Samara hija mimlija sigrieti: matul il-gwerra, il-belt, li dak iż-żmien kienet tissejjaħ Kuibyshev, serviet bħala l-kapitali ta’ riserva tal-USSR. In-nies tal-post jirrakkontaw dwar il-bunker ta’ Stalin, mini taħt il-Muntanji Zhiguli — wesgħin biżżejjed biex jgħaddu żewġ tankijiet ħdejn xulxin — u passaġġ sigriet fuq ix-Xmara Volga, fejn sottomarini kienu jorbtu ħdejn id-daħliet tal-bunkers taħt l-art… Fost dawn il-miti u l-veritajiet hemm kollezzjoni ta’ vetturi għal kull terren, miżmuma f’waħda mill-vilel tal-insedjament Volzhsky — il-Mużew Privat tal-Vetturi għal Kull Terren ta’ Samara, b’aktar minn 40 mudell! Meta teżaminahom tista’ tqabbel b’mod ċar l-approċċi ta’ skejjel differenti tal-inġinerija għall-istess sfida: kif tiżgura mobilità fuq art diffiċli f’kundizzjonijiet ta’ gwerra.
Agħti vettura għal kull terren lil disinjatur u jibnilek tank
Il-massimaliżmu mhuwiex karatteristika esklussiva tad-disinjaturi tal-karozzi, iżda huma jbatu minnu aktar minn ħafna oħrajn. Malli jingħataw il-kompitu li jiddisinjaw vettura għal kull terren, jagħmluha tank!
Id-disinjatur ta’ GAZ Vitaly Grachev fl-1941 għażel apposta molol tal-weraq ta’ kwart ellissi għall-fus ta’ quddiem tal-GAZ-64, vettura ħafifa ta’ rikonnaġġ għal kull terren, biex xejn ma joħroġ ’il quddiem mir-roti. L-idea kienet li meta l-vettura tolqot għolja, zkuk jew tarġa wieqfa, tkun tista’ tiġbed lilha nnifisha fuq l-ostaklu. Sfortunatament, għall-kuntrarju tal-ktajjen ta’ tank, il-qabda tat-tajers ma kinitx biżżejjed. Grachev ċeda: fuq it-tieni prototip deher bumper.
Pickup GAZ-61-415 b’sewqan fuq l-erba’ roti u trattur tal-artillerija GAZ-61-416. Jidher l-angolu trasversali mhux tas-soltu kbir tal-perni tar-roti ta’ quddiem — għaxar gradi
B’ambizzjoni mhux inqas, fl-istess snin id-disinjaturi tal-kumpanija żgħira Franċiża Laffly ħolqu l-VLT,Véhicule de liaison tout-terrain— “vettura għal art diffiċli”. Il-vettura kellha tgħaddi minn għalqa mifqugħa bl-isplużjonijiet — kważi bħal wiċċ il-qamar. Għalhekk installaw rombli ta’ appoġġ fil-parti ta’ quddiem u taħt il-karozzerija. Użaw trasmissjoni laterali li kienet tevita ż-żliq tar-roti. B’differenzjal wieħed biss bejn il-fusien, il-veloċità angolari tar-roti ta’ kull fus kienet kważi l-istess, għalhekk ma kienx hemm bżonn differenzjali oħra.
Il-Fabbrika tal-Karozzi ta’ Gorky irnexxielha tipproduċi biss madwar erbgħin trattur tal-artillerija GAZ-61-416 fl-1941
Meta mqabbel mal-axxetiżmu tal-GAZ-61-416, l-intern tal-GAZ-61-415 jidher lussuż. Din hija l-kabina tal-trakk żgħir “ċivili” GAZ-M-415
Wara l-gwerra Vitaly Grachev reġa’ mar lura għall-konfigurazzjoni tat-trasmissjoni laterali meta ddisinja l-vetturi famużi għal kull terren għall-evakwazzjoni ta’ vetturi spazjali. Dawn il-magni tassew qabżu t-trasportaturi bil-ktajjen fil-kapaċità tagħhom fuq art diffiċli. Imma hu ġust li nistennew l-istess minn vetturi ħfief għal kull terren?
Ix-xogħol fuq il-GAZ-61-416 m’għandux jitqies bħala restawr iżda bħala rikostruzzjoni. Kif kienet irranġata l-karozzerija ġie stabbilit biss meta l-istoriku Yuri Pasholok sab ritratti fit-TsAMO. Irriżulta li l-bankijiet tal-ekwipaġġ ma kinux mal-ġnub iżda fin-nofs. Taħthom kien hemm il-kaxxi tal-qxur. Kellu jerġa’ jsir kollox. Il-bagalja kienet tagħmir standard; kienet tintuża biex jinġarr il-mira tal-kanun.
L-ekonomija tal-gwerra hija bla ħniena
Kull komplikazzjoni hija problema potenzjali fil-kamp tal-battalja — u piż żejjed. U l-piż ifisser spiża. L-ekonomija tal-gwerra hija bla ħniena: dak li hu sempliċi u rħis dejjem jegħleb dak li hu kumpless u għali. Il-Korp tal-Provvisti tal-Armata Amerikana litteralment kien ikejjel ir-rekwiżiti għal vettura ta’ rikonnaġġ f’libbri! L-idea kienet qabżet id-disinn. Għaliex tattakka ostaklu minn quddiem? Jekk il-vettura għal kull terren hija żgħira u ħafifa, tista’ ddur miegħu, timbuttah ftit jew saħansitra tinġarr bl-idejn.
