Volkswagen Jetta-и насли ҳафтум платформаи нав, дохилаи навсозишуда ва хусусиятҳои техникии навшуда монанди Apple CarPlay ва Android Auto меорад. Аммо оё он назар ба модели пешинааш беҳтар меронад? Мо Jetta-и аз нав тарроҳишударо барои санҷиши ронандагӣ дар Мексика гирифтем, то бифаҳмем, ки он аз ҷиҳати иҷрои муҳаррик, роҳати ронандагӣ, идоракунӣ ва сифати дохилӣ чӣ гуна аст.
Истеҳсол ва муҳаррик: Занҷираи таъминоти ҷаҳонӣ
Ҷолибтарин чиз дар бораи седани Volkswagen Jetta-и насли ҳафтум, дар назари аввал, логистикаи истеҳсол аст. Volkswagen интихоб кард, ки ин модел дар Нижний Новгород маҳаллӣ карда нашавад, ки ин маънои мошинҳои дар Мексика сохташударо дорад, ки бо муҳаррикҳои дар Русия истеҳсолшуда кор мекунанд. Муҳаррикҳои атмосферии чорсилиндраи 1.6 MPI (CWVA) аз оилаи EA211, ки аз тирамоҳи соли 2015 дар Калуга истеҳсол мешаванд, аз болои уқёнус ба корхонаи васлкунӣ дар Пуэбла, Мексика фиристода мешаванд. Аз он ҷо онҳо дар зери капотҳои седанҳои комилан нав ба ватан бармегарданд.
Мошинҳои санҷишии мо бо муҳаррики турбои 150-аспкувваи 1.4 TSI (CZDA) муҷаҳҳаз буданд. Дастрасии интиқолдиҳанда вобаста ба бозор фарқ мекунад:
- Русия: танҳо интиқолдиҳандаи автоматии шашзинагӣ
- Бозорҳои дигар: автоматии ҳаштзинагӣ ё DSG-и дуклачӣ
- Дар Русия ягон интиқолдиҳандаи роботӣ (DSG) пешниҳод намешавад
Аудиторияи ҳадафӣ эҳтимол гузаришро ба гидромеханикаи анъанавӣ хуш пазируфта, онро бодавомтар медонад. Аммо барои ман, ин як қадам ба қафо аст — солҳои таҳия қуттиҳои DSG-ро боэътимод сохта, дуруштиеро, ки замоне онҳоро азоб медод, асосан бартараф кардаанд.
Иҷрои муҳаррик: Ҳамвор, вале камҳаяҷон
Ман хуб дар ёд дорам, ки ронандагии Jetta-и кӯҳна бо ин муҳаррики турбо чӣ қадар шавқовар буд. Ҳангоми ронандагии мошини нав ман ҳамон ҳисро намегирам. “Чор”-и 1.4-литрӣ муқаррарӣ, ҳатто хуб мекашад, вале дар якҷоягӣ бо интиқолдиҳандаи автоматӣ хислаташ фурӯхобида ҳис мешавад. Қувва он қадар ҳамвор ва ором — қариб ки дилгиркунанда — меафзояд, ки муҳаррики турбодоро ба осонӣ бо муҳаррики дулитраи бетурбо иштибоҳ кардан мумкин аст. Бо вуҷуди ин, идораи шитобро осон аст, агар шумо тавонед таъхири дросселро нодида гиред. Он таъхир дар режими Sport каме кам мешавад, вале ҳеҷ гоҳ пурра нопадид намешавад.
Сифати ронандагӣ ва танзими таваққуф
Дар танзимоти таваққуф (подвеска) шумо метавонед ҳис кунед, ки чӣ гуна Volkswagen дар ҷустуҷӯи мувозинат байни ҳамворӣ ва самаранокӣ аст — авлавияте ҳам барои бозори Мексика ва ҳам Русия. Мошин баъзан нуқсонҳои хурди роҳро аз ҳад муфассал такрор мекунад ва метавонад дар болои дастандозҳои кӯтоҳу тез ларзиш кунад. Нобаробариҳои кӯндаланг аз чархҳои 17-дюймӣ ларзишҳои паразитӣ ба вуҷуд меоранд. Аз тарафи мусбат, Jetta дастандозҳои суръати нишонагузоринашударо бидуни мушкилот идора мекунад.
