የCadillac መነሻዎች፦ ከብረት ሥራ እስከ የመኪና ፈር ቀዳጆች

“ወደ ሥሩ ተመልከት!” ይህ የማይረሳው ኮዝማ ፕሩትኮቭ በከቀድሞው በፊት ያለው ክፍለ ዘመን የሰጠው ምክር ነበር። በእርግጥ፣ አንዳንድ ጊዜ ወደ መነሻዎች መመለስ አስደናቂ ግኝቶችን ያሳያል። ለምሳሌ፣ በCadillac የመኪና ምርት ምልክት መሠረት ላይ በሚያስገርም ሁኔታ የFord ተሽከርካሪ ቆሞ ይገኛል።

Ford Model A እና Cadillac Model A፦ በአንድ እይታ ተመሳሳይ፣ በውስጥ ግን የተለዩ

Ford Model A እና Cadillac Model A ጎን ለጎን ሲቀመጡ በመጀመሪያ እይታ ለመለየት እጅግ ይከብዳሉ።

• ግን በቅርብ ሲመረመር፣ Ford በፊትም በኋላም ሙሉ ኤሊፕቲክ ማስተንገያ ሲኖረው፣ የCadillac ደግሞ ግማሽ-ኤሊፕቲክ መሆኑ ይታያል
• Ford Model A በሁለት ሲሊንደሮች ይሰራል፣ ይህም ከCadillac Model A አንድ ሲሊንደር ጋር ይነጻጸራል
• በተጨማሪ፣ Ford ትንሽ አጭር ሲሆን፣ Cadillac ግን ትንሽ ሰፊ ነው
• የFord ራዲያተር ፍጹም ቀጥ ያለ ነው፣ የCadillac ግን ትንሽ ወደ ኋላ ያዘነበለ ነው
• Ford በዚያ ዘመን አስፈላጊ ለነበረው የማስነሻ ክራንክ መያዣ በቀኝ በኩል “ጉድጓድ” አለው፤ ይህ ባህሪ በCadillac ላይ የለም፣ እዚያም በክራንክ መያዣ መዞር የሚገባው ዘንግ ከአካሉ ጠርዝ በታች ይቀመጣል

በግልጽ፣ እነዚህ ተሽከርካሪዎች በመዋቅር የተለዩ ናቸው፣ በመልክ ግን ተመሳሳይ ይመስላሉ።

ኦገስት 1902፦ ለመገንባት ምንም የቀረው የሌለው የመኪና ኩባንያ

ታሪኩ በ1902 የኦገስት ጠዋት ሁለት ጌቶች በDetroit ያለውን Leland & Faulconer ሲጎበኙ ተከፈተ። እነሱ በሕግ የተመዘገበ ነገር ግን የማይሰራ ድርጅት የሆነው የDetroit Automobile Company ተወካዮች ነበሩ፣ በዋና መሐንዲሳቸው የተነደፈ ተሽከርካሪ ለገበያ ለማቅረብ አቅደው ነበር። አለመግባባቶች ወደ መውጣቱ አመሩ፣ እሱም ለምርት የተዘጋጀውን የሞዴሉን ፕሮቶታይፕ ከራሱ ጋር ወሰደ።

ለማምረት ምንም የቀረ ነገር ስላልነበር፣ ኩባንያውን በመሸጥ ከንግዱ መውጣት ብቻ የሚቀር መስሎ ታየ። ነገር ግን በመጀመሪያ የሚቻለውን የሽያጭ ዋጋ ለመወሰን ሁሉንም ያሉትን ንብረቶች መገምገም ነበረባቸው። በተራቀቁ ቴክኒካዊ ምርቶቻቸው እና በባለሙያ ሠራተኞቻቸው የታወቁት Leland & Faulconer አስፈላጊውን ቴክኒካዊ ግምገማ እንዲሰጡ ተጠየቁ።

Leland & Faulconer ማን ነበሩ?

