Hapana, hili si lile gari maarufu vibaya kutoka filamu maarufu inayojulikana kwa jina la kike “Christine”. Gari lile lilikuwa modeli ya mwaka mmoja baadaye, likiwa limepambwa kwa kifahari zaidi na likiwa kabisa zao la kubuni. Stephen King, mwandishi wa riwaya iliyotumika kutengeneza filamu, hakuwa na ujuzi wa kina kuhusu magari. Alianza kuandika kitabu chake katikati, akaongeza mwanzo, mwisho na maelezo mengi baadaye, jambo lililosababisha gari lililokuwa la kufikirika zaidi kuliko la kweli. Lakini kufanana kuko…
1957 Plymouth Savoy KP-31-2 Sport Coupe
“Unafanana naye, kama dada, lakini bila shaka wewe si yeye — kwa bahati mbaya.” — Maksim Leonidov
Kwa nini King alichagua Plymouth
Stephen King alieleza katika mahojiano kwamba alikuwa akitafuta gari lenye mwonekano wa kuvutia kwa mhusika mkuu wa riwaya yake ya kwanza ya “magari”, lakini ambalo halikuwa bado limefikia hadhi ya “ibada” miongoni mwa wasomaji wa Marekani. Ndiyo maana alikataa Chevrolet ya 1957 kuwa “maarufu kupita kiasi”. Akaamua kuchagua Plymouth Fury, kwa kiasi kikubwa kutokana na jina lake linalofaa, ambalo lililingana kikamilifu na uzuri wa uovu aliokuwa akiwazia.
Modeli ya 1957 inatambulika kwa urahisi kwa taa kuu za vipenyo tofauti na mianya wima chini ya bumper. Kisichoonekana sana ni kipambo wima katikati ya grili ya bandia ya radiator — picha iliyopambwa sana ya matanga ya Mayflower, meli ya wahamiaji wa kwanza wa Marekani — lakini hiyo pia ni alama ya Plymouth za mwaka 1957.
Fury ya riwaya isingeweza kuwepo
King huenda alichagua gari sahihi na kwa kufanya hivyo bila kukusudia akalipandisha hadi hadhi ya ibada, hasa baada ya filamu kutoka. Lakini Plymouth Fury kama ilivyoelezwa katika riwaya yake haikuwepo na isingeweza kuwepo. Mwaka 1957 na 1958 Fury ilipatikana tu ikiwa na milango miwili, ndiyo iliyokuwa ghali zaidi katika mfululizo wake, na ilikuwa ya rangi ya beige nyepesi pekee — jambo muhimu ukizingatia rangi ya mwili “Red Autumn” inayotajwa mara nyingi katika riwaya na kuonyeshwa katika filamu.
Bila shaka mmiliki yeyote asiyeridhika angeweza kupaka gari rangi mpya, lakini katika filamu gari linaonyeshwa tayari kwenye mstari wa kusanyia likiwa na rangi nyekundu na nyeupe. Ili kuunda picha hiyo isiyo sahihi, watengenezaji wa filamu walijenga mandhari kubwa ya mstari wa kusanyia ndani ya kiwanda cha samani kilichoachwa: kurekodia katika kiwanda cha Chrysler hakukuwa chaguo, na vifaa vya huko vilikuwa vimesasishwa zamani — filamu yenyewe ilirekodiwa mwaka 1983.
Benchi la mbele ni pana na la starehe, lakini halina msaada wa pembeni — lingetoka wapi? Kuna vipimo vingi sana kwenye dashibodi kiasi kwamba haviwezi kulinganishwa na “macho ya paka”. Kichaguzi cha gia cha vitufe upande wa kushoto wa usukani hakina nafasi ya “Park”.
Gari letu ni Savoy, si Fury
Picha zetu zinaonyesha si Fury ya juu, bali Savoy ya bei nafuu zaidi, ambayo ilipatikana katika rangi nyekundu na nyeupe mwaka 1957 — si 1958, kama maelezo kadhaa maalumu ya sehemu ya mbele yanavyoonyesha. Kwa jalada la toleo la kwanza la kitabu chake, King alipiga picha karibu na gari kama hili, ingawa simulizi lilieleza gari tofauti kabisa.
Ambapo mawazo ya mwandishi yalizidi uwezo wa mashine
“Naam, ‘unafanana naye, kama dada’ — ni rahisi kuchanganya…” Lakini mwandishi anapoendelea kueleza “gari lenye tabia mbaya”, anaongeza mambo yasiyo na maana, akionyesha kutofahamu kwake mada na hatimaye kufanya simulizi kuwa gumu kiasi cha kutoweza kurekodiwa.
Milango inayojifunga yenyewe
Fikiria tukio la kusisimua ambapo gari ghafla linajifungia milango yote lenyewe — kipengele ambacho kwa kawaida kingeendeshwa kutoka mlango wa dereva, lakini hakikuwepo kwenye modeli hii. King anaeleza sauti kubwa ya kubofya wakati “wanajeshi” wanashuka kwenye milango yote kwa wakati mmoja. Hilo lingewezaje kurekodiwa, wakati Plymouth za kipindi hicho hazikuwa na mfumo kama huo? Ili kufunga mlango, ulisukuma tu mpini ndani, na kuufungua uliuvuta. Watengenezaji wa filamu walilazimika kuonyesha “wanajeshi” hao kwenye gari la chapa tofauti kabisa ili kupata athari ya kihisia.
