Toyota Land Cruiser 70 ҳеҷ гоҳ дар санҷиши Autoreview пайдо нашуда буд, бо сабаби оддӣ: он дар Русия ҳеҷ вақт расман фурӯхта намешуд. Хонандаи мо Pavel қарор кард инро ислоҳ кунад ва калидҳои пикапи соли 2021-и худро, ки аз роҳҳои ғайрирасмӣ ворид шуда буд, ба мо дод. Гуфтан, ки рондани ин мошини нави кӯҳна ба ман писанд омад, кам гуфтан мебуд. Ин ҳаяҷонбахш буд.
Чиҳил сол дар истеҳсолот, ва ҳанӯз идома дорад
Имсол Toyota Land Cruiser 70 ба марҳалаи муҳим мерасад: 40 сол дар истеҳсолот. Hunter ва Niva шояд ба ин биханданд, аммо барои Toyota ин давраи назаррас аст. Дар тӯли солҳо ин мошинҳо дар Колумбия, Венесуэла, Бангладеш, Кения ва Португалия истеҳсол шудаанд, вале истеҳсоли асосӣ ҳамеша дар Ҷопон буд ва то имрӯз он ҷо идома дорад.
Худи он, ки чунин мошин дар соли 2024 вуҷуд дорад, ҷолиби диққат аст. Land Cruisers-и навтар — 80 ва 100 — бозорро барои ҳамеша тарк карданд, аммо “70” ҳанӯз устувор аст. Географияи фурӯши он хос аст: расман чунин Toyota-ро дар Африқо, Амрикои Ҷанубӣ, Австралия ва ҳамаи кишварҳои нафтхези Ховари Миёна харидан мумкин аст. Наздики экватор сифатҳои амалӣ муҳиманд, ва Troop Carrier то ҳол беҳтарин мошин барои сафари ҳисоб мешавад. Дар дигар бозорҳо ин бештар масъалаи услуб ва ҳамон вафодории машҳур ба бренд аст.
Тарҳрезии ҷонишини Land Cruiser 40
Masaomi Yoshii, сартарроҳе, ки лоиҳаи Land Cruiser 70 ба ӯ дар миёнаи солҳои 1970 супурда шуд, вазифаи душвор дошт. Ӯ бояд Land Cruiser 40-и солхӯрда, вале ниҳоят муваффақро идома медод — мошине, ки бо устуворӣ машҳур буд, аммо танг ва танҳо то ҳадде роҳат. Бинобар ин “70” васеъ тарҳрезӣ шуд, бо диди беҳтар ва ҷойи бештари кабина ба шарофати шишаҳои калон. Ҷойи он дар қатор ҳамчун модели Heavy Duty маъно дошт, ки ҷузъҳо бояд ҳамон қадар мустаҳкам бимонанд.
Сартарроҳ таваккал накард ва роҳҳалҳои дар силсилаи “40” санҷидашударо дубора истифода бурд: рамаи нардбонии қисмати пӯшида, тирҳои сахт, овезиши вобаста бо пружинаҳо дар ҳамаи чор чарх ва интиқоли қувваи пайвастшаванда. Ҳатто муҳаррикҳо дар аввал андаке кӯҳнапараст буданд, бо механизми клапанҳои бо шестерня гардондашаванда ва системаҳои механикии сӯзишворӣ.
Понздаҳ муҳаррик дар чиҳил сол
Дар таърихи чиҳилсолаи худ “70” тақрибан понздаҳ муҳаррики гуногун дошт — бензинӣ ва дизелӣ, ошно ва ғайриодӣ. Баъзе мошинҳое, ки дар Португалия барои бозори Африқои Ҷанубӣ ҷамъ мешуданд, аз муҳаррикҳои дизелии Atlantis, сохти Африқои Ҷанубӣ, истифода мекарданд; дар худи Португалия ва Италияи ҳамсоя Cruisers бо дизелҳои панҷсилиндраи VM Motori фурӯхта мешуданд.
Версияи Troop Carrier дар қафо қисмате бо нишастгоҳҳои дароз дар паҳлӯҳо дорад, ки метавонад ҳашт мусофирро ҷой диҳад.
Як шасси, ҳар гуна шакли кузов
Вақте фурӯш соли 1984 оғоз шуд, шуъбаи маркетинг ҳама чизро ба кор бурд. Харидорон метавонистанд интихоб кунанд аз:
- панҷ варианти пойгоҳи чархҳо
- кузовҳои кушода ва пӯшида
- мошинҳои мусофирбар
- шассии бараҳна, барои насби ҳар таҷҳизоте, ки кор талаб мекард
Ва ҳар яке аз он тағйиротҳо ҳамон кушодагиҳои дар ва панелҳоро муштарак дошт — ёдгории стандартсозӣ.
