Самара пур аз асрор аст: охир, дар солҳои ҷанг шаҳр, ки он вақт Куйбишев ном дошт, пойтахти эҳтиётии ИҶШС буд. Сокинон дар бораи паноҳгоҳи Сталин, нақбҳои зери кӯҳҳои Жигули — чунон васеъ, ки ду танк метавонистанд аз паҳлӯи ҳам гузаранд — ва роҳи махфии обии Волга қисса мекунанд, ки гӯё киштиҳои зериобӣ назди даромадгоҳи паноҳгоҳҳои зеризаминӣ меистоданд… Дар миёни ин афсонаҳо ва ҳақиқатҳо маҷмӯаи мошинҳои ҳамаҷогард низ ҳаст, ки дар яке аз қасрҳои шаҳраки Волжский ҷой гирифтааст — Осорхонаи хусусии мошинҳои ҳамаҷогарди Самара, ки беш аз 40 намуна дорад! Бо дидани онҳо метавон равшан муқоиса кард, ки мактабҳои гуногуни муҳандисӣ ба масъалаи умумӣ чӣ гуна муносибат мекарданд: дар шароити ҷанг чӣ тавр ҳаракатнокиро дар замини ноҳамвор таъмин кардан мумкин аст.
Ба тарроҳ мошини ҳамаҷогард диҳед — ӯ танк месозад
Максимализм танҳо хоси тарроҳони автомобил нест, аммо онҳо аз он бештар аз бисёриҳо азоб мекашанд. Ҳамин ки ба онҳо вазифаи сохтани мошини ҳамаҷогард дода мешуд, аз он танк месохтанд!
Соли 1941 тарроҳи GAZ Виталий Грачёв барои меҳвари пеши GAZ-64 — мошини сабуки ҳамаҷогарди иктишофӣ — қасдан рессораҳои баргии чорякэллипсиро интихоб кард, то чизе пеш аз чархҳо берун набарояд. Андеша чунин буд: вақте мошин ба теппача, ғӯлачӯб ё зинаи амудии замин бархӯрад, худ аз болои монеа кашида барояд. Мутаассифона, бар хилофи тасмаҳои танк, часпиши шинаҳо барои ин кофӣ набуд. Грачёв таслим шуд: дар намунаи дуюм бампер пайдо гардид.
Пикапи чорчархаи GAZ-61-415 ва кашандаи тӯпхонаи GAZ-61-416. Кунҷи ғайриоддии калони уфуқии меҳварҳои гардиши чархҳои пеш — даҳ дараҷа — хуб дида мешавад
Бо камтар аз ин шуҳратпарастӣ, дар ҳамон солҳо тарроҳони ширкати хурди фаронсавии Laffly мошини VLT — Véhicule de liaison tout-terrain, яъне «воситаи нақлиёт барои замини ноҳамвор»-ро сохтанд. Мошини ҳамаҷогард бояд аз саҳрои пора-порашудаи таркишҳо, мисли манзараи Моҳ, ҳаракат мекард. Барои ин дар баромади пеш ва зери кузов ғилдиракҳои такягоҳӣ насб карданд. Интиқоли паҳлуиро истифода бурданд, ки лағжиши чархҳоро пешгирӣ мекард. Бо як дифференсиали байни меҳварҳо суръати кунҷии чархҳои ҳар меҳвар тақрибан яксон буд, аз ин рӯ дифференсиалҳои иловагӣ лозим намешуданд.
Заводи автомобилсозии Горкий соли 1941 тавонист ҳамагӣ тақрибан чил кашандаи тӯпхонаи GAZ-61-416 истеҳсол кунад
Дар муқоиса бо соддагии GAZ-61-416, салони GAZ-61-415 қариб бошукӯҳ менамояд. Ин кабинаи пикапи «шаҳрвандӣ» GAZ-M-415 аст
Баъд аз ҷанг Виталий Грачёв ҳангоми тарҳрезии мошинҳои маъруфи ҳамаҷогард барои эвакуатсияи дастгоҳҳои кайҳонӣ боз ба тарҳи гардонандаи паҳлуӣ баргашт. Ин мошинҳо воқеан аз интиқолдиҳандаҳои тасмадор аз рӯи қобилияти гузариш беҳтар буданд. Аммо оё ҳаминро аз мошинҳои сабуки ҳамаҷогард талаб кардан одилона аст?
Кор бо GAZ-61-416-ро на барқарорсозӣ, балки бозсозӣ бояд донист. Тартиби кузов танҳо вақте маълум шуд, ки таърихнигор Юрий Пашолок дар TsAMO аксҳо ёфт. Маълум гардид, ки курсҳои экипаж на дар паҳлӯҳо, балки дар миёнаанд. Зери онҳо қуттиҳои снаряд ҷой доранд. Ҳама чизро аз нав сохтан лозим шуд. Ҷомадон таҷҳизоти стандартӣ аст — барои бурдани нишонгираки тӯп истифода мешуд.
