Moskwanyň Leyland-lary: iňlis awtobuslary 100 ýyl ozal Moskwanyň köçelerinde nähili ýöräpdi

Moskwanyň awtobus gatnawyna ýüz ýyl boldy! 1924-nji ýylyň 8-nji awgustynda Angliýanyň Leyland ulaglary Kazanskiý demir ýol menzilinden Belorusskiý menziline gatnap başlady. Biz olaryň taryhyny şol ýyllardaky sowet metbugatynyň materiallaryna, Mosgortransyň arhiwlerine we hatda Leyland kompaniýasynyň öz maglumatlaryna esaslanyp, doly jikme-jiklikleri bilen çap edýäris.

Awtoulag senelerini bellemek aňsat iş däl. Belli bir wakany öwrenip başlaýarsyň, soň bolsa “senenamalaryň hemmesi ýalan sözleýär” diýen netijä gelýärsiň. Moskwanyň awtobuslarynda-da ýagdaý şoňa meňzeýär: aslynda “mehaniki omnibuslar” paýtagtda ynkylapdan öň hem işläpdir. 1907-nji ýylda graf Şeremetýew ýük awtoulaglaryndan üýtgedilen iki ulag bilen şäherýaka gatnawyny gurapdyr, 1908-nji ýylda bolsa uly we agyr Büssing awtobusy Moskwanyň köçelerine çykypdyr… Ynkylapdan öňki taslamalary başga gezek gürrüň bereris. Häzir bolsa Leyland awtobuslaryna geçeliň.

1924-nji ýylyň awgusty: şol gün Moskwa näme okaýardy

1924-nji ýylyň tomsudy: ýurt Wladimir Iliç [Lenin] bilen eýýäm hoşlaşypdy, ilkinji sowet AMO F-15 ýük awtoulaglary bolsa heniz peýda bolmandy.

8-nji awgustda “Weçernýaýa Moskwa” gazeti (mundan beýläk “Weçerka”) şeýle ýazýardy: “Leniniň ýadygärliginiň taslamalary” (elbetde, ýeňiji broneawtoulagyň üstündäki Iliç boldy), “hususy söwdagärlerden satyn almaň” (“Tupanly gijede bolsa, betbagt hususy söwdagäre haýpyňyz gelsin…”), “Moskwanyň çetleriniň elektrikleşdirilmegi”. “Kazyýet we gündelik durmuş” bölüminde: “garakçylyk üçin ölüm jezasy”, “aýal ogrynyň tussag edilmegi”, “ogurlar işlerine şeýle bir berlipdirler welin, polisiýanyň gelendigini asla duýmandyrlar…” diýen habarlar bardy. Mahabatlarda bolsa: “Jemgyýetçilik restorany. Piwo 50 kopek”, “Diş lukmany we tehnik gaýdyp geldi, işini täzeden başlady”, şeýle hem “Her kim derlemekden, siňňilden, mazoldan, alakadan, syçandan, tarakandan we beýleki zyýankeşlerden dynyp biler” diýilýärdi. Ine, saňa utgaşyk!

Şolaryň arasynda, diýen ýaly ýol ugruna aýdylan bir habar hem bardy: “Moskwanyň şäher hojalyk gulluklary şu gün Kalançýowskaýa meýdany bilen Belorussko-Baltiýskiý demir ýol menziliniň arasynda yzygiderli awtobus gatnawyny açýar. Gatnaw irden sagat 8-de başlanýar we agşam 11-de tamamlanýar. Ähli aralyk dört bölege bölünýär; bir bölek üçin ýol tölegi 10 kopek.”

Bu ýerde esasy söz “yzygiderli” diýen sözdür: şol günden bäri şäherdäki awtobus gatnawy ýekeje gün hem kesilmedi.

Moskwa metbugaty tiz wagtdan awtobusyň nähili möhüm hadysadygyna düşündi. Gazetlerde we žurnallarda Leylandlaryň suratlary çap edilýärdi, sürüjiler bolsa hekaýalarda wasp edilýärdi. “Krasnaýa Niwa” žurnalyndaky ýazgylaryň birinde şeýle diýilýär: “Her gün irden münýän awtobus ugrumda bir sürüjini aýratyn gowy görüp başladym. <…> Onuň gapdal keşbi ajaýyp — hünärli proletariň berk keşbi. Kepkasynyň telpeginiň aşagyndan tekiz çyzyk görünýär… <…> Ol hemişe arassa syrgynly — hünäriň düzgüni. Brabant rysarlarynyňky ýaly tirsege çenli ýetýän gaýyşly uly elliklerdäki elleri rulda arkaýyn ýatyr. <…> Aýnaly kiçijik kabinasynda ol edil şahyr ýaly. Adamlar arasynda däl, ýalňyz, emma şol bir wagtyň özünde dünýäniň gaýnap duran durmuşyna çümüp gidýär…”

Weçerkadan ýene bir parça: “Ol hereketlendirijini işe girizýär, deri elliklerini geýýär-de, aýna kabinasyna çykýar. <…> Ilkinji ädimden başlap synaglar garaşýar. Kalançýowskaýa meýdanyndan geçýän daýhan aýal boş süýt gaplaryny şakyrdadyp, awtobusyň öňünde o ýana-bu ýana ylgaýar. <…> Emma sürüji gaharlanmaýar, aljyramaýar. Gözüni öňe dikýär, signal berýär, tormozlaýar we onuň gapdalyndan sypyp geçýär…” Gabaraly Leylandyň şeýle “sypyp geçişini”, sürüjileriň bolsa pyýadalary basmazlyga çalşyp hakykatda näme diýendigini göz öňüne getirip bilersiňizmi?