Prototip GAZ-64, magħruf ukoll bħala R-1 (“Rikonnaġġ, l-ewwel”), b’mitraljatriċi DS fuq muntatura li ddur. Ritratt mill-arkivju TsAMO, 1941
Mutur b’erba’ roti
Fil-gazzetti Amerikani,il-Jeep futurkien jissejjaħ mutur b’erba’ roti! U hawn hemm parallel interessanti. L-istoriku Yuri Pasholok sab fl-Arkivju Ċentrali tal-Ministeru tad-Difiża (TsAMO) rapport dwar it-testijiet tal-prototip GAZ-64 fil-poligonu tad-Direttorat Ewlieni tal-Karozzi u l-Armatura tal-Armata l-Ħamra f’Kubinka f’April 1941. Meta l-poligonu ta evalwazzjoni qerrieda tal-prototip, Grachev fakkarhom li l-vettura kienet inħolqot “għall-użu fl-unitajiet tal-muturi tal-armata”.
Rikostruzzjoni ta’ R-1 minn Samara esposta fil-Park Patriot qrib Moska
Kif jikteb Evgeny Prochko fil-monografija tiegħuVetturi Ħfief għal Kull Terren tal-Armata l-Ħamra(Moska: Eksprint, 2004), l-istorja tal-GAZ-64 bdiet meta Grachev issejjaħ mill-Kummissarju tal-Poplu għall-Inġinerija Mekkanika Medja, Malyshev, li wrieh ritratt f’rivista AmerikanaIndustriji tal-Karozziu ordnalu jagħmel vettura simili. Ir-ritratt suppost kien juri Bantam tiela’ t-taraġ tal-White House, iżda fil-fatt kien Willys Quad fuq it-taraġ tal-Capitol.
Grachev aktar tard ftakar li talbuh inaqqas il-wisa’ tal-binarju biex taqbel mal-vettura Amerikana, li kienet iddisinjata biex tidħol fil-fuselage ta’ ajruplan tat-trasport DC-3. Imma għaliex l-Armata l-Ħamra kellha bżonn binarju daqshekk dejjaq?
GAZ-64 — bejn l-1941 u l-1943 saru biss 672. Illum il-biċċa l-kbira tas-“64” fil-kollezzjonijiet huma rikostruzzjonijiet
Wieħed u ħamsin jum u wisa’ ta’ binarju fatali
L-inġiniera ta’ Gorky ħolqu l-prototip f’51 jumbiss. Imbagħad indirizzaw il-problemi ewlenin tal-klijent — u r-riżultat kien vettura li f’ħafna aspetti qabżet il-Jeep. Kieku mhux għall-fusien dojoq! Il-GAZ-64 kellu tendenza jinqaleb. Barra minn hekk, ix-xażi tiegħu kien ibbażat fuq il-vettura korazzata BA-64, li kellha ċentru tal-gravità ogħla! Fl-1943 il-vettura għal kull terren ingħatat binarju usa’ u, wara sensiela ta’ bidliet, irċeviet l-indiċiGAZ-67.
Il-kumpanija Bendix-Weiss irrifjutat tbigħilna l-privattiva għall-ġonot ta’ veloċità kostanti — l-inġiniera ta’ Gorky skoprew is-sigriet tagħhom waħedhom. Dawn il-ġonot imbagħad ġew trasferiti għall-GAZ-69 u l-vettura mħallta GAZ-M72
Minn fejn ġew il-fetħiet: it-Tempo G1200 b’żewġ magni
Fir-rigward tal-fetħiet bil-ponta quddiem il-ħġieġ ta’ quddiem, Grachev jidher ċar li ħa l-idea mill-vettura għal kull terren Tempo G1200 b’żewġ magni, waħda fuq quddiem u waħda fuq wara, tal-kumpanija Vidal & Sohn Tempo-Werk GmbH ta’ Hamburg. It-Tempo għadda minn testijiet komparattivi mal-GAZ-64 u NATI-AR. Il-magna tal-mutur b’żewġ tempi ma kellhiex biżżejjed saħħa, għalhekk żiedu magna oħra! Is-sewwieq seta’ jqabbad waħda jew it-tnejn flimkien. It-kontrolli tal-gass, il-klaċċijiet u l-kaxxi tal-gerijiet kienu sinkronizzati — spettaklu mekkaniku sħiħ!
Bejn l-1936 u l-1944 ġew prodotti 1,253 Tempo G1200 b’magna f’kull tarf. Il-Wehrmacht irrifjutat din l-eżotika, iżda l-Bulgari, id-Daniżi, ir-Rumeni u l-Finlandiżi ħadu r-riskju. Erbgħin pajjiż xtraw vettura biex jistudjawha!
Magna Ilo ta’ quddiem (2 ċilindri, 596 cm³, 19 hp bi 3,500 rpm). Il-linkaġġ tal-gerijiet jgħaddi minn fuq. Disinn kumpless. Madankollu, l-opinjonijiet dwar l-użu baqgħu pożittivi.
