Fiat 124 nädip VAZ-2101 boldy: awtomobil taryhyny üýtgeden sowet-italýan ylalaşygy

Žiguliniň ýarym asyry: 1970-nji ýylyň 19-njy aprelinde ilkinji VAZ-2101ler Volga awtozawodynyň gurnama liniýasyndan çykdy. Fiat 124 nähili—hem kimiň karary bilen—VAZ-2101 boldy? Ilkinji Žiguliniň näçesi syýasat bilen, näçesi inženerçilik bilen baglydy? Nämesi sowetdi, nämesi italýandy?

Ylalaşyk hakykatdanam Italiýanyň Kommunistik partiýasy hakyndamy?

Köplenç FIAT Group bilen “asyr ylalaşygy” diýilýän şertnama gol çekmek arkaly USSR Italiýanyň Kommunistik partiýasyny goldaýardy diýilýär. Ahyrsoňy, syýasat ykdysadyýetiň jemlenen beýanydyr diýilýär. Emma subutnama nirede?

Ilki nebit, soňra awtoulaglar: Enrico Mattei

Sowet gatnaşyklarynyň iň güýçli tarapdarlarynyň biri Italiýanyň ENI nebit we gaz korporasiýasynyň başlygy Enrico Mattei boldy. Kommunist bolmadyk Mattei 1958-nji ýylda nebit üpjünçiligi şertnamalaryny gepleşmek üçin Moscowa gitdi—ideologiýa üçin däl, Italiýany “Seven Sisters” diýip at beren toparynyň (BP, Exxon, Gulf Oil, Mobil, Royal Dutch Shell, Chevron we Texaco) agalygyndan azat etmek üçin. Şondan soň söwda gülläp ösdi: nebitiň deregine USSR senagat enjamlaryny import edip başlady, kredit liniýalary açyldy. Bu töwekgelçilikli geleşiklerdi. Köpler Mattei-niň 1962-nji ýyldaky uçar heläkçiligindäki ölümini CIA gurnady diýip hasaplaýarlar.

Hatda FIAT President Professor Vittorio Valletta hem USSR bilen şertnamanyň diňe “sowet raýatlarynyň ýaşaýyş derejesini gowulandyrmagy” maksat edinýändigini U.S. President Lyndon B. Johnsona şahsy taýdan ynandyrmaly boldy. Ol güýçli garşylyk bilen ýüzbe-ýüz boldy—hatda Vatican hem bu dealy “antichrists” bilen pact diýip ýazgardy.

Khrushchevi FIAT bilen tanyşdyran adam

Bu syýasy mina meýdanyndan ýol tapýanlaryň biri hem intermediary firm Novasideriň başlygy Piero Savoretti boldy. Valletta-nyň ýakyn egindeşi, Mille Miglia ýaryşynyň esaslandyryjysy we sowet Intourist terjimeçisiniň adamsy hökmünde, ol 1962-nji ýylyň May 28 güni Moscowdaky Sokolniki Parkda uly Italian exhibition guramakda möhüm rol oýnady. Nikita Khrushchev gatnaşdy—bu hekaýada köplenç ünsden düşürilýän şahsyýet. Brezhnev we Kosygin adatça VAZ project bilen baglanyşdyrylsa-da, başlangyç rugsady beren Khrushchevdi. Savoretti Khrushchev bilen Professor Valletta arasynda duşuşyk gurady. FIAT-nyň special relations boýunça başlygy Riccardo Chivino-nyň aýtmagyna görä, Khrushchev: “Men size Kosygini iberýärin. Ony aldatmaň—ol gowy adam.” diýdi.

Bir aýdan soň, Chivino First Deputy Prime Minister Alexei Kosygini FIAT-nyň factoryleriniň içinden geçirýärdi. Ol Kosyginiň Agnelli adyny gaty “g” bilen—ýazylyşy ýaly “Agnelli,” diýip aýdandygyny ýatlady.

Chivino-nyň ýatlamalarynda özüne çekiji bir jikme-jiklik bar: eýýäm 1956-njy ýylda FIAT USSR-de rear-engine Fiat 600 öndürmek üçin license satmagy göz öňünde tutupdy. Munuň näme üçin bolmandygy näbelli bolup galýar. Geň tarapy, hut şol model ilkinji Zaporozhets üçin esas boldy.

Näme üçin beýleki awtoulaglaryň däl-de, hut Fiat 124?

