Üç ýyldan gowrak wagt geçdi, emma şol ýatlama henizem aýdyň — üstesine-de depderçämde ygtybarly ýazylgy. Volkswagen klassik ýygyndysynyň garažyna baryp görenden soň, yzky hereketlendirijili Volkswagenleriň ösüş ýoluny seljerdim. Bu gezek kompaniýanyň öň tekerlerden çekişe nähili geçendigine seredýärin.
Volkswagen diýmek yzky hereketlendiriji diýmekdi
«Volkswagen» diýlende, köplenç yzda ýerleşen, howa bilen sowadylýan hereketlendirijili awtoulag göz öňüne gelýär — bu gurluş 1930-njy ýyllaryň ahyrynda adaty boldy we 1960-njy ýyllara çenli berk saklandy. Ferdinand Porsche-niň yzky hereketlendirijili platformasy diňe arzan Beetle bilen çäklenmedi: onuň esasynda uniwersallar, sport awtoulaglary, furgonlar, mikroawtobuslar we hatda harby ulaglar hem döredildi. Inženerler bu gurluşy şeýle berk goradylar welin, Amerikanyň bazary üçin yzky hereketlendirijili uly sedan hem tasladylar we şol wagt täze bolan Porsche 911-den bölekler aldylar. Emma bu taslama synag tapgyrynda saklandy.
Wolfsburgda öň tekerlerden çekişi gözlemek
Köne düzgüne ilkinji çynlakaý garşylyk Wolfsburgda, Beetle-iň geljekki ornuny tutjak model — soňky Golf — üstünde işlenýän mahaly ýüze çykdy. «Keseligine ýerleşen hereketlendiriji, suwuklyk bilen sowadyş, öň tekerlerden çekiş» diýen soňky formula ýetmek üçin wagt gerek boldy. 1967-nji ýyldaky ilkinji EA 235 nusgasynda hereketlendiriji öňde ýerleşýärdi, emma yzky tekerlerden çekiş saklanypdy. 1969-njy ýylda üç gapyly EA 276 öň tekerlerden çekişe geçdi, ýöne henizem Beetle-den alnan, uzaboýuna ýerleşdirilen howa bilen sowadylýan hereketlendirijini ulanýardy.
1964–1965-nji ýyllarda Volkswagen bölek-bölek satyn alan Auto Union-yň tejribesini näme üçin ulanmazlyk gerekdi? Auto Union-yň DKW we Audi bölümleri öň tekerlerden çekiş ulgamlary boýunça 1930-njy ýyllardan bäri uly tejribä eýedi. Emma Volkswagen ýolbaşçylary markalaryň tehniki ýa-da bazar taýdan biri-biriniň üstüne düşmegini gadagan edýän berk syýasat alyp bardy. Geň tarapy, ilkinji öň tekerlerden çekişli Volkswagen düýbünden başga kompaniýadan geldi — ol Audi hem däldi.
Zawod üçin NSU satyn alyp, awtoulag hem almak
1968-nji ýylyň dekabrynda Kurt Lotz Volkswagen-iň ýolbaşçysy boldy we onuň ilkinji möhüm kararlarynyň biri şol wagt arzan kiçi awtoulaglary hem-de rotasion hereketlendirijili kaşaň Ro80 sedany öndürýän kiçi NSU firmasyny satyn almak boldy. Volkswagen NSU-nyň inženerçilik çözgütlerine kän bir gyzyklanmaýardy, esasan hem köp ýangyç sarp edýän we ynamsyz Wankel rotasion hereketlendirijilerine; olar kompaniýany agyr maliýe kynçylygyna salypdy. Satyn almagyň esasy maksady Neckarsulmdaky NSU önümçilik desgasy boldy, sebäbi Volkswagen-iň kuwwaty ýeterlik däldi. Bu zawod tiz wagtda Audi awtoulaglarynyň önümçiligine berildi. Volkswagen NSU-nyň öň tekerlerden çekişli modelini hem özüne aldy.
1969-njy ýylyň başynda çykmaga taýýar NSU K70 sedany abraýly Ro80-e garanda has elýeterli we adaty alternatiwa hökmünde döredilipdi. K70-däki K nemesçe Kolben, ýagny «porşen» sözünden gelýär — maksady rotasion hereketlendirijiden adaty dört silindrli hereketlendirijä geçişi görkezmekdi. Ilkinji görkezilişi 1969-njy ýylyň martyndaky Ženewa awtoulag sergisine meýilleşdirilipdi we awtoulag resmi katalogda hem bardy. Emma sergi meýdançasyna ýetmedi: NSU-ny ýaňy satyn alan Volkswagen täze ýolbaşçylaryň K70 üçin başga meýilnamalary bolandygy sebäpli görkezilişi soňky pursatda ýatyrdy. Sedan täzeden markalandy, bezegi biraz üýtgedildi, önümçilik Salzgitterdäki Volkswagen zawodyna geçirildi we 1970-nji ýylyň sentýabrynda Volkswagen K70 hökmünde çykdy.
