නැහැ, මෙය «ක්රිස්ටීන්» නම් ජනප්රිය චිත්රපටයේ කුප්රකට රථය නොවේ. එම රථය ඊළඟ වසරේ මාදිලියක්, වඩා සුඛෝපභෝගී ලෙස සරසා තිබූ අතර, මුළුමනින්ම කල්පිත නිර්මාණයකි. චිත්රපටයට පාදක වූ නවකතාවේ කතුවරයා වූ ස්ටීවන් කිං මෝටර් රථ පිළිබඳ ගැඹුරු දැනුමක් තිබූ අයෙකු නොවේ. ඔහු පොත මැදින් ලිවීම ආරම්භ කර, ආරම්භය, අවසානය සහ බොහෝ විස්තර පසුව එක් කළ නිසා, අවසානයේ ලැබුණේ සැබෑවට වඩා කල්පිත රථයකි. එහෙත් සමානකම නම් ඇත…
1957 Plymouth Savoy KP-31-2 Sport Coupe
«ඔබ ඇයට සහෝදරියක් වගේ සමානයි, නමුත්, අවාසනාවකට, ඔබ ඇය නොවේ.» — මැක්සිම් ලියොනිදොව්
කිං Plymouth එකක් තෝරාගත්තේ ඇයි
ස්ටීවන් කිං සම්මුඛ සාකච්ඡාවකදී පැවසුවේ තම පළමු «මෝටර් රථ» නවකතාවේ ප්රධාන චරිතය සඳහා ඇමරිකානු පාඨකයන් අතර තවමත් «පූජනීය» තත්ත්වයට පත් නොවූ, දැකුම්කළු රථයක් සොයමින් සිටි බවයි. ඒ නිසා 1957 Chevrolet එක «ඉතාමත් ජනප්රවාදගත» යැයි සිතා අත්හැරියේය. අවසානයේ ඔහු Plymouth Fury තෝරාගත්තේ එහි නම තමන් මනසේ ඇඳගත් භයානක සෞන්දර්යයට ඉතා හොඳින් ගැළපුණු නිසාය.
1957 මාදිලිය විවිධ විෂ්කම්භ ඇති ප්රධාන ලාම්පු සහ බම්පරයට යටින් ඇති සිරස් රන්ධ්ර නිසා පහසුවෙන් හඳුනාගත හැක. අඩු දෘශ්යමාන ලක්ෂණයක් වන්නේ බොරු රේඩියේටර් ජාලයේ මැද ඇති සිරස් සැරසිලි අංගයයි — ඇමරිකානු පුරෝගාමීන් ගෙනගිය මේෆ්ලවර් නෞකාවේ පාටල ඉතාමත් ශෛලීකරණය කළ රූපයක්. එයද 1957 Plymouth රථවල විශේෂ ලක්ෂණයකි.
නවකතාවේ Fury එක තිබිය නොහැකි රථයක්
කිං නිවැරදි රථයක් තෝරාගෙන තිබිය හැකි අතර, ඒ ක්රියාවෙන්ම, විශේෂයෙන් චිත්රපටය නිකුත් වූ පසු, එයට නොදැනුවත්වම පූජනීය තත්ත්වයක් ලබා දුන්නේය. නමුත් නවකතාවේ විස්තර කළ Plymouth Fury එක ඇත්තටම තිබුණේ නැත, තිබියද නොහැකි විය. 1957 සහ 1958 දී Fury ලබාගත හැකි වූයේ දොර දෙකකින් පමණි, එය තම පෙළේ මිල අධිකම අනුවාදය වූ අතර, වර්ණයද ලා බේජ් පමණි. නවකතාවේ නිතර සඳහන් කරන සහ චිත්රපටයේ පෙන්වන «රතු සරත් සමය» වර්ණය සිහි කළ විට මෙය වැදගත් වෙනසකි.
අසතුටු හිමිකරුවෙකුට රථය නැවත පාට කළ හැකි වුවත්, චිත්රපටයේ එය රතු-සුදු වර්ණයෙන්ම එකලස් කිරීමේ පේළියේ පෙන්වයි. එම වැරදි දර්ශනය නිර්මාණය කිරීමට චිත්රපට කණ්ඩායම වසා දමා තිබූ ගෘහභාණ්ඩ කර්මාන්තශාලාවක් තුළ විශාල එකලස් කිරීමේ පේළි සැකසුමක් තැනීය. Chrysler කර්මාන්තශාලාවේ රූගත කිරීම කළ නොහැකි වූ අතර, එහි උපකරණද ඒ වන විට බොහෝ කලකට පෙර නවීකරණය කර තිබුණි — චිත්රපටය රූගත කළේ 1983 දීය.