Иқтисоди ҷанг бераҳм аст
Ҳар як мураккабӣ дар майдони ҷанг мушкили эҳтимолӣ ва вазни зиёдатӣ аст. Вазн бошад — хароҷот. Иқтисоди ҷанг бераҳм аст: соддаву арзон ҳамеша аз мураккабу гарон ғолиб меояд. Корпуси таъминотии артиши ИМА ҳатто талаботи мошини иктишофиро бо фунт ҳисоб мекард! Андеша аз тарҳ пеш гузашта буд. Чаро ба монеа рост бархӯрд? Агар мошини ҳамаҷогард хурду сабук бошад, метавонад онро давр занад, каме тела диҳад ё ҳатто бо даст бардошта гузаронад.
Намунаи GAZ-64, инчунин R-1 («Разведчик, якум»), бо пулемёти DS дар насби гардишӣ. Акс аз бойгонии TsAMO, 1941
Мотосикли чорчарха
Дар матбуоти амрикоӣ Ҷипи оянда-ро «мотосикли чорчарха» меномиданд! Ва дар ин ҷо як монандии ҷолиб ҳаст. Таърихнигор Юрий Пашолок дар Бойгонии марказии Вазорати мудофиа (TsAMO) гузоришеро дар бораи озмоиши намунаи GAZ-64 дар полигони Сарраёсати зиреҳпӯши Артиши Сурх дар Кубинка дар моҳи апрели соли 1941 пайдо кард. Вақте полигон ба намуна баҳои харобкунанда дод, Грачёв ёдрас кард, ки мошин «барои истифода дар воҳидҳои мотосиклии артиш» сохта шудааст.
Бозсозии R-1 аз Самара дар намоиши Боғи Патриот назди Москва
Чунон ки Евгений Прочко дар монографияи худ «Мошинҳои сабуки ҳамаҷогарди Артиши Сурх» (Москва: Экспринт, 2004) менависад, таърихи GAZ-64 аз он оғоз шуд, ки Грачёвро комиссари халқии мошинсозии миёна Малышев даъват карда, аксеро дар маҷаллаи амрикоии Automotive Industries нишон дод ва фармуд мошини монанд созанд. Гӯё дар он акс Bantam аз зинаҳои Кохи Сафед боло мерафт (дар асл Willys Quad дар зинаҳои Капитолий буд).
Грачёв баъдтар ба ёд меовард, ки аз ӯ талаб карданд паҳнои роҳро то андозаи мошини амрикоӣ танг кунад, зеро он барои ҷой шудан дар дохили ҳавопаймои нақлиётии DC-3 тарҳрезӣ шуда буд. Аммо чаро ба Артиши Сурх чунин паҳнои танг лозим буд?
GAZ-64 — аз соли 1941 то 1943 ҳамагӣ 672 адад сохта шуд. Имрӯз аксари «64»-ҳои коллексияҳо бозсозӣ мебошанд
Панҷоҳу як рӯз ва як паҳнои марговар
Муҳандисони Горкий намунаи таҷрибавиро ҳамагӣ дар 51 рӯз сохтанд. Сипас мушкилоти асосии фармоишгарро бартараф карданд ва дар натиҷа мошине ба вуҷуд омад, ки аз Ҷип дар бисёр ҷиҳатҳо беҳтар буд. Агар ин меҳварҳои танг намебуданд! GAZ-64 майли чаппа шудан дошт. Илова бар ин, шассии он бо мошини зиреҳпӯши BA-64 муштарак буд, ки маркази вазнинии баландтар дошт! Соли 1943 мошини ҳамаҷогард ба роҳи васеътар гузаронида шуд ва баъд аз як қатор тағйирот индекси GAZ-67-ро гирифт.
Ширкати Bendix-Weiss аз фурӯши патенти шарнирҳои суръати доимӣ даст кашид — муҳандисони Горкий сирри онҳоро худашон кушоданд. Баъд ин шарнирҳо ба GAZ-69 ва кроссовери GAZ-M72 гузаштанд
Сӯрохҳо аз куҷо омаданд: Tempo G1200-и думуҳаррика
Дар мавриди сӯрохҳои нӯгтез дар пеши шишаи бодӣ, Грачёв ин андешаро ошкоро аз мошини ҳамаҷогарди думуҳаррикаи Tempo G1200 — муҳаррик дар пеш ва қафо — аз ширкати Vidal & Sohn Tempo-Werk GmbH-и Ҳамбург гирифта буд. Tempo бо GAZ-64 ва NATI-AR озмоишҳои муқоисавӣ гузашт. Муҳаррики мотосиклии дузарба қувваи зарурӣ надошт, бинобар ин муҳаррики дуюм илова карданд! Ронанда метавонист яке ё ҳар ду муҳаррикро якҷо ба кор дарорад. Дросселҳо, муфтаҳо ва қуттиҳои фишанг ҳамоҳанг карда шуда буданд — тамошояш меарзид!
Аз соли 1936 то 1944 ҳамагӣ 1 253 Tempo G1200-и думуҳаррика сохта шуд. Вермахт чунин техникаи экзотикиро қабул накард, аммо булғорҳо, даниягиҳо, руминиҳо ва финҳо таваккал карданд. 40 кишвар мошинро барои омӯзиш хариданд!