Onda näme üçin Fiat 124—hatda onuň chief designer Dante Giacosa hem ony USSR ýaly giň we çetin country üçin laýyk däl diýip hasaplaýarka?

January 1965-de Moscowdaky VDNH-de geçirilen we Brezhnev bilen Kosygin ikisi hem gatnaşan Auto and Tractor Machinery Committee-niň Scientific and Technical Council täze large-scale auto plant gurmak kararyna geldi. Ýöne haýsy car gurulmaly? Comparative testing NAMI-de täzeden başlandy. Synagdan geçirilen modelleriň arasynda—Ford Taunus 12M, Morris 1100, Peugeot 204 we Skoda 1000MB—front-wheel-drive Renault 16 favourite hökmünde öňe saýlandy. Şol wagt NAMI-niň passenger car bureau başlygy Boris Fitterman sowet engineers arasynda front-wheel drive üçin esasy tarapdardy.

Rowaýata görä, Brezhnev jedele bir sözlem bilen nokat goýupdyr: “Ýoldaş engineers, technicalities ýeterlik—syýasaty biz çözeris! Italy France-dan bize has ýakyn.” Ýöne, onuň Zavidovo-daky dacha-synda Renault 16 we Fiat 124 ikisi-de görkezilende, hakykatda French car-y has gowy görendigi aýdylýar.

Fakty toslama zatdan aýyrmak aňsat däl—ýöne faktlara ýapyşalyň.

Belgiýa ýolunda jaýrylan awtoulag

May 28, 1966-da Minister Tarasov Order No. 124 çykaryp, Fiat 124-i gutarnykly işläp düzmegi we road trials geçirmegi NAMI-ä tabşyrdy. Nezakatly Italian sedan çetin Dmitrov proving ground ýa-da sowet test protocols-a çydap bilmedi. Fiat body shells jaýrylyp başlanda, aljyraňňy Italian delegation uçup getirildi. “Belgiýa paving stones-yňyzy bize görkeziň!” diýip talap etdiler. Cobbles barlanandan soň, Dante Giacosa ähli specifications-y sorady. Tiz wagtdan FIAT-nyň Mirafiori plantynda “Belgian road” nusgasy peýda boldy.

USSR-de geçirilen testing 800 modifications-dan gowragyna getirdi—olar Soviet engineers tarapyndan däl-de, Italians tarapyndan, May 4, 1966-da Turin-de gol çekilen scientific-technical cooperation agreement esasynda amala aşyryldy. Chivino signing-iň gijikmegini “Minister Tarasov toasts bilen çakdan aşa geçdi.” diýip ýatlaýar. Ýönekeý aýdanyňda—ol serhoş bolupdy.

Engine baradaky jedel

Gol çekmekden ýüz öwüren ýeke-täk adam MZMA-nyň chief designer-i Alexander Andronov boldy. Ol low-mounted camshaft-ly outdated cast-iron engine-e garşy çykyp, Moskvich-412-däki ýaly modern overhead-cam aluminum unit-i talap etdi. Emma Italians bu class-daky car üçin cast-iron pushrod engine ideal diýip jedel etdiler—üstesine-de, ony ýaňy 1964-de hödürläpdirler.

Hawa, FIAT-da overhead-cam variant bardy—meşhur doppio asse a camme, twin camshafts we belt drive bilen—ýöne ol şol bir cast-iron block-y paýlaşýardy. Şol engine Fiat 125 bilen birlikde higher-end models-i herekete getirýärdi; FIAT ony deal-de “Car No. 2” hökmünde teklip etdi. Soviets kabul eden bolsalar, OHC engine alardylar. Munuň ýerine, olar soň VAZ-2103-e öwrüljek version-y saýladylar.

Andronov bilen ylalaşmak tight schedule-da brand-new engine işläp düzmegi talap ederdi—production bary-ýogy üç ýyldan başlamalydy. FIAT hem Minister Tarasov hem ony ynandyrmaga synanyşdylar. Ol öz pozisiýasynda berk durdy. Bir compromise tapyldy: water jackets-ly cast-iron block we chain-driven overhead camshaft.

Pul, we KGB

Her deal compromise talap edýär. Italy’s IMI Bank-dan USSR’s Vneshtorgbank-a teklip edilen $320 million credit jedelleşilmedi—emma FIAT öz standard 7% interest rate-inde tutanýerli boldy. Kosygin bolsa Tarasov-a 5% talap etmegi tabşyrdy.