Ony sürmek hakykatda nähili bolupdyr

Saklanyp galan ýatlamalardan bu ulaglaryň nähili bolandygyny bilip bolýar. Sürüji N.W. Fokin şeýle ýatlaýar: “Leylandlary özleşdirmek teklip edilende, ynanyp bolmajak derejede begendim: täze tehnologiýady ahyry. Işi agyrdy… Gaty pedallary we dolandyryş ryçaglaryny uly güýç bilen basýardyk, tormozlanda bolsa gaty oturgyç arkalaryna urulýardyk. Awtobus agyr el kranky bilen işe girizilýärdi. Bitewi öň aýna ýokdy, awtomatik aýna süpürijiler hem ýokdy. Gar ýaganda öňi görmek üçin ýokarky süýşýän aýnany galdyrýardyk, şonda gar garyşyk şemal ýüzümizi gamçylaýardy. Ýolagçy salony ýyladylmaýardy. Gapylary el bilen ýapýardylar. Üç sany gowşak elektrik çyrasy örän az ýagtylyk berýärdi…”

Sürüji Remizow: “Leylandy ýerinden gozgatmak takmynan on pud [takmynan 163 kg] ýük süýşürmek ýalydy” diýip ýazypdyr. “Ilkinji gezek awtobusyň ruluna oturanymda, daş düşelen ýoluň nämedigini bütin bedenim bilen duýdum. Awtobus ýük awtoulagyndan has kyn. Ýük awtoulagynda sürýärsiň, soň ýüklenýän wagty duralgada dynç alýarsyň. Bu ýerde bolsa durman sarsyp barýarsyň.”

A. Kaçalowyň ýatlamalaryndan: “Olar juda oňaýsyzdy: ýolagçy salony dar, göni asylan basgançaklar, ygtybarsyz gapylar. Käte güýçli tormozlananda gapylar açylyp gidýärdi-de, konduktor ýere gaçýardy…”

Işiň kynlygy sebäpli konduktor bolmak üçin psihotehniki diýlip atlandyrylýan synaglardan geçmelidi: ulaglar rehimsiz sarsýardy, işlän gazlary bolsa içeri girýärdi. Sürüjileri köplenç şäheriň köçelerini örän gowy bilýän öňki arabaçylar arasından alýardylar.

Tiz wagtdan Leylandlar şeýle bir adaty boldy welin, olaryň ady hem Büssing ýük awtoulaglarynyňky ýaly “kseroks” ýa-da “pampers” ýaly umumy at görnüşinde kiçi harp bilen we dyrnaksyz ýazylmaga başlandy. Weçerka şeýle ýazýardy: “Moskwa ilkinji gezek gelen adamyň gorkuly ýüzüne serediň: ol şäheriň güwwüldisine, signallaryň we sirenalaryň sesine, motosiklleriň şaňňyrdysyna, leylandlaryň we büssingleriň arryldysyna çümýär.”

Bahmetýewskiý garažy: awtobuslar üçin gurlan konstruktiwizm ýadygärligi

Awtobuslaryň özi ýaly Moskwa üçin täzelik bolan başga bir zat hem 125 Leyland üçin niýetlenen “Melnikow ulgamyndaky Bahmetýewskiý garažy” boldy. Ony meşhur konstruktiwist-futurist binagär Konstantin Melnikow (Arbatda özi üçin üýtgeşik silindr görnüşli jaý guran şol adam) Şabolowkadaky gözenekli telewizion diňiň awtory Wladimir Şuhowyň kömegi bilen taslady. Garaž gurlansoň, surata düşürmek üçin ýene bir örän zehinli konstruktiwist Aleksandr Rodçenko çagyryldy.

Melnikow şeýle ýazypdyr: “Moskwa iňlis Leylandlary üçin äpet manežiň gurluşygyna başlady. Gijä galman, gije Ordynka (öňki garaž şol ýerde ýerleşýärdi. — Awtor bellikleri) bardym we gördüm: daşary ýurtly bezemenler (Leylandlar göz öňünde tutulýar. — Awtor bellikleri) öňe-yza süýşürilýärdi, sögünç bilen iteklenýärdi, gijelik ýerlerine ýerleşdirilýärdi. <…> Düýşümde Leyland maňa tohumly at ýaly görünýär; ol özi öz ýerine girýär. <…> 1926-njy ýylyň 16-njy maýynda Moskwa üçin nätanyş, gyşyk burçly görnüşdäki maneži gurmak barada meniň bilen şertnama baglaşyldy…”

Ýurtda ilkinji gezek ulaglar bir tarapdan girip (“Giriş tarapy” diýip ýazylgydy) beýleki tarapdan çykyp bilýärdi. Leylandlaryň yza gidip bilmeýändigi barada myş-myş hem ýaýrady, emma bu, elbetde, dogry däldi.

“Krasnaýa Zwezda” 1933-nji ýylda bu garažda irden bolup geçýän ýagdaýlary şeýle suratlandyrypdyr: “…Manežden ugruna çykyp barýan ýüz kyrk ‘leylandyň’ tüssesi we ýakymsyz ysy ýaýraýardy. Urçan awtobusyň aşagyna süýndi. Aşpez çorba gazanyna seredýän ýaly burnuny hereketlendirijä uzatdy. Agaç ussasy ýaly, derejäniň kiçijik aýnasyndan ýagyny barlady. Ahyrynda bolsa starteriň el tutawajyny güýç bilen aýlady. <…> Urçanyň el hereketi bilen hereketlendirijiniň 36 at güýji janlandy; kuzow akkumulýatoryň çyrasy bilen ýagtyldy we ulag garaždan çykdy. Uzak burçda, edil bu işe dahyly ýok ýaly, konduktor otyrdy…”

Emma näme üçin hut Leyland?

1924-nji ýylda öz ýerli awtobus senagatymyzyň ýokdugy düşnükli: daşary ýurt şassilerindäki birnäçe AMO ulagyny, üstesine Moskwa üçin niýetlenmediklerini hasaba alyp bolmaz. Ýöne daşary ýurtlarda başga öndürijiler ýokmudy?