በዚያ ጊዜ Leland & Faulconer የመኪና ኩባንያ መባል የተጋነነ ነበር፤ እነሱ ለአካባቢ ንግዶች የተለያዩ የምርት መሣሪያዎችን እና እንደ ማይክሮሜትር ያሉ ልዩ መሣሪያዎችን በማቅረብ የታወቁ አጠቃላይ የብረት ሥራ ድርጅት ነበሩ። ቢሆንም፣ ከዚህ ኩባንያ የሚመጣ ማንኛውም ምርት በከፍተኛ ጥራቱ ይታወቅ ነበር።

ከመሥራቾቹ አንዱ የሆነው Henry Leland፣ በመጀመሪያ በColt የጀመረ የጦር መሣሪያ ሠሪ ሲሆን፣ በድርጅቱ ውስጥ ሥራው ሁሉ እያንዳንዱ ክፍል፣ በተለይም የሚንቀሳቀሱ ክፍሎች፣ ተጨማሪ ማጠናቀቅ ወይም መፋይል ሳያስፈልግ በትክክል እንዲገጣጠሙ ያደርግ ነበር። በጊርቦክሶች፣ በጊር አንቀሳቃሾች እና በጊር መፍጫ ማቀናበሪያዎች ላይ ያላቸው ብቃት የማይወዳደር ነበር፣ በ1896, የተቋቋመው የማቅለጫ ቤታቸውም በአካባቢው ሁሉ በማይመሳሰል ጥራት የሚያወጣቸው ቀለጣዎች የታወቀ ነበር።

በትክክለኛነታቸው የታመኑባቸው ደንበኞች

• የብስክሌት አምራቾች ለሰንሰለት አንቀሳቃሾች የጊር ጎማዎችን ከእነሱ ለመግዛት በጣም ፈልገው ነበር
• Detroit የትራም ሥርዓት ለመጀመር ሲወስን፣ L & F ለተንቀሳቃሽ ክፍሉ የእንፋሎት ሞተሮች ውል አገኘ፣ ብዙ መቶ ክፍሎችንም አምርቷል
• እነሱ በአካባቢው የመርከብ ግንባታ ቦታ ትእዛዝ፣ በዋናነት ለባሕር አገልግሎት የሚውሉ የውስጥ ማቃጠያ ሞተሮችንም አምርተዋል
• ከአቅራቢያው Lansing የመጣው አዲስ ንግድ ፈጣሪ Ransom Olds የመኪና ንግዱን ሲጀምር፣ የመጀመሪያ ትእዛዙን ለሁለት ሺህ አንድ-ሲሊንደር ሞተሮች ከL & F ጋር አደረገ

የHenry Ford ስም እንዴት ወደ ታሪኩ ገባ

ስለዚህ የDetroit Automobile Company ተወካዮች ከHenry Leland ኩባንያ ጋር ለመማከር ሙሉ ምክንያት ነበራቸው። የሚፈርሰውን ኩባንያ ንብረት ለመገምገም በጎበኘበት ጊዜ፣ Leland በሚገባ የታጠቀ ነገር ግን የተኛ ፋብሪካውን እና አስቀድመው በተዘጋጁ ያልተቀቡ አካላት የተሞላ መጋዘኑን አየ። የመሣሪያዎቹ ስትራቴጂያዊ አቀማመጥ አስደነቀው፣ ከአመራሩም ጋር መግባባት ያልቻለውን መሐንዲስ ጠየቀ።

በዚያን ጊዜ የHenry Ford ስም በዚህ ትረካ ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ ታየ፤ Leland ከእሱ ጋር በኋላ ቅርብ እና ሰፊ ትብብር የሚያዳብር ሰው ነበር። የFord የቀድሞ አጋሮች ለLeland እንዲህ ብለው ገለጹ፦ “እሱ ሁልጊዜ ከፍተኛ ፍጥነት ያላቸው የውድድር ማሽኖችን ለመፍጠር በፍላጎት ይገፋ ነበር፣ እኛ ግን ገቢ ለማመንጨት በፍጥነት ወደ ገበያ ሊወጣ የሚችል ሞዴል እንፈልግ ነበር።”