Tensions güýçlendi—Renault we KGB sahna çykdy. “Izvestia” correspondent Leonid Kolosov, a.k.a. KGB agent “Kisa,” has gowy terms almak wezipesini aldy.

Renault hakyndaky rumor, we rate-den 1.4 points azaltmak

Kolosov-yň powerful connections-y bardy. Ol hatda bir gezek Claudia Cardinale-ni özüne çekmäge-de golaýlapdy. Political whispers arkaly, Tarasov-yň Renault bilen secret agreement-i bar diýen rumor-y ýaýratdy. De Gaulle-iň Soviet partnership-a höweslidigini bilip, bu rumor eýýäm bankruptcy golaýyndaky FIAT-y sarsdyrdy. Kolosov’s contacts öz işini etdiler—IMI rate-i 5.6%-a düşürdi we manufacturing equipment boýunça favorable terms teklip etdi.

Tötänden, De Gaulle hakykatdan hem June 1966-da USSR-e barypdy, Renault bilen $142 million technical assistance deal bolsa hakykatdan hem gol çekilipdi—ýöne MZMA plant-y retooling etmek üçin.

Italians özleriniň oýnalýandygyny duýdularmy? Bir gezek Professor Valletta Kolosov-a ýylgyryp seretdi-de, “So, dottore, käriňizi üýtgetdiňizmi—from businessman to journalist?” diýip sorady.

Onda has gowy paý alan kim boldy?

August 1966-da USSR we FIAT ahyrsoňy ýylda 600,000 cars öndürýän plant gurmak boýunça general agreement-e gol çekdiler. Ýöne deal-den has köp peýda gören kim boldy? February 19, 1968-de USSR Council of Ministers 1.1433 billion rubles gurluşyk budgetini tassyklady. Beýleki sources 1.57 ýa-da hatda 1.85 billion diýip görkezýär. Forbes Togliatti plant-yň bahasyny $887 million diýip çaklady, şondan FIAT $322 million gazandy. Ýöne indirect benefits köplenç ünsden düşürilýär—technology transfers boýunça Western restrictions-y sowlup geçmek ýaly. FIAT muny başardy. Soviets-a iberilen equipment-iň üçden iki bölegi ýa U.S.-de öndürildi, ýa-da American license boýunça öndürildi, şol sanda TRW we Gleason-dan.

Iki Cars, we Hydrofoils baradaky bir Clause

Agreement iki model-i—“Car No. 1” we “Car No. 2.” öz içine alýardy. Fiat 124 sedan-dan başga, USSR VAZ-2102 bolan Fiat 124 Familiare station wagon-y aldy. Soň production capacity 660,000 cars per year-a çenli ýokarlandyryldy.

Gyzykly bir clause FIAT-dan bäş ýyl dowamynda Soviet consumer goods satyn almagy talap edýärdi—including hydrofoil passenger vessels. Şonuň üçin Soviet “Kometa” we “Meteor” ships tiz wagtdan Mediterranean-da köpelip gitdi.

Car-a at dakmak: Zhiguli, Lada, ýa-da VIL-100?

Täze car-a at gerekdi. VAZ designer Alexei Cherny “Zhiguli” diýip teklip etdi—bu alada döretdi. Italian dilinde “gigolo” ýaramaz mana eýe. naming contest Za Rulem magazine we Sovetskaya Rossiya newspaper tarapyndan başladyldy. Suggestions arasynda: VIL-100 (Lenin’s 100th birthday üçin), Desina (Soviet we Italian garyndysy), Pato (Palmiro Togliatti üçin), Sovital, Rossita, Tatarin (!), Hundredth Spring, Ilyich, Genius… Top contenders arasynda Volzhanin, Dream, we Friendship bardy, ýöne “Zhiguli” we “Lada” ýeňdi. Autoexport “Lada,”-ny goldady, emma Swedish dilinde ol “barn” diýmekdir—şonuň üçin Sweden-de olar VAZ hökmünde satyldy. Ilkibaşda, hatda Italians hem TAZ acronymyny ulanýardy, sebäbi “Volzhsky Automobile Plant” late 1967-e çenli döredilmändi.

Ship Logo, we tersine öwrülen bir Letter

Häzirki meşhur “ship” logo öňki AZLK designer Alexander Dekalenkov tarapyndan döredildi. Onda ýel bilen dolan sail-ly Cossack boat görnüşindäki “V” bardy, täze city—Togliatti ady bilen bilelikde. January 1970-de Turin-den sample emblems batch-y gelende, “Я” letter ýalňyşlyk bilen Latin style-da tersine öwrüldi we “ТОЛЬЯТТИ.” emele geldi. Bu misprints gymmatly collector’s items-a öwrüldi.