Il-modulu tal-qawwa ta’ quddiem tat-Tempo G1200 seta’ jdur madwar l-assi lonġitudinali u jadatta għat-terren. Il-kreatur tal-vettura, Otto Daus, kien disinjatur tal-ajruplani li ma rnexxiex
Kurżità teknika? Propju għalhekk jeżistu l-mużewijiet — biex jagħtuk iċ-ċans tqabbel soluzzjonijiet differenti għall-istess problema “fil-metall”.
“Il-karozza ta’ Zhukov”
L-aktar esebizzjoni siewja fil-Mużew tal-Vetturi għal Kull Terren hija l-GAZ-61-73, karozza b’sewqan fuq l-erba’ roti bbażata fuq l-“Emka” (GAZ-11). Għaxar snin ilu l-vettura nstabet fl-insedjament Upravlensky qrib Samara, f’garaxx abbandunat u parzjalment midfun.
GAZ-61-73. Dawn il-vetturi għal kull terren kienu mgħammra bil-magna GAZ-11 b’sitt ċilindri. In-nuqqas ta’ koordinazzjoni bejn id-dipartimenti kważi waqqaf il-produzzjoni tal-magna: il-kummissarjat tal-poplu għall-avjazzjoni ħa l-fabbrika tal-magni mingħand GAZ!
Din is-sejba hija tassew unika, għax l-uniku GAZ-61-73 magħruf li baqa’ ħaj kien dak li kien iġorr lill-Marixxall Konev. Vetturi militari ta’ dik l-era huma ġeneralment rari ħafna. Fil-mużewGlorja tal-Ġlied tal-Uralif’Verkhnyaya Pyshma tista’ tara trakk żgħir GAZ-4 u ftit vetturi korazzati ta’ qabel il-gwerra li baqgħu jeżistu. It-trakk rari ZIS-32 b’sewqan fuq l-erba’ roti nstab mill-grupp patrijottiku Lenrezerv ta’ San Pietruburgu. Is-sid tal-fabbrika tal-għamara Moon fir-Reġjun ta’ Moska, Yevgeny Shomansky, irrestawra l-vetturi uniċi semi-cingolati ZIS-33 u ZIS-42. Kien ukoll Shomansky li, wara ħafna diffikultajiet, akkwista l-GAZ-61 ta’ Konev.
Fuq il-lemin tas-sewwieq, taħt il-pannell tal-istrumenti tal-GAZ-61-73, hemm manku forma ta’ pistola biex jitqabbad il-fus ta’ quddiem. Iċ-Ċentru Xjentifiku u Tekniku ta’ AvtoVAZ għen biex jerġa’ jinħoloq id-drapp tat-tapizzerija minn fdalijiet oriġinali li baqgħu
Ma nafux min kien juża s-“61” ta’ Samara. Nafu biss li l-vettura għal kull terren kienet fis-servizz tal-kwartieri ġenerali ta’ riserva tal-Kmand Suprem, li kien ibbażat f’Kuibyshev. L-istoriku Pasholok sab dokument fit-TsAMO li jikkonferma li GAZ-61 wieħed intbagħat lill-“Viċi Kummissarju tal-Poplu għad-Difiża, Ġeneral tal-Armata Zhukov” fid-29 ta’ Settembru 1942. Għalhekk, forsi din kienet waħda mill-karozzi ta’ Zhukov.
Il-ġibda u l-elastiċità tal-unità tal-qawwa GAZ-61 għamluha possibbli li tintuża kaxxa tat-trasferiment ta’ stadju wieħed mingħajr ger ta’ tnaqqis
L-ewwel tat-tip tiegħu fid-dinja
Il-valur tal-vettura bħala monument tal-istorja teknika, madankollu, huwa inkontestabbli, għax hija l-ewwel karozza tal-passiġġieri ta’ produzzjoni fid-dinja b’sewqan fuq l-erba’ roti u karozzerija magħluqa kollha tal-metall! Il-prototip kien il-Marmon-Herrington LD2, l-unika “Amerikana” li l-Fabbrika tal-Karozzi ta’ Gorky xtrat fil-ħarifa tal-1939. Ta’ min ifakkar li meta nħoloq, il-GAZ-61 kellu oriġinarjament karozzerija phaeton, filwaqt li l-karozzeriji magħluqa tal-mudell GAZ-73, ibbażati fuq GAZ-M1, ġew installati biss matul ix-xitwa ħarxa tal-1941–1942 f’wieħed mill-impjanti militari tat-tiswija.
Ġew prodotti ftit ħafna GAZ-61 — biss212-il unità. Iżda minnhom se tibda triq twila li twassal għan-Niva.
Sejbiet mill-iskart
Minn fejn jiġu l-esebiti? Ħafna minnhom litteralment jinħarġu mill-art. Tinduna mill-ewwel — biċċiet misjuba minn min iħaffer fil-kampijiet tal-battalja. Wara snin taħt l-art ikunu mimlijin ħofor u daqqiet, bħal wiċċ immarkat mill-ġidri. Il-korrużjoni tkun daħlet fil-metall f’ċerti postijiet, bħall-kunjardi tat-tankijiet Ġermaniżi li sabu l-punti dgħajfa fid-difiża tal-Armata l-Ħamra fis-sajf tal-1941.