Муҳаррики пеши Ilo (2 силиндр, 596 см³, 19 қувваи асп дар 3 500 гардиш/дақ). Механизми ивазкунии фишанг аз боло мегузарад. Тарҳи мураккаб. Аммо баҳогузории истифодабарӣ мусбат монд
Модули қувваи пеши Tempo G1200 метавонист атрофи меҳвари тӯлонӣ чарх занад ва ба релеф мутобиқ шавад. Муаллифи мошин Отто Даус тарроҳи номуваффақи ҳавопаймо буд
Аҷоиботи техникӣ? Осорхонаҳо маҳз барои ҳамин ҳастанд — то имкон диҳанд роҳҳои гуногуни ҳалли як масъала «дар металл» муқоиса карда шаванд.
«Мошини Жуков»
Қиматтарин экспонати Осорхонаи мошинҳои ҳамаҷогард — мошини чорчархаи GAZ-61-73 бар пояи «Эмка» (GAZ-11) мебошад. Даҳ сол пеш ин мошинро дар шаҳраки Управленческий, назди Самара, дар гаражи партофташуда ва қисман зери хок монда пайдо карданд.
GAZ-61-73. Ин мошинҳои ҳамаҷогард бо «шашсилиндраи» GAZ-11 муҷаҳҳаз мешуданд. Парокандагии идораҳо қариб истеҳсоли муҳаррикро қатъ мекард: комиссариати авиатсия заводи муҳаррикро аз GAZ гирифт!
Ин бозёфт воқеан беназир аст, зеро ягона GAZ-61-73-и маълуми боқимонда мошине буд, ки маршал Коневро мебурд. Техникаи ҳарбии он давра умуман хеле нодир аст. Дар осорхонаи «Шуҳрати ҷангии Урал» дар Верхняя Пышма метавон пикапи GAZ-4 ва чанд мошини зиреҳпӯши пешазҷангиро дид. Боркаши нодири чорчархаи ZIS-32-ро гурӯҳи ватандӯстонаи «Ленрезерв» аз Санкт-Петербург пайдо кард. Соҳиби фабрикаи мебели Moon дар вилояти Москва Евгений Шоманский нимтасмадорҳои беназири ZIS-33 ва ZIS-42-ро барқарор кард. Зимнан, маҳз Шоманский пас аз муборизаҳои зиёд GAZ-61-и Коневро ба даст овард.
Дар тарафи рости ронанда, зери панели GAZ-61-73, дастаки таппончамонанд барои даргирондани меҳвари пеш ҷой дорад. Маркази илмӣ-техникии AvtoVAZ барои барқарор кардани матои рӯйпӯш аз пораҳои боқимонда кӯмак кард
Маълум нест, ки GAZ-61-и Самара ба кӣ хизмат кардааст. Танҳо маълум аст, ки мошини ҳамаҷогард ба ихтиёри ситоди эҳтиётии Фармондеҳии Олӣ, ки дар Куйбишев ҷойгир буд, дода шудааст. Таърихнигор Пашолок дар TsAMO санадеро ёфт, ки 29 сентябри соли 1942 фиристодани як GAZ-61-ро ба «муовини комиссари халқии мудофиа, генерали артиш Жуков» тасдиқ мекунад. Пас шояд ин яке аз мошинҳои Жуков бошад.
Қувваи кашиш ва чандирии агрегати GAZ-61 имкон дод қуттии тақсимоти якзинагӣ бе демултипликатор истифода шавад
Аввалин намунаи чунин навъ дар ҷаҳон
Аммо арзиши ин мошин ҳамчун ёдгории таърихи техника баҳснопазир аст, зеро он аввалин мошини сабукрави сериявии чорчархаи ҷаҳон бо кузови пӯшидаи пурра металлӣ мебошад! Намунаи ибтидоии он Marmon-Herrington LD2 буд — як «амрикоӣ»-и ягона, ки Заводи автомобилсозии Горкий тирамоҳи соли 1939 харида буд. Ёдовар шудан лозим аст, ки ҳангоми офариниш GAZ-61 аввал кузови фаэтонӣ дошт, кузовҳои пӯшидаи модели GAZ-73 бар пояи GAZ-M1 бошад танҳо дар зимистони сахти солҳои 1941–1942 дар яке аз корхонаҳои таъмири ҳарбӣ насб шуданд.
GAZ-61 хеле кам истеҳсол шуд — ҳамагӣ 212 адад. Аммо аз ҳамин ҷо изи амиқ то «Нива» мерасад.
Бозёфтҳои оҳанпора
Экспонатҳо аз куҷо пайдо мешаванд? Бисёре аз онҳоро аслан аз зери хок мебароранд. Аз рӯи намуди қисмҳое, ки ҷустуҷӯгарон дар майдонҳои ҷанг пайдо кардаанд, зуд фаҳмидан мумкин аст: пас аз солҳо зери хок онҳо пур аз фурӯрафтагиҳо мешаванд, мисли чеҳраи касе, ки аз нағзак доғдор шудааст. Зангзанӣ дар нуқтаҳои муайян металлро хӯрдааст — монанди он ки клинҳои танкии олмонӣ тобистони соли 1941 нуқтаҳои заифи мудофиаи Артиши Сурхро меёфтанд.