Volkswagen K70-iň rulunda
Arzan yzky hereketlendirijili awtoulaglar bilen meşhur bolan öndüriji üçin bu hem tehniki, hem ulanyş duýgusy taýdan uly öňegidişlikdi. K70 örän rahatdy: hiç ýerde açyk metal görünmeýärdi, hemme ýer plastik, emeli deri ýa-da haly bilen örtülipdi. Uzynlygy 265 mm gysga bolsa-da, hatda has uly Volga 24-den hem giň we kaşaň duýulýardy. Radio bilen tahometr standart enjamlardy, şol döwrüň metbugaty salonyň howa çalşygy we ýyladyşyny hem ýokary bahalandyrypdy.
1,6 hereketlendiriji we geçiriji gutusy
NSU tarapyndan döredilen 1,6 litrlik hereketlendirijide bir ýokarky raspredwal we iki kameraly Solex karbýuratory bardy. Esasy görnüş 75 at güýjüni berýärdi; ýygyndydaky gök sedan bolsa 8,0:1 ýerine 9,5:1 ýokary gysyş derejesi bolan 90 at güýçli goşmaça hereketlendiriji bilen enjamlaşdyrylan. Hereketlendirijiniň janly häsiýeti we 4500 aýlaw/min çenli ýeňil aýlanmagy K70-e Germaniýanyň häzirki ulag akymyna arkaýyn goşulmaga mümkinçilik berýär.
Dört basgançakly mehaniki geçiriji bolsa tersine, örän düşnüksiz we duýgusyz — geçiriji gutusy sürüjiniň edil ýanynda ýerleşip, berk tyagalar bilen baglanyşyklydygyny göz öňünde tutsaň, bu geň. Öňde McPherson diregleri, yzda garaşsyz ýarym-trailling ryçaglary bolan şassi şol döwür üçin ösen çözgütdi, emma diňe bir zatda ajaýyp: örän ýumşak ýöreýişde — belki-de aşa ýumşak.
Rul dolandyryşy we kuzowyň egilmegi
Güýçlendirijisiz reýkaly rul ulgamy az maglumat berýär, ruly ep-esli öwürseň hem awtoulagyň ugry derrew üýtgemeýär. Burçlarda kuzow ep-esli egilýär, öňde hem yzda stabilizator bar bolsa-da — yzky stabilizator 1973-nji ýylda aýryldy — bu babatda şol döwrüň adaty Volkswagenleri has gowudy.
K70 näme üçin şowsuz boldy
Bularyň hiç biri K70-iň bazarda öz ýerini tapyp bilmezliginiň ýeke-täk sebäbi däldi. Ol hem tehniki aýratynlyklary, hem bahasy boýunça Volkswagen hatarynyň galan böleginden üzňe durýardy. Çykanda azyndan 9450 nemes markasy durýardy — abraýly Audi 100-den bary-ýogy 150 marka arzan, müşderiler bolsa köplenç Audi-ni saýlaýardy. Önümçiligi hem girdejili däldi, sebäbi başga Volkswagen ýa-da Audi modelleri bilen bölek paýlaşmaýardy; hereketlendirijisi, geçirijisi we asma ulgamy özboluşly we gymmatdy.
K70 önümçiligi 1975-nji ýylda, hatda rotasion hereketlendirijili NSU Ro80-den iki ýyl öň bes edildi. Jemi 211 000 sany öndürildi, göni ornuny tutan model bolmady we onuň tehniki çözgütleriniň hiç biri dowam etdirilmedi.
Üç nusga we ýeňen biri
Emma umumy ugur dogry saýlanypdy: maliýe kynçylygyndaky Volkswagen-e orta ölçegli awtoulaglar örän gerekdi. Geljekki Golf-yň dizaýny 1970-nji ýylda gutarnykly edildi, emma has uly modeller birnäçe ugurda bir wagtda ösdürildi we 1972-nji ýyla çenli biri-birinden düýbünden tapawutly iki nusga bardy.
- ESVW I (Synag Howpsuzlyk Volkswagen-i), ýol hadysalaryndaky ölüm we şikesleri azaltmaga gönükdirilen uly amerikan maksatnamasynyň bir bölegi hökmünde konserwatiw ýoly saýlady: yzky hereketlendiriji, howa bilen sowadylýan oppozit hereketlendiriji, yzky tekerlerden çekiş.
- Volkswagen EA 272, başga inžener toparyndan çykyp, täzeçildi: dört gapyly fastbek, öň tekerlerden çekiş, keseligine ýerleşen suwuklyk bilen sowadylýan hereketlendiriji we Pininfarina dizaýny — aslynda uly Golf.
- Emma ahyrynda ýeňen üçünji düşünje boldy.