የLeland ምክር፦ ፋብሪካውን አትሽጡ

ከጥቂት ቀናት በኋላ፣ Henry Leland በDetroit የCass Avenue እና Amsterdam Avenue ጥግ ወዳለው የDetroit Automobile Company ቢሮ ተመለሰ። ያለ መቅድም ለአጋሮቹ እንዲህ አላቸው፦ “ግምታችሁን አመጣሁ፣ ግን ይህን ፋብሪካ እንዳትሸጡ እመክራለሁ። የመኪና ማምረት ተስፋ አለው፣ ቢሆንም ፈተናዎቹ አሉት። እንግዲህ ቻሲውን ካቆማችሁበት ጀምረን እንቀጥል፣ እኔም ከትራንስሚሽን ጋር የተሰበሰቡ ሞተሮችን እሰጣችኋለሁ፣ ምክንያቱም ተስማሚ ንድፍ ዝግጁ አለኝ።”

Oldsmobile አስቀድሞ የተቃወመው ሞተር

በእርግጥ፣ Leland ተስማሚ ሞተር ነበረው – ይህም Leland & Faulconer ከOldsmobile ጋር በውል ሲሰሩ ጀምሮ ነበር። በማርች 1901, የDetroit ፋብሪካቸውን ያጠፋ እሳት በኋላ ወደ ውጭ አቅራቢዎች ለመሄድ ተገደዱ፣ Oldsmobile በLansing አዲስ ፋብሪካ በፍጥነት ገነባ እና በገበያ ለመቆየት ጊዜያዊ የመገጣጠም ሥራዎችን አቋቋመ። Leland & Faulconer የመጀመሪያውን ሞተር በትንሽ የተሻሻለ ስሪት እንዲያመርት ተሾመ።

አቶ Leland ይህን ንድፍ ለምርት ከተቀበለ በኋላ፣ መሐንዲሶቹን ተጨማሪ እንዲያሻሽሉት አዘዘ። ጥረታቸው ኃይሉን በ900 rpm ከአሥር ፈረስ-ኃይል በላይ ወደሚደርስ ሶስት እጥፍ አደረገው። የተሻሻለው ሞተር አስቀድሞ ለተሰጠው ስሪት ተተኪ እንዲሆን ለOlds በአግባቡ ቀረበ። በዚያ ጊዜ ቻሲው ለእንዲህ ዓይነት ሞተር ደካማ ነው እና የመመለሻ ዘመኑ አስቸጋሪ ነው በሚል ቅናሹ ተቀባይነት አላገኘም። አሁን ግን የተሻሻለውን ንድፍ ለመጠቀም ሌላ ዕድል ቀረበ።

አዲስ ቻሲ – እና አዲስ ስም

የDetroit Automobile Company ነጋዴዎች ደካማ ቻሲ አልነበራቸውም – በእውነቱ ምንም ቻሲ አልነበራቸውም፣ የቀድሞ ዋና ንድፍ አውጪያቸው ፕሮቶታይፑን ከራሱ ጋር ወስዶ ስለነበር። ስለዚህ ለበለጠ ኃይለኛ ሞተር የሚመች ቻሲ ከመጀመሪያ ለመንደፍ ምንም አልከለከላቸውም። የእሳት አደጋ ተከታዮችንም መታገል አልነበረባቸውም፣ ስለዚህ በHenry Leland የቀረበውን የንግድ ሞዴል ያለ ቅድመ ሁኔታ ተቀበሉ።

እስከ ኦገስት መጨረሻ ሁሉም ተዛማጅ ሰነዶች ተደንግገው ተፈረሙ። ይህ መዋሃድ ወይም ግዢ አልነበረም፣ Leland & Faulconer ደግሞ የክፍሎች ነፃ አቅራቢ ሆኖ ቀረ። ነገር ግን Detroit Automobile Company በአዲስ ስም እንደገና መመዝገብ ነበረበት።

Detroit አሁን ብቻ ሁለት መቶ ዓመት በዓሉን አከበረ፣ ይህም በሁሉም አእምሮ ውስጥ ገና ትኩስ የነበረ ክስተት ነበር፤ ስለዚህ ለተደራጀው ኩባንያ እና ለአዲሱ መኪና ምርት ምልክት የተመረጠው ስም ከተማዋን የመሠረተው ፈረንሳዊ አሳሽ ስም መሆኑ አያስገርምም። ስሙ፣ Antoine Laumet de La Mothe, sieur de Cadillac፣ በኃይል እና በግልጽ ፈረንሳዊ ድምፅ ይሰማ ነበር – Cadillac።

