“Köke seret!” Bu geçen asyrdan öňki asyrda unudylmaz Kozma Prutkovyň beren maslahatydy. Hakykatdan-da, gelip çykyşlara dolanmak käte gyzykly açyşlary ýüze çykarýar. Mysal üçin, Cadillac awtomobil markasynyň düýbünde geň galdyryjy ýagdaýda bir Ford ulagy dur.
Ford Model A we Cadillac Model A: ilkinji seredişde meňzeş, içinden başgaça
Ford Model A bilen Cadillac Model A-ny gapma-garşy goýsaňyz, ilkinji seredişde olar diýen ýaly tapawutlandyryp bolmaýar.
- Emma has ünsli seredilende, Ford-yň öňünde-de, yzda-da doly elliptik asma ulgamlarynyň bardygy, Cadillac-da bolsa olaryň ýarym elliptikdigi görünýär
- Ford Model A iki silindrde işleýär, Cadillac Model A bolsa bir silindrlidir
- Mundan başga-da, Ford biraz gysgarak, Cadillac bolsa biraz giňräk
- Ford-yň radiatory düýbünden dik, Cadillac-yňky bolsa biraz yza egilen
- Ford-da şol döwrüň zerur krank tutawajy üçin sag tarapda “guýy” hem bar; Cadillac-da beýle aýratynlyk ýok, sebäbi krank tutawajy bilen aýlanmaly wal kuzowyň gyrasyndan aşakda ýerleşýär
Görnüş taýdan meňzeş bolsalar-da, bu ulaglaryň gurluş taýdan tapawutlydygy aýdyň.
Kuzowyň gyzyl reňki Ford Model A üçin häsiýetlidir. 1903 kompaniýa katalogyna görä ilkinji Cadillac Model A ulaglarynyň zawod reňki bütinleý başga eken: ýörediş böleginde goýy kinowar (“gyzyl şerap reňki” diýlip atlandyrylan) we berk gara kuzowda şol bir bezeg çyzygy.
Bu ýerde motory işe girizmek üçin “krank tutawajyny” nirä salmalydygy aýdyň görünýär: başlangyç waly gapdal leňňeriň okunyň ýanynda kuzowyň gapdalynyň aşagyndan çykyp dur. Model A-da motor maşynyň islendik tarapyndan işledilip bilýärdi; soňra “guýy” diňe garşy tarapda galdyryldy.
Awgust 1902: gurmaga zady galmadyk awtomobil kompaniýasy
Waka 1902-nji ýylyň awgust aýynyň bir säherinde iki jenap Detroýtdaky Leland & Faulconer-e baryp görende başlandy. Olar hasaba alnan, ýöne işlemeýän Detroit Automobile Company kompaniýasynyň wekilleridi; bu firma baş inženeriniň tasarlan ulagyny bazara çykarmagy meýilleşdirýärdi. Düşünişmezlikler onuň gitmegine getirdi, ol önümçilige niýetlenen modeliň prototipini hem özi bilen alyp gitdi.
Öndürmäge zat galmandygy üçin, kompaniýany satyp, işden çykmak ýeke-täk ýol ýaly görünýärdi. Emma ilki bilen mümkin bolan satuw bahasyny kesgitlemek üçin ähli bar bolan aktiwleri bahalandyrmak gerekdi. Çylşyrymly tehniki önümleri we ökde işgärleri bilen tanalýan Leland & Faulconer gerekli tehniki baha bermäni geçirmek üçin çagyryldy.
Güýçli we ýagty öň far karbid generatory bilen gurluş taýdan birleşdirilen; ony berkidijilerinden aýyrman aňsat ýakyp bolýar — diňe petlede duran öň aýnany açmak ýeterlik. Awtomobiliň radiatory diametri bäşden sekiz dýuým (15.9 mm) bolan tikinsiz mis turbadan ybarat, onuň üstünde mis diskler 9.5 mm aralyk bilen ýerleşdirilen. Bularyň hemmesi spiral görnüşinde saralyp, öň tarapda az-kem yza egilip oturdylan.
Leland & Faulconer kimlerdi?
