Мероси пикапҳои Jeep: аз анъана то эҳёи муосир

Омезиши «Jeep» ва «пикап» имрӯз метавонад ҳамчун навоварӣ садо диҳад, зеро мошини боркаши дарпешистода, ки бар пояи худрави роҳпаймои Jeep Wrangler сохта мешавад, ҳамчун қадам ба синфи нав муаррифӣ мегардад. Аммо дар асл ин иқдом бозгашт ба анъанаҳои кӯҳна аст, ки тамғаи Jeep ҳамагӣ тақрибан чоряк аср пеш аз онҳо дур шуда буд ва барои ин сабабҳои комилан фаҳмо дошт. Аз соли 1947 то 1992 пикапҳо қисми доимии силсилаи истеҳсолии ширкат буданд.

Оғоз аз куҷо буд: Willys Jeep Truck

Истеҳсоли пикапҳо таҳти тамғаи дугонаи Willys Jeep ҳамагӣ ду сол пас аз ба бозор баромадани аввалин «Jeep-и шаҳрвандӣ» дар соли 1945 оғоз шуд. Ин мошин ҳамзамон бо Willys Jeep Station Wagon таҳия шуда, номи содаи Willys Jeep Truck гирифт ва тарроҳи касбӣ Брукс Стивенс дар намуди зоҳирии ҳар ду нақш дошт. Гарчанде ки пикап ва вагон бо худрави роҳпаймои Willys-Overland CJ-2A баъзе ҷузъҳо, аз ҷумла муҳаррикро муштарак доштанд, онҳо хусусиятҳои фарқкунанда доштанд, аз ҷумла болҳои гуногун ва ҳатто нақшбандии махсус дар дарҳо.

Мувофиқи меъёри он давра барои аксари мошинҳои сабукрави амрикоӣ, пикап сохтори кузов бар рӯи шасси дошт ва дар ин хонавода дарозтарин пойгоҳи чархро истифода мебурд: 2997 мм, дар муқоиса бо 2642 мм барои вагон ва 2032 мм барои Jeep-и асосӣ. Он кабинаи пурра филизӣ ва муҳаррики стандартии чорсилиндраи Go-Devil (2,2 литр, 60 қувваи асп) дошт, бо гардонандаи ақиб ё чорчарха пешниҳод мешуд ва метавонист то як тонна бор бардорад.

Соли 1950 ҳам пикап ва ҳам вагон тарҳи нави қисми пеши V-шакл гирифтанд ва ба онҳо мошини боркаши сабук бо иқтидори ним тонна ҳамроҳ шуд. Аз соли 1954 муҳаррикҳои шашсилиндраи қаторӣ бо ҳаҷми аз 3,7 то 3,8 литр ҳамчун интихоб дастрас шуданд. Ин насли пикап то соли 1965 истеҳсол шуда, ҳаҷми умумии истеҳсол аз 200 000 адад гузашт.

Gladiator ва силсилаи J, 1962-1988

Пикапи навбатӣ, Jeep Gladiator, зиёда аз 26 сол дар истеҳсол монд. Он соли 1962 ҳамзамон бо худрави шаҳрвандии Jeep Wagoneer ба бозор баромад ва ҳар ду моделро тарроҳи маъруф Брукс Стивенс офарид.

Gladiator ба бахши пикапҳо як қатор навовариҳоро ворид кард. Он аввалин модел буд, ки қуттии автоматии суръат, тормозҳои қувватёфта ва идоракунии қувватёфтаро пешниҳод мекард. Баъзе версияҳои сабуктар инчунин овезаи мустақили пеш доштанд, ҳарчанд бинобар мушкилоти эътимоднокӣ ин ҳалли техникӣ дер напоид.

Пикапҳои Gladiator сохтори кузов бар рӯи шасси доштанд, бо се андозаи пойгоҳи чарх пешниҳод мешуданд ва метавонистанд гардонандаи ақиб ё чорчарха дошта бошанд. Аммо кабина танҳо барои ду нафар буд ва дар оғоз ягона муҳаррики дастрас Tornado-и шашсилиндраи қаторӣ бо клапанҳои болоӣ буд (3,8 литр, 142 қувваи асп). Соли 1965 Kaiser Jeep муҳаррикҳои AMC-ро қабул кард, аз ҷумла шашсилиндраҳои қатории монанд ва V8 (5,4 литр, 253 қувваи асп).

Иваз шудани ном ва боз иваз шудани ном: J2000, J4000, J10, J20

Бо вуҷуди чандин маротиба иваз шудани ном — аввал ба J2000 ва J4000, баъдтар ба J10 ва J20 — пикапҳо ҳамзамон бо Wagoneer-и мусофирбар рушд мекарданд. Аз такмилҳои муҳим метавон тағйири қисми пеш ва тарҳи дохилӣ, муҳаррикҳои нав ва аз соли 1983 истифодаи низоми гардонандаи доимии чорчархаро ном бурд.