ඉදිරි දිගු අසුන විශාල සහ සුවපහසු නමුත් පැති ආධාරයක් කිසිසේත් නොදේ — එය කොහෙන් ලැබෙන්නද? උපකරණ පුවරුවේ මිනුම් බොහෝ ගණනක් ඇති නිසා ඒවා «බළල් ඇස්» සමඟ සසඳන්න අමාරුයි. සුක්කානමට වම්පස ඇති බොත්තම් මඟින් ක්රියා කරන ගියර් තේරීමේ පුවරුවට «නවතා තැබීම» තත්ත්වයක් නැත.
අපේ රථය Savoy එකක්, Fury එකක් නොවේ
අපගේ රූපවල පෙන්වන්නේ ඉහළම Fury නොව, අඩු මිලේ Savoy ය. එය 1957 දී රතු-සුදු වර්ණයෙන් ලබාගත හැකි විය — 1958 දී නොවේ, ඉදිරිපස සැලසුමේ විශේෂ ලක්ෂණ කිහිපයක් එය පැහැදිලි කරයි. තම පළමු පොතේ එක් මුද්රණයක කවරය සඳහා කිං මෙවැනි රථයක් අසල පෙනී සිටියේය, නමුත් කතාවේ විස්තර වූයේ සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් රථයකි.
කතුවරයාගේ කල්පනාව යන්ත්ර විද්යාව අභිබවා ගිය තැන
«හොඳයි, ‘ඔබ ඇයට සහෝදරියක් වගේ සමානයි’ — දෙක ගැලපීම පහසුයි…» නමුත් «කෝපිස්සම් ඇති රථය» ගැන කතුවරයා වැඩි විස්තර එකතු කරන තරමට, ඔහු අසාධාරණ දේ ගොඩ ගැසුවේය. එයින් විෂයය පිළිබඳ ඔහුගේ නොදැනුවත්කම පෙනෙන අතර, අවසානයේ කතාව රූගත කිරීමට පවා අපහසු තරමට සංකීර්ණ විය.
තමන්ම අගුලු වැටෙන දොරවල්
රථය හදිසියේම සියලු දොරවල් තනිවම අගුලු දමන නාට්යමය දර්ශනය සලකා බලමු. එවැනි පහසුකමක් සාමාන්යයෙන් රියදුරුගේ දොරෙන් පාලනය වුවත්, මෙම මාදිලියට එය තිබුණේ නැත. කිං දොරවල් මත ඇති කුඩා «සෙබළු» එකවර පහළට වැටෙන විට ශබ්දයක් ඇති බව විස්තර කරයි. එවැනි යාන්ත්රණයක් එවකට Plymouth රථවල නොතිබූ විට එය කෙසේ රූගත කරන්නද? දොර අගුලු දැමීමට අල්ලුව ඇතුළට තල්ලු කළා පමණි, විවෘත කිරීමට එය පිටතට ඇදිය යුතුය. ඒ නිසා අවශ්ය හැඟීම ලබා ගැනීමට මෙම «සෙබළු» සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනත් වෙළෙඳ නාමයක රථයක පෙන්වීමට සිදු විය.
අඩු මිලේ 1957 Plymouth රථවල පවා අභ්යන්තර සැරසිලි ඉතා විස්තරාත්මක විය. දොරවල ඉහළ අගෙහි «සෙබළු» නැත. මෙම රථයට උපකරණ පුවරුවට යටින් සවි කළ වායු සමීකරණයක් තිබේ; එයට ඉහළින් සම්මත උණුසුම් පද්ධතියේ පාලන මෝටරය පිහිටා ඇත.
Chrysler එකක «හයිඩ්රොමැටික්» ලීවරයක්
කිං සඳහන් කරන «හයිඩ්රොමැටික් ගියර් ලීවරය» ගැනත් බලමු, එය තනිවම නවතා තැබීමේ තත්ත්වයෙන් පිටතට යයි. Chrysler නිෂ්පාදනයක කුමන ලීවරයක්, කුමන «හයිඩ්රොමැටික්» එකක්ද? ඒවා General Motors හි, හෝ විශේෂ අවස්ථාවල සමහර Ford මාදිලිවල ලක්ෂණ විය. Chrysler ගියර් පද්ධති Turboflite ලෙස හැඳින්වූ අතර, රියදුරුගේ වම් අත යට ඇති සුලු බොත්තම් පුවරුවකින් පාලනය කළේය; «නවතා තැබීම» තත්ත්වයක්ද නොතිබුණි. කිං පැරණි Plymouth ප්රචාරක පත්රිකා ටිකක් බැලුවා නම් යම් නිරවද්යතාවක් ලැබෙන්න තිබුණි. ඒ වෙනුවට ඔහු නොපැහැදිලි එන්ජිමක්, වෙනත් වර්ගයක ගියර් පද්ධතියක්, බොත්තම් සහිත දොර අල්ලු — 1962 දක්වා නොපැමිණි Volga GAZ-21 එකේ මෙන් — සහ අමතර දොර දෙකක් ඇති මිශ්ර රථයක් නිර්මාණය කළේය.
