Тасаввур накардан душвор аст, ки банақшагирандагони маҳсулоти Kia то чӣ андоза аз вақти аздастрафта пушаймон мешаванд. Бо сабабҳое, ки то ҳол норӯшананд, ин бренд дар якчанд бозор аз ба роҳ мондани як кроссовери воқеии сегменти B худдорӣ кард ва Rio X-Line ва Soul-и танҳо пешчархзада ҳеҷ гоҳ ивазкунандаи воқеӣ набуданд. Дар айни замон дар Чин, тақрибан ҳамон вақте, ки платформаи Hyundai Creta пешниҳод шуд, Kia ба таври ором SUV-и KX3-ро ба бозор баровард. Аз соли 2016 инҷониб, Creta на танҳо хуб фурӯхта шуд — он ба яке аз серфурӯштарин кроссоверҳо дар сегменти худ табдил ёфт ва аллакай ба навсозии миёнадаврӣ ниёз дорад.
Seltos дар муқобили Creta: ДНК-и муштарак, вақти гуногуни платформа
Kia як мудофиаи оқилона дорад: Seltos дар платформаи навтари K2 савор аст, ки онро дар як оила бо Ceed ва Soul-и ҳозира мегузорад. Ин ба он оғози пешакӣ медиҳад — Hyundai Creta то охири соли ҷорӣ ба ин меъморӣ намегузарад. Бо вуҷуди ин, вақте ки бо Seltos вақт мегузаронед, равшан аст, ки мошин рост дар доираи усули Creta таҳия шудааст. Остонаҳои поёнии дарҳо ба ҳамон тарз кушода нишастаанд ва нуктаҳои хурди эргономикӣ — ба монанди офтобпӯши тарафи ронанда, ки тақрибан 2,7 дюйм то сутуни шишаи пеш намерасад — ба хешованди худ наздик садо медиҳанд.
Нуктаҳои муҳими тарҳи берунӣ ва дохилӣ
Ҷое, ки Seltos аз “бародар”-и худ пеш меравад, тарҳ аст. Тасмаҳои борики чароғҳои таваққуф ба сӯи панҷараи радиатор дароз мешаванд (беҳтараш дар бораи хароҷоти таъмир ҳатто пас аз садамаи хурди бампер фикр накунед). Дар ақиб, аксенҳои хроми матӣ вазни визуалӣ илова мекунанд ва шаклҳои муосири кабина барои дур кардани диққат аз миқдори пластики сахти истифодашуда хуб кор мекунанд. Маводи нармламс танҳо дар ҷое пайдо мешаванд, ки дастҳо ва оринҷҳои харидор табиатан меафтанд — намунаи маъмул, вале намоёни кам кардани хароҷот.
Вобаста ба сатҳи ороиш, Seltos-ро метавон бо инҳо танзим кард:
- Экрани ламсии фароғатии 10-дюйма
- Дисплейи проексионии болосар (head-up)
- Курсиҳои пеши ҳавопазир
- Маҷмӯаи ёрирасони ронандаи Kia Drive Wise
- Равшании муҳити динамикӣ ва бисёррангӣ
Сатҳҳои ороиш: Шумо воқеан чиро мегиред
Мушкилӣ дар он аст, ки тақрибан ҳар як хусусияти дар боло зикршуда танҳо ба бастаи олии Premium баста шудааст. Сатҳҳои поёнтар ҳатто сенсори борро мегузаранд. Ноумедкунандатар он аст, ки оғози дурдастии муҳаррик, ки муддати дароз дархост мешуд, танҳо ҳамроҳ бо вуруди бекалид меояд. Пахш кардани тугмаи фоб муҳаррикро барои даҳ дақиқа ба кор меандозад ва идоракунии иқлимро дар ҳар ҳолате, ки монда шуда буд, нигоҳ медорад — вале тирезаҳои гармшаванда (аз ҷумла шишаи пеш), курсиҳои гармшаванда (аз ҷумла нимкати ақиб) ва чархи рулии гармшаванда ҳама ҳангоми оғози дурдаст хомӯш карда мешаванд.
Фазои дохилӣ ва амалӣ будан
Seltos тақрибан 4 дюйм аз Creta дарозтар аст — барои муқоиса, ҳатто Nissan Qashqai танҳо 0,3 дюйм калонтар аст. Ин дарозии иловагӣ бештар дар фазои курсии ақиб зоҳир мешавад: мусофири қадбаланд метавонад дар паси ронандаи қадбаланд бароҳат нишинад ва танҳо чанд ангушт ҷои холии зону боқӣ монад. Масофаи байни чархҳо (вилбейс) низ 1,5 дюйм зиёд шуд. Аммо фазои бор нуктаи заифтар аст — чархи эҳтиётии пуронаи ихтиёрӣ фарши сандуқро баланд мекунад ва даҳанаи дари ақиб нисбатан паст, тақрибан 5 фут ва 9 дюйм аз замин ҷойгир аст.
