး
King က မှန်ကန်တဲ့ကားကို ရွေးမိပြီး အထူးသဖြင့် ရုပ်ရှင်ထွက်ပြီးနောက် မတော်တဆပဲ အယူအဆအမှတ်အသားကားတစ်စီး ဖြစ်လာစေခဲ့နိုင်တယ်။ ဒါပေမယ့် သူ့ဝတ္ထုထဲမှာ ဖော်ပြထားတဲ့ Plymouth Fury ဟာ မရှိခဲ့ဘူး၊ မရှိနိုင်လည်း မရှိနိုင်ဘူး။ 1957 နဲ့ 1958 ခုနှစ်မှာ Fury ကို တံခါးနှစ်ပေါက်ပုံစံနဲ့သာ ထုတ်ခဲ့ပြီး စီးရီးထဲမှာ ဈေးအမြင့်ဆုံးဖြစ်သလို အရောင်ကလည်း အလင်းဖျော့ဖျော့ beige တစ်မျိုးတည်းပဲ — ဝတ္ထုထဲမှာ မကြာခဏဖော်ပြပြီး ရုပ်ရှင်ထဲမှာလည်း ပြသထားတဲ့ „Red Autumn“ ကိုယ်ထည်အရောင်ကို စဉ်းစားရင် အရေးကြီးတဲ့အချက်ပါ။
မကြိုက်တဲ့ကားပိုင်ရှင်တစ်ယောက်က ကားကို ပြန်ဆေးခြယ်လို့ ရတာမှန်ပေမယ့် ရုပ်ရှင်ထဲမှာတော့ ကားကို ထုတ်လုပ်ရေးလိုင်းပေါ်ကတည်းက အနီ-အဖြူအရောင်နဲ့ ပြထားတယ်။ ဒီမမှန်တဲ့မြင်ကွင်းကို ဖန်တီးဖို့ ရုပ်ရှင်အဖွဲ့က စွန့်ပစ်ထားတဲ့ ပရိဘောဂစက်ရုံထဲမှာ အကြီးစားထုတ်လုပ်ရေးလိုင်း set တစ်ခု ဆောက်ခဲ့တယ်။ Chrysler စက်ရုံမှာ ရိုက်ဖို့ မဖြစ်နိုင်သလို အဲဒီမှာရှိတဲ့ပစ္စည်းတွေကလည်း အရင်ကတည်းက ခေတ်မီပြောင်းလဲပြီးသား — ရုပ်ရှင်ကို 1983 မှာ ရိုက်ခဲ့တာလေ။
ရှေ့ဘက် bench seat က ကျယ်ပြီး သက်တောင့်သက်သာရှိပေမယ့် ဘေးထောက်ပံ့မှု လုံးဝမရှိဘူး — ဘယ်က ရှိလာမလဲ? Instrument panel ပေါ်မှာ gauge တွေ အများကြီးရှိလို့ „ကြောင်မျက်လုံး“ လို့ ယှဉ်ဖို့တောင် မသင့်တော်ဘူး။ စတီယာရင်ဘယ်ဘက်က ခလုတ်နဲ့ရွေးတဲ့ transmission selector မှာ „Park“ အနေအထား မရှိဘူး။
ကျွန်တော်တို့ကားက Savoy၊ Fury မဟုတ်ဘူး
ကျွန်တော်တို့ ပုံတွေထဲမှာ အမြင့်ဆုံး Fury မဟုတ်ဘဲ ပိုသက်သာတဲ့ Savoy ကို ပြထားတာပါ။ ဒီမော်ဒယ်ကို 1957 ခုနှစ်မှာ အနီ-အဖြူအရောင်နဲ့ ရနိုင်ခဲ့တယ် — 1958 မဟုတ်ဘူးဆိုတာ ရှေ့ဘက်ဒီဇိုင်းအသေးစိတ်အချက်အချို့က ရှင်းရှင်းလင်းလင်း ပြတယ်။ သူ့ပထမဆုံးစာအုပ်ရဲ့ အဖုံးအတွက် King က ဒီလိုကားနဲ့ အတူ ရိုက်ခဲ့ပေမယ့် ဇာတ်လမ်းထဲမှာတော့ လုံးဝမတူတဲ့ကားကို ဖော်ပြထားတယ်။
စာရေးသူရဲ့ စိတ်ကူးက စက်ပစ္စည်းထက် ဘယ်နေရာမှာ ကျော်သွားသလဲ
„အင်း၊ ‘သူမနဲ့တူတယ်၊ အစ်မတစ်ယောက်လိုပဲ’ — လွယ်လွယ်နဲ့ မှားနိုင်တယ်…“ ဒါပေမယ့် „အကျင့်မကောင်းတဲ့ကား“ ကို ဆက်ဖော်ပြလာတာနဲ့အမျှ စာရေးသူက အဓိပ္ပာယ်မရှိတဲ့အချက်တွေ ထပ်ထည့်လာပြီး သူက ဘာသာရပ်ကို မသိကြောင်း ပိုမိုသက်သေပြတယ်၊ နောက်ဆုံးမှာ ရိုက်ကူးလို့ မဖြစ်လောက်အောင် ဇာတ်လမ်းကို ရှုပ်ထွေးစေတယ်။
ကိုယ့်ဘာသာ လော့ခ်ခတ်သွားတဲ့ တံခါးများ