CJ-10: пикапи Jeep, ки барои Австралия сохта шуд

Аз соли 1981 то 1985 барномаи истеҳсол ҳамчунин пикапи Jeep CJ-10-ро дар бар мегирифт, ки вазни умумии он то се тонна мерасид ва шассию чорчӯбаи J10-ро бо кабина ва унсурҳои берунии худрави классикии CJ-7 муттаҳид мекард. Ин мошинҳо дар Иёлоти Муттаҳидаи Амрико ва Мексика истеҳсол мешуданд, аммо асосан содиротӣ буданд ва пеш аз ҳама ба Австралия фиристода мешуданд. Бозорҳои ҳадаф техникаи арзон талаб мекарданд, аз ин рӯ зери капот муҳаррики V8 набуд: CJ-10 бо муҳаррикҳои бензинии чор ё шашсилиндраи AMC ва дизели шашсилиндраи қаторӣ аз Nissan бо ҳаҷми 3,2 литр пешниҳод мешуд. Истеҳсол пас аз боло рафтани қурби доллари Австралия қатъ шуд, зеро мошинҳои воридотӣ аз ҳад гарон гардиданд.

Чаро силсилаи J аввал аз истеҳсол баромад

Соли 1988 истеҳсоли пикапҳои силсилаи J қатъ шуд, дар ҳоле ки Wagoneer — ки то он вақт Grand ном гирифта буд — боз се соли дигар истеҳсол мешуд. Қатъи бармаҳали пикап асосан натиҷаи харидани AMC аз ҷониби Chrysler дар соли 1987 буд, зеро Dodge Ram-и муосиртар ба модели асосии Chrysler дар бахши пикапҳои калон табдил ёфт.

Моделҳои хурд: Jeepster Commando, Commando ва CJ-8

Дар баробари пикапҳои калон, Jeep бо мошинҳои боркаши сабуктар низ таҷриба кард. Хонаводаи Jeepster Commando, ки соли 1966 муаррифӣ шуд, версияи пикап бо кабинаи дуҷойро дар бар мегирифт. Гарчанде ки ин пикапҳо кузовро бо дигар версияҳои Jeepster Commando муштарак доштанд, дар бозор муваффақ нашуданд ва то соли 1971 ҳамагӣ 57 000 адад истеҳсол гардид. Онҳо бо муҳаррикҳои 2,2 литрӣ (75 қувваи асп) ё V6 3,7 литрӣ (160 қувваи асп) пешниҳод мешуданд ва ҳамагӣ 450 кг бор мебардоштанд.

Соли 1972 AMC, соҳиби нави тамғаи Jeep, қарори муҳим гирифт ва модели хурдро бо номи Jeep Commando дубора пешниҳод кард. Ин худравҳои роҳпаймо қисми пеши нав ва барои Jeep ғайриоддӣ доштанд, дарунсохт низ нав карда шуд ва силсилаи муҳаррикҳо тағйир ёфт: шашсилиндраи қатории 3,8 ва 4,2 литрӣ (мутаносибан 100 ва 110 қувваи асп), инчунин V8-и пурқуввати панҷлитрӣ (210 қувваи асп). Бо вуҷуди ин, талабот суст монд. Дар ду сол ҳамагӣ 20 000 Commando харидор пайдо кард ва истеҳсол дар соли 1973 қатъ шуд.

CJ-8, ки бештар бо номи Scrambler маъруф аст

Ин ғоя соли 1981 бо Jeep CJ-8 бозгашт кард — версияи дарозшудаи CJ-7 бо пойгоҳи чархи дарозтар (2630 мм бар зидди 2370 мм) ва баромади қафои бештар. Тарҳи стандартӣ ба модели асосӣ монанд буд — кабинаи кушодаи ягона, бо имкони насби нишастгоҳҳои иловагӣ барои мусофирон дар паси курсиҳои пеш — аммо версияи пурраи пикап низ пешниҳод шуд, ки қуттии боркашӣ аз кабинаи дуҷой бо девораи филизӣ ҷудо мешуд.

Ҳатто дар шакли пикап CJ-8 бо сақфи сахт ё мулоим пешниҳод мешуд. Муҳаррикҳо аз бензинии 2,5 литрӣ (93 қувваи асп) то 4,2 литрӣ (114 қувваи асп), инчунин дизели Isuzu 2,4 литрӣ (66 қувваи асп) буданд. Аммо ин мошинҳои чорчарха иқтидори борбардории ҳамагӣ 400 кг доштанд, ки маъруфияти версияҳои асосиро маҳдуд мекард. Харидорон бештар ба ороиши услубии Scrambler бо чархҳои калон, навиштаҷоти кузов ва дигар такмилҳо таваҷҷӯҳ мекарданд ва CJ-8 он қадар бо ин ном пайваст шуд, ки имрӯз ҳар ду ном қариб баробар истифода мешаванд. Бо вуҷуди ин, талабот ҳамоно паст буд: дар панҷ сол дар ҳамаи версияҳо ҳамагӣ 28 000 адад фурӯхта шуд.