Вариантҳои муҳаррик ва трансмиссия
Интизор меравад, ки тақрибан нисфи фурӯши Seltos аз муҳаррики сатҳи ибтидоии 1,6-литра биёяд, ки бо коробкаи механикии шашзинагӣ ё автоматии муқаррарӣ дастрас аст ва ҳар яке бо ронишӣ пешчарх ё ҳамачарх ҷуфт шудааст. Ин вариантҳои 1,6-литра махсус барои бозори Русия таҳия шуда буданд ва танҳо дар моҳи июн ба истеҳсол ворид шуданд. Ду системаи бордиҳии боқимонда аз хатҳои Кореяи Ҷанубӣ ва ИМА гирифта шудаанд:
- Турбои 1,6-литра ҷуфтшуда бо трансмиссияи дуклачӣ (DCT) — интизор шавед, ки ин омезиш бо назардошти нархи иловагиаш нодир боқӣ мемонад
- Муҳаррики 2,0-литраи табиан бомакиш ҷуфтшуда бо CVT-и нави тасмагардон (вариатор)
Оё CVT хуб аст?
CVT ҳанӯз мушкилии обрӯ дорад — бисёр ронандагон онҳоро танҳо аз он сабаб беэътимод меҳисобанд, ки шикоятҳои дигаронро шунидаанд. Аммо далел барои CVT бар нафъи истеҳсолкунандагон қавӣ аст: хароҷоти пасттари истеҳсол ва самаранокии беҳтар. Дар амал, CVT-и Seltos оқилона рафтор мекунад. Он дар сеяки аввали ҳаракати педал тағйирёбии зинагии дурӯғинро тақлид намекунад ва додани кувваи гардиш (торк) пешбинишаванда ҳис мешавад. Сахттар пахш кунед ё аз тақрибан 60 мил дар як соат гузаред, ва CVT ба як пайванди қулфшуда ва бевоситаҳис ором мегирад. Эътимоднокии дарозмуддат ва устувории берунироҳа саволҳоеанд, ки як ронишии кӯтоҳи аввал ба онҳо ҷавоб дода наметавонад — ҳарчанд бо баландии заминии чендашудаи 6,8 дюйм, Seltos ҳеҷ гоҳ бо назардошти ронишии ҷиддии берунироҳа сохта нашудааст.
Ронишӣ, идоракунӣ ва ҳисси рул
Дар паси рул, Seltos назар ба Creta каме пухтатар ва боэътимодтар ҳис мешавад — эҳтимол ба туфайли танзими дубораи подвеска. Гузоришҳо нишон медиҳанд, ки танзими аслии шассии Кореягӣ то ҳадди нороҳатӣ сахт буд, бинобар ин муҳандисон чизҳоро бо пружинаҳои нави пеш, амортизаторҳо ва штангаи нави зиддикренинги пеш нармтар карданд. Натиҷа каме бештар каҷшавии бадан дар печҳо ва тезии камтар дар вокуниши рул аст, ҳарчанд худи рейкаи рулӣ хеле тез аст: таносуби 12,8:1 маънои танҳо ду ним даврро аз як канор то канори дигар дорад.
Роҳати ронишӣ ва сатҳи садоҳо
Сифати ронишӣ на аҷиб, балки қобилиятнок аст. Роҳҳои ҳамвор бе шикоят коркард мешаванд ва подвеска ҷаббиши хуби энергия дорад — вале нарму нозук нест. Seltos нуқсонҳои андозаи миёнаи роҳро хеле бовафо интиқол медиҳад, ки нишон медиҳад роҳҳои дурушттари беасфалт нуқтаи қавии он нахоҳанд буд. Аз тарафи дигар, роҳати акустикӣ барои як кроссовери буҷетӣ шоистаи эҳтиром аст: дар 80 мил дар як соат, сӯҳбат дар болои омезиши хубтавозуни садоҳои шамол ва чарх осон боқӣ мемонад. Ҳангоми суръатгирӣ, овози муҳаррик ҳузур дорад, вале ба қадри кофӣ фаромӯшшаванда аст, ки зуд ба замина мегузарад.
Хулосаи ниҳоӣ: Оё бояд Kia Seltos-ро харед?
Дар маҷмӯъ, Seltos ҳамчун як кроссовери ҳамаҷониба, ҳарчанд ҳаяҷонангез не, ҷилва мекунад. Ҳеҷ чиз дар бораи он комилан ноком намешавад — он амалӣ, ба таври оқилона роҳат ва барои рондан бехатару қобил аст, вале бидуни шахсияти зиёд дар паси рул. Бо вуҷуди ин, аксари харидорони воқеӣ пеш аз қарор гирифтан мақолаи санҷиши ронишӣ намехонанд. Онҳо бо буҷа дар зеҳн ба намоишгоҳи мошин медароянд, мебинанд, ки мошин хуб менамояд, хуб сохташуда ҳис мешавад ва аз бренди эътимодноки маъмул меояд — ва ин одатан барои баста шудани муомила кофӣ аст. Агар ин шуморо тавсиф кунад, сабаби каме ҳаст, ки шуморо аз он бозгардонад.
Ин тарҷума аст. Шумо метавонед нусхаи аслиро дар ин ҷо хонед: https://www.drive.ru/test-drive/kia/5e412e78ec05c41e7600013d.html
Нашр шудааст феврал 23, 2023 • 6 м барои хондан