Вақте чунин бозёфтҳоро бо регпошӣ тоза мекунанд, занг меравад ва танҳо металли пур аз чуқурча мемонад. Хусусан варақи пӯлод регпоширо бад таҳаммул мекунад: баъд аз 75 соли «нигоҳдории масъулона» дар хок он то наск занг зада мешавад. Аксар вақт қисмҳои аз варақи металл сохташударо аз нав сохтан лозим меояд. Ҳатто ямоқ ҳам кӯмак намекунад: баъзан дигар чизе намемонад, ки ба он кафшер кунӣ!
Steyr, ки назди Сталинград монда буд
Аз ҳамин сабаб экспонатҳое чун мошини ҳамаҷогарди Steyr Typ 270 1500A боз ҳам арзишмандтаранд (зимнан, онро бюрои Porsche таҳия карда буд — Typ 147). Олмониҳо мошинро дар миёнаи деҳае назди Сталинград партофта рафтанд. Маълум нест, ки конденсати хатти сӯзишворӣ ях баст ё танкҳои мо ногаҳон рахна карданд — аммо мошин партофта шуд. Steyr солҳо ҳамон ҷо истода, оҳиста ба хоки меҳмоннавози Волга фурӯ мерафт. Мегӯянд ҳатто солҳо баъд кӯдакони деҳа ҷуръат намекарданд дар он бозӣ кунанд. Қариб солим — ҳадди ақал қобили барқарорсозӣ — он ба дасти соҳиби коллексияи Самара расид.
Steyr Typ 270 1500A бо кузови маъмулии Einheitsfahrgestell II für s. Pkw., «кузови навъи дуюм барои мошинҳои сабукрави вазнин». Вазни умумии «мошини сабукрав»-и ҳаштҷойӣ ба 4 160 кг мерасид. Мошини фармондеҳи дивизияи 16-уми танкӣ
Steyr Typ 270 1500A-1 бо кузовҳои бароҳати Gläeser. Яке аз беҳтарин мошинҳои ҳамаҷогарди замони худ, ҳарчанд картери ҳавогирии V8 3,5 бо 85 қувваи асп зери бампер овезон буд (Porsche Typ 145)
«Копанина»: чизи аз замин баромада моли кист?
Эҳ, чӣ қадар забони мо барои сохтани истилоҳҳои нав пурқувват аст: «копанина», яъне кофтуков! Телевизион таърихшиносони амалиро ба ду гурӯҳ ҷудо кардааст: Кибалчишҳо ва Плохишҳо. «Малчиш»-ҳои хуб ба клубҳои ҳарбию ватандӯстӣ мепайванданд ва сарбозони ҳалокшударо дубора ба хок месупоранд, бадҳо бошад силоҳу маводи таркандаро мекобанд, то ба террористони маккор фурӯшанд. Таблиғот ҷойи миёнаро намепазирад. Ҳатто фикр накунед, ки бе пуштибонии «асос» ба замин даст занед! Аммо на ҳама ҷустуҷӯгарон «сиёҳ» ҳастанд. Ва на ҳар чизе, ки зери қабати хок ёфт мешавад, моли давлат аст. Пас кадом чиз моли давлат аст?
BMW-325 — «мошини сабукрави стандартии сабук». Ҳамин мошинҳоро бо агрегатҳои худ заводҳои Hanomag ва Stoewer низ месохтанд. Ҳама чархҳо идорашавандаанд. Дар қанот — «эдельвейси зард»-и дивизияи 6-уми тирандозони кӯҳии Вермахт. Шавқи асримиёнагии олмониҳо ба рамзҳо ба разведкачиёни мо хеле кӯмак кард: барои онҳо ҳатто дастурҳои аломатҳои тактикии душман нашр мешуданд. Андешаи дарҳои якхела баъдтар дар GAZ-69 амалӣ шуд
Муҳаррики шашсилиндра, мисли седанҳо ва купеҳои варзишии BMW, бо низоми молидани картери хушк муҷаҳҳаз шудааст, то дар роҳҳои ноҳамвор гуруснагии равған пешгирӣ шавад
Амортизатори BMW 325 бо кунҷ насб шудааст. Чархро гардонед — ва хидматрасонӣ кунед! Худи мошини ҳамаҷогард гарон ва камэътимод баромад, ҳамагӣ 3 225 адад сохта шуд. Афзалият ба мотосиклҳо дода шуд
Қонуни Русия «Дар бораи сарватҳои зеризаминӣ» ҷустуҷӯи техникаи кӯҳнаро махсус танзим намекунад (банди 6 моддаи 6 танҳо ҷамъоварии «…маводи минералогӣ, палеонтологӣ ва дигар маводи геологӣ»-ро зикр мекунад). Мошини ҳамаҷогарде, ки аз хок бароварда шудааст, ба гумон аст геологӣ ҳисоб шавад. Аммо бо ёдоварии мақоли «Қонун мисли қамиш…» моддаи 33-и ҳамин қонун ҳар гуна фаъолиятро дар заминҳое манъ мекунад, ки «мувофиқи тартиби муқарраршуда… мамнуъгоҳ, паноҳгоҳ ё ёдгории табиӣ ё фарҳангӣ» эълон шудаанд.