Hata katika Plymouth za bei nafuu za 1957, mapambo ya ndani yalikuwa ya kina kiasi. Hakuna “wanajeshi” kwenye ukingo wa juu wa milango. Mfano huu una kiyoyozi kilichoning’inizwa chini ya dashibodi; juu yake kuna mota ya kudhibiti hita ya kawaida.
Lever ya “hydromatic” katika Chrysler
Au chukua marejeo ya King kuhusu “lever ya gia ya hydromatic” inayotoka yenyewe kwenye nafasi ya kuegesha. Lever gani, na “hydromatic” gani kwenye bidhaa ya Chrysler — wakati hizo zilikuwa sifa za General Motors, au kwa hali maalumu baadhi ya Ford? Gia za Chrysler ziliitwa Turboflite na ziliendeshwa na paneli safi ya vitufe chini ya mkono wa kushoto wa dereva, bila nafasi ya “Park” kabisa. King angefaidika kwa kuangalia vijitabu vya zamani vya Plymouth ili kupata angalau usahihi fulani. Badala yake aliunda kiumbe mchanganyiko chenye injini isiyoeleweka, gia ya kigeni, vipini vya milango vya vitufe — vinavyofanana na vya Volga GAZ-21 ambavyo havikuonekana hadi 1962 — na milango miwili ya ziada.
Kile filamu ililazimika kuacha
Baadhi ya vipengele vilivyobuniwa na mwandishi vililazimika kuachwa wakati maandishi yake yalipobadilishwa kuwa lugha ya filamu. Wangewezaje kuonyesha hofu ya msichana aliyefungiwa ndani, akitazamwa na taa za dashibodi, za kijani na za mviringo, “kama macho ya paka”? Dashibodi ilikuwa na vipimo vinne vya mviringo na kipima kasi chenye umbo la kiatu cha farasi — si mpangilio unaoweza kuleta hisia ya “kutazamwa” kwa mwigizaji Alexandra Paul, aliyekuwa akicheza mwanafunzi aliyeogopa.
Injini katika mfano huu ni V8 yenye ujazo wa lita 4.93 na nguvu za farasi 215. Buti ni kubwa na pana, lakini tambarare kiasi.
Kurekodi gari linalojirekebisha lenyewe
Kuonyesha uwezo wa kimiujiza wa gari — hiari yake yenyewe, kujisogeza bila dereva na kujirekebisha wakati wa kurudi nyuma — ilikuwa vigumu, lakini ilitatuliwa kwa ubunifu. Zaidi ya Plymouth dazeni mbili zilizoandaliwa kwa namna ileile zilitumiwa katika filamu. Baadhi zilionekana kujiendesha bila dereva kuonekana, kwa kutumia filamu isiyopitisha mwanga kwenye madirisha au dereva wa maonyesho aliyelala chini ya mfano wa kiti, huku vidhibiti vikihamishwa chini ya dashibodi.
Nyingine zilionyesha uwezo wa gari kujirekebisha kwa mbinu rahisi iliyoitwa “mwendo wa kurudi nyuma”: kucheza picha zilizorekodiwa kwa kinyume kulifanya kioo kilichopasuka kionekane kama kinajiponya chenyewe. Si magari yote yaliokoka. Moja liliwekewa jeki za majimaji ndani ya kabini zilizolikandamiza kihalisi kutoka ndani; kwenye skrini ilionekana kana kwamba gari lililokaribia kusawazishwa na lori la taka “linajikunja tena” kurudi katika umbo lake, kwa mshangao wa watazamaji. Kuhusu filamu hii, usingeweza kusema kwamba “hakuna magari yaliyoharibiwa wakati wa utengenezaji wake”.
Sasa jaribu kutafuta Plymouth Fury ya 1957 au 1958 katika rangi sahihi ya beige — karibu zote utakazopata ni nyekundu na nyeupe, kwa mtindo wa “Christine”. Na si Fury pekee: tazama tena picha zetu.
Nguvu ya kichawi ya sanaa kweli!
Mpangilio wa rangi wa gari ni wa “Christine” sana: rangi nyekundu “Toreador” kwenye mwili — si “Red Autumn” ya kujionyesha ya Stephen King! — na nyeupe “Iceberg” kwenye paa. Hata hivyo, mapambo mapana marefu ya pembeni hayapo, yamebadilishwa na ukingo mwembamba: baada ya yote, hii ni Savoy tu, si Belvedere.
Picha: Sean Dugan, Hyman Ltd.
Hii ni tafsiri. Unaweza kusoma makala ya asili hapa: Plymouth Savoy ya 1957 — karibu kama katika riwaya ya Stephen King
Imechapishwa Septemba 11, 2024 • 6 kusoma
