Дар назари аввал чунин менамояд, ки ин танҳо каме тағйирёфтаи Corvette XP-700-и таҷрибавии соли 1958 аст. Аммо намунаи аслӣ боқӣ намонд — онро ба Corvette Mako Shark I аз нав сохтанд. Пас мо дар асл ба чӣ менигарем? Ин на нусха аст ва на такрори одӣ.
Corvette-и соли 1958, ки як даҳсола баъд тағйир дода шуд
Ин мошин воқеан бар Corvette-и соли 1958 асос ёфтааст, аммо тағйирдиҳӣ хеле дертар, тақрибан дар миёнаи солҳои 1960 анҷом дода шуд. Фармоиш аз ширкати калифорниягии Accessories International омад, ки дар бозори лавозимоти автомобилӣ фаъол буд — асосан қисмҳои ороишӣ: рӯйпӯшҳо, молдингҳо, сарпӯшҳои клапани хромшуда, корпусҳои махсуси филтри ҳаво ва дигар ҷузъҳои зебоӣ. Ширкат ин мошини истифодашударо харид ва ба яке аз муштариёни асосиаш — Barris Kustom аз Лос-Анҷелес — супурд.
Панели асбобҳо ҳам умуман стандартӣ аст — аммо рули ҳалқаи чӯбин эҳтимол маҳсулоти Accessories International бошад: дар мошинҳои силсилавӣ рул чунин нест
Дар фишанги қуттии фишанг бо ифтихор калимаи «HURST» навишта шудааст: ин ширкат дар ҳамон соли 1958 таъсис ёфта, барои мошинҳои тамғаҳои гуногун таҷҳизоти варзишӣ ва пойгаӣ таъмин мекард
Дастаки пеши курсии мусофирро ба забони гуфтугӯӣ «sissy bar» меноманд; дар ин ҷо «sissy» маънои «хоҳар»-ро надорад, балки «тарсончак», «нозук»-ро дорад. Яъне агар аз рондани тез ин қадар метарсӣ — маҳкам бигир ва часп…
Марде, ки пушти Barris Kustom меистод
Ҷорҷ Баррис, муассиси Barris Kustom, ҳамчун яке аз пешсафони тағйирдиҳии автомобилҳо шинохта мешавад — ҳаракате, ки мошинҳои стандартии заводиро бо тағйироти нодири беруниву баъзан дохилӣ, бо ҳунари дастии анъанавӣ, аз нав месозад. Ин равиш аксар вақт бар зидди тамоюлҳои ҳукмрон, масалан ороиши аз ҳад зиёди мошинҳои силсилавии солҳои 1950, меистод.
Шахсияти ҳақиқии пушти ин афсона на Ҷорҷ Баррис, балки Георгиос Баркарис буд — юнонӣ ва муҳоҷири насли аввал. Пас аз марги модарашон ӯ ва бародари калониаш Сэмро амакашон ба фарзандӣ гирифт ва онҳо насаби ӯ — Баркарисро — гирифтанд. Ду бародар ҷудонашаванда буданд, ба мусиқӣ ва театр шавқ доштанд ва аввалин мошини худ — Buick-и соли 1925, ки ҳаракат намекард — якҷоя бо ранге ранг карданд, ки барои ҷалби диққат интихоб шуда буд.
Қисми пеш намуди XP-700-ро хеле дақиқ такрор мекунад, ҳарчанд баъзе фарқҳо вуҷуд доранд. Чароғҳои пеш бояд болопӯши хурд медоштанд, ва чароғҳои мавқеи пеш дар кушодагиҳои ҳавогирии иловагии низоми хунуккунӣ ҳам каме бегона менамоянд
Дар Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ Сэм ба Флоти ҳарбӣ даъват шуд, дар ҳоле ки Ҷорҷ ба Лос-Анҷелес кӯчид. Истеъдоди ӯ дар тағйир додани мошинҳо нодида намонд: ҳамхизматоне, ки аз қулфҳои дари бе дастакҳои берунӣ сохтаи ӯ ба ҳайрат омада буданд, маслиҳат доданд, ки ба кори кузовсозӣ касб кунад. Ӯ дар канори Лос-Анҷелес устохонаи худро кушод, муваффақ шуд, ба маркази шаҳр кӯчид ва номи тиҷоратро ба Barris Kustom иваз кард.
Қисми ақиб, бешубҳа, бо ишора ба як прототипи дигари General Motors — Buick Wildcat II (1954) — сохта шудааст
XP-700-и аслӣ чархҳои симдор дошт — аммо дар ин ҷо, тавре мебинем, маҳсулоти Accessories International истифода шудааст
Hot Rod, Ҳолливуд ва ҳаракати тағйирдиҳии мошинҳо
Кори Баррис диққати Роберт Петерсен, муассиси маҷаллаи Hot Rod-ро ҷалб кард ва он мошинҳои ӯро ба аудиторияи хеле калонтар нишон дод. Саноати кино ҳам ба ӯ рӯ овард ва Баррисро ба сафи пеши ҷаҳони тағйирдиҳии мошинҳо баровард. Лоиҳаҳои ӯ дар филмҳо пайдо шуданд ва студияҳои телевизионӣ, ки барои истеҳсолоти худ мошинҳои хаёлкорона тағйирдодашударо мехостанд, аз онҳо истифода мебурданд.