Şol döwürde Leland & Faulconer-i awtomobil kompaniýasy diýip atlandyrmak artykmaç bolardy; olar ýerli kärhanalara dürli önümçilik enjamlaryny we mikrometr ýaly ýörite gurallary üpjün etmek bilen tanalýan umumy metal işläp bejeriş firmasyndy. Şeýle-de bolsa, bu kompaniýanyň islendik önümi iň ýokary hili bilen ykrar edilýärdi.
Onuň esaslandyryjylarynyň biri bolan, aslynda Colt-da işe başlan ýarag ussasy Henry Leland öz ussahanasyndaky ähli işleriň her bir bölegiň, aýratyn-da hereket edýän bölekleriň, goşmaça tamamlaýyş ýa-da napil bilen işlemek zerurlygy bolmazdan takyk gabat gelmegini üpjün eder ýaly guralmagyna gözegçilik etdi. Olaryň dişli gutulary, dişli hereket geçirijileri we dişli ýylmaýyş enjamlaryny döretmekdäki ussatlygy deňsizdi, 1896-njy ýylda döredilen guýmahanasy bolsa deňi-taýy bolmadyk hilde guýmalar öndürýändigi bilen tutuş sebitde meşhurdy.
Bu ýerde görkezilen awtomobilde ne ölçeg gurallary, hatda signal hem ýok. Kuzowyň öň diwaryndaky gapylaryň aňyrsynda sowadyş ulgamy üçin suw baky bar.
Olaryň takyklygyna ynanan müşderiler
- Welosiped öndürijileri zynjyrly hereketler üçin dişli tigirleri olardan almaga höwes edýärdiler
- Detroýt tramwaý ulgamyny işe girizmegi karar edende, hereketli düzüm üçin bug hereketlendirijileriniň şertnamasy L & F-e berildi we birnäçe ýüz birlik öndürildi
- Olar ýerli gämi ussahanasynyň buýurmasy boýunça, esasan deňiz ulanyşy üçin, içinden ýanýan hereketlendirijileri hem öndürýärdiler
- Ýakyndaky Lansingden çykýan ýaş telekeçi Ransom Olds öz awtomobil işine başlanda, iki müň sany bir silindrli hereketlendiriji üçin ilkinji buýurmasyny L & F-e berdi
Dişli sektor boýunça hereket edýän dolandyryş leňňeri gaz klapanynyň ýagdaýyny belleýär — başgaça aýdylanda, akselerator (“el gazy”) hökmünde işleýär. Sag pedal tormoz, çep pedal iki basgançakly planetar transmissiýanyň “pes tizligini” işe girizýär. Sürüjiniň oturgyjynyň sagyndaky leňňer gollanmada şowhunly “dolandyryş tutawajy” diýlip atlandyrylýar; hakykatda bolsa ol sürüjä transmissiýadaky tormoz lentlerini islegine görä dartmaga mümkinçilik berýär we awtomobile öňe ýa-da yza hereket etmäge ýol açýar.
Henry Ford-yň ady bu wakalara nähili girdi
Şeýlelikde, Detroit Automobile Company-niň wekilleriniň Henry Leland-yň kompaniýasy bilen maslahatlaşmaga ähli sebäpleri bardy. Ýatyrylyp barýan kompaniýanyň aktiwlerini bahalandyrmak üçin geleninde, Leland onuň gowy enjamlaşdyrylan, ýöne işlemeýän zawodyny we öňünden taýýarlanan boýalmadyk kuzowlardan doly ammary gördi. Enjamlaryň strategik ýerleşişi ony haýran galdyrdy we ýolbaşçylyk bilen ylalaşyp bilmedik inžener barada sorady.
Henry Ford-yň ady bu gürrüňde ilkinji gezek hut şol wagt peýda boldy; soňra Leland onuň bilen ýakyn we giň hyzmatdaşlyk ösdürerdi. Ford-yň öňki hyzmatdaşlary Leland-a şeýle düşündirdi: “Ony hemişe ýokary tizlikli ýaryş maşynlaryny döretmek islegi alyp barýardy, bize bolsa girdeji getirmek üçin bazara çalt çykaryp boljak model gerekdi.”