የCadillac ስም እና የቤተሰብ ክንዶች ከየት መጡ

Cadillac፣ ወይም በፈረንሳይኛ በትክክል “Cadillac”፣ በፈረንሳይ በAquitaine ውስጥ ባለው የGironde ክልል ከትንሽ መንደር ጋር ለረጅም ጊዜ የተያያዘ የመሬት ስም ነው። ደፋሩ ጋስኮን Antoine አሁን የብዙ ሚሊዮን ሰዎች ከተማ በቆመበት ቦታ ከአካባቢው የአሜሪካ ተወላጅ ጎሳዎች ጋር የፀጉር ንግድ የመጀመሪያ ጣቢያ ካቋቋመ በኋላ፣ ከእነዚያ ቦታዎች ጋር ምን ግንኙነት እንደነበረው ግልጽ አይደለም። ቢሆንም፣ ለአዲሱ መኪና ምልክቶች የተመረጡት ስሙ እና የቤተሰቡ እጅግ ተጋንኖ የታየ የክንዶች ምልክት ነበሩ። ቀለማቱ የበዙ እና ያጌጠው ሄራልዲክ ምልክት በመጀመሪያዎቹ የምርት ሞዴሎች ላይ በደካልኮማኒያ በመኪና አካላት ሁለቱም ጎኖች ላይ ተተግብሯል፣ እንደ ኩባንያ ምልክት የኦፊሴላዊ ምዝገባው የተፈጸመው ግን በኦገስት 1906.

ሶስት መኪኖች፣ 2,286 ትእዛዞች እና በFord ላይ የቀደመ ጅምር

እስከ 1902, መጨረሻ ሶስት መኪኖች ተሰብስበው ነበር፤ በጃንዋሪ 1903, በNew York Auto Show ተቀርበው ታዩ፣ በትርዒቱ ቦታ ላይም በቀላል የአሥር-ዶላር ተቀማጭ ቅድመ ትእዛዞች ተወሰዱ። በአጠቃላይ 2,286 ትእዛዞች እስከ ትርዒቱ መጨረሻ ተሰበሰቡ፤ ፋብሪካው በማርች 1903 ሥራ ጀመረ፣ ሽያጮችም በተመሳሳይ ጊዜ ጀመሩ። Henry Ford በበኩሉ ወደ ገበያ የደረሰው እስከ ጁላይ መጨረሻ ብቻ ነበር። በአንድ ሞተር ውስጥ ስላሉት ሁለት ሲሊንደሮቹ የፈለገውን ያህል ሊመካ ይችል ነበር፣ ግን ከእነሱ አንድ ቀላል ስምንት ፈረስ-ኃይል ብቻ እንዳወጣ የማይካድ እውነት መደበቅ አልቻለም። ቢያንስ በመጀመሪያ፣ Cadillac በሽያጭ መጠን በጣም መብለጡ አያስገርምም።

Cadillac እና Ford ዛሬ

ሁለቱም ምርት ምልክቶች፣ Cadillac እና Ford፣ እስከ ዛሬ ድረስ ተረፉ። ከእንግዲህ በቀጥታ አይወዳደሩም፣ ምክንያቱም Ford የብዙሃን ገበያ ክፍልን ሲያገለግል፣ Cadillac ግን “የዓለም መደበኛ” ተብሎ የሚታወቅ የቅንጦት እና የልዩነት ምልክት ሆኖ ይቀራል። ለመከፋፈል የቀረላቸው ነገር ትንሽ ነው።

