Мо бо Франк ҳангоми санҷиши муқаррарии чархҳо шинос шудем ва ман натавонистам худдорӣ кунам, ки напурсам: «Мумкин аст як андак ронам?» Дар айёми кӯдакиам чунин мошин барои ман танҳо орзу буд!
Ин Mercury Marquis Brougham ҳамсоли ман аст — соли 1977. Ман он қадар умр дидам, ки орзуи кӯдакиамро амалӣ кунам, вале мошин ҳамаи ин солҳоро танҳо солиму беосеб паси сар кардааст. Ба туфайли камёб будани барф дар Техас, он ҳатто аз занге, ки одатан мошинҳои ин синну солро аз байн мебарад, раҳо ёфтааст.
Таърихи мухтасари Mercury Marquis
Тарҳи он содда, вале асилона аст. Суккони стандартӣ, ки бо суккони бисёр моделҳои брендҳои Ford, Mercury ва Lincoln яксон аст.
Бом бо винили ҳамранги бадана пӯшонида шудааст. Ороиши хром чандон зиёд нест, вале ин Marquis Brougham-и қариб шашметра боз ҳам боҳашамат менамояд. Инак, чӣ чиз насли сеюми Marquis-ро (муаррифишуда дар соли 1971) ба ҷузъи чунин муҳимми хатти маҳсулоти Mercury табдил дод:
- Он дар охири солҳои 1970 қариб сеяки ҳамаи фурӯши Mercury-ро ташкил медод.
- Амрикоиҳо солона тақрибан 140 000 дона мехариданд.
- Купеҳо 10% фурӯшро ташкил медоданд, вагон-универсалҳо чоряк, боқимонда бошад седанҳо, ба монанди ҳамин мошин.
- Бӯҳрони нафтии ибтидои солҳои 70 амалан ба давраи мошинҳои анъанавии «пурандоза»-и амрикоӣ хотима бахшид.
- То соли 1977 General Motors ва American Motors аллакай истеҳсоли седанҳои пурандозаро қатъ карда буданд — танҳо Ford, Lincoln ва Mercury истодагарӣ мекарданд, он ҳам ҳамагӣ ду соли дигар.
Курсиҳо нарм, вале ноқулай ҳастанд — такягоҳи хамидаи «чархмонанд» китфҳоро дастгирӣ намекунад.
Гардонидани суккони ғафс аз истифодаи оддии калиди фурӯзониш хеле лаззатбахштар аст. «Кулоҳ»-и сиёҳ, ки ба поён кашида шудааст, ҳамчун калиди сигнали изтирорӣ хизмат мекунад.
Муҳаррик ва корбарӣ: чӣ ба Marquis-и соли 1977 қувват мебахшид
Ягона навоварии аз бӯҳрон бармеомада барои хатти Marquis-и соли 1978 муҳаррики «камҳаҷм»-и 5,7-литра (145 қуввати асп) буд. Бо он муҳаррик хислатҳои динамикии мошини зиёда аз дутоннаӣ то сатҳи «Лада»-и классикӣ поён фаромад: 0–100 км/соат дар 16,2 сония. Вале мошини санҷишии ман муҳаррики «дуруст»-и Marquis-ро дорад:
- Муҳаррик: V8, 7,5 литр (460 дюйми мукааб)
- Қувват: 202 қуввати асп
- Моменти тобдиҳӣ: 472 Нм
- 0–100 км/соат: 12,5 сония
Сатҳҳои таҷҳизот, нарх ва имконоти корхонавӣ
Аз се сатҳи дастрас, ин Brougham — бо нархи $6 600 — модели миёна буд. Хусусиятҳои стандартии ин сатҳ инҳо буданд:
- Курсиҳои пеш бо такягоҳҳои алоҳида ва ду дастак
- Соатҳои барқӣ
- Идоракунии фосилавӣ барои танзими оинаи чапи ақибнамо
- Лойгирҳо дар камонҳои чархҳои ақиб
Харидорон инчунин метавонистанд ин имконоти корхонавиро илова кунанд:
- Кондитсионер — $580
- Радиои кассетадор бо ҷустуҷӯи худкор — $200
- Радиои CB
Барои танзими дастии оинаи чап ҷойстики мустаҳкам истифода мешавад.
Услуби соддаи росткунҷаи асбобҳо барои солҳои ҳафтодум хос аст.
