የ Kia Seltos ግምገማ፦ ለረጅም ጊዜ ሲጠበቅ በነበረው ክሮስኦቨር ላይ ጠለቅ ያለ እይታ

የ Kia ምርት አቃጆች የጠፋባቸውን ጊዜ በማሰብ ራሳቸውን ስንት ጊዜ እንደሚወቅሱ ማሰብ አይቀሬ ነው። እስካሁን ግልጽ ባልሆኑ ምክንያቶች፣ ብራንዱ በበርካታ ገበያዎች ውስጥ ትክክለኛ የB-ክፍል ክሮስኦቨር ማስተዋወቅን አዘገየ፣ እንዲሁም የፊት-ጎማ-ብቻ የሆኑት Rio X-Line እና Soul ፈጽሞ እውነተኛ ምትክ አልነበሩም። ይህ በእንዲህ እያለ በቻይና፣ የ Hyundai Creta ፕላትፎርም በተመረቀበት ጊዜ አካባቢ፣ Kia በጸጥታ የ KX3 SUV አወጣ። ከ2016 ጀምሮ፣ Creta ጥሩ መስራት ብቻ ሳይሆን — በክፍሉ ውስጥ በጣም ከሚሸጡ ክሮስኦቨሮች አንዱ ሆኗል እናም አሁን ለመካከለኛ-ዙር እድሳት ደርሷል።

Seltos በተቃራኒ Creta፦ የተጋራ DNA፣ የተለያየ የፕላትፎርም ጊዜ

Kia ምክንያታዊ መከላከያ አለው፦ Seltos በአዲሱ የK2 ፕላትፎርም ላይ ይጋልባል፣ ይህም ከ Ceed እና ከአሁኑ Soul ጋር በአንድ ቤተሰብ ውስጥ ያስቀምጠዋል። ይህ የመጀመሪያ ብልጫ ይሰጠዋል — Hyundai Creta ወደዚህ አርክቴክቸር የሚሸጋገረው በዓመቱ መጨረሻ አካባቢ ብቻ ነው። ሆኖም፣ ከ Seltos ጋር ጊዜ ካሳለፉ መኪናው ልክ በ Creta አሠራር መሠረት እንደተነደፈ ግልጽ ነው። የታችኛው የበር መግቢያዎች በተመሳሳይ መንገድ ተጋልጠው ይቀመጣሉ፣ እናም ትንንሽ የኤርጎኖሚክ ልዩነቶች — እንደ የሹፌር-ጎን የፀሐይ መከላከያ ከንፋስ መከላከያ ምሰሶው በ2.7 ኢንች ያህል አጠር ማለት — እህቱን በቅርበት ያስተጋባሉ።

የውጪ እና የውስጥ ንድፍ ዋና ዋና ነጥቦች

Seltos “ወንድሙን” የሚያልፍበት ንድፍ ላይ ነው። ቀጫጭን የፓርኪንግ መብራት ጥብጣቦች ወደ ራዲያተር ፍርግርግ ተዘርግተዋል (ትንሽ ግጭት እንኳ ከደረሰ በኋላ የጥገና ወጪን ማሰብ ባይሻል ይመረጣል)። ከኋላ በኩል፣ የማት ክሮም ማድመቂያዎች የእይታ ክብደት ይጨምራሉ፣ እናም ዘመናዊ የካቢን ቅርጾች ጥቅም ላይ ከዋለው ጠንካራ ፕላስቲክ መጠን ትኩረት በማስቀየስ ጥሩ ሥራ ይሰራሉ። ለስላሳ-ንክኪ ቁሳቁሶች የሚታዩት የገዢው እጆችና ክርኖች በተፈጥሮ በሚያርፉበት ቦታ ብቻ ነው — የተለመደ ግን የሚታይ የወጪ-ቅነሳ ዘይቤ።

እንደ የመሣሪያ ደረጃው፣ Seltos በሚከተሉት ሊዋቀር ይችላል፦

• የ10-ኢንች የመዝናኛ-መረጃ ንክኪ ስክሪን
• የሄድ-አፕ ፕሮጀክሽን ማሳያ
• አየር የሚያገኙ የፊት መቀመጫዎች
• የ Kia Drive Wise የሹፌር-ድጋፍ ስብስብ
• ተለዋዋጭ፣ ባለ-ብዙ-ቀለም የአካባቢ ብርሃን