Elbetde, bardy! “Britaniýanyň awtobuslary” ensiklopediýasyna görä, diňe Beýik Britaniýanyň özünde 1900–1945-nji ýyllar aralygynda näçe awtobus markasynyň bolandygyny bilýärsiňizmi? Söz bilen aýdanyňda: bir ýüz ýetmiş alty! Elbetde, olaryň köpüsi hatda adyny eşitmedik kuzow öndüriji kärhanalardy, emma Leyland, birinjiden, uly oýunçydy. Ikinjiden, şol ensiklopediýa görä, “iň üstünliklisi” bolupdyr, şeýle hem ynkylapdan öňki Russiýada “agentligi” bolan iň köne kompaniýalaryň biridi. Ýaş Sowet Soýuzyna hem daşary ýurtlardan üpjünçilik gerek bolany üçin, onuň wekilleri Londonda ARCOS — Bütin Russiýa Kooperatiw Jemgyýeti atly söwda kompaniýasyny döretdiler. Baş edarasy Murgate köçesiniň 49-njy jaýyndady. Leylandyň ähli sargytlary şol kompaniýanyň üsti bilen geçýärdi. Indi bolsa — wakalaryň yzygiderliligi.

1924: ilkinji sekiz awtobus

1-nji mart. Leyland ARCOS kompaniýasyndan Moskwa üçin sekiz awtobusa ilkinji sargydy aldy. Her biriniň bahasy 1 647,6 funt sterling ýa-da 28 000 altyn rubldy.

24-nji maýda, “Motor” žurnalynyň ýazmagyna görä, “Horoşýowskiý Serebrýanyý Bor bilen Krasnopresnenskaýa Zastawanyň arasynda 12 orunlyk üç sany Ford awtobusy işe girizildi. <…> 5-nji iýunda sekiz awtobus yzygiderli gatnap başlady. Baýram günleri <…> 16 orunlyk bir Fiat, 33 orunlyk bir Büssing we 30–40 orunlyk iki-bäş ýük awtoulagy goşulýar.” Diýmek, Moskwada awtobus gatnawy 8-nji awgustdan öň başlandymy? Emma bu ugur hem ynkylapdan öň graf Şeremetýewiň ugry ýaly şäherýaka tomus gatnawy hasaplanýardy we diňe tomus işlýärdi.

Iýun. Leyland awtobuslarynyň iberilişi amala aşyryldy. Köplenç modeliň GH7 diýlip atlandyrylandygy ýazylýar, bu diýen ýaly dogry, ýöne ilkinji tapgyr üçin däl! 1920-nji ýyllarda Leyland A, B, C, D harplaryndan başlap Z-e çenli, jemi ýigrimi seriýany, şeýle hem LB, GH, SG ýaly iki harpdan ybarat seriýalary we sanly görnüşleri öz içine alýan örän köp awtobus görnüşini öndürýärdi.

GH6 Special aslynda nähili bolupdyr

Ilki Moskwa GH7 däl-de, GH6 modeli geldi we onuň adyna “Special” goşuldy. Şassi gurçuk dişli geçirişiniň ýerine ýük awtoulagyndan alnan iki basgançakly peseldiji arka ok bilen üpjün edilipdi. Benzinli dört silindrli hereketlendirijiniň iki görnüşi bardy: silindr başlary aýrylmaýan we aýrylýan görnüşler, degişlilikde 36 we 40 at güýji.

Galan zatlaryň hemmesi şol döwür üçin adaty: “uly güýç talap edýän we şarpyk bilen tutýan” Ferodo konus görnüşli debriyaj, diňe arka tigirlerde mehaniki tormoz kolodkalary we güýçlendirijisiz rul ulgamy. Ulaglar sagdan dolandyrylýardy, emma gapylar “dogry” [sag] tarapda ýerleşýärdi.

Kuzow (ilki Leylandyň özi öndürýärdi) şeýle gurlupdy: agaç karkas, daşyndan polat örtük, içinden fanera we tagta bilen örtük, agaç-kanwas üçek (ilki reýkaly, soň bitewi). Penjirelerde köp sanly kiçijik açylýan howa penjireleri bardy. Oturgyçlaryň bir bölegi uzynlygyna, beýlekileri keseligine ýerleşýärdi, burç oturgyçlary hem bardy; ilkinji tapgyrdaky ulaglarda ýyladyş ýokdy.

4-nji awgustda Twerskaýa köçesinde we Leningradskoýe şaýolunda Petrowskiý seýilgähine çenli baryp-gaýtmak synaglary geçirildi. Ulaglara öň ýeňil awtoulaglar saklanan Bolşaýa Dmitrowka bilen Georgiýewskiý geçelgesiniň burçundaky garaž berildi.

9-njy awgustda, “Raboçaýa Moskwa” gazeti: “Düýn sagat 12-de Kalançýowskaýa meýdanyndan Twerskaýa Zastawa çenli yzygiderli awtobus gatnawy açyldy.”

1925: “Moskwa” modeli we ýene üç ugur

Ýanwar. Mosgortransyň weterany A. Gonýaýew şeýle ýatlapdyr: “…Ikinji tapgyr — 16 ulag geldi. Bu awtobuslarda awtoulag bölüminiň çyzgylary boýunça öň we arka çykalgalaryň ýerleşişi, şonuň bilen birlikde salondaky oturgyçlaryň ýerleşişi üýtgedildi. Leyland firmasynyň nyrhnamasyna görä, bu awtobus görnüşine ‘Moskwa’ diýip at berildi.”

Olar eýýäm zawod indeksi GH7 Special bilen çykýardy, başga tekerler geýdirilýärdi (Leyland maglumatlaryna görä 1085×185 däl-de, 40×8) we başga kuzowlar bilen üpjün edilýärdi — olary Kingstondaky Ham Works kuzow öndürijisi taýýarlaýardy. Gapy ýerleri yz tarapa süýşürildi (arka gapy iň yzda ýerleşýärdi), ýokarky bölegi bolsa ýaý görnüşinde edildi.