ကားက ရုတ်တရက် တံခါးအားလုံးကို ကိုယ့်ဘာသာ လော့ခ်ခတ်တဲ့ dramatic scene ကို စဉ်းစားကြည့်ပါ — ဒီလုပ်ဆောင်ချက်ကို ပုံမှန်အားဖြင့် ယာဉ်မောင်းတံခါးကနေ ဖွင့်ရတာဖြစ်ပေမယ့် ဒီမော်ဒယ်မှာ မရှိဘူး။ King က တံခါးပေါ်က „စစ်သား“ လေးတွေ အားလုံးတစ်ပြိုင်နက် ကျသွားတဲ့အခါ ပြင်းပြင်းထန်ထန် click အသံထွက်တယ်လို့ ရေးထားတယ်။ Plymouth ကားတွေမှာ အဲဒီခေတ်က ဒီလိုလုပ်ဆောင်ချက် မရှိရင် ဘယ်လိုရိုက်မလဲ? တံခါးကို လော့ခ်ဖို့ လက်ကိုင်ကို အတွင်းကို ဖိရုံပဲ၊ ပြန်ဖွင့်ဖို့ ဆွဲရုံပဲ။ စိတ်ခံစားချက်အကျိုးသက်ရောက်မှုအတွက် ရုပ်ရှင်အဖွဲ့က ဒီ „စစ်သား“ တွေကို လုံးဝမတူတဲ့ အမှတ်တံဆိပ်ကားပေါ်မှာ ပြရတယ်။
ဈေးနည်းတဲ့ 1957 Plymouth မော်ဒယ်တွေတောင် အတွင်းခန်းအလှဆင်မှု အတော်လေးရှုပ်ထွေးပြီး အဆင့်မြင့်တယ်။ တံခါးအပေါ်အစွန်းမှာ „စစ်သား“ မရှိဘူး။ ဒီကားမှာ ရှေ့ panel အောက်မှာ ဆွဲထားတဲ့ အဲယားကွန်းတပ်ထားပြီး အပေါ်မှာ standard heater ကို ထိန်းတဲ့ motor ရှိတယ်။
Chrysler ထဲက „hydromatic“ လီဗာ
King ရဲ့ „hydromatic gearbox lever“ က park ကနေ ကိုယ့်ဘာသာ ရွှေ့တယ်ဆိုတဲ့အချက်ကိုလည်း ကြည့်ပါ။ Chrysler ထုတ်ကုန်တစ်ခုမှာ ဘာ lever၊ ဘာ „hydromatic“ လဲ — အဲဒါတွေက General Motors ရဲ့အင်္ဂါရပ်တွေ၊ သို့မဟုတ် အရေးပေါ်အခြေအနေတချို့မှာ Ford မော်ဒယ်အချို့မှာ တွေ့ရတာပါ။ Chrysler transmission တွေကို Turboflite လို့ ခေါ်ပြီး ယာဉ်မောင်းဘယ်လက်အောက်က သပ်သပ်ရပ်ရပ် ခလုတ် panel နဲ့ ထိန်းတယ်၊ „park“ အနေအထား လုံးဝမရှိဘူး။ King က Plymouth brochure အဟောင်းတွေ ပြန်ကြည့်ခဲ့ရင် အနည်းဆုံး တိကျမှုတစ်စုံတစ်ရာ ရလာမယ်။ အစားထိုးလို့ သူက မသေချာတဲ့အင်ဂျင်၊ တခြားမော်ဒယ် transmission၊ ခလုတ်နှိပ်တံခါးလက်ကိုင် — 1962 မှမှ ရောက်လာတဲ့ Volga GAZ-21 နဲ့ ဆင်တူ — နဲ့ အပိုတံခါးနှစ်ပေါက်ပါတဲ့ chimera တစ်စီး ဖန်တီးခဲ့တယ်။
ရုပ်ရှင်က ဘာတွေကို ချန်ခဲ့ရသလဲ
စာရေးသူစိတ်ကူးထားတဲ့ အချက်အချို့ကို စာသားကနေ ရုပ်ရှင်ဘာသာစကားသို့ ပြောင်းတဲ့အခါ ချန်ပစ်ရတယ်။ အတွင်းမှာ လော့ခ်ပိတ်ခံထားရတဲ့ မိန်းကလေးကို dashboard ပေါ်က အစိမ်းရောင်ဝိုင်းဝိုင်းမီးတွေ „ကြောင်မျက်လုံးလို“ စောင့်ကြည့်နေတာရဲ့ ကြောက်ရွံ့မှုကို ဘယ်လိုပြမလဲ? Dashboard မှာ ဝိုင်းပုံ gauge လေးခုနဲ့ မြင်းခွာပုံ speedometer တစ်ခုရှိတယ် — ကြောက်ရွံ့နေတဲ့ ကျောင်းသူအဖြစ် သရုပ်ဆောင် Alexandra Paul ကို ကားက „စိုက်ကြည့်“ နေသလို ဖန်တီးဖို့တော့ မလုံလောက်ဘူး။