Meta dawn is-sejbiet jitnaddfu bir-ramel taħt pressjoni, is-sadid jitneħħa u jibqa’ biss metall imħaffer. Il-folja tal-azzar, b’mod partikolari, ma tiflaħx tajjeb għal dan it-tindif għax wara 75 sena ta’ “ħażna responsabbli” taħt l-art il-korrużjoni tgħaddi minnha għal kollox. Ħafna biċċiet tal-folja jridu jerġgħu jinħadmu mill-ġdid. Lanqas irqajja ma jgħinu: kultant ma jibqa’ xejn fejn tista’ ssaldjahom!
Is-Steyr li baqa’ qrib Stalingrad
Dan jagħmel esebiti bħalSteyr Typ 270 1500Aaktar siewja. Din il-vettura għal kull terren, bilħaqq, kienet żviluppata mill-uffiċċju ta’ Porsche bħala Typ 147. Il-Ġermaniżi abbandunawha f’nofs raħal qrib Stalingrad. Jekk il-kondensazzjoni fil-linja tal-fjuwil iffriżat jew it-tankijiet tagħna faqqgħu f’daqqa — ma nafux — iżda ħallewha hemm. Is-Steyr baqgħet hemm, bil-mod il-mod tegħreq fl-art tal-Volga. Jingħad li anki snin wara t-tfal tal-post kienu joqogħdu lura milli jilagħbu fiha. Kważi intatta, jew għall-inqas biżżejjed biex tiġi restawrata, spiċċat għand is-sid tal-kollezzjoni ta’ Samara.
Steyr Typ 270 1500A b’karozzerija tipika Einheitsfahrgestell II für s. Pkw., “karozzerija tip tnejn għal karozzi tal-passiġġieri tqal”. Il-piż totali tal-“karozza tal-passiġġieri” ta’ tmien postijiet laħaq 4,160 kg. Vettura tal-kmandant tas-16-il Diviżjoni Panzer
Steyr Typ 270 1500A-1 b’karozzeriji komdi ta’ Gläser. Waħda mill-aqwa vetturi għal kull terren ta’ żmienha, minkejja l-V8 ta’ 3.5 litri u 85 hp bil-kaxxa tad-dħul tal-arja mdendla taħt il-bumper (Porsche Typ 145)
“Kopanina”: ta’ min hu dak li joħroġ mill-art
Ah, il-qawwa tal-lingwa tagħna meta toħloq termini ġodda: “kopanina”, jiġifieri tħaffir! It-televiżjoni qasmet lill-istoriċi prattiċi f’żewġ kategoriji: Kibalchish u Plokhish. Il-“Malchish” tajbin jingħaqdu ma’ klabbs militari-patrijottiċi u jerġgħu jidfnu lis-suldati li waqgħu, filwaqt li l-ħżiena jħaffru armi u splussivi biex ibigħuhom lil terroristi malizzjużi. Il-propaganda ma tħallix triq tan-nofs. Lanqas taħsbu biex tmissu l-art mingħajr appoġġ mill-“qalba”! Madankollu, mhux kull min iħaffer huwa “iswed”. U mhux kollox li jinstab taħt il-ħamrija huwa tal-istat. Allura x’inhu tal-istat?
BMW-325 — “karozza standard ħafifa tal-passiġġieri”. L-istess karozzi, bl-unitajiet tagħhom stess, kienu prodotti wkoll minn Hanomag u Stoewer. Ir-roti kollha jduru. Fuq il-ġwienaħ hemm l-“edelweiss isfar” tas-6 Diviżjoni tal-Fanterija tal-Muntanji tal-Wehrmacht. Il-passjoni kważi medjevali tal-Ġermaniżi għas-simboli kienet ta’ għajnuna kbira għall-iscouts tagħna, li għalihom saħansitra ġew ippubblikati manwali dwar is-sinjali tattici tal-għadu. L-idea ta’ bibien identiċi aktar tard intużat fuq il-GAZ-69
Il-magna BMW b’sitt ċilindri, bħal fis-sedans u l-coupés sportivi tal-marka, hija supplimentata b’sistema ta’ lubrikazzjoni b’sump niexef biex tevita nuqqas ta’ żejt fuq art diffiċli
L-assorbitur tax-xokk tal-BMW 325 huwa installat f’angolu. Dawwar ir-rota — u tista’ sservih! Il-vettura għal kull terren innifisha kienet għalja u mhux affidabbli; saru biss 3,225. Il-muturi ngħataw preferenza.
Il-liġi Russa “Dwar ir-Riżorsi ta’ Taħt l-Art” ma tittrattax b’mod speċifiku t-tfittxija għal makkinarju antik (it-Taqsima 6 tal-Artikolu 6 tirreferi biss għall-ġbir ta’ “…materjali mineraloġiċi, paleontoloġiċi u ġeoloġiċi oħra”). Huwa diffiċli li vettura għal kull terren imħaffra mill-art titqies bħala oġġett ġeoloġiku. Madankollu, skont il-qawl “il-liġi hi bħal qasba…”, l-Artikolu 33 tal-istess liġi jipprojbixxi kull attività fuq art iddikjarata “skont il-proċedura stabbilita… bħala riserva naturali, santwarju jew monument tan-natura jew tal-kultura”.
