Pajero Sport-и навшуда тасодуфан парчамбардори қатори моделҳои Mitsubishi нашуд — Pajero-и пурраандоза аз истеҳсол хориҷ карда шуд ва харҷи навсозии номе, ки аз соли 2006 бефосила истеҳсол мешуд, танҳо асоснок карда намешуд. Бо тағйир ёфтани афзалиятҳои стратегии Mitsubishi, тахт ба ин кроссовери мустаҳкам гузашт, ки решаҳояш ба платформаи пикапи коммуналӣ бармегардад. Пас парчамбардори нав чӣ гуна аст? Барои фаҳмидан мо 500 километр ронондем.
Дар фейслифти Pajero Sport чӣ нав аст?
Фейслифт чанд сол пеш муаррифӣ шуда буд, аммо халалҳои таъминот озмоиши пурраи матбуотиро то ҳол ба таъхир андохт. Тағйирот ҳадафнок аст, на фарогир — Mitsubishi ба истифодаи ҳаррӯза тамаркуз кард, на ба бознигарии механикӣ, қисман аз сабаби маҳдудиятҳои буҷетӣ ва қисман аз он сабаб, ки тамошобинони содиқ ва муҳофизакори он навсозиҳои радикалӣ намехоҳанд.
Навсозиҳои асосӣ дар рестайлинг инҳоянд:
- Қисми пешонии аз нав тарроҳишуда бо панҷараи бузурги хромӣ ва чароғҳои борики LED
- Амортизаторҳои пеши азнавдидашуда барои беҳтар кардани сифати ронандагӣ
- Дари барқии бағоҷ бо сенсори зарба (бори аввал барои номи Pajero)
- Андоварии бағоҷи аз нав шаклдодашуда барои равона кардани об ҳангоми кушодани дари бағоҷ дар борон
- Функсияи Auto Hold ба маҷмӯи имкониятҳо илова карда шуд
- Системаи нави огоҳкунӣ дар бораи мошини наздикшаванда барои маневрҳои таваққуф
Муҳаррик ва интиқол: Турбодизели 2,4-литрӣ зери микроскоп
Мошинҳои озмоишии мо дар комплектатсияи болоии Ultimate расиданд, ки бо муҳаррики шиносшудаи турбодизели 2,4-литрии 4N15 бо қувваи 181 қувваи асп ва моменти гардиши 430 Нм кор мекунад. Бензини ихтиёрии 3,0-литрии V6 қисми озмоиш набуд — он камтар аз 10% фурӯшро ташкил медиҳад ва ба ҳаводорӣ намеарзад. Дар якҷоягӣ бо интиқоли автоматии ҳаштзинагии Aisin, инак чӣ гуна агрегати қувваӣ дар амал кор мекунад:
- Ронандагӣ дар шаҳр: Ҳамвор ва бемалол — садои дизели тарақосзада, ки баъзе ҳамкорон шикоят мекунанд, дар доираи қобили қабул аст. Қуттии автоматӣ зуд интиқол мекунад ва ҳаракати шаҳрӣ мушкилот эҷод намекунад, хоҳ аз чароғ ҳаракат кардан бошад, хоҳ иваз кардани хатсайр.
- Ҳаракат дар шоҳроҳ: Sport хатти ростро бо боварӣ нигоҳ медорад, ҳарчанд он бар нуқсонҳои ноаёни роҳ нармакак мисли мавҷ майл мекунад. Амплитуда таҳти назорат мемонад ва ҳеҷ гоҳ нороҳаткунанда намешавад.
- Пешгузарӣ: Маҳз дар ин ҷо ба шумо сабр лозим аст. Тяга ҳангоми тезонидани ҳаракаткунанда мӯътадил аст — як сония пеш аз маневр бо лаппакҳои интиқол як зинаро поён партоед ва дар тӯли он педали газро пахшшуда нигоҳ доред. Дизел дер гардишҳоро меафзояд ва бо ҳамин сабаб бознависии ECU дар байни соҳибон маъмул аст. Бо ин ҳама, дар суръатҳои то 120 км/соат (75 миль/соат), пешгузарӣ комилан идорашаванда аст, агарчи ҳаяҷонангез нест.
