Kia Sorento 2.2 CRDi vs 2.5 MPI: Hansı Versiyanı Seçməlisiniz?

Kia Sorento-ya tələbat heç vaxt azalmır. Anbar mövcudluğu barədə xəbər sürətlə yayılır və alıcılar yarımillik növbələrə düzülürlər — bəzən hətta son qiyməti bilmədən belə. Bunun səbəbini anlamaq asandır: təchizatın qiymətə nisbəti sadəcə əldən buraxılmayacaq qədər cəlbedicidir.

Dizel yoxsa Benzin: Əsas Dilemma

Düzgün Kia Sorento mühərrik-ötürücü qrupunu seçmək o qədər də sadə deyil. Məsələnin mahiyyəti budur:

• 2.2 CRDi turbodizel yalnız ikiqat ilişməli (dual-clutch) avtomatlaşdırılmış robotlaşdırılmış sürətlər qutusu ilə təklif olunur — bu ötürücü skeptisizm və hələ də naməlum uzunmüddətli etibarlılıq tarixçəsi ilə əhatə olunub. Onun satışı proqram təminatı problemləri səbəbindən artıq dəfələrlə dayandırılıb.
• 2.5 MPI atmosfer benzin mühərriki ənənəvi 6 sürətli avtomatla təchiz olunub — sınaqdan keçmiş, proqnozlaşdırıla bilən bir aqreqat, baxmayaraq ki mühərrikin özü yüksək yağ sərfiyyatı ilə bağlı çoxdankı bir reputasiyaya malikdir.

Təchizat Səviyyələri və Faktiki Olaraq Nə Əldə Edirsiniz

Dizel mühərrik daha populyar — və daha bahalıdır — yalnız iki ən yüksək təchizat səviyyəsində mövcuddur: Premium və Premium+. Yalnız bu komplektasiyalar aşağıdakıları təklif edir:

• Hold funksiyalı elektron dayanacaq əyləci
• Şüşəyə proyeksiya edilən məlumat ekranı (head-up) (yalnız Premium+)
• Adaptiv kruiz-kontrol (yalnız Premium+)
• Analoq sayğaclar əvəzinə 12 düymlük rəqəmsal cihaz paneli
• Uzaqdan idarə olunan avtomatik parklanma sistemi

İstənilən benzin versiyasının alıcıları köhnə üslublu ayaqla idarə olunan dayanacaq əyləci ilə kifayətlənməlidirlər. Fırlanan sürət seçicisi — şübhəsiz daha zərif və yer qənaət edən — də yalnız dizel Premium+ versiyasına xasdır, hətta dizel Premium versiyasında belə ənənəvi sürət seçicisi saxlanılır.

Dizel Sorento ilə Bağlı Məlum Problemlər

2.2 CRDi-ni seçməzdən əvvəl alıcılar iki təkrarlanan problemdən xəbərdar olmalıdırlar:

• Sürüş rahatlığı: Dizel yalnız böyük diametrli təkərlərlə (19–20 düym) mövcuddur. Test avtomobili 255/40 R20 Nokian Hakkapeliitta R3 SUV təkərləri ilə hərəkət edirdi. Asqı kiçik və orta yol qüsurlarını artıq hiss olunacaq sərtliklə qarşılayır — geniş, alçaq profilli təkərlər titrəyişi və salon səs-küyünü gücləndirir. Hətta tövsiyə olunan 2.4 atm təkər təzyiqində belə (ki soyuq havada daha da aşağı düşür) sərtlik aydın hiss olunur.
• İkiqat ilişmənin sıxlıqda davranışı: Robotlaşdırılmış sürətlər qutusu aşağı sürətlərdə qaz pedalından azacıq ayaqdan çəkildikdə ilişməni ayırmağa meyllidir. Yenidən qaz verdikdə isə hərəkətin yenidən qoşulmasına qədər gecikmə yaranır — bəzən tam bir saniyə fırlanma momenti olmadan — ardınca isə kəskin silkələnmə gəlir. Bunu aradan qaldırmaq üçün proqram yeniləmələri buraxılıb (ən son keçən ilin aprelində qeyd olunub) və təkmilləşdirmələr davam edir.

Yolda: Dizelin Performansı

Normal hərəkət axınında və magistral sürüşündə ikiqat ilişməli sürətlər qutusu öz ritmini tapır və dizel mühərrikin üstünlükləri özünü göstərir. Gümüşü CRDi Sorento benzin həmkarına nisbətən idarəetmədə nəzərəçarpacaq dərəcədə daha rahat hiss olunur — sürətdə gərginlik olmadan təmiz şəkildə dartınır. Gündəlik şəhər gediş-gəlişləri üçün dizel daha rahat seçimdir.