ဒီကားရဲ့အင်ဂျင်က V ပုံစံ 8 ဆလင်ဒါဖြစ်ပြီး displacement 4.93 လီတာ၊ မြင်းကောင်ရေ 215 ရှိတယ်။ ပစ္စည်းတင်ခန်းက ကျယ်ပြီး ရှည်ပေမယ့် အမြင့်နည်းတယ်။
ကိုယ့်ဘာသာ ပြုပြင်တဲ့ကားကို ရိုက်ကူးခြင်း
ကားရဲ့ သဘာဝလွန်စွမ်းရည်တွေ — ကိုယ်ပိုင်ဆန္ဒ၊ ယာဉ်မောင်းမပါဘဲ လှုပ်ရှားနိုင်မှု၊ နောက်ပြန်မောင်းတဲ့အခါ ကိုယ့်ဘာသာ ပြန်ပြင်နိုင်မှု — ကို ပြန်ဖန်တီးရတာ ခက်ခဲပေမယ့် ဖန်တီးမှုရှိစွာ ဖြေရှင်းခဲ့တယ်။ ရိုက်ကူးရာမှာ တူညီစွာ ပြင်ဆင်ထားတဲ့ Plymouth နှစ်ဒါဇင်ကျော် အသုံးပြုခဲ့တယ်။ တချို့ကားတွေက မှန်တွေကို မမြင်ရတဲ့ film လွှမ်းထားတာ၊ ဒါမှမဟုတ် စတန့်ယာဉ်မောင်းက အတုထိုင်ခုံအောက်မှာ ပျပ်ပျပ်လဲနေပြီး ထိန်းချုပ်မှုတွေကို dashboard အောက် ပြောင်းထားတာကြောင့် ယာဉ်မောင်းမရှိသလို မြင်ရတယ်။
တချို့ကားတွေမှာတော့ „reverse motion“ လို့ခေါ်တဲ့ ရိုးရှင်းတဲ့နည်းနဲ့ ပြန်လည်တည်ဆောက်နိုင်မှုကို ပြတယ် — ရိုက်ထားတဲ့ footage ကို နောက်ပြန်ပြရင် ကွဲနေတဲ့မှန်က ကိုယ့်ဘာသာ ပြန်ကောင်းလာသလို မြင်ရတယ်။ ကားအားလုံး မရှင်သန်ခဲ့ဘူး။ ကားတစ်စီးရဲ့အတွင်းခန်းမှာ hydraulic jack တွေ တပ်ထားပြီး အတွင်းကနေ တကယ်ချုံ့ပစ်ခဲ့တယ်။ Screen ပေါ်မှာတော့ အမှိုက်သယ်ကားကြီးနဲ့ နီးပါးပြားသွားတဲ့ကားက အံ့သြနေတဲ့ပရိသတ်ရှေ့မှာ ပြန်ပြီး „ဖြန့်ထွက်“ လာသလို မြင်ရတယ်။ ဒီရုပ်ရှင်အတွက် „ရိုက်ကူးစဉ် ကားတစ်စီးမှ မထိခိုက်ပါ“ လို့တော့ မပြောနိုင်ဘူး။
အခု 1957 ဒါမှမဟုတ် 1958 Plymouth Fury ကို မူရင်း beige အရောင်နဲ့ ရှာကြည့်ပါ — ရလာတာက „à la Christine“ အနီ-အဖြူပုံစံတွေချည်းပဲ ဖြစ်လိမ့်မယ်။ Fury မော်ဒယ်တင် မဟုတ်ဘူး — ကျွန်တော်တို့ ပုံတွေကို ပြန်ကြည့်ပါ။
အနုပညာရဲ့ မှော်စွမ်းအားက တကယ်ပါပဲ!
ဒီကားရဲ့ အရောင်အစီအစဉ်က တကယ်ကို „Christine ဆန်တယ်“: ကိုယ်ထည်မှာ „Toreador“ အနီရောင် lacquer — Stephen King ရဲ့ အလွန်ကြီးကျယ်တဲ့ „Red Autumn“ မဟုတ်ဘူး — နဲ့ အမိုးမှာ „Iceberg“ အဖြူရောင်။ ဒါပေမယ့် ဘေးဘက်က အကျယ်ကြီး longitudinal insert မရှိဘဲ ကျဉ်းတဲ့ molding နဲ့ အစားထိုးထားတယ်။ နောက်ဆုံးတော့ ဒါက Savoy ပဲ၊ Belvedere မဟုတ်ဘူး။
ဓာတ်ပုံ: ရှောင် ဒူဂန်, Hyman Ltd.
ဤစာသည် ဘာသာပြန်ဆိုချက်ဖြစ်သည်။ မူရင်းဆောင်းပါးကို ဤနေရာတွင် ဖတ်ရှုနိုင်သည်: 1957 Plymouth Savoy — Stephen King ဝတ္ထုထဲကကားနဲ့ အတော်တူ
ထုတ်ဝေမှု စက်တင်ဘာ 11, 2024 • ဖတ်ရန် 6m
