Şahsy ulag zerurlygy bireýäm kanagatlandyrylan dünýäde-de, awtoulag muşdaklary sürüşiň tolgunmasyny gözleýärler. Ine, üç aýratyn häsiýetli awtoulagyň: iň täze Toyota GR86, Honda Civic Type R we Mini John Cooper Works modelleriniň getiren täze hakykaty.
Sürüjiniň bagty, indi has elýeterli
Awtoulag lezzetiniň bu alternatiw älemine gadam basmak hiç wagt şunça elýeterli bolmandy. Rubluň güýçlenmegi netijesinde Russiýada resmi satylmadyk gyzykly awtoulaglary indi täze Patriot-yň ýa-da näbelli bir Hytaý krossoveriniň bahasyna getirip bolýar. Belli bir derejede şowsuzlyk bolmadyk bolsa, biz bu aýratyn bagta asla ýetip bilmezdik.
Russiýadaky ilkinji GR86
Elimde iki million alty ýüz müň rubla düşen sada açar asgysy bar. Gara plastik, birki sany düwme, Toyota nyşany — we maňa jogap edip ýanyp-öçýän gyzyl kupe. “Salam, GR86.” Şu wagta çenli bu awtoulagy diňe daşary ýurt žurnalistleriniň we blogerleriniň wideolaryndan tanaýardym; olar awtotreklerde we kanýon ýollarynda sansyz şina toplumyny sowrupdylar. Ony Wladiwostokda satuwda ilkinji bolup dostum Sergeý Udow gördi. Toyota GT86 we Subaru BRZ ekizleriniň yhlasly muşdagy bolan ol şolaryň üçüsine eýe bolupdy, indi bolsa ýurtdaky ilkinji Toyota GR86 onuň elinde. Ikinji nesil kupe henizem bilelikdäki taslama, hem-de henizem esasan Subaru tarapyna ýykgyn edýär.
Şol bir düzüliş, başga sazlama
Has agyr kapoty galdyranymda — ol henizem polat, emma üçegi we öňki ganatlary alýumin boldy — tanyş bokser hereketlendirijini we şoňa meňzeş amortizator diregleriniň ýokarky daýançlaryny görýärin. Asma hem gurluş taýdan şol bir: öňde McPherson diregleri, yzda bolsa iki aýratyn aşaky ryçagly goşa üçburçly asma bar, men muny özümçe köp ryçagly diýip atlandyrardym. Hemmişeki ýaly, Toyota bilen Subaru sazlama arkaly tapawutlanýar, indi bolsa ýagdaý tersine öwrüldi: GT86 adatça jübütiň has rahatydy, GR bolsa häzir BRZ-den has köp trekde sürýänlere ýakyn. Subaru alýumin rul tirseklerini ulanýar, Toyota bolsa has agyr polatlaryny ulanýar, emma GR-yň ýykylma garşy stabilizatorlary has gaty, pružinalarynyň gatylygy bolsa ony has çalasyn we ýaş ruhly edýär, BRZ bolsa kämilleşdi. GR86-yň burça çümüp, burçuň içki nokadyna degip, güýç astynda drift edip çykyşyny synlap, kämillige juda artykmaç baha berilýär diýen netijä gelýärsiň.
Guýrugyny kowalaýan güjüjek
Her egri şol bir tejribäni gaýtalaýar: girişde ýiti we takyk jogaplar, tormozdan gaz pedalyna bökdençsiz geçişler, pes burçda dessine güýç slaýdlary. Yzky tekerler ikinji geçirijiniň tutuş dowamynda, 7400 rpm gyzyl çägine çenli, pyrlanyp durýar we synag trekiniň sowuk noýabr asfaltlarynda diňe üçünji geçirijide tutunma tapýar. Adaty şina ini bary-ýogy 215 mm, emma diametri öňküsinden bir dýum artyk bolup, 18 dýuma ýetdi. Bu saýlaw temany kesgitleýär: GR86 guýrugyny kowalaýan, hemişe yzy bilen oýnaýan güjüjek.