Yzky oturgyçlar dar, ýolagçylar biri-birine burçlaýyn oturmaly bolýar. Islenilse, kuzowyň tutuş yzky bölegi dört eliň kömegi bilen aňsat aýrylyp, awtomobilden çykarylyp bilner, şeýlelikde ol iki orunlyk bolýar. Eplenýän üst üçin berkidijileriň ýokdugyna görä, bu awtomobil başda bütinleý açyk görnüşde gowşurylan.
Leland-yň maslahaty: zawody satmaň
Birnäçe gün soň Henry Leland Detroýtda Cass Avenue bilen Amsterdam Avenue-nyň burçundaky Detroit Automobile Company ofisine gaýdyp geldi. Ol girişsiz hyzmatdaşlara şeýle diýdi: “Bahalandyrmaňyzy getirdim, ýöne bu zawody satmazlygy maslahat berýärin. Awtomobil önümçiliginiň geljegi bar, elbetde kynçylyklary hem bar. Şassini siziň galan ýeriňizden taslamagy dowam edeliň, men bolsa size transmissiýalar bilen ýygnalan hereketlendirijileri üpjün ederin, sebäbi mende laýyk taslama taýýar.”
Bu suratlarda awtomobil dört orunlyk görnüşde görkezilýär — bu görnüşli kuzow tonneau diýlip atlandyrylýardy (fransuzça “barrel”), yzky oturgyçlara giriş bolsa pyýada ýolundan däl-de, ýoldan, bir gapynyň üsti bilen amala aşyrylýardy. Bu konfigurasiýada awtomobil $850 durýardy; ikinji hatar oturgyçsyz iki orunlyk görnüşi ýüz dollar arzandy.
Oldsmobile-yň eýýäm ret eden hereketlendirijisi
Hakykatdan-da, Leland-da laýyk hereketlendiriji bardy — ol Leland & Faulconer Oldsmobile bilen şertnama boýunça işläp başlan döwründen bäri bardy. 1901-nji ýylyň mart aýynda Detroit zawody ýangyn sebäpli ýok bolansoň daşarky önümçilige mejbur bolan Oldsmobile Lansingde howlukmaç täze zawod gurdy we bazarda galmak üçin wagtlaýyn ýygnama işlerini ýola goýdy. Leland & Faulconer başlangyç hereketlendirijiniň biraz kämilleşdirilen görnüşini öndürmek tabşyrygyny aldy.
Bu taslamany önümçilige kabul edensoň, jenap Leland inženerlerine ony has-da kämilleşdirmegi tabşyrdy. Olaryň tagallasy 900 rpm-de kuwwaty on at güýjünden ýokary edip, üç esse artdyrdy. Kämilleşdirilen hereketlendiriji eýýäm berilýän görnüşiň ornuny tutmak üçin Olds-a degişli tertipde hödürlendi. Şol wagt teklip, şassiniň beýle hereketlendiriji üçin gaty gowşakdygy we dikeldiş döwrüniň kynçylyklary sebäpli, ret edildi. Indi bolsa kämilleşdirilen taslamany ulanmak üçin başga bir mümkinçilik döredi.
Yşyklandyryş enjamlary awtomobiliň gowşuryş toplumyna girmeýärdi; olary aýratyn satyn almalydy. Bu nusgadaky kerosin çyralary Dietz Motor Lamp kompaniýasy tarapyndan öndürildi, asetilen far bolsa New York-daky A.H.Funke tarapyndan üpjün edildi. Ganatlar, ýagny palçyk goragçylary, bu ýerde henizem metaldy; soňra olar käte emeli deriden ýasalýardy. Öňe uzyn uzalyp gidýän öň asma ulgamynyň uzyn we owadan egrilen kronşteýnleri Cadillac Model A-nyň iň gowşak ýerleriniň biridi. Olar rama bilen bitewi däldi, perçinler bilen berkidilipdi we şol döwrüň örän ýaramaz ýollarynda köplenç ýüklere çydap bilmeýärdi. Şonuň üçin indiki model ýylyndan başlap iki sany uzynlygyna list ressoryň ýerine bir sany kese list ressor ulanyldy we ol tersine öwrüldi.