Şeýle hem garaž belgisi 122 bolan ulagdan başlap birnäçe kämilleşdiriş girizildi: kanal görnüşli uzynlaýyn elementler preslenen guty görnüşli elementler bilen çalşyldy, elektrik starteri oturdyldy. Ýolagçy salonyny egzoz turbasy arkaly ýylatmak peýda boldy, hatda iňlis taryhçylarynyň ýazmagyna görä, kompressordan tekerlere howa bermek mümkinçiligi hem bardy.

Şu awtobuslaryň kömegi bilen ýene iki ugur açyldy: Kurskiý bilen Brýanskiý (häzirki Kiýewskiý) menzilleriniň arasynda we Windawskiý (häzirki Rižskiý) bilen Paweleçkiý menzilleriniň arasynda.

17-nji martda, Weçerka: “Bar bolan 24 awtobusdan başga-da, Leyland ulgamyndaky ýene 50 awtobus sargyt edildi. Mundan başga-da Germaniýa Mann ulgamyndaky 30 awtobus üçin sargyt berildi.”

Maý. Bolşaýa Ordynkada 110 ulaglyk awtobus garažy açyldy; şol ýyl Bahmetýewskiý garažynyň taslamasy we gurluşygy hem başlandy.

7-nji iýulda, Weçerka: “4-nji awtobus ugrunda Awstriýada öndürilen täze görnüşli ‘Staýr’ awtobusy (Steyr göz öňünde tutulýar. — Awtor bellikleri) işe girizildi. Awtobus Leyland görnüşinden kiçi, has ýumşak ýöreýär, emma sygymy boýunça iňlis ulaglaryndan pes.”

4-nji oktýabrda, “Sowetskiý Sport” gazeti fransuz “L’Auto” gazetiniň synyny çap etdi: “Dunlop şarlarynda ‘ýoldaşlary’ daşaýan Leyland awtobus gatnawy ajaýyp guralypdyr.” Bu ýerde Dunlop tekerleri göz öňünde tutulýardy.

17-nji oktýabrda, Weçerka Moskwada 74 Leylandyň işleýändigini, noýabrda ýene 20-siniň gelmegine garaşylýandygyny ýazdy.

23-nji noýabrda, Weçerka: “Moskwanyň şäher hojalyk gulluklarynyň ygtyýarynda 122 awtobus bar. Olaryň 86-sy her gün işleýär, galanlary ätiýaçda ýa-da abatlanýar. Ýakyn günlerde <…> 30 MAN awtobusy, 2 Leyland ulagy we Fransiýanyň Renault firmasynyň 6 ulagy kabul ediler diýlip garaşylýar.”

Soňra şeýle diýilýärdi: “Leyland ulaglary <…> ähli garaşylan netijelerden hem ýokary çykdy. Ilkinji alty ulag <…> takmynan 70 müň kilometr geçensoň düýpli abatlandy we barlandy. Olaryň mehanizmleri örän gowy ýagdaýda diýlip tapyldy…”

Şol ýylda çap edilen “Awtobus” atly broşýura hem şol pikirleri gaýtalaýar. “…Angliýanyň Leyland firmasynyň ulagy örän dogry saýlandy. Dört silindrli hereketlendiriji säwliksiz we diýen ýaly sessiz işleýär (käbir alty silindrlilerden pes däl) hem-de awtobusyň agramy 440 pud (takmynan 7,2 tonna. — Awtor bellikleri), ýük göterijiligi 4 tonna bolsa-da, sagatda diňe 0,8 funt benzin (0,33 kg. — Awtor bellikleri) sarp edýär, käbir ýeňil awtoulaglardan hem az.”

1926: ýangyn we bäsdeşleriň şowsuzlygy

17-nji maý. Weçerka Leylanddaky ýangyn barada habar berdi: “Şoffýor (bu söz şol döwürde iki ‘f’ bilen hem ýazylyp bilýärdi. — Awtor bellikleri) hereketlendirijä ýangyç berilmegini kesmegi başardy we bakyň partlamagynyň öňüni aldy. Şol aralykda karbýuratordan çykan ot sürüjiniň kabinasyna we awtobusyň salonyna ýaýrady. Ýangyn söndürijiler çagyryldy; sürüji bilen konduktor ýanyndaky ot söndüriji we gum bilen ýangyny öçürmäge girişdi. <…> Pida bolmady.”

Bir ýyl soň gazet Leylanddaky ýangynyň ýeke-täk waka bolandygyny, ýangynlaryň 99 göteriminiň bolsa “güýçli sarsma sebäpli ýangyç turbalary jaýrylýan nemes ulaglarynda ýüze çykýandygyny” ýazdy. Renault awtobuslary hem ygtybarsyz çykdy (olar şassi görnüşinde gelýärdi, kuzowlary bolsa Moskwanyň AMO zawodynda gurlýardy): ýol ugrunda ýygy-ýygydan bozulyp, at çekýän halas ediş ulaglary bilen çekilip äkidilýärdi. Hatda “Ruslaryň ‘dur!’ we ‘ýör!’ buýruklary fransuz Renault-syny çekýär” diýen degişme hem ýaýrady. Şonuň üçin şeýle ulaglar tiz wagtdan welaýatlara iberildi.

4-nji awgustda, Weçerka: “…Angliýanyň Leyland firmasy bize ýeterlik karz berip bilmeýär. Şonuň üçin, hiliniň gowudygyna garamazdan, <…> gepleşikler häzirlikçe togtadyldy. <…> Nemes firmalary ýeterlik karz berýär, emma Mann ulaglary bilen tejribe seresaplygy talap edýär. Fransuz firmalaryna hem şol degişli. <…> Italiýanyň Liançia [Lancia] firmasy bilen görnükli netije gazanyldy. <…> Gepleşikler üstünlikli bolsa, 100 awtobus sargyt ediler.” Emma Lancia ýeke-täk nusga bolup galdy, iňlisler bolsa ahyrsoňy razy edildi.