Hemme zady üýtgeden 400 cc
Hereketlendiriji bary-ýogy 400 kub santimetr goşulmagy bilen düýbünden üýtgän bolsa, başga nähili bolsun? Öň diňe çäklerinde janlanýan birinji derejeli awtoulag — mümkinçilikleriniň soňuna çenli özüni zorlap, dördünji silindrini-de synap — indi bu uguryň ussadyna öwrüldi we 215 mm şinalaryny aýlaw diapazonynyň ortasyndan dolandyryp bilýär. Indi bu orta aralyk nähili ajaýyp: 3500 bilen 5000 rpm arasynda bu hereketlendiriji gündelik sürüşiň talap edýän zatlarynyň hemmesini başarýar. Iň uly buraw momenti 205 Nm-den 250 Nm-e çykdy, sanlardaky bu üýtgeşik awtoulagy üýtgetdi. Iň uly buraw momenti indi bary-ýogy 3700 rpm-de gelýär, öňküsinden üç müň rpm ir. Subýektiw duýguda kiçeldilen agregat hakyky hatar altylyk, BMW M50B25 ýaly bir zat bilen çalşyrylan ýaly. Subaru-Toyota FA24D bolsa ondan hem ukyply: sowuk asfalt we has typgançak şinalarda-da Toyota GR86 100 km/h tizlige 6.6 sekuntda ýetdi, muny öňki nesil diňe ussat we ep-esli rehimsiz dolandyryş bilen başarýardy.
Täsir galdyrýan zat hereketdäki tizlenme
Iň köp täsir galdyrýan zat hereketdäki tizlenme. Indi elýeterli iň pes geçirijä gaýta-gaýta düşmegiň zerurlygy ýok: burçdan çykanda ony üçünjide goý, ol çeker. Subaru muşdaklarynyň bu hereketlendirijide Toyota-dan hiç zat ýok diýip eýýäm ýazýandyklaryna şübhe ýok. Olara bilelikdäki sepmek ulgamyny ýatladaýaýyn.
Toyota netijeli utgaşdyrmalary, ýakymlyny amaly bilen garyşdyrmagy gowy başarýar. Trekdä wagtymyzyň köpüsi dolandyrylan slaýdlara, takyk we ýiti ruldan, geň galdyryjy derejede bitewi jogaplardan, Torsen çäkli typma differensialynyň öňünçäkli hereketinden we gowy sport awtoulagynyň umumy duýgusyndan lezzet almaga gitdi. Şonuň bilen birlikde, GR86 şunça gowy özün alyp barýar welin, gündelik sürüş gynaga asla meňzemeýär.
Ahyrsoňy ýag temperaturasynyň görkezijisi
Görnüş gowy, salon bolsa çagalar oýnunyň arzan rekvizitine meňzemeýär. Materiallar sada, ýöne dizaýn işleýär, hatda sanly gurallar paneline geçiş hem salykatly ýerine ýetirilipdir. Indi standart ýag temperaturasy görkezijisi bar — öňki GT86 we BRZ eýeleriniň köpüsiniň hereketlendirijiniň saglygyna gözegçilik etmek üçin sonradan gurnatmaly bolan zady. Şu wagta çenli 2.4 bilen kakylma barada habar ýok, men-de dördünji silindrdäki ady erbet bolan çyzylmalar indi yzda galdy diýip umyt edýärin.
Toyota GR86 yzdan çekisli sürüşi öwrenmek üçin ajaýyp hyzmatdaş bolmagynda galýar. Ol tejribeli sürüjileri-de gyzyklandyryp saklamagy wada berýär: awtotrekde ol has güýçli tehnikanyň eýelerini kiçeltmäge doly ukyply.
Honda: arzanladylan baha bilen satyn alnan Type R
Bu bolsa ony başga bir Sergeý üçin ideal saýlaw edýär — otly gyzyl super-heçiň eýesi üçin. Ol on ýyldan gowrak wagtlap höwesjeň awtosportda öňden çekisli awtoulag sürüpdi, başga klasa geçmek hakda köpden bäri pikirlenýärdi, soňra Gollandiýadaky dileriň ammaryndan täze Type R-y uly arzanladyş bilen satyn almak mümkinçiligi karary onuň özi üçin berdi. Dogrusy, adaty düzülişli awtoulaglary we iň başda GR86 ýaly hakyky awtoulaglary näçe halasam-da, Honda-nyň rulunyň arkasynda bary-ýogy birnäçe metr sürmek çekiş düzülişi baradaky islendik jedeli tamamlady, çünki bu Type R hakykatdan hem ajaýyp.