Täze şassi we täze at
Detroit Automobile Company-niň işewürlerinde gowşak şassi ýokdy — aslynda, hiç hili şassi ýokdy, sebäbi öňki baş konstruktor prototipi özi bilen alyp gidipdi. Şonuň üçin has güýçli hereketlendirijä laýyk şassini noldan taslamaga hiç zat päsgel bermeýärdi. Olara ýangynyň netijeleri bilen hem göreşmek gerek däldi, şonuň üçin Henry Leland tarapyndan hödürlenen iş modelini şertsiz kabul etdiler.
Awgustyň ahyryna çenli ähli degişli resminamalar resmileşdirilip, gol çekildi. Bu birleşme-de, satyn alma-da däldi, Leland & Faulconer bolsa agregatlaryň garaşsyz üpjün edijisi bolup galdy. Emma Detroit Automobile Company täze at bilen gaýtadan hasaba alynmalydy.
Detroýt ýaňy iki ýüz ýyllygyny belläpdi, bu waka hemmeleriň ýadynda entek täzedi, şonuň üçin gaýtadan düzülen kompaniýa we täze awtomobil markasy üçin şäheri esaslandyran fransuz syýahatçysynyň adynyň saýlanmagy geň däldi. Onuň ady Antoine Laumet de La Mothe, sieur de Cadillac bolup, güýçli we aýdyň fransuzça ýaňlanýardy — Cadillac.
Motora ýetmek üçin öň oturgyjyň ýassygyny aýyrmaly. Çepdäki ýalpyldawuk gönüburçly guty ýangyç bakydyr, açyk gyzyl reňke boýalan gapak bolsa planetar transmissiýanyň korpusydyr.
Cadillac ady we gerbi nireden geldi
Cadillac, ýa-da fransuzça has takygy “Cadillac,” Akiteniýadaky fransuz Gironde sebitindäki kiçi oba bilen köpden bäri baglanyşykly geografik atdyr. Batyr gaskonly Antoine-nyň şol ýerler bilen nähili baglanyşygy bolandygy düşnüksiz, sebäbi ol häzirki wagtda köp millionly joşgunly şäheriň ýerleşýän ýerinde ýerli Amerikanyň taýpalary bilen deri söwdasy üçin ilkinji söwda postuny esaslandyrypdy. Şeýle-de bolsa, täze awtomobiliň nyşany hökmünde onuň ady we maşgalasynyň aşa dabaraly gerbi saýlandy. Reňkli we bezegli heraldiki nyşan iň ilkinji önümçilik modellerinden başlap awtomobil kuzowlarynyň iki tarapyna dekalkomaniýa bilen goýulýardy, emma onuň kompaniýa nyşany hökmünde resmi hasaba alynmagy diňe 1906-njy ýylyň awgustynda resmileşdirildi.
Yzdan onuň zynjyrly esasy hereket geçirijisine, Brown & Lipe differensial ulgamyna we Atwood Castle kerosin yzky çyrasyna ajaýyp görnüş açylýardy. Cadillac önümçilik awtomobillerindäki “artilleriýa” diýilýän tigirler 12 spisaly bolupdy. Ilkinji üç birlik, prototip bilen bilelikde, Curved Dash Olds awtomobilinden alnan on dört agaç spisaly meňzeş tigirleri ulanýardy. Pnewmatik tekerleri Fisk we Hartford üpjün edýärdi; bu ýerde, elbetde, häzirki zaman nusgasyny görýäris, ýöne dogry ölçegde: 28 x 3 dýuým.
Üç awtomobil, 2,286 buýurma we Ford-dan öňe geçiş
1902-nji ýylyň ahyryna çenli üç awtomobil ýygnalypdy; olar 1903-nji ýylyň ýanwarynda New York Auto Show-da görkezildi, bu ýerde öňünden buýurmalar sergi stendinde pes on dollarlyk goýum bilen kabul edilýärdi. Jemi, serginiň ahyryna çenli 2,286 buýurma ýygnaldy; zawod 1903-nji ýylyň mart aýynda işe başlady we satuwlar hem şol wagt başlandy. Henry Ford bolsa öz tarapyndan bazara diňe iýulyň ahyrynda çykdy. Ol bir hereketlendirijidäki iki silindri bilen näçe öwünse-de, olardan bary-ýogy sekiz at güýjüni alyp bilendigini gizläp bilmedi. Cadillac-yň satuw möçberinde, iň bolmanda başda, ondan ep-esli öňe geçmegi geň däldi.