Ҷои бор ва бароҳатии курсии ақиб
Қулфи бағоҷ дар зери нишони лағжанда пинҳон аст ва дар дохили дастшӯяки азим низ тугмаи қулфи барқӣ мавҷуд аст. Ҳаҷми эъломшудаи бор саховатмандона — 643 литр аст, ҳарчанд гумон мекунам, ки ин рақам чархи эҳтиётиеро, ки дар «пойгоҳ»-и болои зарфи сӯзишворӣ насб шудааст, ба ҳисоб намегирад. Ба курсии ақиб нишастан заҳмат металабад: даҳонаи дар аз боло танг аст ва курсӣ ба қафо ҷойгир шудааст. Аммо вақте ки муваффақ шудӣ дарун лағжӣ ва пойҳоятро дар қолини амиқи велюрӣ дароз кунӣ ва ба нимкати нарм такя намоӣ, одам будан сахт ифтихорангез менамояд — хусусан дар Амрико!
Дарҳо дорои оташафрӯзакҳо ва хокистардонҳои металлии муҷассамамонанд мебошанд. Тасмаҳои бехатарӣ инертсиягӣ ҳастанд, вале танҳо камарӣ. Ба берун нигоҳ кардан низ душвор буда метавонад, зеро сутунҳои ақиб аз ҳад васеъанд.
Баръакс, манзара аз ҷои ронанда аъло аст. Сутунҳои борик ва оинаи васеи дохилии ақибнамо кумак мекунанд (гарчанде маҳз ҳамин мошин оинаи иловагии берунии рост надорад). Дар пеш капоти азиме тақрибан ду ба ду метр ҳаст, ки нишонаи болои он ҳамчун «нишонгир»-и шумо хизмат мекунад.
Танзими ҷараёни ҳаво хос аст: агар шиша буғ гирад, фишангро ба ҳолати Defrost гузаронед.
Дастшӯяк ҳамон қадар азим ва васеъ аст, ки худи Mercury.
Тарҳи дохилӣ ва ҷобаҷогузории панели асбобҳо
Дохили услуби императорӣ, эътироф бояд кард, аз рӯи меъёрҳои муосир ибтидоӣ аст. Пластики «чӯбмонанд»-и панели асбобҳо арзон менамояд ва печҳо дар намоёнтарин ҷойҳо дида мешаванд. Аммо бадани шумо дар нимкати фаннарӣ, нарм ва ғиҷҷосзанандаи мисли курсии назди телевизор ором мегирад. Идоракунии барқӣ ҳама чизро, аз ҷумла баландӣ ва майли болишро таъмин мекунад — танҳо қисми болоии такягоҳ бе дастгирӣ мемонад. Дар маркази такягоҳ ду дастаки табшаванда ҳаст; онҳоро поён кунед ва метавонед мусофири сеюмро шинонед. Бо вуҷуди ин, туннели васеи трансмиссия ҷои пойҳоро маҳдуд мекунад ва танҳо тасмаи камарии ғайриҷамъшаванда пешбинӣ шудааст.
Ҳатто барои ронандаи қоматбаланд дар паси сукон ҷои кофӣ ҳаст. Мехостам сутуни суконро ба тарафи худ моил кунам, вале соҳиби аввалаи ин Marquis имконоти иловагии танзими шашҳолатаро нагирифтааст. Сукон бо ғилофи чармӣ ва тугмаҳои металлии круиз-контрол борик буда, диаметри берунии хурди ҳамагӣ 380 мм дорад.
Рақамҳои суръатсанҷ дар як қатор ҷойгиранд, мисли «копейка» (ВАЗ-2101), ва нишондиҳандаи сӯзишворӣ дар чап аст. Дар панели корхонавӣ дигар нишондиҳандаҳо нестанд. Дар аввал дар тарафи рости панел соатҳои барқии рақамгардон меистоданд, вале соҳиби ҳозира онҳоро бо нишондиҳандаҳои хеле муфидтари ретро-услуби ҳарорати моеи хунуккунанда ва фишори равған иваз кардааст. Дар маҷмӯъ, таҷҳизот ҳатто аз рӯи меъёрҳои имрӯза боҳашамат аст — ҳарчанд қариб ҳамааш, аз ҷумла шишаҳои рангин ва круиз-контрол, иловагӣ буданд. Аммо шишабардорҳои барқӣ дар дарҳои беромак стандартӣ буданд ва онҳо ба таври назаррас тезкоранд, бо тугмаҳои қоқи металлӣ, ки гӯё барои зинда мондан аз ҷанги ҳастаӣ сохта шудаанд.
Қафо хеле васеъ ва бароҳат аст, вале дастаки марказӣ надорад ва танҳо ду тасмаи бехатарӣ ҳаст, ҳар ду камарӣ.
Тасмаҳои бехатарии пеш ҳар кадом ду ғалтаки инертсиягӣ доранд (барои ҳар тасма як дона) ва қулфҳо ба қулфҳои ҳавопаймо монандӣ доранд.
