Renault Arkana çykanda, Kapturyň hem tiz wagtda kämilleşdirilen platforma bilen yzyndan geljekdigi eýýäm aýdyňdy — ol platforma ony indiki nesil Duster bilen baglanyşdyrýar. Täzeden dizaýn edilen Kapturyň uýgunlaşdyrylan şassisi öz aýratyn ýumşaklygyny saklaýar, biz hem ony faceliftden öňki modeliň ýanynda goýup synagdan geçirdik. Işi dogruçyl saklamak üçin, Renaultda göni inžener tejribesi bolan kärdeşimi hem-de ähli zady resminamalaşdyrmak üçin kamera toparyny özüm bilen alyp geldim.
Eýeler täze 150 TCe hereketlendirijisi barada näme aýdýarlar
Neşir etmezden ozal, has doly surat almak üçin diňleýjileriň soraglaryna meýdan berdik. Sorag ýerine, gulaga ýeter ýaly gürrüň eşitdik — teswir ýazanlar CVT (üznüksiz üýtgeýän geçiriji) bilen jübütlenen täze 150 at güýçli 1.33 turbo doldurylan hereketlendirijini agdyklyk bilen tankytladylar. Esasy alada: bu utgaşma adaty awtomatiki geçiriji gutusy bolan tebigy sorujy 2.0-litrlik hereketlendiriji ýaly ygtybarly çydap bilermi?
Uzak möhletli synag: CVT tankytçylaryny ýalňyşdygyny subut edip bilermi?
Doly bir ýyllyk synagy tamamlanymyzdan soň anyk jogaby alarys — bu bir maşyn bilen geçiren iň uzak synagymyzdyr. Biziň elimizde bir ýyl, seresap hususy eýäniň elinde azyndan üç ýyla, belki-de bäş ýyla barabardyr. Eger CVT hakykatdanam gowşak nokat bolsa, muny tapmak köp wagt almaz. Häzirlikçe, ilkinji täsir aýdyň: täzelenen Kaptur sürmek üçin has aňsat we has ýakymly.
Hereketlendiriji we geçiriji: 2.0 awtomatiki vs 1.33 turbo CVT
Faceliftden öňki 2.0 deňeşdiriş sürüşinden birnäçe gün öň geldi, munuň netijesinde men doly bir bak ýangyç dowamynda ony täzeden tanamaga wagt tapdym. Onuň dört tizlikli awtomatikisi barada netije: ol ne çalt geçiriji üýtgedýär, ne-de jogaplarynda aýratyn yzygiderli. Täzelenen Kapturdaky häzirki zaman CVT has takyk traksiýa gözegçiligini üpjün edýär. Öndürijilik görkezijilerindäki esasy tapawutlar:
- Aýlaw güýji: 150 TCe-de 250 N·m vs 2.0 atmosfera hereketlendirijisinde 195 N·m
- Turbonyň güýç zolagy düýpli giňdir, munuň netijesinde öňe geçmek has az kynçylykly bolýar
- 0–60 mil/sag: täzelenen Kaptur takmynan iki sekunt çaltdyr — emma hakyky durmuşdaky artykmaçlyk hereketdäki tizlenişde has-da güýçli ýüze çykýar
Ýeňilräk, titreme izolýasiýaly rul bilen jübütlenip, täze hereketlendiriji topary has jogap berýän we has amatly gündelik maşynyň umumy täsirini döredýär. Täzelenen salon ep-esli has ergonomiki, ýöne trim materialynyň hili bäsdeşlerden bir ädim yzda galýar.
Sürüş we dolandyryş: hakyky ýollarda facelift vs faceliftden öňki
Köne 2.0-nyň entegem öňde durýan bir ugry bar: ýiti bökdençliklerde asgynyň (podwesle) çeýeligi. Faceliftden öňki model tizlik güberçeklerini has ýokary tizlikde has ynam bilen dolandyrýar.
- Faceliftden öňki 2.0: tizlik güberçeklerini 37 mil/sag-a çenli amatly geçip bilýär
- Täzelenen 150 TCe: şol bir päsgelçilikler üçin takmynan 31 mil/sag-a çenli haýallamak islärsiňiz
Muňa garamazdan, ikisi hem çukurly oba ýollarynda haýran galdyryjy derejede amatly bolmagynda galýar — bu ýer Arkana ýaly, has sport duýgusy üçin sazlanan zadyň diňe gödek güýç bilen geçýän ýeridir. Beýik oturan krossoweriň hasabyna, Kapturyň dolandyryşy hakykatdanam sarpa mynasypdyr: kuzowyň gyşarmasy (body roll) gowy dolandyrylýar, we täzelenen model 2.0 bilen deňeşdirilende pes ýygylykly çaýkalmany (pitching) ep-esli azaldýar.
Rul duýgusy: Etmäge degýän eglişikmi?
Täzelenen modeldäki 17 dýuýmlyk tigirler kiçi ýol näsazlyklaryndan birneme köp faktura tutýar, ýöne rul şol yzarlaýyş signalyndan (feedback) diýen ýaly doly azat bolup galýar — bu bilkastlaýyn edilen eglişik. Ýeňil agyrlyk awtomobil ýolunyň tizliklerinde birneme uýgunlaşmany talap edýär; egilýän awtomobil ýoly öwrümleri derrew baglanyşyk duýgusynyň ýerine dogry rul girişini gözlemegi talap edýär. Emma bir günlük sürüşiň dowamynda, sen uýgunlaşýarsyň — we faceliftden öňkiniň agyrrak ruly deňeşdirilende gereksiz ýük ýaly duýlup başlaýar.