Cadillac we Ford häzirki wagtda
Iki marka, Cadillac we Ford, şu güne çenli saklanyp galdy. Olar indi göni bäsleşmeýärler, sebäbi Ford köpçülikleýin bazar segmentine hyzmat edýär, Cadillac bolsa “Standard of the World” hökmünde tanalýan kaşaňlygyň we aýratynlygyň nyşany bolup galýar. Olaryň paýlaşmaly zady az galdy.
Cadillac Model A: esasy maglumatlar
- Hereketlendiriji: bir silindr, Leland & Faulconer tarapyndan 900 rpm-de on at güýjünden ýokary sazlanan
- Transmissiýa: iki basgançakly planetar, pes tizlik çep pedal bilen işe girizilýär
- Ahyrky hereket geçiriji: zynjyr, Brown & Lipe differensialy bilen
- Asma ulgamy: rama perçinlenen uzyn egrilen kronşteýnlerde göterilýän ýarym elliptik ressorlar
- Tigirler we tekerler: 12 spisaly artilleriýa tigirleri, Fisk we Hartford tarapyndan öndürilen 28 x 3 dýuým pnewmatik tekerler
- Kuzowlar: $850 bahaly dört orunlyk tonneau; ikinji hatar oturgyçsyz iki orunlyk görnüş ýüz dollar arzandy
- Yşyklandyryş: gowşuryş toplumynyň bölegi däldi — Dietz Motor Lamp kerosin çyralary, New York-daky A.H.Funke asetilen far
- Buýurmalar: 1903-nji ýylyň ýanwarynda New York Auto Show-da on dollarlyk goýumlar bilen 2,286 sany kabul edildi
- Önümçilik: 1903-nji ýylyň mart aýynda başlandy
Köp soralýan soraglar
Ilkinji Cadillac hakykatdanam Ford-a esaslanýarmy? Ford awtomobiline däl, Ford-yň kompaniýasyna. Cadillac Model A baş inženeri gidip, prototipi özi bilen alyp giden Detroit Automobile Company-den döräpdi — şol inžener Henry Ford-dy. Iki Model A daşyndan meňzeýärdi, ýöne gurluş taýdan tapawutlydy.
Cadillac-y kim esaslandyrdy? Detroýtdaky metal işläp bejeriş firmasy Leland & Faulconer-iň esaslandyryjylarynyň biri Henry Leland we Detroit Automobile Company-niň öňki hyzmatdaşlary. Leland olary zawody satmazlyga yrdy we hereketlendirijiler bilen transmissiýalary üpjün etdi.
Cadillac ady nireden gelýär? Detroýty esaslandyran fransuz syýahatçysy Antoine Laumet de La Mothe, sieur de Cadillac-dan; bu Akiteniýanyň Gironde sebitindäki kiçi obanyň ady hem bolup durýar. Onuň maşgalasynyň gerbi awtomobiliň emblemasyna öwrüldi, emma kompaniýa nyşany hökmünde diňe 1906-njy ýylyň awgustynda hasaba alyndy.
Ilkinji Cadillac hereketlendirijisi näçe kuwwatlydy? 900 rpm-de on at güýjünden ýokary öndürýän bir silindr — onuň işlenip düzülen hereketlendirijisinden üç esse kuwwatly we Oldsmobile tarapyndan eýýäm ret edilen agregat.
Ilkinji Cadillac nähili satyldy? 1903-nji ýylyň ýanwaryndaky New York Auto Show-yň ahyryna çenli 2,286 buýurma ýygnaldy, olaryň her biri on dollarlyk goýum bilen berkidildi. Zawod 1903-nji ýylyň mart aýynda işe başlady; Henry Ford-yň öz awtomobili bazara diňe iýulyň ahyrynda çykdy.
Surat: Sean Dagen, Hyman Ltd.
Bu terjime. Asyl makalany şu ýerden okap bilersiňiz: Andrei Khrisanfowyň gürrüňindäki iň ilkinji Cadillac
Çap edildi Awgust 01, 2024 • okamak üçin 11m