Пластики «чӯбмонанд»-и ба таври ошкоро арзон паҳлӯ ба паҳлӯи калидҳои мустаҳками металлӣ ҷойгир аст.
Ба кор андохтани Marquis: идоракунӣ ва таассуроти аввал
Дар тарафи чапи сукон калиди чароғҳо ҳаст. Онро то охир ба ҳолати дуюм кашед ва барангезандаи вакуумӣ бо ҳиссаи оромона пӯшишҳои алюминии рехтагии чароғҳои пешро мекушояд. Боз ҳам гардонед, чароғи бом ва равшании ҷои пойҳои пеш (ҳамчунин имконоти иловагӣ) фурӯзон мешаванд.
Каме поёнтар фишанги вазнини металлии шишапоккунакҳо ҷойгир аст. Шишапоккунаки чап механизми параллелограммӣ дорад, ки чӯткаро ба сӯи сутуни шишаи пеш «мебарад», ва дар ҳолати таваққуф чӯткаҳо оҳиста ба зери капот аз назар ғайб мезананд — ҳалли пешрафта барои замони худ.
Ба кор андохтани мошин маънои гардонидани на калид, балки дастаки азими қулфи фурӯзонишро дорад, ки калид ба он дароварда мешавад. Аввалин чизе, ки бедор мешавад, зангӯлаи огоҳкунандаи фишори равған аст. Агар муҳаррик хунук бошад, фишанги «choke»-ро дар тарафи рости сукон мекашед — ҳанӯз дар хотир доред, ки дарчаи ҳавои карбюратор чист?
Муҳаррики Marquis бо садои ғафс ва ғуррон хирросос мезанад. Қубурҳои ихроҷ ба ду тараф зери болҳои ақиб мераванд ва дар паси мошин истода, шумо метавонед оташгирии навбатии силиндрҳои V8-и тавонманд шунавед. Тарақ ба чап, тарақ ба рост — он ритмӣ, ченашуда аст ва ҳар зарба садои дилписандеро дар синаи шумо мепаҳнад.
Ман фишанги автоматро ба сӯи худ ва поён мекашам ва нишондиҳандаи хурдро дар панел бо ҳарфи «D» рост меорам. Мо ҳамвор ба ҳаракат медароем ва вақте ки ба 20 км/соат мерасем, чунин ҳис мешавад, ки гӯё ё мелағжем ё дар болои роҳ шино мекунем.
Пахш кардани педали газ дар аввал танҳо ғурриши муҳаррикро баланд мекунад. Танҳо пас аз таваққуфи кӯтоҳ трансмиссияи автоматии сесуръатаи Select-Shift моменти тобдиҳиро ба чархҳо мефиристад. Ивазкунии зинаҳо ҳадди ақалл аст — он қадар «дароз», ки зинаи якум қариб то 100 км/соат мерасад ва зинаи дуюм аз 160 км/соат мегузарад. Ҳамворӣ фавқулода аст ва тарзи баланд шудани капот ҳангоми шитоб чизест тамошобоб.
Купе аз седан $100 арзонтар буд, вале имрӯз якуним маротиба гаронтар қадр карда мешавад.
Marquis Station Wagon танҳо дар соддатарин комплектатсия пешниҳод мешуд, вале бо пардохти иловагӣ метавонистед онро бо панелҳои паҳлӯии «чӯбӣ» гиред.
Сифати ҳаракат, идорашавандагӣ ва ҳисси сукон
Роҳ ҳамвор аст, вале Marquis ба ҳамаи тарафҳо нарм меҷунбад — дар аввал нооромкунанда, аммо ба зудӣ дар он лаззати хос пайдо мешавад. Ҳақиқатан, услуби амрикоӣ! Муаллиқсозӣ бениҳоят нарм аст; фишор додани болиш мошинро ба осонӣ чанд дюйм «ғарқ» мекунад. Барои Marquis чуқуриҳои роҳ умуман вуҷуд надоранд ва чархҳои профилбаланд дар ғилдиракҳои хоксоронаи 15-дюйма ҳар дарзу тарқиши роҳро мебалъанд.
Аз як ҳадди ниҳоӣ то дигараш сукон 4,2 гардиш мегирад, вале вокуниш хеле «кундтар» аст. Дар гардиши 90-дараҷа шумо бояд онро қариб як гардиши пурра тоб диҳед. Кӯшиши суконгардонӣ? Тамоман нест — сукон он қадар сабук ва беҷон мегардад, ки гӯё вали сукон ба ҳеҷ чиз пайваст нест.