Садои дохилӣ: Ором дар шаҳр, баландтар дар роҳ
Дар ҳаракати ченшудаи шаҳрӣ, садои дохилӣ дар доираи оқилона боқӣ мемонад. Садои муҳаррик хуб пахш карда шудааст ва таваққуф дар болои дастандозҳо ором аст. Аммо дар роҳ вазъият тағйир меёбад. Садои роҳ аз чархҳои Bridgestone Ecopia EP422 дар суръати 43-49 мил дар соат назаррас мешавад ва бо афзоиши суръат баландтар мегардад, ниҳоят ба маркази диққат табдил меёбад. Садои бод низ ҳамроҳ мешавад, вале шумо бояд ба ҳадди ақал 75 мил дар соат бирасед, то ки халалҳои аэродинамикӣ назаррас шаванд.
Чӣ гуна мавқеи ҷаҳонии Jetta тағйир ёфтааст
Пеш аз муҳокимаи идоракунӣ, арзиш дорад, ки чӣ гуна Volkswagen мавқеи Jetta-ро дар саросари ҷаҳон аз нав муайян кардааст, бознигарӣ кунем. Мошини насли шашум дар ду сатҳи ҷудогона омад:
- Аврупо (сатҳи болоӣ): қатори муҳаррикҳои худ, таваққуфи қафои бисёрзвенагӣ, электроникаи пешрафта ва ороиши дохилии сатҳи баланд
- Амрико (сатҳи ибтидоӣ): седанҳои соддакардашуда бо болори тобхӯрандаи қафо, як шинаи CAN ба ҷои ду ва пластикаҳои сахттар
- Чин: қатори комилан ҷудогона, ки мустақилона таҳия ва фурӯхта мешавад
Насли нав ин равиши дусатҳиро нигоҳ медорад. Акнун Jetta GLI-и сатҳи болоист, ки ба ИМА меравад, ки бо ҷузъҳои аз моделҳои Golf-и баландиҷрогӣ иқтибосшуда сохта шудааст: таваққуфи қафои бисёрзвенагӣ аз хетчбек, муҳаррики ҷиддии GTI ва тормозҳои R-line. Мошинҳои муқаррарӣ, гарчанде дар ИМА дар паҳлӯи GLI фурӯхта мешаванд, асосан ба бозорҳои камбудҷа нигаронида шудаанд. Дар як лаҳза дар аввали даҳсола Jetta ҳамчун асоси эҳтимолӣ барои оилаи мошинҳои худ мавқеъгузорӣ шуда буд — вале расвоии Dieselgate ин нақшаҳоро хотима бахшид. Дар ҳоле ки он шоха дар Ғарб ҳеҷ гоҳ нашъунамо наёфт, дар ҷои дигар реша давонд: аз он вақт як бренди мустақили нави Jetta дар Чин бомуваффақият роҳандозӣ шудааст.
Идоракунӣ: Пешбинишаванда, вале нашавқовар
Jetta-и пеш аз буҳрон, бо таваққуфи қафои бисёрзвенагиаш, хуб идора мешуд. Гузариш ба тартиботи болори тобхӯрандаи камбудҷаи MQB беҳтарин нест, вале бадтар ҳам нашудааст. Дақиқӣ ва пешбинишавандагии роҳбарӣ бо он чизе, ки интизор мешавед, мувофиқ боқӣ мемонад: чархи роҳбарии сабук, миёнаҳол тез, нуқтаи марказии равшан муайяншуда ва афзоиши мантиқии муқовимат ҳангоми чарх задан аз он. Jetta тавре ки аз Volkswagen интизор мешавед, вокуниш нишон медиҳад. Бо вуҷуди ин, ин “пешрафт” бо назардошти он чизе, ки ба он оварда расонд, ҳамчун беҳбудӣ ҳис намешавад.
Печу тобҳои нодире, ки роҳҳои рости нимҷазираи Юкатанро мепайванданд, шуморо чандон ба ҷустуҷӯи масири ҷолибтар даъват намекунанд. Седан танҳо мутеона мечархад ва хатти худро дар зери шитоб рост мекунад. Он ба таври ҳамвор ба лағжиши берунии идорашаванда мегузарад, вале аз ҳаяҷони мувозинат дар худи лаб интизор нашавед. Тормозҳо, ҳадди ақал, хуб кор мекунанд, бо сустшавие, ки комилан қаноатбахш аст.