Пикапҳо дар шассии “70” аз аввал сохта мешуданд, аммо нахуст танҳо бо кабинаи якқатор ва қуттии калони бор. Версияи чордардор хеле дертар, соли 2012 пайдо шуд. Яке аз ҳаминҳо — Toyota Land Cruiser 79 — буд, ки Pavel онро соли 2021 ба 5.5 миллион рубл харид. Он дар Ҷопон сохта шуда буд, аммо барои бозори Аморот омода гардида буд, тавре ки ороишҳои аз ҷиҳати зебоӣ баҳснок дар паҳлӯҳо, фаровонии хром ва “нишон” дар капот равшан мекунанд.
Мошини корӣ аз зиндагии гузашта
Ин мошини корӣ бисёр услубӣ аст ва мисли нақлиёте аз зиндагии гузашта менамояд. Ба он нигоҳ мекунед ва худро сӣ сол ҷавонтар ҳис мекунед. Дар даврае, ки мошинҳоро аз рӯи андозаи намоишгар дар панели пеш интихоб мекунанд, харидани чунин намуна иқдоми ҷасур ва ғайримаъмул аст. Бо вуҷуди ин Pavel — ки зиндагиномаи мошиниаш Land Rover-и кӯҳна, Mitsubishi L200 ва Pajero Sport-ро дар бар мегирад — мегӯяд, ки бо сари сард интихоб кард. Ӯ танҳо барои омода кардани ҳамсараш ба ин вақти зиёд лозим дошт. Фаҳмо.
Даруни кабинаи сабки кӯҳна
Сипас зебоии он кабинаи сабки кӯҳна — пластикаи “чӯбӣ” ва велюри дилрас дар курсӣҳо. Дорандаи пиёла, қуттии ниҳоят хурди дастпӯшак ва такягоҳи хурди даст ҳаст. Идоракунаки уфуқии иқлимро ҳаракат медиҳед ва бо ламс ҳис мекунед, ки пардаҳо дар ҷое дарун баста мешаванд. Лаззати пур аз ёд. Кондитсионер тобистон хуб кор мекунад ва зимистон хеле камтар: Pavel мегӯяд, ки вентилятор ҳавои гармро ба қадри кофӣ боэътимод мевазад, аммо ҷараён нобаробар омехта шуда, кабинаро интихобӣ гарм мекунад. Ва аз чаҳорчӯбаи дарҳо шамол меояд.
Нишастан паси руль мисли баромадан ба дохили ашёи музей буд. Диди аҷиб, мавқеи баланду фармондеҳонаи ронандагӣ — ва, ғайричашмдошт, ҷойи зиёд байни китфи чап ва дар. Дар роҳгардҳои душвори Mitsubishi ва Land Rover-и он солҳо дар бештар ба шумо фишор меорад, ва дар баъзеҳо, аз ҷумла G-class, оринҷро задан осон аст. Агар курсии ронандаро бо мошинҳои тиҷоратии давраи худ ё давраи мо муқоиса кунед, ба фикрам “70” бисёр кам мебохт. Агар умуман мебохт.
4.0 V6 ва интиқоли қувваи пайвастшаванда
Зери капоти ин пикап муҳаррики бензинии 1GR-FE ҷойгир аст — 4.0-литраи V6, ки дар версияи бо ҳавогири баланд муҷаҳҳаз 221 hp ва 351 Nm медиҳад. Ин муҳаррикҳо ба “70” аз соли 2009 ворид шуданд, бо сӯзандоруи портӣ ва ҳатто вақти тағйирёбандаи VVT-i дар вали тақсимоти қабул. Интиқол классикии пайвастшаванда аст: тири пеши сахт пайвастшаванда, бе дифференсиали марказӣ ва бо қатори паст.
Идоракунии ин система тавассути фишанги ҷудогона аст, гарчанде оилаи “70” инчунин гардонандаи чорчархаи бо тугма идорашавандаро истифода мекард, ки ба ронанда имкон медод пайдарпай марказҳои чарх ва баъд тири пешро пайваст кунад.
Марказҳои чарх ва баҳсе, ки ҳеҷ гоҳ тамом намешавад
Муфтҳои гардиши озоди марказҳои чарх низ аз рӯи тарҳ фарқ мекарданд — маҳз чӣ мегирифтед, аз тағйирот, сол ва бозор вобаста буд, ва баъзе версияҳо марказҳои собит доштанд, умуман бе муфта. Мошини Pavel марказҳои механикӣ дорад, ки баробари гузаштани моменти гардонанда даргир мешаванд. Хомӯш кардани онҳо маънои истодан, гузоштани фишанги раздатка ба 2H ва чанд метр ақиб рафтанро дорад. Агар ҳавас надошта бошед, иҷозат аст марказҳоро доим пайваст гузоред — аммо он гоҳ вали пеши гардон ва вали баромади қуттии тақсимот ҳамеша мечарханд. Роҳи дуруст кадом аст? Мухлисони “70” чиҳил сол боз дар ин бора баҳс мекунанд.