Iş taşlaýyşy durduran şahyr zenan

January 1967-de has çynlakaý mesele ýüze çykdy. Ol alty aý öň bolan bolsa, deal ýykylyp bilerdi. Soviet poet Marietta Shaginyan, Leninist icon, Izvestia-nyň tabşyrygy bilen Italy-a geldi. Onuň minder-i Leonid “Kisa” Kolosov-dan başga hiç kim däldi. Ol ony gyrrak sesli, örän anti-Western, dawakeş garry aýal hökmünde suratlandyrdy. Şeýle-de bolsa, ol Professor Valletta bilen ysnyşdy. 1945-de Valletta Nazi collaboration üçin execution-dan zordan gutuldy—onuň janyny communist partisan Luigi Longo halas etdi. Şondan soň Valletta we Longo arasynda berk rapport saklandy. Shaginyan Izvestia-de Three Days at FIAT atly öwgi doly essays tapgyryny çap etdi.

Şol aralykda, FIAT-da general strike bişip barýardy. Workers walk out etmäge taýýardy—Valletta olara Shaginyan’s reports-dan excerpts okaýança. Crowd dargady. Ýekeje Bolshevik poetess strike-iň öňüni alypdy. Kolosov munuň üstünde press credentials-yny tas ýitirdi.

Italian Standards boýunça gurmak, Soviet Standards boýunça däl

Plant preparations dowam edýärkä, designers-a Soviet GOST standards ýerine FIAT’s technical specifications-y berjaý etmäge rugsat berildi. Bu new steel grades, plastics, lubricants, we rubber compounds girizmäge mümkinçilik berdi. Italian standards köplenç has strict boldy, Soviet suppliers yzda galmazlyk üçin göreşdiler. Bu barriers-y ýykmagyň wagtydy.

Lenin’s Centenary, we süýşen Deadline

Tutuş nation Lenin’s 100th birthday-a taýýarlanýardy, bu VAZ-2101 centennial tribute hökmünde design edildi diýen myth-y güýçlendirdi. Doly beýle däl. Contract “Car No. 1”-i 1969-a we “Car No. 2”-ni 1970-a schedule etdi. Emma delays sebäpli slogans üýtgemelidi—from “Deliver the first car by the end of 1969!” to “Let’s assemble the first VAZ for Lenin’s centennial!”

Olar muny etdiler. Şonuň üçin VAZ-2101-iň fiftieth birthday-y April 2020-ä gabat geldi.

Ilkinji gurnama

Alexander Kuznetsov March 16, 1970-den 1978-e çenli main building-de (Workshop 45, Section 3) assembly fitter bolup işledi we ilkinji alty production vehicles-i assemble etmekde gatnaşdy:

“April 18, 1970-iň irdeninde, alty car bodies line-a düşürildi: iki cornflower blue, iki white, we iki burgundy. Biz olary hut 24 hours içinde assemble etdik, finished cars 19-njy güni irden takmynan 5:00–5:30 a.m.-de conveyor-dan çykaryldy. Hemme zat howlukman edildi. Her body shell arasynda 10–12 empty conveyor hangers goýduk. Bir team ähli cars boýunça işi doly gutarýança line öňe hereket etmedi. Teams henizem understaffed-di—käwagt diňe iki ýa-da üç adam. Tamamlanandan soň, cars panels-den ýygnalan bir hangar-a tigirläp girizildi, prying eyes-dan gizlendi. Bir zat düýbünden dogry bolmasa, Italian technicians ‘no bene!’ diýip gygyryşardy—manysy gowy däldi—we operation-y täzeden etdirtýärdiler. By the way, ilkinji cars-yň takmynan müňüsine Italian-made powertrains, transmissions, rear axles, we suspensions oturdyldy. Käwagt box-dan driveshaft alardyň, ol bolsa juda uzyn bolardy—mese-mälim Fiat 125-den. Sen ýylgyrardyň, ony yzyna taşlap, başga birini alardyň. Ah, the Italians!”