Honda näme üçin hiç zady üýtgetmedi
Ol şunça gowy welin, Honda nesil çalşanda ony üýtgetmegi zerur görmedi: iň täze heçbek öňküsi bilen edil şol bir düzülişde. Döwrebap hot hatch-iň esaslarynyň hemmesi şu ýerde — iki litrlik turbo hereketlendiriji, bu ýagdaýda 320 hp, rul sapfasy diregden aýralan McPherson öň asmasy we köp tirsekli yz asma. Bu Type R Russiýada seýrek zat: model bu ýerde soňky gezek resmi satylanda tebigy dem alyşly hereketlendirijisi we yz tigirlerini birikdirýän torsion balkasy bardy.
Geçiriji çalşyryşy bu sözi gaýtadan kesgitleýär
Tiz Honda-nyň esasy häsiýetleri saklanyp galypdyr. Oturgyçlar ajaýyp, sizi saklaýşy boýunça Toyota-nyňkydan kem däl, uzak ýolda bolsa has gowy. Geçiriji çalşyryşy bolsa jadyly diýseň hem az. Toyota-da çalşyryş bir el bilen hem lezzetli diýip pikir edipdim — soňra Honda geçiriji çalşyryş şatlygynyň nämedigini gaýtadan kesgitleýär. Sowuk alýuminiý tutawaç eliň astynda tiz gyzýar, onuň takyklygyna we her geçirijiniň öz ornuna çykyşynyň çyrkyldysyna bolan mähriň bilen ýyladylýar. Geçiriji tutawajy göni transmissiýadan çykýan GR86-dan tapawutlylykda, bu ýerde kese ýerleşen hereketlendiriji baglanyşyklar dişli gutusyna ýetmeli bolýar.
Öňki tigirlerden 320 hp, noýabrda
Sowuk güýz asfaltlarynda 320 hp we 400 Nm-iň hemmesini öňki tigirlerden geçirmek başga mesele. Hatda üçünjide hem Type R-yň tigirleri pyrlanmaga meýilli, göni dragda bolsa has gowşak Toyota köplenç öňe çykýardy. Diňe hiç kim bilen ýaryşylmadyk dolandyrylan synagda Type R 100 km/h tizlige 6.1 sekuntda ýetmegi başardy. Onuň tizlenmesini Toyota-nyňkydan has täsirli diýip atlandyrmak kyn — belki ilkinji hyzmatdan soň aýrylýan goraýyjy režim bardyr? Iň ýokary tizligi hem wada berlen 272 km/h-dan pes bolup, 252 km/h-da tekizlenýär. Emma tizliginde durnuklylygy kemsiz.
Bir uly turbina we onuň bilen gelýän gijikme
Gyzyklysy, Honda inženerleri döwrebap twin-scroll turbokompressorlaryny ulanmazlygy saýlapdyrlar. Iki litrden 320 at güýjüni almak uly, ýokary inersiýaly turbina tigirini talap edýär, netijesi bolsa mese-mälim lag. Akseleratory bas, aýlawlar 4000-e ýetýänçä garaş, soňra hereketlendiriji janlanyp partlaýar — şol pursatda indiki geçiriji tiz gerek bolýar. Toyota-nyň inçe gaz dolandyryşyna bu ýerde taý geljek ýok.