- Сарфаи сӯзишворӣ: Озмоиши 500 км (310 миль), ки бо шавқу завқ ронда шуд, камтар аз 11 литр дар 100 км нишон дод. Зарфи 68-литрӣ масофаи воқеии тақрибан 700 км (435 миль) барои ҳар пуркунӣ медиҳад.
Дохилӣ: Бароҳатӣ, эргономика ва мушкилоти парчамбардор
Бисту чор соат дар паси сукон ҳеҷ осори хастагӣ нагузошт — дастоварди воқеӣ барои кроссовери дорои чорчӯбаи якпорча. Бо вуҷуди ин, якчанд хусусиятҳои эргономикӣ ҳастанд, ки барои мошине, ки ҳоло ҳамчун парчамбардор ҷойгир шудааст, номувофиқ ҳис мешаванд:
- Танзими ҳофизаи курсӣ нест — ҳатто дар комплектатсияи Ultimate, баландӣ ва дарозии сутуни рул ҳар бор дастӣ танзим карда мешавад
- Барномаи Mitsubishi Remote Control танҳо ба як телефон пайваст шуда метавонад — барои якчанд ронанда профилҳои корбарӣ нест
- Консоли марказӣ ба қадри кофӣ васеъ аст, ки баъзе ронандагон онро танг меёбанд; деворҳои паҳлуии ғафсшуда, ки барои пешгирӣ кардани расидани ронандагони баландқад ба пластикии туннел илова шудаанд, шикоятро дар бораи паҳноӣ пурра ҳал намекунанд
- Рӯйпӯши чармӣ андаке сахт аст ва бештар функсионалӣ ҳис мешавад, на премиум
- Вентилятсияи курсӣ нест — камбудии воқеӣ дар озмоиши иқлими гарм
- Нишондодҳои TPMS аз дисплейи асосии панели асбобҳо ба осонӣ дастрас нестанд
Аз тарафи мусбат, дохилиро ба осонӣ пок кардан мумкин аст ва худи вазъияти ронандагӣ ба сафарҳои дароз хуб мувофиқ аст. Сафари 1000 км (620 миль) дар як нишаст комилан имконпазир ба назар мерасад.
Хусусиятҳои бехатарӣ ва ёрии ронанда дар комплектатсияи Ultimate
Конфигуратсияи Ultimate маҷмӯи фарогири технологияи бехатарии фаъол ва ғайрифаъолро меорад:
- Круиз-назорати мутобиқшаванда
- Auto Hold (бо маҳдудияти 10-дақиқагии нигоҳдорӣ пеш аз қатъ шудан)
- Мониторинги нуқтаи кӯр бо нишондиҳандаҳои оина
- Камераи 360-дараҷаи назари давродавр
- Тормози фаврии автоматӣ то 80 км/соат
- Огоҳӣ дар бораи мошини наздикшаванда ҳангоми маневрҳои таваққуф (нав барои ин фейслифт)
Ҳисси рул сабук ва ҳамвор аст, бо қариб чор гардиш аз як канор то канори дигар — аммо радиуси гардиш зери 5,6 м (18 фут) мемонад, бинобар ин Pajero Sport дар ҷойҳои танг чустутар аст, нисбат ба он чи аз кроссовери калони дорои чорчӯба интизор мешавед.
Қобилияти ронандагӣ дар роҳҳои нохамвор: Super Select 4WD-II дар амал
Ҳавои хушк ва манъи сӯхтори ҷангал қисматҳои роҳҳои нохамворро ба роҳҳои шағалӣ ва хокӣ маҳдуд карданд, на ба ронандагии пурраи кӯҳӣ — аммо барои арзёбии системаи Super Select 4WD-II то ҳол басанда буд. Инак он чи мо ёфтем:
- Фаъолсозии 4WD: Идоракунандаи даврзананда ронандагии ҳамачархро дар суръатҳои то 100 км/соат (62 миль/соат) фаъол мекунад ва дар давоми 3–4 сония вокуниш нишон медиҳад. Тела додани сабук ҳангоми ҷалб шудани меҳвари пеш зери газ хусусияти шинохташуда дар тамоми наслҳои Pajero Sport аст — на нуқс, балки танҳо як хусусият.
