இல்லை, இது பெண்மைப் பெயரான “கிறிஸ்டீன்” என்ற புகழ்பெற்ற திரைப்படத்தில் வரும் அந்த கேட்பெயர் பெற்ற கார் அல்ல. அந்தக் கார் அடுத்த ஆண்டின் மாடல்; அதிக ஆடம்பரமாக அலங்கரிக்கப்பட்டது; மேலும் முழுமையாக கற்பனையின் விளைவு. அந்த திரைப்படத்திற்கு அடிப்படையான நாவலை எழுதிய ஸ்டீபன் கிங், கார்களைப் பற்றி ஆழமான அறிவுடையவர் அல்ல. அவர் தனது புத்தகத்தை நடுப்பகுதியிலிருந்து எழுதத் தொடங்கி, ஆரம்பம், முடிவு மற்றும் பல விவரங்களை பின்னர் சேர்த்தார்; அதனால் உருவான வாகனம் நிஜத்தை விட கற்பனையிலேயே அதிகம் இருந்தது. ஆனால் ஒற்றுமை இருக்கிறது…
1957 Plymouth Savoy KP-31-2 Sport Coupe
“நீ அவளைப் போலவே இருக்கிறாய், ஒரு சகோதரியைப் போல, ஆனால், நிச்சயமாக, நீ அவள் அல்ல — துரதிர்ஷ்டவசமாக.” — மாக்சிம் லியோனிடோவ்
கிங் ஏன் Plymouth-ஐ தேர்ந்தெடுத்தார்
தனது முதல் “வாகன” நாவலின் முக்கியக் கதாப்பாத்திரத்திற்காக கண்கவர் தோற்றமுள்ள, ஆனால் அமெரிக்க வாசகர்களிடையே இன்னும் “பழம்பெரும்” நிலையை அடையாத காரைத் தேடியதாக ஸ்டீபன் கிங் ஒரு பேட்டியில் கூறினார். அதனால் 1957 Chevrolet-ஐ “மிகவும் புராணமயமானது” என்று நிராகரித்தார். இறுதியில் Plymouth Fury-ஐ தேர்ந்தெடுத்தார்; பெரும்பாலும் அதன் பெயரே காரணம், ஏனெனில் அவர் கற்பனை செய்த தீய கவர்ச்சிக்கு அது சரியாகப் பொருந்தியது.
1957 மாடலை வெவ்வேறு விட்டமுள்ள முன்விளக்குகள் மற்றும் பம்பருக்குக் கீழே உள்ள செங்குத்துச் சிளிட்டுகள் மூலம் எளிதில் அடையாளம் காணலாம். சற்றுக் குறைவாகக் கண்ணில் படுவது, போலி ரேடியேட்டர் கிரிலின் நடுவில் உள்ள செங்குத்து அலங்கார வடிவம் — அமெரிக்க பில்கிரிம்கள் பயணித்த Mayflower கப்பலின் பறக்குதிகளை மிகவும் அலங்காரமயமாக காட்டிய வடிவம். இதுவும் 1957 Plymouth வாகனங்களின் தனிச்சிறப்பாகும்.
நாவலில் வரும் Fury நிஜமாக இருக்க முடியாது
கிங் சரியான காரைத் தேர்ந்தெடுத்திருக்கலாம்; அதையும் அறியாமல் பழம்பெரும் நிலைக்கு உயர்த்தியிருக்கலாம், குறிப்பாக திரைப்படம் வெளியான பிறகு. ஆனால் அவரது நாவலில் விவரிக்கப்பட்ட Plymouth Fury இருந்ததுமில்லை, இருக்கவும் முடியாது. 1957 மற்றும் 1958 இல் Fury இரண்டு கதவுகளுடன் மட்டுமே, அதன் தொடரில் மிகவும் விலையுயர்ந்த பதிப்பாகவும், வெளிர் பேஜ் நிறத்தில் மட்டுமே கிடைத்தது — நாவலில் மீண்டும் மீண்டும் சொல்லப்படும் “Red Autumn” உடல் நிறமும் திரைப்படத்தில் காட்டப்படும் நிறமும் இருந்தபோது இது முக்கியமான விவரம்.