1927: Moskwa öz kuzowlaryny öndürip başlaýar

4-nji ýanwarda, Weçerka: “…Iňlis awtobuslary fewralyň ahyryndan Moskwa gelip başlar. Leyland firmasynyň jemi 50 ulagy, aýda 10-dan kabul ediler.” Ýene-de başga öndürijiniň — Vickers-iň kuzowlary bilen (Leyland sargytlaryň köplügi sebäpli işden aşa ýüklenipdi), emma eýýäm ornaşan gurluş boýunça. Şol wagt Moskwa çykdajylary azaltmak kararyna geldi (şol döwürde Leyland 1 938 funt ýa-da 32 000 rubl durýardy) we “Leyland görnüşli” kuzowlary özi öndürip başlady.

18-nji fewralda Weçerka AMO zawodynda “27 orunlyk Leyland awtobusy üçin kuzow çykaryldy. Biz ýerleşişi üýtgetdik <…> we ol daşary ýurtdan alýan Leyland awtobuslarymyzdan ep-esli giň. Biziň awtobusymyzda orta bölüji diwar ýok, oturgyçlar has amatly ýerleşdirildi, kuzow güýçlendirildi. <…> On günden soň ol Moskwanyň şäher hojalyk gulluklaryna berler we şäherde gatnap başlar” diýip habar berdi.

Şol ýylda AMO işçileri Ýaroslawlyň Ya-3 şassisinde Leylanda meňzeş, emma has ykjam kuzowly awtobuslaryň bir tapgyryny ýasadylar. Soňra “Leyland görnüşli” kuzowlary öndürmek Moskwanyň şäher hojalyk gulluklarynyň Gužeproizwodstwenný zawodyna (Araba önümçilik zawody) geçirildi; 1930-njy ýyldan başlap oňa AREMKUZ diýildi.

25-nji aprelde, Moskwanyň şäher hojalyk gulluklarynyň inženeri Wasiliý Kaloşin Büssing ýük awtoulagynyň üç okly şassisinde sowet awtobusy üçin kuzowyň deslapky taslamasyny taýýarlady — görelde, elbetde, Leyland boldy.

29-njy aprelde, Weçerka: “Moskwanyň şäher hojalyk gulluklary daşary ýurtdan 13 Leyland awtobusyny kabul etdi. Şunuň bilen baglylykda <…> Moskwa — Ostankino şäherýaka ugry açylar. Soňra ulaglar geldigiçe <…> Çerkizowo — Merkez we Losinoostrowskaýa — Merkez ugurlary açylar. 15-nji maýa çenli Mann firmasynyň täze gurluşly bir awtobusynyň gelmegine garaşylýar.”

Sentýabr. AREMKUZ-da Leyland görnüşli ýene bäş kuzow goýuldy, emma ýylyň ahyryna çenli öndürilip bilinmedi: ne zerur enjam, ne-de hünärli işgär bardy.

1-nji noýabrda Bahmetýewskiý awtobus parky açyldy. Ordynskiý parkdan bu ýere 60 Leyland geçirildi.

1928: park tamamlanýar, iberilişler uzaga çekýär

Aprel. Bahmetýewskiý parkynyň gurluşygy tamamlandy.

23-nji iýulda, Weçerka: “Leyland firmasynyň täze awtobuslary Moskwa gelip başlar. Ilkinji tapgyr awgustyň başynda garaşylýar. Üç aýyň dowamynda 30 ulag kabul ediler.” Emma iberilişler diýen ýaly ýarym ýyl uzaga çekdi.

23-nji sentýabrda, “Krasnaýa Zwezda” import edilýän arassa benzinden arzan bolan “benzin-benzol” ýangyjynyň iki Leyland awtobusynda, iki sany 1,5 tonnalyk AMO ýük awtoulagynda we iki Steyr ýeňil awtoulagynda synag edilendigini habar berdi.

1929: önümçilikden eýýäm aýrylan bir Long Lion

24-nji ýanwarda, Weçerka: “…Londondan täze awtobuslar üçin şassileriň ilkinji tapgyry iberildi. On sanysy ýakyn günlerde Leningrad portuna gelmeli. Port doňmasa we ýük wagtynda kabul edilse, Moskwanyň şäher hojalyk gulluklary fewralyň ahyryna çenli täze şassiler üçin kuzow ýasar. Galan 20 şassiniň mart aýynda gelmegine garaşylýar.

Synag hökmünde Moskwanyň şäher hojalyk gulluklary iň täze model boýunça öndürilen bir Leyland awtobusyny sargyt etdi. <…> Ol köne awtobuslardan ulurak. Münen wagty heläkçilikleriň öňüni almak üçin täze ulag ýörite gözenek bilen üpjün edildi <…> gapylary adaty ýagdaýdan giň we üç däl-de, iki basgançagy bar. Oturgyçlary giňräk <…> hereketlendirijisi has kuwwatly. Ýakyn günlerde täze ulgamdaky awtobus merkezi köçelerde we şäherýaka ugurlarynda synag ediler. Täze ulag laýyk gelse <…> geljekde Moskwanyň şäher hojalyk gulluklary şu awtobus görnüşinde durar.”

Bu ýerde uzyn tigir bazaly we gysga kapotly Long Lion LSC3 modeli göz öňünde tutulýar. Ol ýeke-täk nusga bolup galdy — belki-de, Moskwa wekiliýeti 1928-nji ýylyň dekabrynda bu modeliň üpjünçiligini ylalaşýarka, onuň önümçilikden çykarylanyna eýýäm üç aý bolupdy!

14-nji fewralda, Weçerka: “Leyland firmasynyň 11 (ýalňyş — 10. — Awtor bellikleri) şassisi Moskwa geldi. Bu şassilere sowet önümçiligindäki kuzowlar oturdyldy. <…> Moskwanyň şäher hojalyk gulluklary täze awtobuslar gelensoň käbir ugurlary güýçlendirmegi meýilleşdirýärdi, emma soňky sowuklarda 16 köne awtobus döwülendigi üçin muny etmek başartmady.” Moskwa kuzowlary iňlis kuzowlary bilen birmeňzeşdi. Şeýle hem 1929-njy ýylyň dowamynda öň Ordynskiý parkda hasaba alnan 177 ulagyň hemmesi Bahmetýewskiý parkyna geçirildi.