It-trattur tal-artillerija Hotchkiss W15T ġie żviluppat minn Laffly. Id-disinn huwa kumpless iżda affidabbli. Jaqbeż trinek u jimxi fuq il-borra aħjar minn ħafna oħrajn. L-istess mudell kien prodott minn Citroen u La Licorne taħt il-Ġermaniżi. L-armata Franċiża rċeviet biss 63 vettura, filwaqt li l-Ġermaniżi rċevew madwar 900.
L-ergonomija tal-vetturi għal kull terren Laffly-Hotchkiss-Licorne hija pjuttost ħażina. Pereżempju, is-swiċċ tal-batterija kien jinsab… fuq in-naħa opposta mis-sewwieq
“Jekk waqt l-użu tar-riżorsi ta’ taħt l-art jinstabu oġġetti ta’ interess xjentifiku jew kulturali… l-utenti għandhom iwaqqfu x-xogħol fil-post rispettiv u jinnotifikaw lill-awtoritajiet tal-liċenzjar.” Kemm ħolm inkiser bil-frażi qarrieqa “…u oġġetti oħra”!
Humber FWD imlaqqam Box. Matul is-snin tal-gwerra, din il-marka Brittanika antika pproduċiet 5,199 minn dawn il-vetturi kważi indistruttibbli għal kull terren
Multa jew sitt snin
Hemm ukoll strumenti legali aktar serji. B’mod speċifiku, l-Artikolu 7.15 tal-Kodiċi Amministrattiv Russu, “Twettiq ta’ stħarriġ jew skavi arkeoloġiċi mingħajr permess”. Jekk jaqbduk fil-foresta b’ditekter tal-metall u pala, u l-awtoritajiet isibu mappa tal-battalji fuq it-tablet tiegħek — stenna problemi, skont kemm ikun jaf il-liġi l-entużjast. Interessanti li huwa aktar faċli tiddefendi ruħek jekk ir-rapport amministrattiv jgħid “twettiq ta’ skavi arkeoloġiċi” u mhux “stħarriġ arkeoloġiku” — it-tnejn termini mil-liġi Russa “Dwar l-Oġġetti tal-Wirt Kulturali (Monumenti tal-Istorja u l-Kultura) tal-Popli tal-Federazzjoni Russa”. Għaliex? Stħarriġ jimplika intenzjoni ċara li ssib xi ħaġa, filwaqt li fi skavi trid tiġi ppruvata disturbazzjoni tal-art fi ħdan sit ta’ wirt arkeoloġiku.
KdF-166 Schwimmwagen — l-aktar vettura anfibja ta’ suċċess tat-Tieni Gwerra Dinjija. Ġew prodotti 15,584. Din, skont is-sinjal tattiku tagħha, serviet fid-Diviżjoni Panzergrenadier “Grossdeutschland”
Iżda din hija biss multa. Skont l-Artikolu 243.2 tal-Kodiċi Kriminali tal-Federazzjoni Russa, “Tfittxija illegali u/jew tneħħija ta’ oġġetti arkeoloġiċi mill-postijiet fejn jinsabu”, tista’ tingħata sentenza sa sitt snin ħabs. Avukat tajjeb ċertament jgħin: il-liġi ma tispeċifikax x’jikkostitwixxi ħsara jew qerda tas-saff kulturali. Tagħti biss eżempji ta’ kif jiġi kklassifikat l-att — bħal tħaffir ta’ xaft. L-ebda akkademiku tal-Akkademja Russa tax-Xjenzi ma jirriskja jmur fil-bwar ta’ Bryansk għal valutazzjoni esperta. Iżda l-proċess innifsu ta’ akkuża u l-ispejjeż tal-avukat huma biżżejjed spjaċevoli.
L-aktar vettura eżotika għal kull terren tat-Tieni Gwerra Dinjija, SdKfz. 2 NSU HK 101, hija diffiċli biex tiġi kklassifikata. Il-Ġermaniżi sejħulha “mutur bil-ktajjen” (Kettenkrad)
Bwar, xmajjar u lagi
Aħjar tfittex fil-bwar, ix-xmajjar u l-lagi: m’hemmx xaftijiet hawn! L-aktar li jista’ jkollok tagħmel hu li ċċempel lill-pulizija u lill-esperti tal-isplussivi jekk issib armi jew munizzjon. Imma mhux fdalijiet umani! Ħalli tkun karozza abbandunata tliet darbiet! U jekk jista’ jkun, abbandunata mill-għadu. Inkella tidħol taħt il-liġi “Dwar il-Perpetwazzjoni tal-Memorja ta’ Dawk li Mietu Jiddefendu l-Patrija” tal-14 ta’ Jannar 1993, Nru 4292-1. Tinqabad f’bassasa patrijottika-burokratika.
U ħaġa oħra: Alla jħares jekk tħaffer trasportatur korazzat Ġermaniż jew tank T-34! L-armi u l-vetturi korazzati f’pajjiżna huma tal-militar. Skont l-Ordni Nru 28 tal-Ministeru tad-Difiża Russu tad-19 ta’ Jannar 2006, il-militar huwa responsabbli għal kull tagħmir militari misjub, b’mod speċifiku ċ-Ċentru Memorial Militari tal-Forzi Armati tal-Federazzjoni Russa. Jieħduh u ma tgħid xejn! Tixtrih fl-Ewropa u ddaħħlu — tajjeb; issibu fir-Russja — le.