எந்த உரிமையாளரும் வேண்டுமென்றால் காரை மறுபடியும் பூசிக்கொள்ளலாம்; ஆனால் திரைப்படத்தில் அது ஏற்கனவே தொழிற்சாலை உற்பத்தி வரிசையிலேயே சிவப்பு-வெள்ளை நிறத்தில் காட்டப்படுகிறது. இந்த தவறான காட்சியை உருவாக்க, படக்குழு பயன்படுத்தப்படாத ஒரு மரச்சாமான்கள் தொழிற்சாலைக்குள் பெரும் உற்பத்தி வரிசைத் தொகுப்பை அமைத்தது: Chrysler தொழிற்சாலையில் படமாக்க முடியவில்லை; அங்கிருந்த இயந்திரங்களும் பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பே நவீனமயமாக்கப்பட்டிருந்தன — திரைப்படம் 1983 இல் எடுக்கப்பட்டது.
முன் நீள இருக்கை விசாலமும் வசதியானதும், ஆனால் பக்கவாட்டு ஆதரவு இல்லை — இருக்கவும் காரணமில்லை. கருவிப்பலகையில் உள்ள அளவைகள் “பூனையின் கண்கள்” என்று ஒப்பிடுவதற்கு மிகவும் அதிகம். திசைமாற்றுச் சக்கரத்தின் இடப்பக்கத்தில் உள்ள பொத்தான் இயக்க மாற்றுப்பெட்டி தேர்வானில் “Park” நிலை இல்லை.
எங்கள் கார் Savoy, Fury அல்ல
எங்கள் படங்களில் உச்ச மாடலான Fury இல்லை; அதற்கு பதிலாக மலிவான Savoy உள்ளது. இது 1957 இல் சிவப்பு-வெள்ளை நிறத் திட்டத்தில் கிடைத்தது — 1958 அல்ல; முன்புற வடிவத்தின் சில குறிப்பான அம்சங்கள் இதைத் தெளிவாகச் சொல்கின்றன. தனது முதல் புத்தகத்தின் அட்டைப்படத்திற்காக கிங் இப்படிப்பட்ட காரின் அருகில் நின்று புகைப்படம் எடுத்தார்; ஆனால் கதையில் முற்றிலும் வேறுபட்ட வாகனம் விவரிக்கப்பட்டிருந்தது.
எழுத்தாளரின் கற்பனை இயந்திர உண்மையை முந்திய இடம்
“சரி, ‘நீ அவளைப் போலவே இருக்கிறாய், ஒரு சகோதரியைப் போல’ — குழப்புவது எளிது…” ஆனால் “கெட்ட குணமுள்ள கார்” பற்றிய விவரிப்பைத் தொடரும் போது, ஆசிரியர் ஒன்றன் பின் ஒன்றாக அபத்தங்களைச் சேர்த்து, விஷயத்தைப் பற்றிய தன் அறியாமையை காட்டுகிறார்; இறுதியில் கதை திரைப்படமாக்க இயலாத அளவுக்கு சிக்கலாகிறது.
தாமாக பூட்டிக்கொள்ளும் கதவுகள்
கார் திடீரென எல்லா கதவுகளையும் தானாக பூட்டும் நாடகமிகு காட்சியை எடுத்துக்கொள்ளுங்கள் — பொதுவாக ஓட்டுநர் கதவிலிருந்து இயக்கப்படும் அம்சம், ஆனால் இந்த மாடலில் அது இல்லை. எல்லா கதவுகளிலும் “சிப்பாய்கள்” ஒரே நேரத்தில் கீழே விழும் போல கிங் ஒரு கடும் கிளிக் ஒலியை விவரிக்கிறார். அக்கால Plymouth கார்களில் இப்படிப்பட்ட அம்சமே இல்லாதபோது அதை எப்படி படமாக்குவது? கதவை பூட்ட கைப்பிடியை உள்ளே தள்ள வேண்டும்; திறக்க அதை இழுக்க வேண்டும். உணர்ச்சிக்காக படக்குழு இந்த “சிப்பாய்களை” முற்றிலும் வேறொரு பிராண்ட் காரில் காட்ட வேண்டிய நிலை ஏற்பட்டது.