Марказҳои чархҳои пеш муфтҳои механикии яксамта доранд. Ва чархҳо бо панҷ гайка маҳкам мешаванд. Дар мошинҳои то соли 1999 истеҳсолшуда онҳо шашто буданд.
Баъд гули сари сабад: ҷуфти қулфҳои комилан сахти байни чархҳо. Онҳо бо фишанги аз ҷиҳати эргономика беҳтарин дар тарафи рости руль кор мекунанд, бо муҳофизати дарунсохт аз иштибоҳ — қулфи пеш танҳо баъд аз қулфи ақиб даргир мешавад, ва ақибро то вақте пеш ҳанӯз баста аст, озод кардан мумкин нест. Бехатарӣ, дар ҳар маънои калима.
Чӣ гуна меронад
Қавитарин таассурот аз он шашсилиндраи бензинии ниҳоят чандир омад. Ин муҳаррик бисёр итоаткор аст: мошини корӣ аз ҳамагӣ 1000 rpm бо итминон ҳаракат мекунад, бинобар ин ҳеҷ зарурате нест, ки сӯзани тахометрро ба тарафи сурх ронед. Он гардишҳоро бо мулоимии қасдан ва садои ғафси воридшавии ҳаво, ки бисёрҳо дӯст медоранд, ҷамъ мекунад, ва агар аз он ҷаҳиши тез хоҳед, метавонад. Таносубҳои қуттии дастии панҷзинагӣ қариб беҳтаринанд; ҳатто гузариши саросемаву бесарусомон шуморо аз қисми боллазати каҷи момент берун намепартояд. Дилписанд. Масрафи сӯзишворӣ дигар масъала аст: дар ҳаракати нисбатан ороми шоҳроҳ Land Cruiser 79 аз рақами расмӣ хеле бештар менӯшад — тақрибан 17 литр бензини 92-октанӣ ба 100 километр. Ақаллан бак калон аст, 130 литр.
“70” соли 1999 дар пеш пружинаҳои винтӣ гирифт, аммо дар қафо то ҳол рессораҳои анъанавии баргдорро истифода мекунад, бо пайвасти поёнии хоси Toyota-и бастаи рессораҳо ба балки тири мошин. Ин дар роҳҳои душвор беҳтарин тарҳ ҳисоб намешавад — рессораҳо ва овезаҳои онҳо ба замин мечаспанд — аммо маркази массаҳоро поён мекунад ва баландии боргириро паст нигоҳ медорад. Пайвасти поёнӣ инчунин имкон медиҳад барги асосӣ дарозтар бошад, ки ҳам ба роҳатии ҳаракат ва ҳам ба артикулятсияи тир кӯмак мекунад.
Ҳаракати он аз аксари пикапҳои муосир беҳтар аст, ва ин дар ҳар гуна сатҳ дида мешавад — рессораҳои дарози баргдор ва пойгоҳи калони чархҳои 3180 mm инро таъмин мекунанд. Ҳамин пойгоҳ, дар якҷоягӣ бо кунҷҳои хурди гардиш ва механизми хеле дарози идоракунӣ (беш аз чор гардиш аз ҳад то ҳад), манёврро низ сахт маҳдуд мекунад, ва инро бояд дар ёд дошт. Пеш аз он ки ба кӯчаи сарбаста дароед, ду бор фикр кунед ё берун шаведу пиёда санҷед. Аз таҷриба мегӯям: танбалӣ кардам, ва Land Cruiser дармонд. Чархи ақиби рост ба чуқурӣ афтод, дар ҳоле ки ҳар ду чархи пеш ба теппаи баланди хок бархӯрданд.
Дар чуқурӣ дармонд ва боз берун шуд
Кори оқилона дар он ҳолат ақиб баромадан аст, ва иқрор мешавам, ки ман танҳо аз кунҷковӣ идома додам. Аввал қулфи ақибро даргир кардам: пикап биниашро сахттар ба теппа тела дод ва ҷояш истод. Баъд дифференсиали пешро бастам, газро нарм ламс кардам ва — Худоё — гӯё чизе барои часпидан набошад ҳам, мошини корӣ рост берун баромад. Бовар надорам, ки як роҳгарди душвори рақамии муосир ҳамин домро чӣ гуна идора мекард, аммо гумон мекунам ҳатто зирактаринашон аз геометрияи кузов шикаст мехӯрд.