የመሣሪያ ደረጃዎች፦ በእውነቱ የሚያገኙት ምንድን ነው

ችግሩ ከላይ ያሉት ባህሪያት ሁሉ ማለት ይቻላል በከፍተኛ-ደረጃው Premium ጥቅል ውስጥ የተቆለፉ መሆናቸው ነው። ዝቅተኛ ደረጃዎች የዝናብ ዳሳሽ እንኳ ይዘላሉ። የበለጠ የሚያሳዝነው፣ ለረጅም ጊዜ ሲጠየቅ የነበረው የርቀት ሞተር ማስነሻ የሚመጣው ከቁልፍ-አልባ መግቢያ ጋር ተጣምሮ ብቻ ነው። የፎብ ቁልፉን መጫን ሞተሩን ለአስር ደቂቃ ያስነሳል እናም የአየር ንብረት ቁጥጥሩን በተተወበት ሁነታ ማንኛውም ቢሆን በሥራ ላይ ያቆየዋል — ግን የሚሞቁ መስኮቶች (ከንፋስ መከላከያውን ጨምሮ)፣ የሚሞቁ መቀመጫዎች (የኋላ ወንበርን ጨምሮ) እና የሚሞቀው መሪ ሁሉም በርቀት ማስነሻ ወቅት ተሰናክለዋል።

የውስጥ ቦታ እና ተግባራዊነት

Seltos ከ Creta በ4 ኢንች ያህል ይረዝማል — ለንፅፅር፣ Nissan Qashqai እንኳ በ0.3 ኢንች ብቻ ይበልጣል። ያ ተጨማሪ ርዝመት በአብዛኛው በኋላ-መቀመጫ ቦታ ውስጥ ይታያል፦ ረዥም ተሳፋሪ ከረዥም ሹፌር ጀርባ በምቾት ሊቀመጥ ይችላል፣ ለጉልበቶች የሁለት ጣቶች ያህል ቦታ ብቻ ተርፎ። ዊልቤዙም በ1.5 ኢንች አድጓል። ሆኖም የጭነት ቦታ ደካማ ነጥብ ነው — አማራጭ የሙሉ-መጠን መለዋወጫ ጎማ የሻንጣውን ወለል ከፍ ያደርገዋል፣ እናም የሊፍትጌት መከፈቻ ከመሬት 5’9″ ያህል ላይ ዝቅ ብሎ ይቀመጣል።

የሞተር እና የማስተላለፊያ አማራጮች

የ Seltos ሽያጭ ግማሽ ያህሉ ከመግቢያ-ደረጃው 1.6-ሊትር ሞተር እንደሚመጣ ይጠበቃል፣ ይህም ስድስት-ፍጥነት ማንዋል ወይም ተለምዷዊ አውቶማቲክ ሊኖረው ይችላል፣ እያንዳንዱም ከፊት- ወይም ከሁሉም-ጎማ ድራይቭ ጋር ተጣምሮ። እነዚህ 1.6-ሊትር ልዩነቶች በተለይ ለራሽያ ገበያ ተዘጋጅተው ሰኔ ወር ላይ ብቻ ወደ ምርት ገቡ። የቀሩት ሁለት የኃይል ማመንጫዎች ከኮሪያ እና ከአሜሪካ ተከታታይ ምርቶች ተላልፈዋል፦

• 1.6-ሊትር ተርቦ ከድርብ-ክላች (DCT) ማስተላለፊያ ጋር ተጣምሮ — በዋጋው ልዕልና ምክንያት ይህ ጥምረት ብርቅ ሆኖ እንደሚቆይ ይጠበቃል
• 2.0-ሊትር በተፈጥሮ የሚተነፍስ ሞተር ከአዲስ በቀበቶ የሚነዳ CVT (ቫሪያተር) ጋር ተጣምሮ

CVT ጥሩ ነው?

CVT-ዎች አሁንም የስም ችግር አለባቸው — ብዙ ሹፌሮች የሌሎችን ቅሬታ ስለሰሙ ብቻ አስተማማኝ አይደሉም ብለው ይገምታሉ። ግን ለአምራቾች የCVT ጥቅም ጠንካራ ነው፦ ዝቅተኛ የምርት ወጪ እና የተሻለ ብቃት። በተግባር፣ የ Seltos CVT በምክንያታዊነት ይሠራል። በመጀመሪያው አንድ-ሦስተኛ የጋዝ ፔዳል እንቅስቃሴ ውስጥ የደረጃ ማርሽ ለውጦችን አይኮርጅም፣ እናም የቶርክ አቅርቦት ሊገመት የሚችል ሆኖ ይሰማል። የበለጠ ግፉት፣ ወይም 60 mph ገደማ ተሻገሩ፣ እናም CVT-ው ወደ ተቆለፈ፣ ቀጥተኛ-ስሜት ያለው ግንኙነት ይረጋጋል። የረጅም-ጊዜ አስተማማኝነት እና ከመንገድ-ውጪ ጽናት አጭር የመጀመሪያ ጉዞ ሊመልስ የማይችላቸው ጥያቄዎች ናቸው — ምንም እንኳ በ6.8 ኢንች የተለካ የመሬት ክሊራንስ ቢኖረውም፣ Seltos ፈጽሞ ለከባድ ከመንገድ-ውጪ መንዳት አልተሠራም።