Teknoloġija u tattika
Esebizzjoni oħra interessanti hija l-Mannschaftskraftwagenfuq ix-xażi Mercedes-Benz L 1500 A. Litteralment, “vettura għall-iskwadra”. Il-Ġermaniżi fehmu l-valur ta’ dawn il-vetturi lejn tmiem il-gwerra, meta kisbu vantaġġ strateġiku mhux mistenni — linja tal-front relattivament qasira u żona ta’ wara b’netwerk ta’ toroq eċċellenti. Dan ippermettilhom jittrasferixxu malajr ir-riżervi lejn żoni perikolużi.
Deher tip ġdid ta’ unità militari: skwadri kontra t-tankijiet. Taħt it-tmexxija ta’ Albert Speer, l-industrija tar-Reich kienet tipproduċi miljun granata kontra t-tankijiet Faustpatron fix-xahar! Dawn l-iskwadri, magħrufa bħala “Faustniks”, kienu jitpoġġew fuq Mannschaftskraftwagen u jintbagħtu kontra t-tankijiet ta’ Konev, Zhukov u Rokossovsky.
Il-Mercedes-Benz L 1500 A nbena fuq ix-xażi ta’ trakk ta’ tunnellata u nofs, iżda kien ikkunsidrat karozza tqila tal-passiġġieri. Il-karozzerija hija eżatt l-istess bħal dik tal-vettura għal kull terren Steyr Typ 270 1500A
L-uffiċjal li ħallas għall-istandardizzazzjoni
Dawn il-vetturi kienu standardizzati fl-armata Ġermaniża bħalaKfz.70. Kienu prodotti minn Ford Köln, Horch, Mercedes-Benz, Phänomen, Steyr u Wanderer. L-awtur tal-idea, il-Kurunell Adolf von Schell, ħallas prezz għoli għal din l-istandardizzazzjoni! Irnexxielu jistandardizza biss il-karozzeriji. Il-magnati industrijali u l-uffiċjali tal-partit li kienu jaħsbu fihom infushom ingħaqdu kontra l-proposta għaqlija tiegħu, u von Schell, il-favorit ta’ Hitler, intbagħat iservi fin-Norveġja.
Vetturi Dodge għal kull terren: vann T202 VC ta’ nofs tunnellata tal-1940, segwit minn T211 WC-1 u T211 WC-6 tal-1941
CMP FAT, trattur tal-artillerija tal-kamp tal-mudell militari Kanadiż minn Chevrolet Canada. Jegħleb id-Dodge “tliet kwarti” fil-kapaċità fuq art diffiċli, jimmaniġġja tajjeb u jista’ faċilment iżomm 60 mil fis-siegħa fit-triq
Trakk jew karozza tqila tal-passiġġieri?
Il-bażi għall-vetturi Kfz.70 kienu vetturi b’sewqan fuq l-erba’ roti ta’ 1.5 tunnellata jew karozzi tqal tal-passiġġieri. X’ossimoru: “karozza tqila tal-passiġġieri”! L-Amerikani, għall-kuntrarju, ikklassifikaw il-vetturi tagħhom għal kull terren bħala trakkijiet: Willys MB u Ford GPW kienu trakkijiet ta’ kwart tunnellata, filwaqt li Dodge WC kien ukoll trakk iżda ta’ ¾ tunnellata. U, bilħaqq, l-istorja qed tirrepeti ruħha: il-vetturi militari moderni ta’ erba’ roti diġà qabżu l-Jeeps tat-Tieni Gwerra Dinjija fil-karatteristiċi.
Tatra T57K Ċekoslovakka b’karozzerija simplifikata forma ta’ “ħawt” (Kübelwagen). Mill-1941 sal-1945 saru 5,415, u sal-1948 saru 640 oħra. Waħda mill-ftit karozzi fil-kollezzjoni b’sewqan fuq fus wieħed biss. Inxtrat mill-Mużew Tekniku ta’ Praga.
Karatteristiċi tat-Tatra T57K — magna boxer imkessħa bl-arja, istering b’kremajliera u pinjun u sewqan mekkaniku tal-brejkijiet bil-kejbil. Biex tqabbad il-magna bil-manovella, il-bonnet kien jintefa’ lura. Peress li huwa magħqud mal-ġwienaħ, ma jistax jinfetaħ jekk ir-roti jkunu mdawrin anki ftit.
L-uniku strument fuq il-pannell tat-Tatra T57K huwa l-iarloġġ tal-veloċità. Kbir, fin-nofs — bħal Mini
It-Tatra T57K, bħal ħafna karozzi ta’ dik l-era, għandha tank tal-fjuwil taħt il-bonnet. Is-suldat kien ikejjel il-livell tal-fjuwil b’… virga tal-kejl standard
Mit-trofej tal-Park Gorky għal kollezzjoni privata
Xi darba dawn ukoll jispiċċaw fil-mużewijiet — forsi saħansitra bħala trofej. Mill-1943, il-Park Gorky ta’ Moska kien jospita l-“Wirja tal-Armi Ġermaniżi Maqbuda”. Ġenerazzjonijiet ta’ subien għaddew leġġendi dwarha. Ma kienx hemm wisq xi tagħmel: ladarba l-wirja tilfet ir-rwol propagandistiku tagħha, ħafna minnha nbiegħet bħala ruttam.
