Чаро тормозҳо ба системаи зиддиблоксозии тормоз (ABS) ниёз доранд?

Тасаввур кунед, ки ҳангоми сахт тормоз кардан бояд аз як монеаи ногаҳонӣ канора гиред. Ин кор содда ба назар мерасад — тормозро пахш кунед, фармонро тоб диҳед, траекторияро ислоҳ намоед. Аммо як лаҳзаи муҳим вуҷуд дорад, ки дар он педалро аз ҳад сахт пахш кардан боиси баста (блок) шудани чархҳо мегардад ва аз ҳамон лаҳза ҳама чиз тағйир меёбад.

Вақте чархҳои шумо баста мешаванд, чӣ мешавад?

Вақте ки чархҳо ҳангоми тормози изтирорӣ баста мешаванд, ду ҳолати комилан гуногун рӯй дода метавонад — вобаста ба он ки автомобили шумо системаи зиддиблоксозии тормоз (ABS) дорад ё на.

Бе ABS: Новобаста аз он ки фармонро чӣ қадар сахт тоб диҳед, автомобил самти худро тағйир намедиҳад. Чархҳои басташуда ва лағжанда ронандаро аз қобилияти манёвр кардан комилан маҳрум мекунанд — нақлиёт танҳо рост ба пеш меравад, гӯё ки фармон ҷудо карда шуда бошад. Танҳо ронандаи ботаҷриба метавонад бо лаҳзае сар додани педали тормоз ва истифодаи тормози назоратшаванда ва набзӣ (пулсӣ) идоракуниро дубора ба даст орад.

Бо ABS: Ронанда танҳо бояд педали тормозро қатъиян пахш карда, фармонро ба таври муқаррарӣ идора кунад. Боқимондаро система иҷро мекунад.

Баста шудани чарх инчунин аз он сабаб хатарнок аст, ки метавонад боиси лағжидан ё ба паҳлӯ майл кардани нақлиёт гардад — махсусан дар ин ҳолатҳо:

• Сатҳҳои омехтаи роҳ дар зери чархҳои гуногун
• Тағйирёбии назарраси бор дар меҳварҳо аз сабаби манёври қаблӣ
• Мувофиқат накардани шинаҳо байни меҳварҳо
• Қувваҳои паҳлӯӣ аз нишебии роҳ ё бархӯрд

Дар ҳар яке аз ин ҳолатҳо, пас аз баста шудани чархҳо ислоҳ кардани траектория қариб ғайриимкон аст.

Чӣ тавр ABS масофаи тормозро кам мекунад

Зиёд шудани масофаи тормоз яке аз ҷиддитарин оқибатҳои баста шудани чарх аст. Сабаб ба физикаи асосӣ вобаста аст: соиши статикӣ аз соиши лағжанда зиёдтар аст. Барои ҳарчи зудтар истодан, фишори идеалии тормоз чархҳоро дар лаҳзаи худи остонаи баста шудан давр занонда нигоҳ медорад — на пурра баста.

Ин бо нишондодае бо номи лағжиши нисбӣ чен карда мешавад, ки аз 0% (чарх озодона бе ҳеҷ лағжиш меғелад) то 100% (чарх комилан баста аст) тағйир меёбад. Тадқиқотҳо нишон додаанд, ки самаранокии ҳадди аксари тормоз дар лағжиши 15–20% ба даст меояд — яъне чархи тормозшуда нисбат ба чархи озодона ғелонда дар ҳамон суръати автомобил 15–20% сусттар давр мезанад. Электроникаи ABS ин қимати оптималии лағжишро тавассути зуд баста ва кушодани чархҳо ҳангоми истодан пайваста нигоҳ медорад.