Кашандаи тӯпхонаи Hotchkiss W15T аз ҷониби Laffly таҳия шудааст. Тарҳ мураккаб, вале боэътимод аст. Аз хандақҳо мегузарад ва дар барф аз бисёриҳо беҳтар ҳаракат мекунад. Ҳамин моделро дар замони ишғоли олмонӣ Citroen ва La Licorne низ истеҳсол мекарданд. Артиши Фаронса ҳамагӣ 63 мошин гирифт, олмониҳо бошад тақрибан 900
Эргономикаи мошинҳои ҳамаҷогарди Laffly-Hotchkiss-Licorne чандон хуб нест. Масалан, калиди батарея… дар тарафи муқобили ронанда ҷойгир буд
«Агар ҳангоми истифодаи сарватҳои зеризаминӣ объектҳои дорои аҳамияти илмӣ ё фарҳангӣ ёфт шаванд… истифодабарандагон бояд корро дар қитъаи дахлдор қатъ намуда, ба мақомоти иҷозатдиҳанда хабар диҳанд». Чӣ қадар орзуҳоро ҳамин ибораи маккоронаи «…ва дигар объектҳо» шикастааст!
Humber FWD бо лақаби Box. Дар солҳои ҷанг ин тамғаи кӯҳнаи бритониёӣ 5 199 чунин мошини ҳамаҷогарди вайроннашаванда истеҳсол кард
Ҷарима ё шаш сол
Фишангҳои ҳуқуқии ҷиддитар ҳам ҳастанд. Масалан, моддаи 7.15-и Кодекси ҳуқуқвайронкунии маъмурии Русия «Гузаронидани корҳои ҷустуҷӯии бостоншиносӣ ё кофтуков бе иҷозат». Агар шуморо дар ҷангал бо металлҷӯяк ва бел гиранд ва дар планшет харитаи ҷангҳоро ёбанд — мунтазири мушкил бошед, ба андозаи дониши ҳуқуқии ҳаводор. Ҷолиб он аст, ки агар дар протоколи маъмурӣ «гузаронидани кофтукови бостоншиносӣ» навишта шавад, дифоъ осонтар аст аз «ҷустуҷӯи бостоншиносӣ» (ҳар ду истилоҳ аз қонуни Русия «Дар бораи объектҳои мероси фарҳангӣ — ёдгориҳои таърих ва фарҳанг — халқҳои Федератсияи Русия» мебошанд). Чаро? Ҷустуҷӯ нияти қатъии ёфтани чизеро дар назар дорад, барои кофтуков бошад бояд исбот кард, ки хок маҳз дар ҳудуди объекти мероси бостоншиносӣ вайрон шудааст.
KdF-166 Schwimmwagen — муваффақтарин мошини амфибиявии Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ. 15 584 адад истеҳсол шуд. Ин мошин, аз рӯи аломати тактикиаш, дар дивизияи панзергренадерии «Grossdeutschland» хизмат мекард
Аммо ин танҳо ҷарима аст. Бо моддаи 243.2-и Кодекси ҷиноятии Федератсияи Русия «Ҷустуҷӯ ва/ё гирифтани ғайриқонунии ашёи бостоншиносӣ аз ҷойи пайдоиши онҳо» то шаш сол зиндон таҳдид мекунад. Ҳуқуқшиноси хуб албатта кӯмак мекунад: қонун дақиқ намегӯяд, ки вайрон ё нобуд кардани қабати фарҳангӣ чист. Танҳо намунаҳои таснифи амалро меорад — масалан, кандани шахта. Ягон академики Академияи илмҳои Русия барои хулосаи коршиносӣ ба ботлоқҳои Брянск рафтанро ба худ намегирад. Бо вуҷуди ин, худи айбдоршавӣ ва хароҷоти ҳуқуқшинос нохуш аст.
Экзотикитарин мошини ҳамаҷогарди Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ — SdKfz. 2 NSU HK 101 — ба осонӣ тасниф намешавад. Олмониҳо онро «мотосикли тасмадор» (Kettenkrad) меномиданд
Ботлоқҳо, дарёҳо ва кӯлҳо
Беҳтар аст дар ботлоқҳо, дарёҳо ва кӯлҳо ҷустуҷӯ кунед: он ҷо шахта нест! Ҳадди аксар, агар ба силоҳ ва муҳимот дучор шавед, бояд полис ва мутахассисони безараргардонии маводи таркандаро даъват кунед. Аммо боқимондаҳои инсон набошанд! Бигзор мошин се бор партофташуда бошад! Ва беҳтараш душман партофта бошад. Дар акси ҳол ба қонуни 14 январи соли 1993 №4292-1 «Дар бораи абадӣ гардондани хотираи онҳое, ки ҳангоми ҳимояи Ватан ҳалок шудаанд» меафтед. Дар ботлоқи ватандӯстонаю бюрократӣ мечаспед.
Бале, боз як чиз: Худо накунад, ки зиреҳпӯши олмонӣ ё танки T-34-ро ёбед! Силоҳ ва техникаи зиреҳпӯш дар кишвари мо ба низомиён тааллуқ доранд. Тибқи фармони №28-и Вазорати мудофиаи Русия аз 19 январи соли 2006, барои ҳар техникаи ҳарбии ёфтшуда низомиён, аниқтараш Маркази ёдгории ҳарбии Қувваҳои Мусаллаҳи Русия масъуланд. Мегиранд ва шумо чизе гуфта наметавонед! Дар Аврупо харидан ва овардан мумкин, аммо дар Русия ёфтан — не.