Meta tħares lejn l-esebiti ta’ Samara tinduna: dawn huma żminijiet oħra! Nodfa, miżmuma tajjeb, b’trejs imqiegħda bir-reqqa taħthom — kollox jaħdem, iż-żejt iqattar. Għajnejk ma jafux fejn iħarsu: hawn huma l-ħolm tat-tfulija — SPA Taljana, Tatra Ċeka, Humber Brittanika, La Licorne Franċiża, Schwimmwagen Ġermaniża, saħansitra Kurogane Ġappuniża! U fost l-aktar sempliċi: GAZ-67B, Willys MB, Dodge “tliet kwarti”. Storja tanġibbli u tqila ta’ żmien li dwaru nitkellmu b’ironija kważi imperċettibbli: “il-passat imprevedibbli”.
Bantam BRC-40 miexi
“Bantik”! B’dan l-isem ħelu u ċkejken is-sewwieqa tagħna kienu jsejħu lill-vettura għal kull terren. Żgħira u ħelwa, qisha karattru animat ħaj mill-ħolqien ta’ Walt Disney.
Kif jinstema’ l-Bantik
Il-karozzerija tidher qisha nqatgħet b’imqass ġgantesk minn folja tas-saqaf. Il-pads tondi u identiċi tal-pedali joħorġu mill-art bħall-faqqiegħ f’għalqa. L-istrumenti ovali, apposta pompużi u fl-istil modern aerodinamiku, donnhom ġew miżjuda b’kumbinazzjoni. U l-ħsejjes? Il-magna tħarħar b’gerżuma kiesħa u ħarxa, is-silencer jisgħol, il-kaxxa tat-trasferiment tħabbat b’mod kostanti, il-kisi tal-għodda jċekċek, il-ġonta ta’ veloċità kostanti tax-xellug tfaqqa’, u xi ħaġa tħabbat fix-xażi — ma nafx jekk humiex il-ġonot tal-kardan jew l-għajnejn tal-molol.
Waħda minn tliet Bantam fil-pajjiż. Tnejn jinżammu fil-Mużew tal-Vetturi għal Kull Terren ta’ Samara. Permezz tal-Lend-Lease irċevejna madwar 1,500 minn dawn il-vetturi
Wara l-isteering
Il-laqgħa mal-“Bantik” kienet qasira. Ma ħallejtx lili nnifsi naħseb kemm swiet din il-vettura unika lis-sid. Il-karozza ġiet restawrata mill-Amerikan Dunkar Rollz, espert ewlieni tal-marka Bantam. L-ewwel ger daħal u tlaqna: il-bidla bil-lieva twila forma ta’ “pala” teħtieġ ftit drawwa — il-kaxxa Borg-Warner T84 bi tliet gerijiet m’għandhiex biżżejjed selettività jew preċiżjoni.
Madankollu, il-pedali, minkejja li huma mmuntati mal-art, huma pjuttost komdi. L-isteering jirreaġixxi ħafna aktar artab għall-ħotob milli fil-GAZ-67B. Fid-dawriet, dak li tħoss fir-rim mhuwiex rispons iżda aktar reżistenza. Għall-kuntrarju tas-sedili tal-“mogħża” jew tal-Willys, is-sedili ta’ quddiem tal-Bantam BRC-40 għandhom appoġġ laterali, għalhekk ma tiżloqx fuq il-kuxxin. Sorprendieni wkoll li45 qawwa taż-żwiemelhuwa aktar minn biżżejjed għall-“Bantik” — għall-inqas għal sewqan sigur fuq mogħdija bir-ramel.
Il-prezz tal-bejgħ tal-Bantam BRC-40 kien $1,166, filwaqt li l-Willys MA kien $739. Iżda American Bantam Car Co. ma setgħetx tissodisfa l-ħtieġa tal-Armata Amerikana għal vetturi għal kull terren, għalhekk il-kuntratt ingħata lil Willys u Ford, u Bantam bdiet tipproduċi… karrijiet għalihom.
Is-sensazzjoni li qed issuq bħal fuq vettura żgħira ta’ erba’ roti ma titlaqx minħabba l-ġnub baxxi bi qtugħ. Is-saqaf tal-kanvas miġbud se jogħrok ras sewwieq twil aktar malajr minn beritta ta’ uffiċjal — aktar malajr minn ta’ eks kadett tal-Kremlin. Forsi s-suldati tat-Tieni Gwerra Dinjija kienu iqsar, jew id-disinjaturi ma kibru biżżejjed.
Direttur tal-Mużew tal-Vetturi għal Kull Terren ta’ Samara
Dwar il-kollezzjoni
Ħloqna l-proġett tal-kollezzjoni flimkien mar-restawratur magħruf Vyacheslav Len. Użajna d-direttorju ta’ Bart VanderveenDirettorju tal-Vetturi Militari Storiċi— il-bibbja tal-kolletturi tal-vetturi militari. Inżommu standard għoli ta’ restawr. Vetturi għal kull terren li għadhom ma jilħqux dan l-istandard jinżammu fir-riżerva għalissa.
