Teško je ne zapitati se koliko se Kijini planeri proizvoda kaju zbog promašenog trenutka lansiranja. Iz razloga koji ostaju nejasni, brend je odgodio lansiranje pravog crossovera B-segmenta na nekoliko tržišta, a Rio X-Line i Soul, koji imaju samo pogon na prednje kotače, nikada nisu bili pravа zamjena. U međuvremenu, u Kini, otprilike u vrijeme kad je debitirala platforma Hyundai Crete, Kia je tiho lansirala SUV model KX3. Od 2016. godine Creta nije samo dobro prošla — postala je jedan od najprodavanijih crossovera u svom segmentu i već je na redu za osvježenje sredinom životnog ciklusa.
Seltos protiv Crete: Zajednička DNK, Različito Vrijeme Platforme
Kia ima razumnu obranu: Seltos se temelji na novijoj K2 platformi, što ga svrstava u istu obitelj kao Ceed i trenutni Soul. To mu daje prednost — Hyundai Creta neće prijeći na ovu arhitekturu do kasnije u godini. Ipak, provedite vrijeme u Seltosu i jasno je da je automobil dizajniran gotovo prema Cretinom predlošku. Donji pragovi vrata izloženi su na isti način, a mali ergonomski nedostaci — poput sunčane bland na strani vozača koja ne doseže stup vjetrobranskog stakla za oko 6,9 cm — snažno podsjećaju na svog “rođaka”.
Istaknuti Detalji Vanjskog i Unutarnjeg Dizajna
Ondje gdje Seltos nadmašuje svog “brata” jest dizajn. Tanke trake parkirnih svjetala protežu se prema rešetci hladnjaka (bolje je ne razmišljati o troškovima popravka nakon i manjeg sudara). Straga, mat kromirani detalji dodaju vizualnu težinu, a moderni oblici kabine dobro odvraćaju pažnju od količine tvrde plastike koja je korištena. Materijali mekog dodira pojavljuju se samo tamo gdje ruke i laktovi kupca prirodno dolaze — uobičajen, ali primjetan način uštede na troškovima.
Ovisno o razini opremljenosti, Seltos se može konfigurirati s:
- 10-inčnim zaslonom osjetljivim na dodir za infotainment
- Head-up projekcijskim zaslonom
- Ventiliranim prednjim sjedalima
- Kia Drive Wise paketom sustava za pomoć vozaču
- Dinamičkim, višebojnim ambijentalnim osvjetljenjem
Razine Opremljenosti: Što Zapravo Dobivate
Kvaka je u tome što je gotovo svaka gore navedena značajka rezervirana za najvišу Premium paket. Niže razine opremljenosti nemaju čak ni senzor kiše. Još razočaravajuće, dugo očekivano daljinsko pokretanje motora dolazi samo u paketu s ulaskom bez ključa. Pritiskom gumba na daljinskom upravljaču motor se pokreće na deset minuta i klima nastavlja raditi u načinu u kojem je ostavljena — no grijanje stakala (uključujući vjetrobransko), grijana sjedala (uključujući stražnju klupu) i grijani volan onemogućeni su tijekom daljinskog pokretanja.
Unutarnji Prostor i Praktičnost
Seltos je gotovo 10 cm dulji od Crete — za usporedbu, čak je i Nissan Qashqai veći za samo 0,8 cm. Taj dodatni prostor uglavnom se osjeti u prostoru za stražnja sjedala: visoki putnik može udobno sjediti iza visokog vozača, s tek nekoliko centimetara prostora za koljena. Međuosovinski razmak povećan je za 3,8 cm. Prtljažni prostor je slabija točka — opcijska rezervna guma pune veličine podiže pod prtljažnika, a otvor prtljažnih vrata prilično je nisko, na oko 175 cm od tla.