Бағоҷ бемаънист: он чуқур, вале кӯтоҳ аст ва баландии боркунӣ азим аст.
Пӯшиш ҳангоми фурӯзон шудани нури паст ё баланд кушода мешавад; чароғҳо тақсимоти симметрии рӯшноӣ доранд.
Таъсири левитатсия: рондани он дар асл чӣ гуна аст
Кондитсионерро бо фишанги тарафи рост фурӯзон мекунед ва мавҷи пурқуввати ҳавои хунук ба рӯятон мезанад ва шуморо аз воқеият ҷудо мекунад. Шумо аз мошин комилан канда мешавед — ҳар фармони идоракунӣ дар ҷое дар дохили он гум мешавад ва як-ду сония баъд пайдо мегардад. Ба зудӣ чунин ҳис мешавад, ки гӯё мошин умуман нест; шумо танҳо парвоз мекунед, ки қувваи ҷодуие шуморо мебарад. Левитатсия!
Танҳо гардишҳо шуморо ба замин бармегардонанд. Педали нарм ва «аз ҳад ёридодашуда»-и тормоз бояд хеле пеш аз хамгашт пахш карда шавад. Курсиҳои нимкатмонанд баданатонро хуб нигоҳ намедоранд ва ҳатто дар суръатҳои хоксорона шумо худро моилшуда ба паҳлӯ меёбед. Чархҳо аз эътироз ғиҷир мезананд ва бадана ба таври ҷиддӣ каҷ мешавад.
Аммо аз тарафи дигар, дар ИМА чанд гардиши тез ҳаст? Ин сарзамини роҳҳои байништатӣ аст ва акнун ман мефаҳмам, ки чаро хатҳои онҳо ин қадар васеъанд.
Чаро Marquis рӯҳияи Амрикои солҳои 1970-ро дар бар мегирад
Ҳамон тавре ки дар ҳар кишвар бояд шароби маҳаллӣ нӯшид, дар Амрико бояд мошинҳои онро ронд. «Иёлоти Муттаҳидаи Автомобилӣ» аз солҳои ҳафтодум кам тағйир ёфтаанд. Онҳо то ҳол ба мошинҳое ниёз доранд, ки дасту пойҳоятонро бо кӯшиши барзиёд хаста накунанд, ва ба муаллиқсозиҳое, ки бетони дағалдарзу қабурғадори роҳҳои бузургро бибалъанд ва пас аз тахтаи зарди «Роҳи Ноҳамвор» танҳо каме биҷунбанд. Дар чунин мошини «пурандоза» хоҳиши раднашавандае пайдо мешавад, ки Амрикоро аз як соҳил то соҳили дигар тай кунӣ, дар мотелҳои яктабақаи «картонӣ» таваққуф кунӣ, бо бургеру кола хӯрок хӯрӣ ва шомҳоро дар кинотеатрҳои мошинӣ гузаронӣ.
Имрӯз Mercury Marquis чанд пул меарзад?
Танҳо ё бо як ҳамроҳ дар мошини шашметра сафар кардан, эътироф бояд кард, авҷи худхоҳӣ аст. Тааҷҷубовар нест, ки аллакай дар соли 1979 ин Marquis бо модели тамоман нав, ҷамъуҷуртар ва сарфакортар иваз карда шуд. Имрӯз яке аз ин дреднотҳои солҳои 60 ва 70-ро метавон ба маблағи ба таври ҳайратангез кам харид. Дар хотир доред, ки чӣ тавр Данила Багров дар «Бародар 2» Cadillac De Ville-ро ба $500 гирифт? Ин воқеӣ аст. Инак, дар бозори ҳозира тахминан чиро интизор шудан лозим аст:
- Ҳолати миёна: $1 000–$2 000
- Ҳолати беайб: $6 000–$7 000
Муҳаррики V8 7,5 дар зери капот ҷои фаровон дорад.
Круиз-контрол барангезандаи механикии вакуумӣ дорад, ки васлаки дарчаи газро бо занҷир мекашад.
Таблиғот аз аэродинамикаи бартаридошта фахр мекард — гӯё шишапоккунакҳо зери капот пинҳон карда шудаанд ва чархҳои ақиб бо сипарҳо пӯшонида шудаанд. Вале дар асл коэффитсиенти муқовимати аэродинамикӣ (Cd) то 0,53 баланд аст!
Аксҳо аз Никита Гудков
Ин тарҷума аст. Мақолаи аслиро метавонед дар ин ҷо хонед: Никита Гудков поездил за рулем Mercury Marquis Brougham 1977 года выпуска
Нашр шудааст август 09, 2023 • 9 м барои хондан