1931–1932: “Özümiz ýasamagy öwrendik”

1931-nji ýylyň 29-njy dekabry. Weçerka AMO we Ya-6 awtobuslarynyň Moskwa ugurlaryna gelip başlandygyny habar berdi.

Mosgortransyň “Moskwa awtobusynyň taryhy” atly kitabynda şeýle ýazylýar: “Daşary ýurt awtobuslarynyň köpçülikleýin importyndan ýüz öwren Mosgortrans Ýaroslawl zawodyna 100 sany Ya-6 şassisini öndürmegi sargyt etdi. Kuzowlary AREMKUZ we merkezi awtobus ussahanalary taýýarlaýardy. Olar diňe bir görnüşli — Leyland kuzowyny ýasap bilýändigi üçin, Moskwa gelýän Ya-6 şassilerine diňe şeýle kuzowlar oturdyldy (has takygy, gapylary süýşürilen Leyland-Moskwa kuzowlary). Paýtagtda işleýän bu awtobuslara ‘Ýaroslawkalar’ diýilýärdi; daş görnüşinde olar Leylandlardan diňe rulyň çepde ýerleşmegi bilen tapawutlanýardy. Jemi 1930–1932-nji ýyllarda Moskwa 101 sany Ya-6 awtobusyny aldy.” Ýeke mesele — olaryň hemmesinde, Leylandlardan tapawutlylykda, ýyladyş ýokdy…

1932-nji ýylyň 3-nji fewralynda, Weçerka: “Londondaky Leyland firmasy Mosawtotransa galyň kitap iberdi <…> onda şu ýyl islendik mukdarda awtobus hödürläp biljekdigini <…> her ulag üçin islendik mukdarda ätiýaçlyk şaýyny üpjün etmäge taýýardygyny aýdýar. Mosawtotrans hem şonça edepli jogap berip, jenap Leylandyň hyzmatlaryndan ýüz öwürmäge mejburdygyny aýtdy <…> bize indi Leyland we Büssing ulaglary gerek däl. Biz öz awtobuslarymyzy we ýük awtoulaglarymyzy ýasamagy öwrendik. <…> Leyland awtobuslary Twerskaýadan Kalançýowskaýa meýdanyna çenli 1-nji ugurda ýedi ýyl gatnady. Häzirki wagtda 1-nji ugurda ýekeje-de ‘iňlis’ galmady.”

15-nji martda, Weçerka: “Staliniň adyny göterýän zawod 1932-nji ýylda Moskwa 28 orunlyk 400 awtobus berer <…> ýylyň ahyrynda Leylandlar seýrek duş gelýän ulag bolar. Olar <…> sowet awtobuslarymyzyň umumy köpçüliginde ýitip gider.”

16-njy sentýabrda Weçerka şeýle sowal berdi: “Leyland görnüşine esaslanyp awtobus ýasamagy dowam etdirmek gerekmi? <…> …Uzak hyzmat edendigine garamazdan, leylandlar <…> örän durnuksyz, güýçli sarsýar we sygymy pes.”

25-nji sentýabrda Weçerka tirkeg ulanyp, Leyland we Ya-6 awtobuslarynyň sygymyny artdyrmagy teklip etdi.

1933: “Demi gysýan awtobus”

6-njy ýanwar. Weçerka “Demi gysýan awtobus” atly tankydy makalany çap etdi. “Ulaglaryň örän uly bölegi <…> yşyklandyryş näsazlygy sebäpli parklara gaýdýar <…> Bahmetýewskiý parkda Leylandlary abatlamak üçin mikroskopik ussahana bar. Abatlamanyň hilini hiç kim barlamaýar. Abatlanan awtobus köplenç ilkinji gatnawyndan soň ýene ussahana gaýdýar. Ýaroslawl Ya-6-syny AREMZ zawody nähilidir bir görnüşde abatlaýar <…> iň täze AMO-2 we AMO-4-lere hiç kim seretmeýär <…> Mosawtotransda diýen ýaly tiz tehniki kömek ýok. Gyssagly ýagdaýda bu işi doly açar toplumy hem bolmadyk ýük awtoulaglary ýerine ýetirýär. Käte näsaz ulagyň ýanyna çykjak sürüjiler ýönekeý ýüpi gözläp, her ýana ylgaýarlar.”

29-njy awgustda, Weçerka: “Leylandlar gowşap başlady. Ýakynda Mosawtotrans tehniki näsazlyklar sebäpli ilkinji 15 weteran ulagy hasapdan çykardy. 9 ýylyň dowamynda olaryň hersi 800 müň kilometr ýol geçdi.” Bu häzirki döwrüň tehnikasy üçin hem mynasyp görkeziji! Soňra bellikde ZIS-de iki gatly awtobus gurmak baradaky gepleşikler agzalýar. Uruşdan öň Moskwada iki gatly trolleybuslar peýda boldy, emma awtobuslar — gynansak-da, ýok.

1934: ugurlary nähili tapawutlandyrmaly

23-nji fewral. Weçerka dürli ugurlardaky awtobuslary nähili tanamalydygyny düşündirdi. “1, 4, 21-nji ugurlarda Staliniň adyny göterýän Awtomobil zawodynyň ulaglary (kiçi, gök we gyzyl), 2 we 3-nji ugurlarda Ýaroslawl zawodynyň ulaglary (beýik, gyzyl, sürüji we belgi çepde), 5, 6 we 10-njy ugurlarda bolsa iňlis Leylandlary (Ýaroslawl ulaglaryna meňzeş, emma sürüji we belgi sagda) işleýär.”