Land Cruiser 79 воқеан каме электроника дорад. Системаи устуворӣ ҳаст, ки онро хомӯш карда метавонед, ва системаи зидди лағжиш, ки қулфҳои мулоими байни чархҳоро тақлид мекунад ва дар роҳҳои душвор, ҳатто бо гардонандаи ақиб, бисёр хуб кор мекунад. Аммо қатори пастро даргир кунед ва ҳамаи он ба хоб меравад — дар ҳамон лаҳза Land Cruiser пурра аналогӣ мешавад. Шинаҳои Nokian Outpost бо нақши AT ғайричашмдошт часпиши хуб нишон доданд: пикап на танҳо дар хати рост аз лой бо итминон гузашт, балки кӯшишҳои муваффақ барои баромадан аз изи чарх ҳам кард.
Чаро “70” дӯстдошта аст — ва баъд ба куҷо меравад
Аммо ман ин мошинро идеалӣ намекунам. Танҳо мегӯям, ки он чизе ки маро ба силсилаи Land Cruiser 70 ҷалб мекунад, соддагии сохторӣ ва якравии андешавии он аст. На як навсозӣ, на як тағйир дар тарҳи он ҳеҷ гоҳ ба қонунҳои мактаби классикии роҳҳои душвор мухолифат накардааст. Ба фикрам, барои ҳамин онро дӯст медоранд — дар гаражҳо нигоҳ медоранд ва ба мошинҳои воқеан тавоно барои рейдҳои ҷоизадор табдил медиҳанд.
Ва “70” ҳанӯз оянда дорад. Соли 2016 бехатарии ғайрифаъоли он беҳтар карда шуд ва он дар озмоиши бархӯрди австралиягии ANCAP панҷ ситораи ҳадди аксар гирифт. Соли гузашта он аз навсозии калон гузашт, ва ҳатто нақшаҳо барои версияи гибридии сабук ҳастанд, барои бозорҳое, ки қоидаҳои партовҳо барои мошинҳои тиҷоратӣ ҳам сахттар мешаванд.
Бархӯрд дар рӯи яхи кӯли Байкал
Дар бораи озмоишҳои бархӯрд. Toyota Land Cruiser 70 дар яке аз фоҷиавӣ-хандаовартарин садамаҳое иштирок дошт, ки ман дидаам. Ин зимистон дар кӯли Байкал, дар делтаи дарёи Селенга рӯй дод. Аз найзорҳои баланд берун омада, ман худро рӯ ба рӯи паёмади бархӯрди парадоксӣ ёфтам: Toyota Land Cruiser 70-и беайб нигоҳдоришуда — ва акнун осебдида — бо омодасозии боҳашамати роҳҳои душвор, ва Oka-и наву сахт вайроншуда, ки ҳанӯз пластики фурӯшгоҳ дар курсиҳояш буд. Зарбаи марговар дар рӯи яхи луч зоҳиран масъалаи гуноҳи дутарафа буд, аммо ду ронанда чӣ гуна дар кӯли Байкал ба ҳам расиданд, чизест, ки танҳо шаманҳои маҳаллӣ шарҳ дода метавонистанд.
Бо ман суҳбат карда, он мардон ба ҷузъиёти ҳодиса надаромаданд, аммо пулиси роҳро сахт лаънат карданд. Кормандон аллакай ба ҷой омада буданд ва аз расмият додани садама даст кашиданд, бо ин далел, ки мувофиқи ҳар харита ин роҳ нест, об аст — равед аз хадамоти изтирорӣ пурсед. Соҳиби соддаи Oka нолиш мекард, ки дигар ҳеҷ гоҳ мошини нав харида наметавонад, дар ҳоле ки соҳиби Cruiser бо эҳтимоле муросо мекард, ки роҳгарди душвори коллексионии ӯ аз ҷониби суғурта пӯшонида намешавад. Ин ҳам хандаовар буд, ҳам ғамангез.
Зиндагӣ дар 40 оғоз мешавад
“70” ҳанӯз муддати дароз зиндагӣ мекунад. Тавре як қаҳрамони маъруфи филм гуфта буд: “Зиндагӣ дар 40 оғоз мешавад.” Ва ба шарофати воридкунандагони хокистарӣ, чунин Toyota-ро ҳатто ин ҷо харидан мумкин аст. Нархҳо, албатта, ашк меоранд — аз 6 то 10 миллион рубл — аммо арзиши истисноӣ ҳамин аст.
Акс: Dmitry Piterskiy | Toyota Company
Ин тарҷума аст. Матлаби аслиро метавонед ин ҷо хонед: Винтаж: новый старый пикап Toyota Land Cruiser 70
Нашр шудааст октябр 24, 2024 • 10 м барои хондан