Таърихи мухтасари технологияи ABS

Хатари чархҳои басташуда то солҳои 1970-ум ба таври васеъ баррасӣ намешуд. Пешсаф Mercedes-Benz буд, ки бо Bosch ҳамкорӣ карда, аввалин системаи серияии ABS-ро таҳия намуд, ки дар автомобили Mercedes S-Class солҳои 1978–1979 ҷорӣ карда шуд. Принсипҳои асосии кор, ки он гоҳ муқаррар шуданд, асосан бетағйир монданд — танҳо бо электроникаи муосир такмил дода шуданд.

Системаи зиддиблоксозии тормоз чӣ тавр кор мекунад?

ABS суръати гардиши чархро тавассути танзими фишор дар лӯлаҳои тормоз идора мекунад. Ин раванд қадам ба қадам чунин аст:

1. Ҳар як чарх датчике дорад, ки ба блоки идоракунии ABS импулсҳои электрикиро бо басомади мутаносиб ба суръати гардиши чарх мефиристад.
2. Агар суръати гардиши чарх ҳангоми тормоз ба сифр наздик шавад, блоки идоракунӣ ба модулятори гидравликӣ сигнал медиҳад, ки фишорро дар он лӯлаи тормоз кам кунад.
3. Клапани электрикӣ фишорро холӣ карда, моеъи зиёдатии тормозро ба аккумулятори гидравликӣ равона мекунад.
4. Фишор то он даме кам мешавад, ки чарх часпиширо дубора ба даст орад ва ба суръати худ баргардад.
5. Сипас ABS фишорро дубора зуд афзоиш медиҳад, то чархро суст кунад.
6. Ин давра то он даме такрор мешавад, ки автомобил истад ё ронанда педалро суст кунад.

Системаҳои муосири ABS-и 4-канала қувваи тормозро барои ҳар як чарх ба таври мустақил назорат ва танзим мекунанд — ин беҳбудии назаррас нисбат ба системаҳои аввалин аст, ки тағйироти тормозро ба ҳамаи чархҳо ҳамзамон татбиқ мекарданд.

Оё метавон ABS-ро бо тормози набзии дастӣ такрор кард?

Баъзе ронандагон мепурсанд: чаро танҳо тормозҳоро бо даст набз накунем? Дар автомобилҳои бе ABS, тормози ритмикӣ метавонад ҳангоми истодани изтирорӣ ба канорагирӣ аз монеаҳо кӯмак кунад — шумо то баста шудани чархҳо тормоз мекунед, сипас лаҳзае сар медиҳед, то фармонро идора кунед, баъд боз тормоз мекунед. Ин усули дуруст аст, ҳарчанд ки масофаи истро ба таври назаррас зиёд мекунад.

Мушкилот дар маҳдудияти инсон аст. Ҳеҷ ронанда — новобаста аз маҳорат ё таҷриба — наметавонад тормозҳоро ба монанди электроникаи ABS чунин зуд ё дақиқ набз кунад. Система метавонад ҳар як чархро тақрибан 15 маротиба дар як сония баста ва кушояд, ки ин ба содагӣ аз имконияти инсон берун аст.

ABS, EBD ва Brake Assist: онҳо чӣ тавр якҷоя кор мекунанд

Дар аксари нақлиёти муосир, ABS дар якҷоягӣ бо системаҳои такмилӣ кор мекунад, ки бехатарии тормозро боз ҳам беҳтар мекунанд:

• EBD (Тақсимоти электронии қувваи тормоз) — Шиддати тормозро барои ҳар як чарх алоҳида чен ва танзим мекунад. Он бо ошкор кардани фарқиятҳо дар суръати гардиши чарх ва кам кардани қувваи тормоз дар чархҳои дорои часпиши камтар, ба тормози бехатар дар печҳо ё дар сатҳҳои омехтаи роҳ имкон медиҳад.
• Brake Assist (Ёрирасони тормоз) — Пахши ногаҳонӣ ва тези педали тормозро (нишонаи тормози ваҳмӣ) ошкор карда, ба таври худкор фишори пурраро дар лӯлаҳои тормоз эҷод мекунад ва барои ронандае, ки дар ҳолати изтирорӣ хеле дудила тормоз мекунад, ҷуброн менамояд. Он ба тормози муқаррарӣ ва ҳаррӯза халал намерасонад.