29-njy iýunda Weçerka paýtagtyň ähli awtobuslaryny “kaşaň” görnüşde reňklemek we salonlaryny abatlamak kararyna gelnendigini habar berdi. Içerde ugur ýazgylary peýda bolmalydy, faralar has ýagty görnüşler bilen çalşyrylmalydy. Şol ýylda AREMKUZ-da “Leyland görnüşli” kuzowlaryň düýpli abatlanmagy, ýagny diýen ýaly täzeden öndürilmegi bes edildi.

3-nji sentýabrda Weçerka awtobuslarda ýyladyş meselesini gozgady. “Geçen gyş moskwalylar ýyladylmaýan awtobuslarda doňdylar. <…> ‘Ýaroslawkalara’ ýyladyş enjamlaryny oturtmak işi başlandy. <…> Leylandlarda bu mesele gowy. Emma Staliniň adyny göterýän zawodyň 135 awtobusy ýyladyşsyz galyp biler. <…> …Elektrik ýyladyjylary üçin akkumulýatorlary ýa-da egzoz gazy bilen ýylatmak üçin ýörite turbalary almaly.”

1935–1939: soňky iňlisler ýitip gidýär

1935-nji ýylyň 28-nji ýanwary, “Krasnaýa Zwezda”: “Moskwanyň awtobus parkynyň 415 motorly ulagy bar. Olaryň diňe takmynan 100-si köne Leylandlar. Galan awtobuslar sowet önümçiligidir.”

1936. Moskwadaky Ya-6 awtobuslarynyň hemmesi hasapdan çykaryldy — Mosgortransyň maglumatyna görä, sebäbi Ýaroslawl şassileriniň hili, şol sanda tormozlary pesdi. Agregatlaryň (Amerikanyň Hercules hereketlendirijileri we geçirijiler gutulary, Mercedes rul ulgamy) uruş ýagdaýynda Ýaroslawl ýük awtoulaglary üçin ýörite ätiýaçlyga iberilendigi barada çaklama bar.

1937-nji ýylyň 11-nji ýanwary, Weçerka: “Biz ZIS-8 görnüşindäki 500 täze awtobus almalydyrys. Bu köne, könelen Leylandlary ulanyşdan çykarmaga mümkinçilik berýär. Ýylyň ahyryna çenli parkda 1000 ulag bolar.” Şol wagt “ekspluatasiýa” [ulanmak] sözi başga ýazuw görnüşinde ýazylýardy.

1938-nji ýylyň 27-nji ýanwary, Weçerka: “Awtobus duralgasynda nobat. <…> Ahyry köp garaşylan Leyland peýda bolýar. <…> Birnäçe onlarça metr geçensoň ulag öwrülýär… we gaharly ýolagçylary awtobus parkyna eltýär <…> sebäbi <…> geçirijiler gutusy bozuldy.” Soňra awtobuslaryň köp sanly tehniki meseleleri barada gürrüň edilýärdi.

1939-njy ýylyň 9-njy awgusty, Weçerka: “Leylandlar we Fiatlar Moskwanyň köçelerinden bireýýäm ýitip gitdi…” Bu şol ýyllardaky Moskwa metbugatynda Leylandlar baradaky iň soňky agzalmadyr.

Olardan ýekejesiniň hem saklanmandygy düşnükli. Hatda 1974-nji ýylda awtobus gatnawynyň 50 ýyllygyna Weçerka olar bilen bagly adamlary tapmaga synanyşanda, diňe bir weterany tapdy. Ol “çagalygynda Leylandyň yzyna çeňňek atyp, onuň tirseginde sürünip gidýärdik, bu giňden ýaýran güýmenjedi” diýip ýatlapdyr.

Aslynda näçesi bolupdyr?

Şonuň üçin arhiwlerdäki bulaşyklyk we boşluklar geň galdyrmaýar. Mosgortrans maglumatlaryna görä, paýtagt 177 Leyland alypdyr, emma seljerme olaryň 175 bolandygyny görkezýär (1928-nji ýylda 33 däl-de, 31 ulag: AREMKUZ kuzowlary üçin takyk 30 şassi we bir Long Lion). SSSR-e iberilen soňky 15 ulagyň ykbaly näbelli: iňlisler olaryň 1925-nji ýylda 20 Leyland giden Harkow şäherine iberilen bolmagynyň mümkindigini aýdýarlar, emma zawodda ýazgy galmandyr. Diňe “Harkow” kuzowlarynyň “Moskwa” kuzowlaryndan birneme tapawutlydygyny aýtmak bolýar.

26 million rublluk nusga

Häzirki wagtda Moskwa Ulag muzeýiniň açylyşyna taýýarlanýan paýtagt häkimiýeti ilkinji tapgyrdaky 1924-nji ýylky Leyland GH6 awtobusynyň 1:1 ölçegdäki “hereketsiz maketini” gurmak kararyna geldi. Bahasynyň näçe boljakdygyny bilýärsiňizmi? 25 936 989 rubl 99 kopek! Haýsy donor ulaglaryň şaýlarynyň ulanyljagy hem belli: arka ok, öň ressorlar, kardan waly we faralar — ZIS-5 ýük awtoulagyndan; tormoz ulgamy — GAZ-53-den; arka ressorlar — Valdaýdan. Ýeri gelende aýtsak, muzeý üçin başga bir hereketsiz maketi — iki gatly YaTB-3 trolleybusyny öndürmek hem takmynan 27 million rubl durar, onda KAMAZ ýük awtoulaglarynyň şaýlary ulanylar.