Burç almak üçin iki aýratyn ýol
GR86 hem kemsiz däl, pes aýlawlarda mese-mälim säginýär. Honda üçin bolsa şol inçelikler az ähmiýetli, çünki onuň şassisi tiz, giň ýaýly stil üçin gurlan. Ruluň duýgusy we burça girişdäki jogaplar Toyota-nyňky ýaly — çalt we bitewi — ýöne GR86 azajyk kuzow egilmesine ýol berýän bolsa, bu ýerde egilme diýen ýaly ýok. Mundan aňyrda Toyota drifti saklamak üçin inçe ussatlygy talap edýär, Civic-de bolsa mesele ruly burça berk öwürmek we gazy düýbüne basmak, çäkli typma differensialyna işi etdirmek. Şunça güýç bilen tas her burçy dolandyrylan slaýdda we çalt alyp bolýar. Adaty sürüşde täsirsiz duýulýan elektrik rul güýçlendirijisi bu ýerde özüni görkezýär, slaýdyň başlanýandygyny dessine ruluň ýeňilleşmegi bilen bildirýär. Aşa öňden süýşmek barmy? Gysga wagt gazdan aýryl, gaýtadan gaza bas, we traýektoriýa özi düzelýär.
Tutunma we tormozlar
Honda-nyň burçdaky ukyby aýdyn üstün, onuň asmasy we giň 245 mm şinalary ajaýyp tutunma berýär. Tormozlary bolsa örän güýçli. 62 bilen 38 agram paýlanyşy bilen awtoulag öňki tormozlara gaty daýanýar, dört porşenli berkidilen supportlar bolsa hatda wentilýasiýasyz yz diskleri bilen hem güýç ýa-da duýgy barada islendik şübhä goýmaýar. Öň okda 55% bolan GR86, trekde standart ýüzýän supportlaryndan we 294 mm disklerinden has köp zat isläp biler — zawodyň Brembo supportly wersiýasynyň bardygy hem, megerem, şonuň üçindir.
Näme üçin ol öňküsi ýaly meni ýylgyrtmaýar
Onda bu Type R näme üçin bäş ýyl öňküsi ýaly ýüzümde şol bir ýylgyryşy galdyrmaýar? Bu diňe Toyota-nyň barlygy däl. Görnüş, Civic-iň öň tigir camber-i sazlanýar, sada ýarym gradusdan ep-esli iki gradusa çenli — synag awtoulagynda şol sazlamadan peýdalanylan bolmaly, çünki ol gaz aýyrylanda men bilen şunça aňsat oýnaýardy we umumylykda öňden çekisli duýgusy has azdy.
Adaty Type R bu beýleki ikisiniň ýanynda çakdanaşa çynlakaý we biraz dartgynly görnýär. Ol hamana: “Maňa trek ber, näme başarýandygymy görkezeýin. Egri-bugry ýollaryňy kiçijiklere goý.” diýýän ýaly. Honda-nyň 1422 kg, Toyota-nyň 1280 kg we Mini-niň 1324 kg agramy bilen bu geň däl.
Unudan bolmagyňyz mümkin bolan Mini bolsa
Ony unutmansyňyz, dogrymy? Öňki nesilleriniň ýanynda indi aýratyn mini bolmasa-da, ol henizem ykjam. Russiýada bolsa resmi taýdan diňe John Cooper Works wersiýasy satylypdyr — bu awtoulagyň eýesi Kirilliň aýtmagyna görä, Mini People kluby özbaşyna ajaýyp marketing guralydy. Şeýle jemgyýetiň goldawyny duýýan adam markany çalşmaga az meýilli bolýar. Ahyrynda bolsa mesele Mini-niň berýän duýgularyna, iň köp hem John Cooper Works-a gelip direlýär.
Bu ýerdäki iň janly awtoulag
Men bu awtoulaglaryň muşdagy däl, öňki nesliň heçbegini has halaýardym, ýöne JCW-iň atmosfera döredýändigini we ýylgyryş getirýändigini inkär etmek kyn. Ol toparyň iň janly we iň ýeňil agzasy ýaly duýulýar. Burça girýän wagty Mini özüniň iň ýokary komplektasiýasynyň artykmaç agramyny taşlaýan ýaly: güýçli ses ulgamy we agyr panoramaly üsti yzda galýar, rul öwrülýän çagda bolsa diňe sen we bu gysga tigir bazaly şadyýan garagol galýar. Rulyň kiçijik yşaratyndan drifte çenli bary-ýogy gazy bir gezek aýyrmak gerek — JCW hücüm burçuny hemişe artdyrmaga taýýar. Hatda awtomat transmissiýa hem tolgunmany peseltmeýär, aýratyn-da onuň ýerinden näderejede aňsat gozgalaýandygyny nazara alsaň. Iki pedaly hem bas, launch control-y işe giriz, ine saňa: 100 km/h-a 6.3 sekunt, gaýtalanyp-gaýtalanyp. Beýleki iki awtoulagdaky sürüjiler ilteşdirijiler bilen göreşip, geçirijini sypdyrmazlyga synanyşýarka, Mini ýöne öňe atylyp gidýär.