Passat B1: başga geýimdäki Audi 80
Çykdajylary azaltmak üçin Volkswagen ýolbaşçylary öňki sözünden dändi we 1973-nji ýylda çykarylan orta ölçegli birinji nesil Volkswagen Passat öň görkezilen Audi 80-iň bir görnüşi bolup çykdy. Bu Audi ýaly gurluşy aňladýardy: hatar dört silindrli hereketlendiriji uzaboýuna ýerleşýärdi, ýöne K70-däki ýaly öň okuň üstünde däl-de, doly öňki çykydynyň içinde, çekiş wallary bolsa geçiriji korpusyndan çykýardy.
Italdesign-den Giorgetto Giugiaro Audi 80-i täzeden bezemäge çagyryldy, emma daşky görnüşinde Passat esasy modelden kän tapawutlanmaýardy. Faralaryň we bamperleriň üýtgemegi umumy görnüşe az täsir etdi. Hakyky tapawut kuzow görnüşlerinde boldy: diňe bäş gapyly uniwersal ikisinde hem bardy, ol hem ähli bazarda däl. 1973-nji ýylyň awgustynda çykanda Passat-yň bahasy 9060 nemes markasydy — Audi 80-den bary-ýogy on marka arzan.
Iki gapyly GLS-i sürmek
Men süren Passat esasy iki gapyly kuzowdady. Ilkinji seredişde heçbege meňzeýär, emma yzky aýna hereketsiz we goş bölümi kiçi eňňit gapak arkaly açylýar — şol döwürde nemes senagatynyň halaýan çözgüdi. 1975-nji ýylda hakyky hiçbek Passat çykandan soň hem şeýle fastbekler satuwda galdy.
Awtoulag ýokary GLS toplumyndady: agaç görnüşli bezeg, merkezi konsol we zawod radiosy bardy, emma gapy ramalarynda açyk metal henizem görünýärdi. Passat bilen K70-i göni deňeşdirmek doly adalatly däl — klaslary we ölçegleri düýbünden başga — ýöne Passat-yň oturyş ýagdaýy we ergonomikasy häzirki standartlara ýakyn: oturgyçlar has berk, rul azrak ýatyk, geçiriji ryçagy bolsa eliň garaşýan ýerinde.
Bu Volkswagen edil Volkswagen ýaly sürülýär. Rul güýçlendirijisiz we uzyn gatnaşygy bar, emma takyk; dört basgançakly mehaniki geçiriji aýdyň çalşylýar, şassi berk duýulýar. Öňde McPherson diregleri, yzda yza gönükdirilen ryçaglarda adaty garaşly balka bar, edil Moskvich 2141 ýaly — Passat bolsa ýarym-yza gönükdirilen ryçagly K70-den hem göni ýolda, hem burçda has durnukly we ynamly.
Öňde ýerleşen hereketlendiriji dolandyryşy bozýarmy? Fizikany aldap bolmaýar, emma gury asfalt üstünde öň tekerleriň daşyna süýşmegi-den has öň kuzowyň egilmegi alada döredýär. 1975-nji ýylda çykan 85 at güýçli 1,6 litrlik karbýurator hereketlendiriji 1979-njy ýyla çenli hataryň iň güýçlüsi boldy we wezipesini ýeterlik ýerine ýetirýär, ýöne aýlawy haýal artýar we çekişi ortaça. Belki-de şonuň üçin agyr öň bölek hiç wagt uly mesele hasaplanmady we awtoulagyň häsiýetini gowulandyrýan üýtgeşmeler şeýle giç geldi.
Soň Golf geldi
Passat-dan bir ýyl soň Volkswagen birinji nesil Golf-y, kompaniýanyň ilkinji hakykatdan hem özbaşdak öň tekerlerden çekişli modelini görkezdi. Şonuň bilen yzky hereketlendirijili Volkswagen ýeňil awtoulaglarynyň döwri gutarnykly taryha öwrüldi.
Passat-yň gurluşy soň ýene üç gezek üýtgedildi. 1988-nji ýylda üçünji nesil güýç agregatyny keseligine ýerleşdirdi. 1997-nji ýylyň bäşinji nesli uzaboýuna Audi platformasyna gaýtdy, emma altynjy nesil ýene keseligine ýerleşişe geçdi we bu gurluş şu güne çenli dowam edýär. Şeýle-de bolsa, K70 sapagy kän bir gowy özleşdirilmändir — kompaniýa soň Phaeton bilen şol synagy gaýtalady, emma bu başga bir hekaýa.
Surat: Igor Wladimirsky | Volkswagen
Bu terjime. Asyl makalany şu ýerden okap bilersiňiz: Volkswagen öň tekerlerden çekişe nähili geçdi: K70 we Passat B1 retro synagy
Çap edildi Ýanwar 09, 2025 • okamak üçin 9m
