Cererea pentru Kia Sorento nu duce lipsă de entuziasm. Vestea despre disponibilitatea stocurilor se răspândește rapid, iar cumpărătorii stau la cozi semestriale — uneori fără să cunoască prețul final. Este ușor de înțeles de ce: raportul dintre dotări și cost este pur și simplu prea atractiv pentru a fi ignorat.
Diesel sau Benzină: Dilema Esențială
Alegerea grupului motopropulsor potrivit pentru Kia Sorento nu este simplă. Iată miezul problemei:
- Turbodieselul 2.2 CRDi este cuplat exclusiv cu o cutie robotizată cu dublă ambreiaj — o transmisie înconjurată de scepticism și cu un istoric de fiabilitate pe termen lung încă necunoscut. Vânzările sale au fost suspendate de mai multe ori din cauza unor probleme de software.
- Motorul pe benzină cu aspirație naturală 2.5 MPI vine cu o cutie automată tradițională cu 6 trepte — o unitate dovedită și previzibilă, deși motorul în sine are o reputație îndelungată pentru un consum mai ridicat de ulei.
Niveluri de Echipare și Ce Primești de Fapt
Motorul diesel este mai popular — și mai scump — disponibil doar în cele două niveluri de echipare de top: Premium și Premium+. Acestea sunt singurele versiuni care oferă:
- Frână de mână electronică cu funcție Hold
- Proiecție head-up (doar la Premium+)
- Cruise control adaptiv (doar la Premium+)
- Bord digital de 12 inch în loc de cadrane analogice
- Sistem de parcare automată de la distanță
Cumpărătorii oricărei versiuni pe benzină trebuie să se mulțumească cu o frână de mână acționată cu piciorul, de modă veche. Selectorul rotativ — fără îndoială mai elegant și mai economisitor de spațiu — este, de asemenea, exclusiv pentru diesel Premium+, în timp ce chiar și diesel Premium păstrează un selector tradițional de viteze.
Probleme Cunoscute ale Sorento Diesel
Înainte de a alege versiunea 2.2 CRDi, cumpărătorii ar trebui să fie conștienți de două probleme recurente:
- Confortul la mers: Dieselul este disponibil doar cu jante de diametru mare (19–20 inch). Mașina de test a rulat pe anvelope Nokian Hakkapeliitta R3 SUV 255/40 R20. Suspensia gestionează deja micile și mediile imperfecțiuni ale drumului cu o fermitate vizibilă — anvelopele late cu profil scăzut amplifică vibrațiile și zgomotul din habitaclu. Chiar și la presiunea recomandată de 2,4 atm (care scade și mai mult pe vreme rece), duritatea este evidentă.
- Comportamentul cutiei cu dublă ambreiaj în trafic: Cutia robotizată tinde să decupleze ambreiajul la orice ușoară ridicare a piciorului de pe accelerație la viteze mici. Când reaplici gazul, există o întârziere înainte ca tracțiunea să fie reangajată — uneori un întreg secundă fără cuplu — urmată de o smucitură bruscă. Au fost lansate actualizări de software pentru a remedia această problemă (cea mai recentă menționată în aprilie anul trecut), iar îmbunătățirile continuă.
Două versiuni diferite ale consolei centrale ale crossover-ului Kia Sorento de generația a 4-a
Pe Drum: Performanța Diesel
În trafic normal și pe autostradă, cutia cu dublă ambreiaj își găsește ritmul, iar punctele forte ale motorului diesel devin evidente. Sorento CRDi argintiu se simte vizibil mai ușor de condus decât varianta pe benzină — tracționând curat la viteză, fără efort. Pentru naveta zilnică urbană, dieselul este alegerea mai confortabilă.