Hut şu şadyýan häsiýet maňa näme üçin Mazda MX-5-imi has takyk we has sportçy Toyota-a çalyşmajakdygymy düşündirdi. Miata oýnaýan we saňa örän ýeňillik duýgusyny berýär, şol gün synag trekinde bolsa şol duýgyny diňe Mini tutup bildi.
Mini nämeden geçýär
JCW-iň asmasy haýran galdyrýar — haýran galdyrýan ýeri, ol seni rehimsiz silkeleýär, emma şonda-da hiç zady dogry basyp ýatyryp bilmeýär. Bu Honda-dan soň aýratyn zarba bolup duýulýar, onuň jadyly elektron sazlanýan diregleri Comfort-da goýlanda çylşyrymly aerodinamik bedenini Mercedes W124 ýaly alyp gidýär. Toyota-dan tapawutlylykda, Mini-niň yz oturgyçlary diňe nominal däl, ýöne bagaj diýen ýaly ýok, GR86 bolsa henizem track-day tigirleriniň toplumyny özüne sygdyryp bilýär. Has uly Civic Type R bolsa goş-golam we ýolagçy boýunça ikisinden hem üstün gelýär.
Höküm we alternatiw höküm
Umumy ekspert ballarynda ýeňşi hut şol amalylyk kesgitledi. Synag hökmünde bolsa men has manyly aralyk netijäni teklip ederdim: yz oturgyçlary we bagajlary hasaba almaýan netijäni, çünki biz synag trekine şolar üçin ýyygnanmandyk. Şeýle baha berlende, ýeňiji — iň inçe tapawut bilen — Toyota GR86 bolýar. Talap edýän usullarynyň çylşyrymlylygynda we sürüji bilen awtoulagyň arasyndaky söhbet derejelerinde yzdan çekis aýdyn üstün. Esasan-da yzdan çekis şu derejede gowy işleýän bolsa. Hakyky sürüji ertekisi, soňra hakykata gaýyş bolsa aýratyn garaňky.
Ölçenen dinamiki görkezijiler
| Parametr | Honda Civic Type R | Mini John Cooper Works | Toyota GR86 |
|---|---|---|---|
| Iň ýokary tizlik (km/h) | 252 | 233 | 183* (Elektron çäklendirilen) |
| Tizlenme 0—60 km/h (s) | 3.42 | 4.7 | 3.2 |
| Tizlenme 0—100 km/h (s) | 6.1 | 6.3 | 6.6 |
| Tizlenme 0—150 km/h (s) | 11.5 | 12.4 | 13 |
| Tizlenme 0—200 km/h (s) | 20.9 | 25.2 | — |
| 400m aralyk (s) | 13.8 | 14.1 | 14.2 |
| 1000m aralyk (s) | 24.8 | 25.7 | 27.5 |
| 4-nji geçirijide 80—120 km/h (s) | 4.2 | 4.1** (Sürüş režimi) | 5.8 |
| 50—170 km/h (s) | 11.9 | 14 | 14.6 |
* Toyota GR86 üçin iň ýokary tizligiň elektron çäklendirilendigini aňladýar.
** Mini John Cooper Works üçin ölçegiň Sürüş režiminde alnandygyny aňladýar.
Agram
Foto: Dmitry Piterskiy
Ekspert topary: Yaroslav Tsyplenkov
Bu terjime. Asyl makalany şu ýerden okap bilersiňiz: GR doganlarynyň ertekisi. Iň täze Toyota GR86 kupesi Honda Civic Type R we Mini John Cooper Works hot-heçlerine garşy
Çap edildi Noýabr 28, 2024 • okamak üçin 11m