Дар баробари тиҷорат, ӯ худи ҳаракати тағйирдиҳии мошинҳоро низ пешбарӣ мекард, мақолаҳои зиёде менавишт, маслиҳат медод ва лоиҳаҳои худро муфассал шарҳ медод, ҳамин тавр ин ҳунарро машҳур мекард.
Баррис дар ин ҷо воқеан чӣ сохт
Corvette-и кабуде, ки дар ин ҷо нишон дода шудааст, қариб тасодуфан пайдо шуд: Баррис қисмҳои Accessories International-ро зиёд истифода мебурд ва имкони нишон додани онҳоро дар яке аз лоиҳаҳои худ бо хушнудӣ қабул кард. Қисми пеш ба прототипи XP-700 монанд карда шудааст, ки дигар вуҷуд надошт ва Баррис онро аз рӯи хотира аз нав тасаввур кард. Ӯ ҳавогирии байзавии радиатор ва таркиби умумии пешро хуб гирифт, аммо ҷузъҳои зебоии бевазифа, мисли «жабраҳо»-и паҳлӯиро, тарк кард.
Хроми дурахшон дар қисми муҳаррик ҳамон маҳсулоти Accessories International аст, ки маҳз барои намоиши онҳо ин мошин сохта шуд.
Дар ақиб ӯ шаклеро пешбинӣ кард, ки баъдтар дар Corvette-ҳои истеҳсолии солҳои 1961/1962 пайдо шуд, ва баъд «қанотчаҳо»-и хурд илова кард — чизе, ки ҳеҷ Corvette пештар надошт. Дар натиҷа тамоми лоиҳа ба витринаи ҳаракаткунандаи лавозимоти дурахшони Accessories International табдил ёфт, ки дар он вазифа ва мӯд ба ҳам омехта буданд.
Ва прототипи ҳақиқии XP-700 ҳамин гуна менамуд. Тавре мегӯянд, фарқро эҳсос кунед.
Пас аз ду бародар
Сэм Баррис ниҳоят бознишаста шуд ва соли 1967 даргузашт. Ҷорҷ Баррис то марги худ дар соли 2015, каме пеш аз 90-солагиаш, навовариро идома дод ва ба ҷаҳони автомобил таъсир гузошт. Мақоми ӯ ҳамчун нишонаи услуб ва пешсафи тағйирдиҳии мошинҳо пас аз ӯ ҳам боқӣ мондааст ва ҳоло ҳам хаёли дӯстдорони мошинҳоро бедор мекунад.
Афсӯс, ки чунин истеъдодҳо аз байн мераванд, аммо таъсири онҳо даҳсолаҳо садо медиҳад.
Паҳлӯҳо нисбат ба прототипи XP-700 хеле оромтар тарҳрезӣ шудаанд: паси кушодагии чархҳои пеш «жабраҳо» нестанд, пеши кушодагии чархҳои ақиб ҳавогирӣ нест ва коллектори ихроҷе, ки дар тӯли тамоми кузов мегузашт, ҳам нест. Сақфи сахти ҷудошаванда ҷузъи стандартии силсилавӣ аст ва танҳо бо шикофҳои ҳавокашӣ болои шишаи ақиб «оро» дода шудааст.
Ин Corvette: маълумоти асосӣ
- Мошини асосӣ: Corvette-и соли 1958, ки истифодашуда харида шуд
- Фармоишгар: Accessories International, истеҳсолкунандаи лавозимот аз Калифорния
- Сохта шуд аз ҷониби: Barris Kustom, Лос-Анҷелес, дар миёнаи солҳои 1960
- Қисми пеш: аз рӯи прототипи XP-700, аз хотира аз нав сохта шуд — худи прототип аллакай ба Mako Shark I табдил ёфта буд
- Қисми ақиб: шакли Corvette-и истеҳсолии 1961/1962-ро пешбинӣ мекунад ва «қанотчаҳо»-е дорад, ки ҳеҷ Corvette дигар надошт
- Ҳадаф: витринаи ҳаракаткунанда барои лавозимоти фармоишгар
Саволҳои зуд-зуд додашаванда
Оё ин XP-700 аст? Не. XP-700 дигар вуҷуд надорад — онро ба Corvette Mako Shark I аз нав сохтанд. Ин Corvette-и истеҳсолии соли 1958 аст, ки ба намуди он монанд карда шудааст.
Пас ин нусха аст? Ин ҳам не. Баррис аз рӯи хотира кор кард ва баъзе ҷузъҳои услубии прототип, масалан «жабраҳо»-и паҳлӯиро қасдан тарк кард, дар ҳоле ки дар ақиб «қанотчаҳо»-и худро илова намуд.
Чаро умуман ин мошин сохта шуд? Accessories International мехост маҳсулоти худро дар як мошин нишон диҳад. Баррис онҳоро аллакай истифода мекард, бинобар ин фармоиш ба ҳар ду тараф мувофиқ буд.
Ҷорҷ Баррис кӣ буд? Муҳоҷири юнонии насли аввал, ки бо номи Георгиос Баркарис таваллуд шуда, Barris Kustom-ро дар Лос-Анҷелес таъсис дод ва машҳуртарин ном дар ҷаҳони тағйирдиҳии автомобилҳои амрикоӣ шуд. Ӯ соли 2015 даргузашт.
Ин тарҷума аст. Мақолаи аслиро метавонед дар ин ҷо бихонед: Мошини рекламавӣ: Chevrolet Corvette-и тағйирёфтаи соли 1958 дар нақли Андрей Хрисанфов
Нашр шудааст ноябр 07, 2024 • 6 м барои хондан