மலிவான 1957 Plymouth மாடல்களில்கூட உட்புற அலங்காரம் மிகவும் விரிவாக இருந்தது. கதவுகளின் மேல் ஓரத்தில் எந்த “சிப்பாய்களும்” இல்லை. இந்தக் குறிப்பிட்ட காரில் முன்பலகைக்குக் கீழே தொங்கும் குளிர்சாதனம் உள்ளது; அதன் மேலே நிலையான ஹீட்டருக்கான கட்டுப்பாட்டு மோட்டார் உள்ளது.
Chrysler தயாரிப்பில் ஒரு “ஹைட்ரோமேட்டிக்” லீவர்
அல்லது கிங் குறிப்பிடும் “ஹைட்ரோமேட்டிக் மாற்றுப்பெட்டி லீவர்” தானாக Park நிலையிலிருந்து மாறுவதை எடுத்துக்கொள்ளுங்கள். Chrysler தயாரிப்பில் எந்த லீவர், எந்த “ஹைட்ரோமேட்டிக்”? இவை General Motors இன் அம்சங்கள், அல்லது சில அவசர சூழ்நிலைகளில் சில Ford மாடல்களில் இருந்தவை. Chrysler மாற்றுப்பெட்டிகள் Turboflite என்று அழைக்கப்பட்டன; ஓட்டுநரின் இடக்கையின் கீழ் உள்ள அழகிய பொத்தான் பலகையால் இயக்கப்பட்டன; “Park” நிலையே இல்லை. பழைய Plymouth விளம்பரப் புத்தகங்களை கிங் பார்த்திருந்தால் கொஞ்சம் துல்லியம் கிடைத்திருக்கும். அதற்குப் பதிலாக அவர் தெளிவில்லாத இயந்திரம், வேறு நிறுவன மாற்றுப்பெட்டி, பொத்தான் கதவு கைப்பிடிகள் (1962க்கு முன் அறிமுகம் ஆகாத Volga GAZ-21 போன்றவை) மற்றும் இரண்டு கூடுதல் கதவுகள் கொண்ட கலவையை உருவாக்கினார்.
திரைப்படம் எதை விட்டு விட வேண்டியிருந்தது
எழுத்தாளரின் சில கற்பனைகளை திரைப்பட மொழியாக மாற்றும்போது கைவிட வேண்டியிருந்தது. காருக்குள் பூட்டப்பட்ட பெண்ணின் பயத்தையும், பச்சை மற்றும் வட்டமான “பூனைக்கண்களைப் போல” இருக்கும் கருவிப்பலகை விளக்குகள் அவளை பார்த்துக்கொண்டிருப்பதை எப்படி காட்டுவது? கருவிப்பலகையில் நான்கு வட்ட அளவைகள் மற்றும் குதிரைக்குளம்பு வடிவ வேகமானி இருந்தது — பயந்த பள்ளி மாணவியாக நடித்த நடிகை அலெக்சாண்ட்ரா பாலைக் “உற்றுநோக்கும்” கண்கள் போல காட்ட ஏற்ற அமைப்பு அல்ல.
இந்தக் காரின் இயந்திரம் V வடிவ எட்டு சிலிண்டர்; கொள்ளளவு 4.93 லிட்டர், சக்தி 215 குதிரைத்திறன். பின்னப்பெட்டி பெரியதும் விசாலமுமானது, ஆனால் மிகவும் தட்டையானது.