- Диапазони паст: Бо ҷалб шудани зинаи кӯҳӣ, Sport нишебиҳои тундро дар назорати пурра бе ламс кардани тормоз поён мефарояд. Боваринок ва пешбинишаванда.
- Қулфи дифференсиали қафо: Дар мобайни боло баромадан дар озмоиши қатъи меҳвар фаъол карда шуд ва мошин бе ягон мушкилӣ ба қулла расид.
- Муаллақкунӣ: Амортизаторҳои пеши азнавдидашуда фарқияти воқеӣ эҷод мекунанд. Sport-и пеш аз фейслифт обрӯи дар роҳҳои хокӣ шадидан ҷаҳиданро дошт; ин версия зарбаҳоро тоза мегирад. Ҳеҷ ғиҷиррос, ҳеҷ зарба ба салон, ҳеҷ садои тарақос дар гузариши нохамвори бетон ба асфалт, ки мо бо суръат ба он бархӯрдем.
- Як эзоҳи эҳтиёткорӣ: Маҷмӯи радиатор то ҳол бо тӯри металлӣ муҳофизат намешавад. Санге аз роҳи шағалӣ, ки ба интеркулер мезанад, метавонад шуморо дармонда монад — арзиши онро дорад, ки бо муҳофизи иловагӣ ҳал карда шавад.
Хулоса: Парчамбардори қобил бо саволи ҳувият
Душвортарин чиз дар бораи Pajero Sport-и навшуда ронондани он нест — балки мутобиқ кардани интизориҳои шумо дар бораи он чи ҳаст. Мошине, ки муддати тӯлонӣ ҳамчун алтернативаи арзон ба Pajero-и “ҳақиқӣ” ҳисобида мешуд, бе ҷаҳиши мувофиқ дар такмил мақоми парчамбардорро гирифт. Ҳатто дар комплектатсияи Ultimate, салон бештар утилитарӣ ҳис мешавад, на премиум. Ин барои харидороне, ки устуворӣ ва тозакунии осонро бар сатҳҳои нармламс афзалтар медонанд, хуб аст — аммо ин шиддатест, ки Mitsubishi онро пурра ҳал накардааст.
Пас аз ду рӯзи пурра дар паси сукон, инак натиҷаи асосӣ:
- ✅ Дар сафарҳои дарози шоҳроҳ воқеан бароҳат
- ✅ Сарфаи аълои сӯзишворӣ барои синф — зери 11 л/100 км ҳатто ҳангоми сахт рондан
- ✅ Дар роҳҳои нохамвор қобил бо системаи исботшудаи 4WD ва қулфи қафо
- ✅ Муаллақкунии беҳтаршуда нисбат ба модели пеш аз фейслифт
- ✅ Технологияи фарогири бехатарӣ ва ёрии ронанда дар комплектатсияи Ultimate
- ❌ Сифати дохилӣ ба ҷойгиршавии парчамбардор мувофиқат намекунад
- ❌ Турбодизел барои пешгузарӣ бо суръат банақшагирии пешакӣ талаб мекунад
- ❌ Якчанд маҳдудиятҳои эргономикӣ, ки дар соли 2022 кӯҳна ҳис мешаванд
- ❌ Вентилятсияи курсӣ нест, профилҳои бисёркорбар нест, курсиҳои ҳофизадор нест
Оё ман Pajero-и пурраандозаро пазмон мешавам? Рост бигӯям, не. Андозаҳои Sport барои истифодаи ҳаррӯза мувофиқтаранд ва эътибори он дар роҳҳои нохамвор барои ин сегмент устувор аст. Ин сайёҳтарин кроссовере нест, ки шумо харида метавонед, аммо яке аз софдилтаринҳост — ва барои харидори дуруст, ин то ҳол хеле муҳим аст.
Ин тарҷума аст. Шумо метавонед нусхаи аслиро дар ин ҷо хонед: https://www.drive.ru/test-drive/mitsubishi/60d99c526c487c28d2a905a2.html
Нашр шудааст май 26, 2022 • 6 м барои хондан