የመንዳት፣ የመቆጣጠር እና የመሪ ስሜት

ከመሪው ጀርባ፣ Seltos ከ Creta ትንሽ የበሰለ እና ጠንካራ ሆኖ ይሰማል — ምናልባት በተስተካከለው ተንጠልጣይ ምክንያት። ሪፖርቶች እንደሚጠቁሙት የመጀመሪያው የኮሪያ ሻሲ ማዋቀር እስከ ምቾት ማጣት ድረስ ጠንካራ ነበር፣ ስለዚህ መሐንዲሶች በተሻሻሉ የፊት ስፕሪንጎች፣ አድማጮች እና በአዲስ የፊት ፀረ-ተንከባለል ባር ነገሮችን አለሰለሱ። ውጤቱ በጠመዝማዛ መንገዶች ላይ ትንሽ ተጨማሪ የአካል ተንከባለል እና በመሪ ምላሽ ውስጥ ያነሰ ስለታምነት ነው፣ ምንም እንኳ የመሪው መደርደሪያ ራሱ በበቂ ሁኔታ ፈጣን ቢሆንም፦ የ12.8:1 ሬሾ ማለት ከጫፍ-ወደ-ጫፍ ሁለት ተኩል መዞር ብቻ ማለት ነው።

የመንዳት ምቾት እና የድምፅ ደረጃዎች

የመንዳት ጥራት ከሚያስደንቅ ይልቅ ብቁ ነው። ለስላሳ መንገዶች ያለ ቅሬታ ይያዛሉ፣ እናም ተንጠልጣዩ ጥሩ የኃይል መምጠጥ አለው — ግን ለስላሳ አይደለም። Seltos መካከለኛ-መጠን ያላቸውን የመንገድ ጉድለቶች በጣም በታማኝነት ያስተላልፋል፣ ይህም ሻካራ፣ ያልተነጠፉ መንገዶች ጠንካራ ጎኑ እንደማይሆኑ ይጠቁማል። በአንፃሩ የድምፅ ምቾት ለበጀት ክሮስኦቨር የሚከበር ነው፦ በ80 mph፣ ንግግር በደንብ-በተመጣጠነ የነፋስና የጎማ ድምፅ ድብልቅ ላይ ቀላል ሆኖ ይቆያል። በፍጥነት መጨመር ወቅት፣ የሞተሩ ድምፅ ይገኛል ግን በፍጥነት ወደ ዳራ ለመጥፋት በቂ ሆኖ የሚረሳ ነው።

የመጨረሻ ውሳኔ፦ Kia Seltos መግዛት ይኖርብዎታል?

በአጠቃላይ፣ Seltos የተሟላ፣ ምንም እንኳ የማያስደስት ቢሆንም፣ ክሮስኦቨር ሆኖ ይመጣል። ስለ እሱ ምንም ነገር ሙሉ በሙሉ አይወድቅም — ተግባራዊ፣ በምክንያታዊነት ምቹ እና ለመንዳት በአስተማማኝ ሁኔታ ብቁ ነው፣ ከመሪው ጀርባ ብዙ ባህርይ ሳይኖረው። ሆኖም፣ አብዛኞቹ የገሃዱ-ዓለም ገዢዎች ከመወሰናቸው በፊት የመንዳት-ሙከራ ጽሑፍ አያነቡም። በጀት በአእምሮ ይዘው ወደ መሸጫ ይገባሉ፣ መኪናው ጥሩ እንደሚመስል፣ በደንብ የተሠራ እንደሚሰማ እና ከታማኝ ዋና ብራንድ እንደመጣ ያያሉ — እናም ይህ ብዙ ጊዜ ስምምነቱን ለመዝጋት በቂ ነው። ይህ እርስዎን የሚገልጽ ከሆነ፣ ከመግዛት ለማሳመን ብዙ ምክንያት የለም።

ይህ ትርጉም ነው። ዋናውን እዚህ ማንበብ ይችላሉ፦ https://www.drive.ru/test-drive/kia/5e412e78ec05c41e7600013d.html