Қайд кардан бамаврид аст: дар автомобилҳои дорои ABS, шумо бояд ҳангоми истодани изтирорӣ педали тормозро қатъиян то фарш пахш кунед. Система барои коркарди вуруди пурраи педал тарҳрезӣ шудааст — худдорӣ накунед.

Маҳдудиятҳои ABS: вақте ки он метавонад бар зидди шумо кор кунад

ABS ҳалли универсалӣ нест. Шароитҳои мушаххас вуҷуд доранд, ки дар онҳо ABS-и стандартӣ метавонад воқеан нисбат ба нақлиёти бе ABS ба масофаҳои тормози дарозтар оварда расонад:

• Ях бо шинаҳои миххдор — Миххҳо часпиши ҳадди аксарро танҳо дар суръатҳои баланди лағжиш медиҳанд, вақте ки онҳо мисли чанголҳо ба ях фурӯ мераванд. ABS бо сар додани чархҳо пеш аз он ки миххҳо часпида тавонанд, ин корро пешгирӣ карда, самаранокии онҳоро кам мекунад.
• Роҳҳои бо барф пӯшидашуда — Дар барфи чуқур, чархҳои басташуда дар пеши худ як гӯшаи барфи фишурдашударо тела медиҳанд (“эффекти омоч”), ки воқеан масофаи истро кӯтоҳ мекунад. ABS бо давр занонда нигоҳ доштани чархҳо ин ҷамъшавиро пешгирӣ мекунад.
• Сатҳҳои фукл (рег, шағал, гил) — Ҳамин принсип татбиқ мешавад: чархҳои басташуда фурӯ рафта, муқовиматро эҷод мекунанд. ABS ин бартариро аз байн мебарад.
• Роҳҳои нохамвор ё ноҳамвор — Агар чарх ҳангоми тормоз лаҳзае аз замин боло шавад ва баста гардад, ABS метавонад онро ҳамчун лағжиш нодуруст шарҳ дода, фишорро дар дигар лӯлаҳои тормоз бесабаб кам кунад, ки боиси такон хӯрдани автомобил ва зиёд шудани масофаи ист мегардад. Системаи муаллиқи хубнигоҳдошташуда ин хатарро кам мекунад.

Нуктаи асосӣ: дар сатҳҳои яхбаста, бо барф пӯшида ё асфалтнашуда, автомобили бе ABS баъзан метавонад дар масофаи кӯтоҳтар истад. Маҳз аз ҳамин сабаб баъзе ҳолатҳои ронандагии зимистона усулҳои дигар ё калибровкаи махсуси ABS-ро талаб мекунанд.

Оё ABS арзанда аст? Омор чӣ мегӯяд

Технологияи муосири ABS ҳамчунон такмил меёбад. Системаҳои пешрафта акнун метавонанд вуруди якчанд датчикро хонда, ба навъи сатҳи роҳ мутобиқ шаванд ва мувофиқан алгоритмҳои гуногуни тормозро татбиқ кунанд. Манзараи умумӣ равшан боқӣ мемонад:

Дар сатҳҳои хушк ва тари роҳ, системаи дуруст калибровкашудаи ABS — дар якҷоягӣ бо нақлиёти хубнигоҳдошташуда — метавонад масофаи тормозро ба ҳисоби миёна то 20% кам кунад, дар ҳоле ки қобилияти ронандаро барои идора ва манёвр дар тӯли тамоми ист нигоҳ медорад. Дар ҳолатҳои изтирорӣ, он метрҳои иловагӣ метавонанд ҳама фарқиятро эҷод кунанд.

Ин тарҷума аст. Шумо метавонед нусхаи аслиро дар ин ҷо хонед: https://www.drive.ru/technic/4efb331400f11713001e38cb.html