Cu toate acestea, își arată slăbiciunile în condus mai sportiv:
- Sorento prezintă inerție la accelerații puternice — nu ideal pentru răspunsuri rapide
- După ridicarea piciorului de pe accelerație, motorul continuă să tureze scurt înainte de a se stabiliza, îngreunând utilizarea frânei motor pentru ajustarea traiectoriei
- În off-road, cutia cu dublă ambreiaj este mai ezitantă decât o cutie automată convențională, lăsând Sorento să se descurce mai greu în situații ușoare de diagonală
- Modul Sport — care blochează proactiv ambreiajul — este cea mai bună opțiune off-road, dar provoacă un subviraj vizibil pe suprafețe înghețate
- Vibrațiile la ralanti sunt semnificativ mai mari la diesel față de varianta pe benzină, liniștită și silențioasă
Consum de Combustibil: Cifre Reale
Pe baza bonurilor reale de combustibil din timpul testului, valorile reale de consum au fost:
- Kia Sorento 2.2 CRDi (diesel): medie de 9,5 litri la 100 km
- Kia Sorento 2.5 MPI (benzină): medie de 13,2 litri la 100 km
Avantajul diesel la consumul de combustibil este real și semnificativ — dar la fel este și prețul mai mare.
Argumentele în Favoarea Sorento pe Benzină
În ciuda atractivității dieselului, Sorento pe benzină 2.5 MPI are mai multe avantaje reale:
- Răspuns mai previzibil la accelerație în toate situațiile de condus
- O cutie automată convențională care se comportă fiabil în condiții dificile, precum off-road sau parcare în spații înguste
- Nicio diferență semnificativă în senzația de direcție sau feedback față de diesel — ambele folosesc asistență electrică
- Habitaclu vizibil mai cald în deplasările scurte de iarnă — motoarele diesel durează mai mult să se încălzească
- Preț de achiziție mai mic, cu jante mai mici (17 inch la versiunea de bază, 18 inch la Luxe/Prestige) care oferă un confort mai bun la mers
- Nu este nevoie să bugetezi pentru un preîncălzitor aftermarket, pe care mulți proprietari de Sorento diesel ajung să îl instaleze, în ciuda unui încălzitor electric de fabrică deja inclus
Asistență Avansată la Condus: Ce Este Exclusiv la Diesel
Diesel Premium+ se remarcă datorită unui radar frontal mai avansat, care permite suita completă de asistență DriveWise:
- Cruise control adaptiv
- Parcare automată de la distanță (funcționează de la telecomanda cheii, chiar și pe suprafețe neregulate)
- Detectarea și protecția cicliștilor
Aceste sisteme lipsesc complet din gama pe benzină. Diesel Premium (fără Plus) renunță la cruise control adaptiv și parcarea de la distanță, dar păstrează bordul digital de 12 inch. Cu toate acestea, diesel Premium — nu Premium+ — este, de fapt, versiunea diesel cel mai căutată de cumpărători.
Ce Aleg de Fapt Cumpărătorii?
Datele de vânzări din primul trimestru al anului 2021 dezvăluie câteva tendințe interesante:
- Versiunile diesel au reprezentat aproximativ 47% din totalul vânzărilor Sorento
- Printre cumpărătorii de diesel, versiunea Premium este cea mai populară alegere
- Printre cumpărătorii de benzină, cel mai popular model nu este Prestige, ci Luxe cu cinci locuri
Ce Versiune a Kia Sorento Oferă Cel Mai Bun Raport Calitate-Preț?
Luxe 2.5 pe benzină este probabil cea mai echilibrată opțiune din gamă — chiar și fără a o fi testat direct. Iată de ce are sens pentru majoritatea cumpărătorilor:
- Motorul de 2,5 litri cu aspirație naturală nu este atât de slab sau de consumator de combustibil încât să justifice cheltuirea cu mai mult de jumătate de milion de ruble pentru cel mai apropiat echivalent diesel
- Dealerii Kia percep deja un premium semnificativ — adăugarea unui suprapreț pentru diesel face calculul și mai greu de justificat
- Luxe se lipsește de scaunele față ventilate, reglajul electric al scaunului pasagerului, geamul frontal fonoabsorbant și sistemul audio Bose — dar acestea sunt lux, nu necesități
- Ecranul multimedia mai mic și farurile mai simple sunt compromisuri minore pentru un preț substanțial mai mic
Privind înainte, sosirea anticipată a unui motor V6 pe benzină de 3,5 litri în gama Sorento este puțin probabil să perturbe poziția dominantă a Luxe 2.5 — dar în sfârșit ar oferi dieselului o alternativă în vârful gamei.
Aceasta este o traducere. Puteți citi originalul aici: https://www.drive.ru/test-drive/kia/605372cb175e9e50eca9cc43.html
Publicat Iunie 23, 2022 • 6m pentru a citi