Comanche: пикапи паймон, 1985-1992

Дар ин давра бозори пикапҳои паймони Амрико рӯ ба афзоиш буд ва ин AMC-ро водор кард, ки консепсияи мошини боркаши худро аз нав арзёбӣ намояд. Натиҷа модели наве шуд, ки бар пояи худрави роҳпаймои он вақт тозаи Jeep Cherokee-и соли 1983 сохта шуда буд: пикапи Jeep Comanche, ки соли 1985 муаррифӣ гардид ва мисли модели асосӣ номи худро аз яке аз қабилаҳои бумии Амрико гирифт.

Дар ҳоле ки Cherokee сохтори яклухти кузов дошт, Comanche тарҳи нимчорчӯбаро истифода мебурд: қисми пеш яклухт буд ва дар қафо чорчӯбаи ҷудогона ҷой дошт, ки қуттии боркашӣ ба он насб мешуд. Версияи асосӣ 635 кг бор мебардошт ва бо маҷмӯи заводии тақвияти овеза ин нишондиҳанда то як тонна мерасид. Муҳаррикҳо аз чор то шаш силиндр (2,1 то 4,0 литр) буданд, гардонандаи чорчарха ё ақиб ва қуттии суръати дастӣ ё автоматӣ интихоб мешуд, аммо кабина танҳо дуҷой буд.

Comanche оғози умедбахш дошт: соли 1985 29 000 адад фурӯхта шуд ва соли 1987 фурӯш ба 43 000 адад расид. Дар солҳои баъдӣ талабот сахт коҳиш ёфт ва дилерҳо аз Chrysler хостанд моделро аз истеҳсол барорад ва Dodge Dakota-ро ҳамчун ягона пикапи паймон дар силсила боқӣ гузорад. Ин дархост тобистони соли 1992 пазируфта шуд, пас аз он ки ҳаҷми умумии истеҳсоли Comanche ба 190 000 адад расид. Аз он вақт ҳуқуқи истисноии истеҳсоли пикапҳо дар дохили ширкати Chrysler танҳо ба тамғаи Dodge монд.

Дувоздаҳ соли консептҳо ва як маҷмӯи табдилдиҳӣ

Дувоздаҳ сол пас ин сиёсат аз нав баррасӣ шуд. Андешаи нав чунин буд, ки пикапҳои вазнин ва мошинҳои корӣ бояд зери тамғаи Dodge, баъдтар Ram бошанд, дар ҳоле ки пикапи зебо барои истироҳати фаъол ба тамғаи Jeep мувофиқтар аст. Барои санҷидани вокуниши бозор, консепти Jeep Gladiator, ки бар асоси Wrangler сохта шуда буд, моҳи январи соли 2005 дар Намоишгоҳи автомобилии Детройт муаррифӣ гардид.

Бо вуҷуди он ки ин ғоя гоҳ-гоҳ дубора баррасӣ мешуд ва тарҳҳои консептии гуногун аз Gladiator-и кӯҳна илҳом мегирифтанд, дар 13 соли оянда дар бозор пикапи силсилавии Jeep пайдо нашуд.

2007: Jeep Wrangler JT

2010: Jeep Nukizer 715

2011: Jeep Wrangler JK-8 Independence

2012: Jeep J12

2015: Jeep Wrangler Red Rock Responder

2016: Jeep Comanche

2016: Jeep Crew Chief 715

Ягона истисно соли 2012 ба вуҷуд омад, вақте ки бахши Mopar маҷмӯи расмии JK-8-ро барои табдил додани Wrangler-и дарозпоя ба пикап муаррифӣ кард. Пас аз насб кафолати заводӣ эътибори худро нигоҳ медошт.

Бозгашти Gladiator

Ниҳоят интизорӣ ба анҷом мерасад: муаррифии хеле интизоршудаи Jeep Gladiator қарор аст дар охири моҳи ноябр дар Намоишгоҳи автомобилии Лос-Анҷелес баргузор шавад. Ин бозгашти тамға ба бахши пикапҳо мебошад ва бори аввал дар таърихи истеҳсолии худ он кабинаи пурраи дуқатора пешниҳод мекунад.

Акс: autowp.ru | Jeep

Ин тарҷума аст. Мақолаи аслиро метавонед дар ин ҷо бихонед: Gladiator ва Comanche: таърихи пикапҳои тамғаи Jeep