Техника ва тактика
Экспонати дигари ҷолиб Mannschaftskraftwagen дар шассии Mercedes-Benz L 1500 A аст. Ба маънои таҳтуллафзӣ — «мошин барои даста». Олмониҳо арзиши чунин техникаҳоро дар охири ҷанг дарк карданд, вақте ногаҳон бартарии стратегӣ гирифтанд: хатти ҷабҳаи нисбатан кӯтоҳ ва ақибгоҳ бо шабакаи хуби роҳҳо. Ин ба онҳо имкон медод захираҳоро зуд ба минтақаҳои хатарнок интиқол диҳанд.
Навъи нави воҳиди ҳарбӣ пайдо шуд: дастаҳои зиддитанкӣ. Таҳти роҳбарии Алберт Шпеер саноати Рейх ҳар моҳ як миллион норинҷаки зиддитанкии Faustpatron истеҳсол мекард! Ин дастаҳо, ки «фаустникҳо» ном доштанд, ба Mannschaftskraftwagen савор шуда, бар зидди танкҳои Конев, Жуков ва Рокоссовский фиристода мешуданд.
Mercedes-Benz L 1500 A дар шассии боркаши якунимтонна сохта шуд, аммо мошини сабукрави вазнин ҳисоб мешуд. Кузоваш айнан ҳамонест, ки дар Steyr Typ 270 1500A истифода шудааст
Афсаре, ки барои стандартизатсия ҷазо гирифт
Чунин мошинҳо дар артиши Олмон бо индекси Kfz.70 стандартизатсия шуданд. Онҳоро Ford Köln, Horch, Mercedes-Benz, Phänomen, Steyr ва Wanderer истеҳсол мекарданд. Муаллифи ғоя, полковник Адолф фон Шелл, барои ин стандартизатсия гарон пардохт! Ӯ танҳо кузовҳоро тавонист ягона кунад. Саноатчиёни бузург ва мансабдорони ҳизбии манфиатҷӯ ба пешниҳоди оқилонаи ӯ якҷо муқобил баромаданд ва дӯстдоштаи Ҳитлер — фон Шелл — барои хизмат ба Норвегия фиристода шуд.
Мошинҳои ҳамаҷогарди Dodge: фургони T202 VC 1/2-ton-и соли 1940, баъд T211 WC-1 ва T211 WC-6-и соли 1941
CMP FAT — кашандаи саҳроии тӯпхонаи намунаи ҳарбии Канада аз Chevrolet Canada. Аз Dodge «се-чоряк» аз рӯи гузариш беҳтар аст, хуб идора мешавад ва дар шоҳроҳ ба осонӣ 60 мил/соат меравад
Боркаш ё мошини сабукрави вазнин?
Пояи Kfz.70 ё мошинҳои 1,5-тоннаи чорчарха ё мошинҳои сабукрави вазнин буданд. Чӣ оксюморон: «мошини сабукрави вазнин»! Амрикоиҳо, баръакс, мошинҳои ҳамаҷогарди худро ҳамчун боркаш тасниф мекарданд: Willys MB ва Ford GPW боркашҳои чоряк-тонна, Dodge WC бошад боркаш, вале ¾-тонна ҳисоб мешуд. Зимнан, таърих такрор мешавад: ATV-ҳои ҳарбии имрӯза аз рӯи хусусиятҳо аллакай аз Ҷипҳои Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ гузаштаанд.
Tatra T57K-и Чехословакия бо кузови соддаи «ванна» (Kübelwagen). Аз соли 1941 то 1945 5 415 адад ва то соли 1948 боз 640 адад сохта шуд. Яке аз чанд мошини якмеҳваргардон дар коллексия. Аз Осорхонаи техникии Прага харида шудааст.
Хусусиятҳои Tatra T57K — муҳаррики оппозитии ҳавохунук, идоракунии рейкаву шестерня, гардонандаи механикии тормоз бо трос. Барои бо даста ба кор даровардани муҳаррик капотро қафо мепартофтанд. Азбаски он бо қисмҳои берунии пеш якҷо аст, агар чархҳо ҳатто каме гардонда бошанд, ин кор имкон надорад.
Ягона асбоб дар панели Tatra T57K суръатсанҷ аст. Калон ва дар миёна — мисли Mini
Tatra T57K, мисли бисёр мошинҳои он давра, зери капот зарфи сӯзишворӣ дорад. Сарбоз сатҳи сӯзишвориро бо… чӯби стандартии ченкунӣ месанҷид
Аз ғаниматҳои Боғи Горкий то коллексияи хусусӣ
Рӯзе онҳо низ ба осорхонаҳо мераванд — шояд ҳатто ҳамчун ғанимат. Аз соли 1943 дар Боғи Горкийи Москва «Намоишгоҳи силоҳи ғаниматии олмонӣ» баргузор мешуд. Наслҳои писарбачаҳо дар бораи он ривоятҳо мегуфтанд. Дигар чора набуд: вақте намоишгоҳ нақши таблиғотии худро аз даст дод, қисми зиёдаш ба оҳанпора фурӯхта шуд.