Opcije Motora i Mjenjača
Očekuje se da će otprilike polovica prodaje Seltosa dolaziti od osnovnog 1,6-litrenog motora, dostupnog s ručnim mjenjačem sa šest brzina ili konvencionalnim automatskim mjenjačem, svaki u kombinaciji s pogonom na prednje ili na sva četiri kotača. Ove 1,6-litrene varijante pripremljene su posebno za rusko tržište i u proizvodnju su ušle tek u lipnju. Preostala dva pogonska sklopa preuzeta su iz korejske i američke ponude:
- 1,6-litreni turbo motor u paru s dvostrukom spojkom (DCT) — očekujte da će ova kombinacija ostati rijetka s obzirom na cjenovnu razliku
- 2,0-litreni atmosferski motor u paru s novim CVT mjenjačem s remenskim pogonom (varijator)
Je li CVT Uistinu Dobar?
CVT mjenjači i dalje nose problem reputacije — mnogi vozači pretpostavljaju da su nepouzdani samo zato što su čuli prigovore iz druge ruke. No argumenti za CVT jaki su za proizvođače: niži troškovi proizvodnje i bolja učinkovitost. U praksi se CVT Seltosa ponaša razumno. Ne oponaša lažne stupnjeve mjenjanja brzina kroz prvu trećinu pritiska na papučicu gasa, a prijenos okretnog momenta djeluje predvidljivo. Pritisnite jače, ili prijeđite otprilike 100 km/h, i CVT prelazi u zaključano, izravno stanje. Dugoročna pouzdanost i izdržljivost na terenu pitanja su na koja kratka prva vožnja ne može odgovoriti — iako, s izmjerenim razmakom od tla od 17,3 cm, Seltos nikada nije bio zamišljen za ozbiljnu vožnju izvan asfalta.
Vožnja, Upravljivost i Osjećaj Volana
Iza volana, Seltos djeluje nešto zrelije i solidnije od Crete — vjerojatno zahvaljujući ponovno podešenom ovjesu. Izvještaji sugeriraju da je izvorno korejsko postavljanje šasije bilo kruto do granice neudobnosti, pa su inženjeri omekšali stvari revidiranim prednjim oprugama, amortizerima i novom prednjom stabilizacijskom šipkom. Rezultat je nešto izraženiji nagib karoserije u zavojima i manje oštrine u odzivu upravljača, iako je sama letva upravljača prilično brza: omjer 12,8:1 znači samo dva i pol okretaja od brave do brave.
Udobnost Vožnje i Razina Buke
Kvaliteta vožnje je kompetentna, ali ne izuzetna. Glatke ceste se svladavaju bez prigovora, a ovjes ima pristojnu apsorpciju energije — no nije mekan. Seltos prilično vjerno prenosi neravnine srednje veličine na cesti, što sugerira da grublje, neasfaltirane rute neće biti njegova jača strana. Akustična udobnost, s druge strane, respektabilna je za budžetni crossover: pri 130 km/h razgovor ostaje lagan uz dobro uravnoteženu mješavinu buke vjetra i guma. Pod ubrzanjem, zvuk motora je prisutan, ali dovoljno neupečatljiv da brzo izblijedi u pozadinu.
Konačna Ocjena: Trebate li Kupiti Kia Seltos?
Sve u svemu, Seltos se pokazuje kao zaokružen, iako ne pretjerano uzbudljiv, crossover. Ništa u njemu izrazito ne razočarava — praktičan je, razumno udoban i sigurno kompetentan za vožnju, bez previše osobnosti iza volana. Ipak, većina stvarnih kupaca neće čitati članak o testnoj vožnji prije nego što se odluči. Ući će u salon s određenim budžetom na umu, vidjeti da automobil dobro izgleda, djeluje kvalitetno izrađen i dolazi od pouzdanog, poznatog brenda — a to je obično dovoljno da se posao zaključi. Ako ovo opisuje vas, nema puno razloga da vas odgovaramo od kupnje.
Ovo je prijevod. Izvornik možete pročitati ovdje: https://www.drive.ru/test-drive/kia/5e412e78ec05c41e7600013d.html
Objavljeno veljača 23, 2023 • 6m za čitanje