Elektrik güýçlendirijili rul sazlamasynda entegem gowulaşmaga ýer bar. Anygrak aýdylanda:
- Merkezdäki duýgynyň (on-centre) gowy kesgitlenen bitarap ýagdaýy ýok
- Ýokary gapdal ýüklerde yzyna gaýdyş aýlaw güýji has kem-kemden bolup bilerdi
- Rul yzarlaýşy rahat ýaý bilen çynlakaý öwrüm girişiniň arasynda manyly derejede üýtgemeýär
Munuň hiç biri adaty Kaptur alyjysyny biynjalyk etmez. Esasy peýda — indi park etmek iki barmak bilen bolýar — we adamlaryň köpüsiniň isleýän zady hut şoldur.
Ýoldan daşary mümkinçilik: Facelift yzyna galmaýarmy?
Biziň ýoldan daşary ugrumyz iň kyn bolmasa-da, iki Kaptur hem tegmilli, palçykly ýodalary derlemän geçdiler. Eger bir zat aýtmaly bolsa, täzelenen modeliň artykmaçlygy bardy: rul gödek ýerlerde garşylyk görkezmedi, we drossel jogaby gereksiz tigir aýlanmasy (wheelspin) bolmazdan turbo hereketlendirijisiniň goşmaça aýlaw güýjünden peýdalanar ýaly derejede takykdy.
Has uzaga gitmek isleýänler üçin bir möhüm duýduryş bar. CVT-niň şkiw esasly dizaýny çynlakaý ýoldan daşary ulanyş üçin dost däl. Eger Kapturı esasan berk, Dustere ýakyn maşyn hökmünde görýän bolsaňyz, çuňňur ýerlere ugramazdan öň muny kararyňyzda göz öňünde tutmaga degýär.
Mehaniki geçiriji meselesi: 2.0 MT6 hemişelik gitdimi?
Ýörite mehaniki geçiriji gutuly 2.0-y isleýän alyjylar üçin, penjire çalt ýapylýar. Diler ätiýaçlygy iň köp bolanda birnäçe aý dowam eder — we täzelenen hataryda mehaniki ýok, Renaultda muny amala aşyrmak üçin ähli enjam bolsa-da (TL8 geçiriji gutusy we degişli geçiriji gatnaşyklary bar).
Öňki alyjylaryň takmynan dörtden biri 2.0 MT6 4×4 konfigurasiýasyny saýlady. Renaultyň göze görünýän teoriýasy — olaryň köpüsi üç pedaly hakyky islegden däl-de, köne awtomatiki bilen ýaşamak islemezliginden saýlady. Eger täze CVT şol alyjylary öz tarapyna çekse, mehaniki hiç haçan yzyna dolanmazlygy mümkin. Ýöne bazar karar berer. Kapturyň täzeden dizaýn edilişi, ahyrsoňunda, müşderi pikirine göni jogapdyr — we eger mehaniki geçirijä bolan isleg ýeterlik derejede batly bolsa, Renaultda ony bermäge serişde bar.
Gaýtadan satuw bahasy we uzak möhletli eýeçilik çykdajylary
Bu täzeleniş, çykyp barýan 2.0 awtomatikiniň ulanylan bahalaryny takmynan hökman ýokary galdyrar — häzirki eýeler üçin gowy habar. Turbo doldurylan CVT görnüşi ilkinji eýäniň elinde doly ygtybarly bolup çykandygyny subut etse-de, saklanýan alyjy ikirjiňlenmesi sebäpli ony gaýtadan satmak has kyn bolup biler.
Renault bu düşünjä Arkana hataryda netijeli garşy göreşýär, ol ýerde 150 at güýçli görnüşler hemişe iň meşhurdyr. Ýöne Kaptur başga alyjy profilini özüne çekýär — has köp üns berýäni:
- Kepillikden soňky abatlaýyş çykdajylary
- Uzak möhletli mehaniki ygtybarlylyk
- Gaýtadan satuw likwidligi
Mercedesden alnan hereketlendirijä we ýygy-ýygydan ýag çalşylmagyny talap edýän CVT-e hyzmat etmek hemmeler üçin däl. Satuw garyşygynyň 1.6 görnüşlerine tarap süýşmegini görmek geň bolmazdy — ol ýerde facelift has pes baha goşmaçasy bilen manyly gowulaşmalary getirýär, hiç hili ygtybarlylyk sorag belgileri bolmazdan.
Netije: Haýsy Kapturı saýlamaly?
Täzelenen 150 TCe Kaptur has kämil, has ukyply gündelik maşyndyr. Ol has çalt, rulda has amatly, we şäher hem-de awtomobil ýoly şertlerinde ýaşamak üçin has gowudyr. CVT-niň uzak möhletli çydamlylygy açyk sorag bolup galýar — muňa biziň bir ýyllyk synagymyz islendik gysga sürüşden has ynandyryjy jogap berer.
- Eger gündelik kämillik, öndürijilik we ergonomika siziň ileri tutmalaryňyz bolsa täzelenen 150 TCe-ni saýlaň
- Eger tizlikde bökdençlik siňdirilişine, mehaniki ýönekeýlige gymmat berýän bolsaňyz ýa-da çynlakaý ýoldan daşary ulanmagy meýilleşdirýän bolsaňyz faceliftden öňki 2.0-y saýlaň
- Eger eýeçilik çykdajylary we gaýtadan satuw bahasy siziň üçin iň möhüm bolsa 1.6 facelifti göz öňünde tutuň
Bu terjimedir. Asyl nusgasyny şu ýerden okap bilersiňiz: https://www.drive.ru/test-drive/renault/5eef8db3ec05c4bb52000000.html
Çap edildi Noýabr 24, 2022 • okamak üçin 7m