தன்னைத் தானே பழுது நீக்கும் காரை படமாக்குதல்
காரின் இயற்கைக்கு அப்பாற்பட்ட திறன்களை — சுய விருப்பம், ஓட்டுநர் இல்லா இயக்கம், பின்னோக்கி செல்லும் போது தன்னைத் தானே சரிசெய்துகொள்வது — மீண்டும் உருவாக்குவது கடினமாக இருந்தது, ஆனால் படக்குழு படைப்பாற்றலுடன் கையாள்ந்தது. இருபதுக்கும் மேற்பட்ட ஒரே மாதிரி தயாரிக்கப்பட்ட Plymouth கார்கள் படப்பிடிப்பில் பயன்படுத்தப்பட்டன. சில கார்களில் ஓட்டுநர் தெரியாமல் செல்லும் தோற்றம் அளிக்க ஜன்னல்களில் ஒளி புகாத படலம் ஒட்டப்பட்டது; அல்லது சாகச ஓட்டுநர் போலி இருக்கையின் கீழ் படுத்துக்கொண்டு, கட்டுப்பாடுகள் கருவிப்பலகைக்குக் கீழே மாற்றப்பட்டன.
மற்ற சில கார்களில் “மீளுருவாக்கும்” திறனை எளிய “பின்நோக்கி இயக்கம்” உத்தியால் காட்டினர்: எடுக்கப்பட்ட காட்சியை பின்னோக்கி ஓட்டினால் உடைந்த கண்ணாடி தானாக சரியாகிறது போல தோன்றியது. எல்லா கார்களும் உயிர்வாழவில்லை. ஒரு காருக்குள் ஹைட்ராலிக் ஜாக்குகள் பொருத்தப்பட்டு அது உள்ளிருந்து உண்மையிலேயே நசுக்கப்பட்டது; திரையில் குப்பை வண்டியால் கிட்டத்தட்ட தட்டையாக நசுக்கப்பட்ட கார் மீண்டும் தன் வடிவத்துக்கு “விரிவடைகிறது” போலத் தோன்றியது. இந்தப் படம் குறித்து “படப்பிடிப்பில் எந்தக் காரும் சேதமடையவில்லை” என்று சொல்ல முடியாது.
இப்போது சரியான பேஜ் நிறத்தில் 1957 அல்லது 1958 Plymouth Fury ஒன்றைக் கண்டுபிடிக்க முயற்சி செய்யுங்கள் — கிடைப்பவை பெரும்பாலும் “கிறிஸ்டீன்” பாணியில் சிவப்பு-வெள்ளை. Fury மட்டும் அல்ல; எங்கள் படங்களை மீண்டும் பாருங்கள்.
கலையின் மாயத் திறன் உண்மையிலேயே அற்புதம்!
காரின் நிறத் திட்டம் மிகவும் “கிறிஸ்டீன்” பாணியில் உள்ளது: உடலில் “Toreador” சிவப்பு லாக்கர் (ஸ்டீபன் கிங் எழுதிய கண்கவர் “Red Autumn” அல்ல!), கூரையில் “Iceberg” வெள்ளை. ஆனால் பக்கங்களில் அகலமான நீளச் சேர்க்கைகள் இல்லை; அவற்றுக்கு பதிலாக மெல்லிய மோல்டிங் உள்ளது: ஏனெனில் இது Savoy மட்டுமே, Belvedere அல்ல.
புகைப்படம்: ஷான் டூகன், Hyman Ltd.
இது ஒரு மொழிபெயர்ப்பு. மூலக் கட்டுரையை இங்கே படிக்கலாம்: 1957 Plymouth Savoy — ஸ்டீபன் கிங் நாவலில் இருப்பதைப் போல கிட்டத்தட்ட
வெளியிடப்பட்டது செப்டம்பர் 11, 2024 • படிக்க 6m