Такмили дохилӣ ва хусусиятҳои нави техникӣ
Санҷиши ронандагии Jetta дар Мексика шуморо бо ҳисси интизориҳои иҷронашуда тарк мекунад. Бо вуҷуди ин, баъзе такмилҳои ба истеъмолкунанда нигаронидашуда воқеан беҳтар шудаанд:
- Сифати такмилёфтаи ороиши дохилӣ
- Функсионалияти беҳтаршудаи системаи мултимедиа
- Дастгирии нав барои Apple CarPlay ва Android Auto
- Чархи роҳбарии гармшавандаи ихтиёрӣ (комплектатсияҳои интихобӣ)
- Курсиҳои қафои гармшавандаи ихтиёрӣ (комплектатсияҳои интихобӣ)
Чӣ намерасад: Якчанд қадам ба қафо
Баръакси насли пешин, ки ҳангоми роҳандозиаш дар соли 2011 бо вуҷуди аз ҷиҳати сохторӣ нав набуданаш ҳамчун модели комилан нав ҳис мешуд, ин вориси он чандон тоза ҳис намешавад. Ва якчанд ҷузъиёт воқеан бадтар шудаанд:
- Ҳавокашҳои марказӣ нопадид шудаанд, ки фоидаи фазои бештари пойро дар қафо ҷуброн мекунад
- Такягоҳҳои сари қафо акнун доимо баланд менишинанд ва диданро аз оинаи қафонигар мебанданд
- Ҳаҷми боркаш зиёд нашудааст ва он назар ба пештара камтар бодиққат ба анҷом расонида ҳис мешавад
Иҷрои фурӯш: Оё Jetta-и нав метавонад рақобат кунад?
Jetta-и рафтаистода ҳеҷ гоҳ пешвои сегмент набуд ва рақамҳои фурӯш инро тасдиқ мекунанд. Дар соли 2018 танҳо 3,813 адад фурӯхта шуд — тақрибан се маротиба камтар аз 11,068 седани Kia Cerato, ки дар ҳамон давра фурӯхта шуданд. Он инчунин аз Hyundai Elantra-и маҳаллӣ сохташуда (5,344 адад) ва Ford Focus (4,743 адад), инчунин Toyota Corolla-и воридотӣ (5,199 адад) ақиб монд:
- Kia Cerato: 11,068 адад
- Hyundai Elantra: 5,344 адад
- Toyota Corolla: 5,199 адад
- Ford Focus: 4,743 адад
- Volkswagen Jetta: 3,813 адад
Бо вуҷуди платформаи нав, ман шубҳа дорам, ки ин насли Jetta аз пешгузаштааш бештар фурӯхта шавад. Харидороне, ки воқеан ба седан ниёз доранд, эҳтимоли бештар дорад, ки ба синфи мошинҳои умуман дастрастар назар кунанд.
Jetta дар муқоиса бо Skoda Octavia: Он чӣ гуна муқоиса мешавад?
Дар сегменти синфи гольф, пешвои фурӯш ҳанӯз ҳам седан нест — он Skoda Octavia-и лифтбек аст. Тавре ки рӯй медиҳад, дарҳол пас аз ин санҷиши ронандагии Jetta дар Мексика, ман дар муаррифии статикии Octavia-и насли нав дар Прага иштирок кардам. Хулосаи ман: ҳатто агар ин панҷдари чехӣ аз Jetta-и ҳамплатформа қиматтар барояд, ман ҳанӯз ҳам ягон далеле ба нафъи Volkswagen пайдо карда наметавонам. Дар паҳлӯи Octavia, Jetta дар муқоиса танҳо рангпарида менамояд.
Хулосаи ниҳоӣ
Volkswagen Jetta-и аз нав тарроҳишуда беҳбудиҳои воқеиро дар техника ва маводи дохилӣ меорад, вале хислати ронандагиаш баъзе аз он ҷарроқаеро, ки насли пешинро шавқовар мекард, аз даст додааст. Дар якҷоягӣ бо иҷрои сусти фурӯш дар муқобили рақибон монанди Kia Cerato, Hyundai Elantra ва Toyota Corolla, Jetta-и нав бо набарди душвор рӯ ба рӯ мешавад — хусусан вақте ки Skoda Octavia дар ҳамон синф меъёри баландтарро муқаррар мекунад.
Ин тарҷума аст. Шумо метавонед матни аслиро дар ин ҷо хонед: https://www.drive.ru/test-drive/volkswagen/5dd665a8ec05c46e190000ee.html
Нашр шудааст май 11, 2023 • 7 м барои хондан