Tejribeli VAZ worker-iň sözlügi

• Nítka — main building-däki assembly line. Jemi olaryň üçüsi bar.
• Tavéer — overhead hangers bilen sinhron hereket edýän carts-dan ybarat lower push-type conveyor. Bu carts-da engine, gearbox, hem front and rear axles body-nyň aşagyna install edilmezden öň assemble edilýär. Term English “tow-veyor” (towline conveyor)-dan gelip çykýar.
• Montarsína — brake system-iň howasy çykarylýan conveyor station. Bu word aýdyň Italian origin-li.
• Vstávki (“extensions”) — main building-iň facade-yna berkidilen add-on structures. Olaryň rhythmic spacing-i dünýäniň iň uzyn assembly hall-ynyň visual monotony-sini bölmäge kömek edýär. Ýedi official extensions bar. Degişme bilen, plant workers administration building-i “eighth extension” we iň ýakyn liquor store-y “ninth.” diýip atlandyrýarlar.
• No bene — “not good” diýmegiň Italian görnüşi (“non bene”), ýagny “unacceptable” ýa-da “needs to be redone.” diýmek.

Esasy faktlar bir seredişde

• First cars: April 18–19, 1970-de 24 hours dowamynda alty VAZ-2101s assemble edildi — iki cornflower blue, iki white, iki burgundy
• The rival that lost: front-wheel-drive Renault 16 NAMI-nyň favourite-i boldy, Brezhnev hem ony makullan diýlip aýdylýar — Fiat 124 politics sebäpli ýeňdi
• How much changed: Dmitrov cobbles-da Fiat 124 crack bolandan soň, FIAT-yň özi tarapyndan edilen 800-den gowrak modifications — soň FIAT öz car-ynda adopted eden five-link rear axle hem şolaryň içinde
• The finance: Renault hakyndaky KGB-planted rumour-yň kömegi bilen 7%-den 5.6%-e düşürilen $320 million IMI credit
• The plant: ýylda 600,000 cars hökmünde approved edildi, soň 660,000-e ýetirildi; Forbes total cost-y $887 million diýip goýdy, şondan FIAT $322 million gazandy
• The name: “Zhiguli” VIL-100, Desina, Pato, Sovital, Rossita we Tatarin-den öňe geçdi; “Lada” export üçin saklandy, Sweden-den başga, sebäbi ol ýerde lada barn diýmegi aňladýar

Ýygy-ýygydan soralýan soraglar

VAZ-2101 diňe rebadged Fiat 124-mydy? Ýok. Soviet testing production-dan öň 800-den gowrak changes döretdi, şol sanda düýbünden başga rear axle, Italian pushrod unit-iň ýerine overhead-cam engine, we Dmitrov sand-yň 400–800 km içinde ýok eden discs ýerine drum rear brakes.

USSR näme üçin Renault 16 däl-de, Fiat 124 saýlady? Engineers Renault-y makul bildiler. Karar political boldy — Brezhnev-iň aýdyşy ýaly diýilýär: “Italy is closer to us than France.”

Deal hakykatdanam Italian Communist Party-ni goldadymy? Iz business-den geçýär, ideology-den däl. Ol 1958-de Enrico Mattei’s oil negotiations bilen başlandy, Vatican deal-y antichrists bilen pact diýip atlandyrýarka FIAT’s own president Lyndon Johnson-y ynandyrmaly boldy.

“Car No. 2” nämedi? Ilki bilen Fiat 125; ol twin-cam engine getirip bilerdi. Soviets boýun gaçyrdy; olaryň ýerine guran zady VAZ-2103-e evolved boldy. Fiat 124 Familiare-den gelen station wagon VAZ-2102 boldy.

Car Lenin’s centenary üçin gurlupmydy? Design boýunça däl. Contract “Car No. 1” üçin 1969-y kesgitledi; ol slipped bolanda, slogan üýtgedi we launch centennial bilen baglandy.

---

Goşant goşanlar: Tatyana Ralka, Olga Tikhova, Stanislav Bereziy, Sergey Iones, Alexey Voskresensky, Denis Dementyev, Nikolai Markov, Alexey Khresin, Maksim Shelepenkov.

Surat: Awtoryň arhiwi Vladimir Belokopytov, Stanislav Kazakov, Denis Orlov, Vladimir Samokvasov, PJSC AVTOVAZ, FSUE NAMI, ACI, Centro Storico Fiat, Fortepan/Sándor Bauer, Registro Fiat Italiano.

Bu terjime. Asyl makalany şu ýerde okap bilersiňiz: Asyryň ylalaşygy: Fiat 124 nädip we kimiň karary bilen VAZ-2101-e öwrüldi