Għadna mhux lesti niftħu l-kollezzjoni għall-pubbliku. Tliet snin ilu waqqafna istituzzjoni kulturali privata. Nippreżentaw esebiti f’diversi postijiet — pereżempju fil-Mużew Ċentrali tal-Gwerra Patrijottika l-Kbira fuq l-Għolja Poklonnaya f’Moska u fil-Park Patriot fir-Reġjun ta’ Moska. Nipparteċipaw ukoll f’parati f’Samara.
Il-fatti ewlenin f’daqqa t’għajn
- Il-mużew:il-Mużew Privat tal-Vetturi għal Kull Terren ta’ Samara fl-insedjament Volzhsky, aktar minn 40 vettura, għadu mhux miftuħ għall-pubbliku
- L-esebizzjoni ewlenija:GAZ-61-73 misjub f’garaxx nofsu midfun qrib Samara — l-ewwel karozza tal-passiġġieri ta’ produzzjoni fid-dinja b’sewqan fuq l-erba’ roti u karozzerija magħluqa kollha tal-metall, u possibbilment waħda mill-karozzi ta’ Zhukov
- Rarità:ġew prodotti biss 212 GAZ-61, u 672 GAZ-64 bejn l-1941 u l-1943
- L-aktar magna stramba:Tempo G1200, b’magna f’kull tarf u kontrolli tal-gass, klaċċijiet u kaxxi tal-gerijiet sinkronizzati — 1,253 prodotti bejn l-1936 u l-1944
- L-istandard Ġermaniż:Kfz.70, prodott minn Ford Köln, Horch, Mercedes-Benz, Phänomen, Steyr u Wanderer — l-uffiċjal wara l-idea, il-Kurunell Adolf von Schell, intbagħat iservi fin-Norveġja minħabba l-isforzi tiegħu
- Ukoll fil-kollezzjoni:Steyr Typ 270 1500A, BMW-325, Hotchkiss W15T, Humber FWD, KdF-166 Schwimmwagen, SdKfz. 2 Kettenkrad, Tatra T57K, Dodge WC, Willys MB, GAZ-67B u żewġ Bantam BRC-40
Mistoqsijiet frekwenti
Tista’ żżur il-Mużew tal-Vetturi għal Kull Terren ta’ Samara?Għadu le — il-kollezzjoni mhix miftuħa għall-pubbliku. Esebiti individwali jintwerew f’postijiet oħra, inkluż il-Mużew Ċentrali tal-Gwerra Patrijottika l-Kbira fuq l-Għolja Poklonnaya u l-Park Patriot, u jieħdu sehem ukoll f’parati f’Samara.
Il-GAZ-64 kien kopja tal-Jeep?Ma kienx kopja, iżda Jeep wieħed wassal biex jiġi ordnat li jinħoloq. Il-Kummissarju Malyshev wera lil Grachev ritratt fir-rivistaIndustriji tal-Karozzi— kien maħsub li juri Bantam fuq it-taraġ tal-White House, iżda fil-fatt kien Willys Quad fuq it-taraġ tal-Capitol — u ordnalu jagħmel xi ħaġa simili. It-tim ta’ Grachev kellu prototip fi 51 jum, u f’diversi aspetti kien aħjar mill-Jeep.
Għaliex il-GAZ-64 ġie sostitwit daqshekk malajr?Il-wisa’ tal-binarju tiegħu tnaqqset biex taqbel mal-vettura Amerikana, li kienet iddisinjata biex tidħol f’DC-3. Flimkien max-xażi kondiviża mal-karozza korazzata għolja BA-64, dan għamilha suxxettibbli li tinqaleb. Binarju usa’ u bidliet oħra bidluha fil-GAZ-67 fl-1943.
Huwa legali li tħaffer vetturi tal-gwerra fir-Russja?Huwa kamp minat legali. L-Artikolu 7.15 tal-Kodiċi Amministrattiv ikopri stħarriġ jew skavi arkeoloġiċi mingħajr permess, u l-Artikolu 243.2 tal-Kodiċi Kriminali jipprevedi sa sitt snin ħabs. Armi u vetturi korazzati huma tal-militar skont l-Ordni Nru 28 tal-Ministeru tad-Difiża tad-19 ta’ Jannar 2006, filwaqt li fdalijiet umani jġibu fis-seħħ il-liġi tal-1993 dwar il-memorja ta’ dawk li waqgħu.
X’kien it-Tempo G1200?Vettura Ġermaniża għal kull terren b’magna f’kull tarf, għax magna waħda tal-mutur b’żewġ tempi ma kellhiex biżżejjed saħħa. Is-sewwieq seta’ juża waħda jew it-tnejn. Il-Wehrmacht irrifjutatha; il-Bulgarija, id-Danimarka, ir-Rumanija u l-Finlandja aċċettawha, u 40 pajjiż xtraw waħda biex jistudjawha.
Ritratti: fortepan.hu, sa-kuva.fi |Andrey Kryukovsky|Denis Orlov
Din hija traduzzjoni. Tista’ taqra l-artiklu oriġinali hawn:Il-mużew privat tal-vetturi għal kull terren ta’ Samara: b’xiex kienu jivvjaġġaw barra mit-triq fi żmien it-Tieni Gwerra Dinjija?
Published March 20, 2025 • 21m to read