Emma nähili ünsli ýasalsa-da, nusga hakyky zat däl. Şol döwrüň ruhuny duýmak isleseňiz, Ýewreý muzeýine… has dogrusy, Obrazsowa köçesiniň 11-nji jaýyndaky Bahmetýewskiý garažyna baryp, beýik binagär Melnikowyň 1965-nji ýylda ýazan sözlerini täzeden okaň: “Häzirki wagtda öz ýurdumyzda öndürilýän ulaglarymyz örän köp, şonuň üçin olary şeýle mähir bilen saklamagyň manysy ýok <…> emma meniň guran binam häzir hem peýdaly bolup galýar…”

Tehniki häsiýetnamalar (pasport maglumatlary)

Görkeziji	Häsiýetnama
Model	Leyland GH6 Special / GH7 Special
Oturylýan orunlaryň sany	28-29 / 6-7 (Bellik: 6-7 sany görkeziji dik duran ýolagçylar üçin bolmagy mümkin)
Uzynlygy / Ini / Beýikligi, mm	8000 / 2320 / 3150
Tigir bazasy, mm	4826
Boş / Doly agramy, kg	6075 / 9107
Hereketlendiriji, iş göwrümi, L	6.7
Kuwwaty, at güýji	36 ýa-da 40
Geçirijiler gutusy	4 basgançakly mehaniki

Leyland awtobuslarynyň SSSR-e iberilişi (öndürijiniň maglumatlaryna görä)

Ýyl/Aý	Mukdary	Model	Kuzow öndürijisi	Niýetlenen şäher
1924/06	8	GH6 Special	Leyland	Moskwa
1924/11—12	16	GH7 Special	Ham Works*	Moskwa
1925/05—07	40	GH7 Special	Leyland	Moskwa
1925/05—08	20	GH7 Special	Leyland	Harkow
08.10.25	30	GH7 Special	Leyland	Moskwa
1927/02—06	50	GH7 Special	Vickers	Moskwa
1928/11—12	30	GH7 Special	AREMKUZ**	Moskwa**
1928/12	1	Long Lion LSC3	Leyland	Moskwa
1929/01—02	15	GH7 Special	Maglumat ýok	Harkow (?)
Jemi	210

Bellik: 1925-nji ýylda ýangyç sisternalaryny hem goşmak bilen 35 ýük awtoulagy hem getirildi.

Soňky tapgyrlar üçin kuzowlaryň hem Ham Works tarapyndan öndürilen bolmagy mümkin. ** “Awtorewýu” žurnalynyň maglumatlaryna görä.

Moskwa getirilen Leyland awtobuslary (Mosgortrans maglumatlaryna görä)

Ýyl	Mukdary	Garaž belgileri
1924	24	1—24
1925	70	25—68, 11, 113, 114, 116—138
1926	28	139—149, 151—157, 159—169
1927	22	70, 73—88, 105, 107—110
1928	33*	170—207 aralygynda
Jemi	177

Bellik: 1928-nji ýyldaky şol 33 ulagyň 30-sy AREMKUZ kuzowlary üçin niýetlenen şassilerdi.

“Leyland görnüşli” AREMKUZ kuzowly Ya-6 awtobuslarynyň Moskwa getirilişi

(Mosgortrans maglumatlaryna görä)

Ýyl	Mukdary	Garaž belgileri
1930	28	208—335
1931	65	(Asyl maglumatlarda görkezilmedi)
1932	8	(Asyl maglumatlarda görkezilmedi)
Jemi	101

Moskwadaky awtobuslaryň sany (Mosgortrans maglumatlaryna görä)

Ýyl, aý	Mukdary	Markalar boýunça
1925, dekabr	138	Leyland — 94, MAN — 30, Renault — 12, Ford — 2
1929, ýanwar	196	Leyland — 175, MAN — 16, Büssing — 3, Fiat — 1, AREMKUZ kuzowly Ya-3 — 1
1932, ýanwar	268	Leyland — 177, AREMKUZ kuzowly Ya-6 — 65, AMO-4 — 25, Lancia — 1
1933, oktýabr	369	Daşary ýurt — 125, Ýerli — 244
1935, ýanwar	415	Leyland — 100, Ýerli — 315

Ýygy-ýygydan berilýän soraglar

Moskwada awtobus gatnawy haçan başlandy? 1924-nji ýylyň 8-nji awgustynda, iňlis Leyland awtobuslary Kalançýowskaýa meýdany bilen Belorussko-Baltiýskiý demir ýol menziliniň arasynda gatnap başlanda. Gatnaw irden 8-den agşam 11-e çenli işleýärdi, ugur dört bölege bölünýärdi we her bölek 10 kopek durýardy. Şondan bäri ýekeje gün hem kesilmedi.

Moskwa hakykatda haýsy Leyland modelini aldy? Ilkinji sekiz ulag köplenç aýdylýan GH7 däl-de, GH6 Special boldy — 36 ýa-da 40 at güýçli dört silindrli benzin hereketlendirijisi, sag rul we diňe arka tigirlerde mehaniki tormoz bilen. Soňky tapgyrlar GH7 Special boldy, 1929-njy ýylda bolsa ýeke Long Lion LSC3 goşuldy.

Moskwada näçe Leyland bolupdyr? Mosgortrans ýazgylary 177 diýýär; öndürijiniň iberiş maglumatlarynyň seljermesi 175 sany görkezýär. Jemi SSSR-e 210 awtobus iberildi, olaryň 20-si Harkowa, ýene 15-siniň niýetlenen ýeri näbelli.

Asyl Leylandlaryň haýsydyr biri saklanyp galypmy? Ýok. Ýekejesi hem saklanmady, şonuň üçin Moskwa Ulag muzeýi 1924-nji ýylky GH6-nyň doly ölçegdäki hereketsiz nusgasyny 25 936 989 rubl 99 kopege gurýar; onda ZIS-5, GAZ-53 we Valdaýdan alnan donor şaýlary ulanylýar.

Şol döwürden häzir hem görüp boljak zat barmy? Hawa — Obrazsowa köçesiniň 11-nji jaýyndaky Bahmetýewskiý garažy. Ony Konstantin Melnikow Wladimir Şuhow bilen bilelikde 125 Leyland üçin gurdy, Aleksandr Rodçenko bolsa surata düşürdi. Bina häzir hem dur we muzeý ýerleşýär.

Surat: Fýodor Lapşin

Bu terjime. Asyl makalany şu ýerden okap bilersiňiz: Moskwanyň Leylandy: Angliýadan gelen awtobuslar 100 ýyl öň Moskwanyň köçelerinde nähili gatnapdyr