Bununla belə, dinamik sürüş zamanı onun zəif tərəfləri var:

• Sorento sərt sürətlənmə zamanı ətalət nümayiş etdirir — sürətli reaksiyalar üçün ideal deyil
• Qaz pedalından ayaq götürdükdən sonra mühərrik sakitləşməzdən əvvəl qısa müddət fırlanmağa davam edir ki, bu da trayektoriyanın tənzimlənməsi üçün mühərrik əyləcindən istifadəni çətinləşdirir
• Bezyol şəraitində ikiqat ilişmə ənənəvi avtomatdan daha tərəddüdlüdür və bu da Sorento-nu yüngül diaqonal asılma vəziyyətlərində çətinlik içində qoyur
• İlişməni qabaqcadan kilidləyən Sport rejimi ən yaxşı bezyol seçimidir, lakin buzlu səthlərdə nəzərəçarpacaq sükan altetkisinə (understeer) səbəb olur
• Boş gedişdə titrəyiş dizeldə sakit və səssiz benzin variantı ilə müqayisədə əhəmiyyətli dərəcədə yüksəkdir

Yanacaq Sərfiyyatı: Real Rəqəmlər

Test zamanı faktiki yanacaq qəbzlərinə əsasən real sərfiyyat göstəriciləri belə idi:

• Kia Sorento 2.2 CRDi (dizel): 100 km-də orta hesabla 9.5 litr
• Kia Sorento 2.5 MPI (benzin): 100 km-də orta hesabla 13.2 litr

Dizelin yanacaq qənaətindəki üstünlüyü realdır və əhəmiyyətlidir — lakin qiymət fərqi də elədir.

Benzin Sorento-nun Lehinə Arqumentlər

Dizelin cəlbediciliyinə baxmayaraq, benzin Sorento 2.5 MPI-nin bir neçə əsl üstünlüyü var:

• Bütün sürüş vəziyyətlərində daha proqnozlaşdırıla bilən qaz pedalı reaksiyası
• Bezyol və ya dar parklanma kimi çətin şəraitdə etibarlı davranan ənənəvi avtomat sürətlər qutusu
• Dizellə müqayisədə sükan hissində və ya əks əlaqədə əhəmiyyətli fərq yoxdur — hər ikisi elektrik gücləndiricisindən istifadə edir
• Qısa qış səfərləri zamanı nəzərəçarpacaq dərəcədə daha isti salon — dizel mühərriklər qızmaq üçün daha çox vaxt aparır
• Daha rahat sürən kiçik təkərlərlə (baza modelində 17 düym, Luxe/Prestige-də 18 düym) daha aşağı alış qiyməti
• Aftermarket ön qızdırıcısı üçün büdcə ayırmağa ehtiyac yoxdur ki, bir çox dizel Sorento sahibləri zavod elektrik qızdırıcısı artıq daxil olmasına baxmayaraq sonda bunu quraşdırırlar

Qabaqcıl Sürücü Köməkçi Sistemləri: Yalnız Dizelə Xas Olanlar

Dizel Premium+ daha qabaqcıl ön radar sayəsində fərqlənir ki, bu da tam DriveWise köməkçi sistem dəstini işə salır:

• Adaptiv kruiz-kontrol
• Uzaqdan avtomatik parklanma (açar pultundan, hətta qeyri-hamar səthlərdə belə işləyir)
• Velosipedçinin aşkarlanması və qorunması

Bu sistemlər benzin xəttində tamamilə yoxdur. Dizel Premium (Plus olmadan) adaptiv kruizdən və uzaqdan parklanmadan məhrumdur, lakin yenə də 12 düymlük rəqəmsal cihaz panelini saxlayır. Buna baxmayaraq, alıcılar arasında ən çox tələb olunan dizel komplektasiyası məhz dizel Premium-dur — Premium+ deyil.

Real Alıcılar Faktiki Olaraq Nə Seçir?

2021-ci ilin birinci rübünə aid satış məlumatları bəzi maraqlı tendensiyaları üzə çıxarır:

• Dizel versiyalar bütün Sorento satışlarının təxminən 47%-ni təşkil edirdi
• Dizel alıcıları arasında ən populyar seçim Premium komplektasiyasıdır
• Benzin alıcıları arasında ən populyar model Prestige deyil, beş yerli Luxe-dur

Hansı Kia Sorento Versiyası Ən Yaxşı Dəyəri Təklif Edir?

Luxe 2.5 benzin versiyası, hətta birbaşa test edilmədən belə, çox güman ki, xəttdəki ən balanslı seçimdir. Bunun əksər alıcılar üçün məntiqli olmasının səbəbi budur:

• 2.5 atmosfer mühərriki ən yaxın dizel ekvivalentinə görə yarım milyon rubldan çox əlavə xərcləməyi əsaslandıracaq qədər zəif gücə malik və ya yanacağa qənaətsiz deyil
• Kia dilerləri onsuz da əhəmiyyətli əlavə qiymət tələb edirlər — bunun üstünə dizel əlavə haqqı gəldikdə hesablama daha çətin əsaslandırılır
• Luxe ventilyasiyalı ön oturacaqlar, sərnişin oturacağının elektrik tənzimlənməsi, səs udan ön şüşə və Bose audio sistemindən məhrumdur — lakin bunlar dəbdəbədir, zərurət deyil
• Daha kiçik multimedia ekranı və daha sadə fənərlər əhəmiyyətli dərəcədə aşağı qiymət müqabilində kiçik güzəştlərdir

Gələcəyə baxsaq, Sorento xəttinə benzin V6 3.5 litrlik mühərrikinin gözlənilən gəlişinin Luxe 2.5-in hökmran mövqeyini sarsıtması ehtimalı azdır — lakin bu, nəhayət, diapazonun yuxarı hissəsində dizelə bir alternativ verərdi.

Bu, tərcümədir. Orijinalı burada oxuya bilərsiniz: https://www.drive.ru/test-drive/kia/605372cb175e9e50eca9cc43.html