Ба экспонатҳои Самара нигоҳ карда, мефаҳмед: замон дигар шудааст! Тоза, нигоҳубиншуда, бо табақчаҳои эҳтиётӣ бодиққат гузошташуда (ҳамаашон ҳаракат мекунанд, равған мечакад). Чашм дар ҳар тараф — орзуҳои кӯдакӣ ана ҳамин ҷо: SPA-и итолиёвӣ, Tatra-и чехӣ, Humber-и бритониёӣ, La Licorne-и фаронсавӣ, Schwimmwagen-и олмонӣ ва ҳатто Kurogane-и ҷопонӣ! Барои моделҳои содатар: GAZ-67B, Willys MB, Dodge «се-чоряк». Таърихи дастрасу вазнини замоне, ки мо дар бораи он бо кинояи қариб ноаён мегӯем: «гузаштаи пешгӯинашаванда».
Bantam BRC-40 дар ҳаракат
«Бантик»! Ронандагони мо ин мошини ҳамаҷогардро бо ҳамин номи меҳрубононаи хурдкунанда меномиданд. Хурд, чаққон ва бозича — мисли қаҳрамони зиндаи тасвирӣ аз офаридаҳои Уолт Дисней.
«Бантик» чӣ гуна садо медиҳад
Ба назар мерасад, кузовро аз варақи бомпӯшӣ бо қайчии азим буридаанд. Пӯшаҳои гирди якхелаи педалҳо аз фарш мисли занбӯруғҳои саҳро баромадаанд. Асбобҳои байзавии қасдан бошукӯҳ, ба сабки модерни ҷараённок, гӯё тасодуфан илова шудаанд. Садоҳо чӣ? Муҳаррик бо хурӯши сарду хиррӣ нафас мекашад, хомӯшкунанда сулфа мекунад, қуттии тақсимот якмаром ғур-ғур мекунад, сарпӯшҳои маҷмӯи қисмҳои эҳтиётӣ тақ-тақ мекунанд, шарнири суръати доимии чап қир-қир мекунад ва дар шасси чизе мекӯбад — намедонам крестовинаҳои кардананд ё гӯшҳои рессора.
Яке аз се Bantam дар кишвари мо. Дутояш дар Осорхонаи мошинҳои ҳамаҷогарди Самара нигоҳ дошта мешаванд. Аз рӯи Ленд-Лиз мо тақрибан 1 500 чунин мошин гирифтем
Паси руль
Мулоқот бо «Бантик» кӯтоҳ буд. Ба худ иҷозат надодам фикр кунам, ки ин мошини беназир ба соҳибаш чанд пул афтодааст. (Мошинро амрикоӣ Dunkar Rollz, яке аз беҳтарин коршиносони тамғаи Bantam, барқарор кардааст.) Фишанги якумро даргирондем — рафтем: ба иваз кардани фишанг бо «бели» дароз одат кардан лозим, зеро қуттии сесуръатаи Borg-Warner T84 ҳам интихобнокӣ ва ҳам дақиқии зиёд надорад.
Аммо педалҳо, гарчанде аз фарш мебароянд, хеле бароҳатанд. Ҳангоми бархӯрдан ба ноҳамвориҳо рули мошин нисбат ба GAZ-67B хеле нармтар эҳсос мешавад. Дар гардишҳо дар ҳалқаи руль на «алоқаи бозгашт», балки бештар муқовимат ҳис мешавад. Бар хилофи курсиҳои «козлик» ё Willys, курсиҳои пеши Bantam BRC-40 такягоҳҳои паҳлуӣ доранд, бинобар ин дар болишт лағжида намегардед. Дигар чизе, ки маро ҳайрон кард: 45 қувваи асп барои «Бантик» беш аз кофист — ҳадди ақал барои ҳаракати бехатар дар роҳи регдор.
Нархи фурӯши Bantam BRC-40 1 166 доллар буд, Willys MA бошад 739 доллар. Аммо American Bantam Car Co. талаботи артиши ИМА-ро ба мошинҳои ҳамаҷогард қонеъ карда натавонист, шартнома ба Willys ва Ford дода шуд ва Bantam барои онҳо… прицеп истеҳсол кардан гирифт.
Ба сабаби паҳлӯҳои пасти буридашуда ҳисси савор шудан ба ATV ҳеҷ гоҳ аз байн намеравад. Сақфи брезентии кашидашуда сари бемӯи ронандаи баландқадро аз кулоҳи афсарӣ ҳам зудтар мемолад — ҳатто аз сарпӯши курсанти собиқи Кремл. Шояд сарбозони Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ қадпасттар буданд, ё тарроҳон худ хеле баланд нашуда буданд.
Директори Осорхонаи мошинҳои ҳамаҷогарди Самара
Дар бораи коллексия
Мо лоиҳаи коллексияро якҷо бо барқароркунандаи маъруф Вячеслав Лен таҳия кардем. Аз «Феҳристи таърихии техникаи ҳарбӣ»-и Барт Вандервин истифода бурдем — «Инҷили» коллексионерони техникаи ҳарбӣ. Мо меъёри баланди барқарорсозиро нигоҳ медорем. Мошинҳои ҳамаҷогарде, ки ҳоло ба ин меъёр намерасанд, дар захира нигоҳ дошта мешаванд.