චිත්රපටයට අත්හැරීමට සිදු වූ දේ
කතුවරයා මනසේ ගොඩනැගූ සමහර අංග, කතාව සිනමා භාෂාවට මාරු කළ විට අත්හැරීමට සිදු විය. ඇතුළත සිරවී සිටින ගැහැණු ළමයෙකුට උපකරණ පුවරුවේ කොළ පැහැති වටකුරු ලාම්පු «බළල් ඇස් වගේ» බලා සිටින භීතිය කෙසේ පෙන්වන්නද? ඇත්ත වශයෙන් උපකරණ පුවරුවේ වටකුරු මිනුම් හතරක් සහ අශ්ව නාලයක හැඩයේ වේගමාපකයක් තිබුණි — බියට පත් පාසල් සිසුවිය ලෙස රඟපෑ ඇලෙක්සැන්ඩ්රා පෝල් වෙත «බැලීමේ» හැඟීමක් ලබා දෙන සැලසුමක් නොවේ.
මෙම රථයේ එන්ජිම ලීටර් 4.93ක V8 එකක් වන අතර අශ්වබල 215ක් ලබා දෙයි. බඩු ගබඩාව විශාල සහ පුළුල් නමුත් තරමක් නොගැඹුරුය.
තමන්ම අලුත්වැඩියා වන රථයක් රූගත කළ හැටි
රථයේ අද්භූත හැකියාවන් — තමන්ගේ කැමැත්ත, තනිවම ගමන් කිරීම සහ පසුපසට යන විට තමන්ම අලුත්වැඩියා වීම — පෙන්වීම අසීරු වුවත්, නිර්මාණශීලීව විසඳන ලදී. සමානව සකස් කළ Plymouth රථ විසි හතරකට වඩා රූගත කිරීම් සඳහා භාවිත කරන ලදී. සමහර රථවල ජනේල අඳුරු තිරයකින් ආවරණය කර හෝ කඩිනම් රංගන ශිල්පියෙකු අසුනක ආකෘතිය යටට වැතිරී, පාලන උපකරණ උපකරණ පුවරුවට යටින් ගෙන ගොස් තිබූ නිසා, රියදුරෙකු නොපෙනී රථය ගමන් කරන බවක් පෙනුණි.
තවත් රථවල «නැවත ජීවත්වීම» සරල උපක්රමයකින් පෙන්වීය: රූගත කළ දර්ශන පසුපසට ධාවනය කිරීමෙන් බිඳුණු වීදුරුව තමන්ම සුව වන බවක් පෙනුණි. සියලු රථ බේරුණේ නැත. එක් රථයක අභ්යන්තරයට හයිඩ්රොලික් ජැක් සවි කර, බඳ ඇතුළෙන්ම ඇකිලෙන ලෙස කළහ; තිරයේදී කසළ රථයකින් පාහේ තලා දැමූ රථය නැවත «විවෘතව» තම හැඩයට ආපසු යන බවක් පෙනුණි. මෙම චිත්රපටය ගැන «රූගත කිරීමේදී කිසිදු රථයකට හානි නොවීය» කියන්න නම් බැහැ.
දැන් 1957 හෝ 1958 Plymouth Fury එකක් නිවැරදි බේජ් වර්ණයෙන් සොයා බලන්න — සොයාගන්න ලැබෙන්නේ බොහෝවිට රතු-සුදු, «ක්රිස්ටීන්» ආකාරයට සකස් කළ ඒවාය. Fury පමණක් නොවේ: අපගේ රූප නැවත බලන්න.
කලාවේ මායා බලය ඇත්තටම විශාලයි!
මෙම රථයේ වර්ණ යෝජනාව ඉතාමත් «ක්රිස්ටීන්» ආකාරයේය: බඳට «ටොරෙයඩෝර්» රතු — ස්ටීවන් කිංගේ අතිශය දැකුම්කළු «රතු සරත් සමය» නොවේ — සහ වහලයට «අයිස්බර්ග්» සුදු. නමුත් පැතිවල දිගු පුළුල් අලංකාර පටි නොමැති අතර, ඒ වෙනුවට පටු මෝල්ඩිං එකක් ඇත: මෙය අවසානයේ Savoy එකක් පමණි, Belvedere එකක් නොවේ.
ඡායාරූපය: ෂෝන් ඩූගන්, Hyman Ltd.
මෙය පරිවර්තනයකි. මුල් ලිපිය මෙතැනින් කියවිය හැක: 1957 Plymouth Savoy — ස්ටීවන් කිංගේ නවකතාවේ රථයට සමාන එකක්
ප්රකාශනය කරන ලදී සැප්තැම්බර් 11, 2024 • කියවීමට 5m