Cadillac Model A፦ ዋና እውነታዎች

• ሞተር፦ አንድ ሲሊንደር፣ በLeland & Faulconer በ900 rpm ከአሥር ፈረስ-ኃይል በላይ እንዲሰጥ የተስተካከለ
• ትራንስሚሽን፦ ሁለት-ደረጃ ፕላኔታሪ፣ ዝቅተኛ ፍጥነት በግራ ፔዳል ይገባል
• የመጨረሻ አንቀሳቃሽ፦ ሰንሰለት፣ ከBrown & Lipe ዲፈረንሻል ጋር
• ማስተንገያ፦ ግማሽ-ኤሊፕቲክ ስፕሪንጎች፣ በፍሬሙ ላይ በሪቬት በተያያዙ ረጅም የተጠማዘዙ ቅንፎች ላይ የተሸከሙ
• ጎማዎች እና ጎማ ጫማዎች፦ 12-ስፖክ የአርቲለሪ ጎማዎች፣ 28 x 3 ኢንች የአየር ጎማ ጫማዎች በFisk እና Hartford
• አካላት፦ አራት-መቀመጫ ቶኖ በ$850፤ ሁለተኛ ረድፍ የሌለው ሁለት-መቀመጫ በመቶ ዶላር ያነሰ ዋጋ ነበረው
• መብራት፦ የመስጫ ስብስቡ ክፍል አይደለም – የኬሮሲን መብራቶች በDietz Motor Lamp፣ የአሴቲሊን የፊት መብራት በNew York ካለው A.H.Funke
• ትእዛዞች፦ 2,286 በጃንዋሪ 1903, በNew York Auto Show ላይ፣ በአሥር-ዶላር ተቀማጭ ተወሰዱ
• ምርት፦ በማርች 1903 ጀመረ

ተደጋጋሚ ጥያቄዎች

የመጀመሪያው Cadillac በእውነት በFord ላይ የተመሠረተ ነበር? በFord መኪና ላይ አይደለም፣ በFord ኩባንያ ላይ ነው። Cadillac Model A የተነሳው ዋና መሐንዲሱ ተነስቶ ፕሮቶታይፑን ከራሱ ጋር ከወሰደው የDetroit Automobile Company ነው – ያ መሐንዲስ Henry Ford ነበር። ሁለቱ Model A ተመሳሳይ ይመስሉ ነበር፣ በመዋቅር ግን የተለዩ ነበሩ።

Cadillacን ማን መሠረተ? የDetroit የብረት ሥራ ድርጅት Leland & Faulconer አብሮ መሥራች Henry Leland፣ ከDetroit Automobile Company የቀድሞ አጋሮች ጋር። Leland ፋብሪካውን እንዳይሸጡ አሳመናቸው፣ ሞተሮችንና ትራንስሚሽኖችንም አቀረበ።

የCadillac ስም ከየት መጣ? Detroitን ከመሠረተው ፈረንሳዊ አሳሽ Antoine Laumet de La Mothe, sieur de Cadillac ነው፤ እንዲሁም በAquitaine የGironde ክልል ውስጥ ትንሽ መንደር ነው። የቤተሰቡ ክንዶች የመኪናው ምልክት ሆኑ፣ ነገር ግን እንደ ኩባንያ ምልክት የተመዘገበው በኦገስት 1906.

የመጀመሪያው የCadillac ሞተር ምን ያህል ኃይለኛ ነበር? በ900 rpm ከአሥር ፈረስ-ኃይል በላይ የሚያመነጭ አንድ ሲሊንደር – ከተሠራበት ሞተር ኃይል ሶስት እጥፍ፣ እና Oldsmobile አስቀድሞ የተቃወመው ክፍል።

የመጀመሪያው Cadillac ምን ያህል ተሸጠ? በጃንዋሪ 1903 የNew York Auto Show መጨረሻ 2,286 ትእዛዞች ተሰበሰቡ፣ እያንዳንዱም በአሥር-ዶላር ተቀማጭ ተረጋግጧል። ፋብሪካው በማርች 1903 ሥራ ጀመረ፤ የHenry Ford የራሱ መኪና ወደ ገበያ የደረሰው እስከ ጁላይ መጨረሻ ብቻ ነበር።

ፎቶ፦ Sean Dagen, Hyman Ltd.

ይህ ትርጉም ነው። የመጀመሪያውን ጽሑፍ እዚህ ማንበብ ይችላሉ፦ በAndrey Khrisanfov ትረካ ውስጥ ያለው እጅግ መጀመሪያው Cadillac