Мо ҳоло барои боз кардани коллексия ба тамошои умумӣ омода нестем. Се сол пеш муассисаи хусусии фарҳангӣ таъсис додем. Экспонатҳоро дар ҷойҳои гуногун нишон медиҳем — масалан, дар Осорхонаи марказии Ҷанги Бузурги Ватанӣ дар теппаи Поклоннаяи Москва ва дар Боғи Патриот дар вилояти Москва. Ҳамчунин дар парадҳои Самара иштирок мекунем.
Маълумоти асосӣ дар як нигоҳ
- Осорхона: Осорхонаи хусусии мошинҳои ҳамаҷогарди Самара дар шаҳраки Волжский, беш аз 40 мошин, ҳоло барои омма боз нест
- Экспонати асосӣ: GAZ-61-73, ки дар гаражи нимзери хок назди Самара ёфт шуд — аввалин мошини сабукрави сериявии чорчархаи ҷаҳон бо кузови пӯшидаи пурра металлӣ ва эҳтимол яке аз мошинҳои Жуков
- Нодирӣ: ҳамагӣ 212 GAZ-61 ва 672 GAZ-64 дар солҳои 1941–1943 истеҳсол шуданд
- Аҷибтарин мошин: Tempo G1200 бо як муҳаррик дар ҳар нӯг, дросселҳо, муфтаҳо ва қуттиҳои фишанги ҳамоҳанг — 1 253 адад дар солҳои 1936–1944 истеҳсол шуд
- Стандарти олмонӣ: Kfz.70, истеҳсоли Ford Köln, Horch, Mercedes-Benz, Phänomen, Steyr ва Wanderer — муаллифи ғоя, полковник Адолф фон Шелл, барои ин кӯшиш ба Норвегия фиристода шуд
- Ҳамчунин дар коллексия: Steyr Typ 270 1500A, BMW-325, Hotchkiss W15T, Humber FWD, KdF-166 Schwimmwagen, SdKfz. 2 Kettenkrad, Tatra T57K, Dodge WC, Willys MB, GAZ-67B ва ду Bantam BRC-40
Саволҳои маъмул
Оё Осорхонаи мошинҳои ҳамаҷогарди Самараро дидан мумкин аст? Ҳоло не — коллексия барои тамошои умумӣ боз нест. Экспонатҳои ҷудогона дар ҷойҳои дигар, аз ҷумла Осорхонаи марказии Ҷанги Бузурги Ватанӣ дар теппаи Поклонная ва Боғи Патриот, намоиш дода мешаванд ва дар парадҳои Самара иштирок мекунанд.
Оё GAZ-64 аз Jeep нусхабардорӣ шуда буд? Не, нусха набуд, аммо маҳз як Jeep сабаби фармоиши он шуд. Комиссар Малышев ба Грачёв аксеро дар Automotive Industries нишон дод — гумон мекарданд Bantam дар зинаҳои Кохи Сафед аст, аммо дар асл Willys Quad дар зинаҳои Капитолий буд — ва фармуд мошини монанд созад. Дастаи Грачёв дар 51 рӯз намуна сохт ва дар чанд ҷиҳат аз Jeep беҳтар баромад.
Чаро GAZ-64 ин қадар зуд иваз шуд? Паҳнои роҳи он барои мувофиқ шудан ба мошини амрикоӣ танг карда шуда буд; он мошин барои ҷой шудан дар дохили DC-3 тарҳрезӣ шуда буд. Якҷо бо шассии муштарак бо BA-64-и баланди зиреҳпӯш, ин мошинро ба чаппа шудан моил мекард. Роҳи васеътар ва дигар тағйирот соли 1943 онро ба GAZ-67 табдил доданд.
Оё дар Русия кофтани техникаи замони ҷанг қонунист? Ин майдони пур аз хатарҳои ҳуқуқист. Моддаи 7.15-и Кодекси ҳуқуқвайронкунии маъмурӣ ҷустуҷӯ ё кофтукови бостоншиносии бе иҷозатро фаро мегирад, моддаи 243.2-и Кодекси ҷиноятӣ бошад то шаш сол ҷазо пешбинӣ мекунад. Силоҳ ва техникаи зиреҳпӯш тибқи Фармони №28-и Вазорати мудофиа аз 19 январи соли 2006 ба низомиён тааллуқ доранд; боқимондаҳои инсонӣ бошад қонуни соли 1993 дар бораи хотираи ҳалокшудагонро ба амал меоранд.
Tempo G1200 чӣ буд? Мошини ҳамаҷогарди олмонӣ бо як муҳаррик дар ҳар нӯг, зеро як муҳаррики дузарбаи мотосиклӣ қувваи кофӣ надошт. Ронанда метавонист яке ё ҳар ду муҳаррикро ба кор дарорад. Вермахт онро қабул накард; Булғория, Дания, Руминия ва Финландия қабул карданд, 40 кишвар бошад барои омӯзиш яктояшро хариданд.
Акс: fortepan.hu, sa-kuva.fi | Андрей Крюковский | Денис Орлов
Ин тарҷума аст. Матни аслиро метавонед дар ин ҷо бихонед: Осорхонаи хусусии мошинҳои ҳамаҷогарди Самара: дар замони Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ дар роҳҳои душвор бо чӣ ҳаракат мекарданд?
Нашр шудааст март 20, 2025 • 20 м барои хондан
