Kia Sorento 2.2 CRDi бар зидди 2.5 MPI: Кадом версияро бояд интихоб кунед?

Kia Sorento аз нарасидани талабот ранҷ намебарад. Хабар дар бораи мавҷудияти захира зуд паҳн мешавад ва харидорон дар навбатҳои нимсолона саф мекашанд — баъзан ҳатто бе донистани нархи ниҳоӣ. Сабабашро фаҳмидан осон аст: таносуби таҷҳизот ба нарх танҳо аз ҳад ҷолиб аст, то ки аз он гузаштан мумкин набошад.

Дизел ё бензин: Дудилагии асосӣ

Интихоби қувваи дурусти Kia Sorento содда нест. Моҳияти масъала ин аст:

• Турбодизели 2.2 CRDi танҳо бо қуттии фосилагузари автоматии роботӣ бо ду муфтаи (dual-clutch) ҷуфт карда шудааст — трансмиссияе, ки бо шубҳа иҳота шудааст ва сабти эътимоднокии дарозмуддати он то ҳол номаълум аст. Фурӯши он аллакай якчанд маротиба аз сабаби мушкилоти нармафзор боздошта шудааст.
• Муҳаррики бензинии 2.5 MPI бо нафасгирии табиӣ бо автомати анъанавии 6-зинагӣ меояд — як дастгоҳи исботшуда ва пешбинишаванда, ҳарчанд худи муҳаррик аз деринаву обрӯи истеъмоли баланди равған дорад.

Сатҳҳои таҷҳизот ва он чизе, ки шумо воқеан мегиред

Муҳаррики дизелӣ маъмултар — ва қиматтар — аст ва танҳо дар ду сатҳи болоии таҷҳизот дастрас аст: Premium ва Premium+. Инҳо ягона сатҳҳое мебошанд, ки пешниҳод мекунанд:

• Тормози электронии таваққуф бо функсияи Hold
• Дисплейи проексионии Head-up (танҳо Premium+)
• Системаи мутобиқшавандаи назорати суръат (танҳо Premium+)
• Кластери рақамии асбобҳои 12-дюймӣ ба ҷои дискҳои аналогӣ
• Системаи худтаваққуфкунии аз масофа идорашаванда

Харидорони ҳар гуна версияи бензинӣ бояд бо тормози таваққуфи кӯҳнаи бо пой идорашаванда қаноат кунанд. Фишангаки гардишӣ — ки баҳсшаванда зеботар ва ҷойсарфакунандатар аст — низ танҳо барои дизели Premium+ хос аст, дар ҳоле ки ҳатто дизели Premium интихобгари анъанавии фосиларо нигоҳ медорад.

Мушкилоти маълуми Sorento-и дизелӣ

Пеш аз интихоби 2.2 CRDi, харидорон бояд аз ду мушкилоти такроршаванда огоҳ бошанд:

• Бароҳатии ҳаракат: Дизел танҳо бо чархҳои калондиаметр (19–20 дюймӣ) дастрас аст. Мошини озмоишӣ дар чархҳои 255/40 R20 Nokian Hakkapeliitta R3 SUV ҳаракат мекард. Подвеска аллакай нуқсонҳои хурд ва миёнаи роҳро бо сахтии назаррас идора мекунад — чархҳои васеи камбаландӣ ларзиш ва садои салонро меафзоянд. Ҳатто дар фишори таъиншудаи чарх 2.4 атм (ки дар ҳавои хунук боз ҳам кам мешавад), сахтӣ ба назар мерасад.
• Рафтори ду муфтаги дар ҳаракати нақлиётӣ: Қуттии роботӣ майл дорад, ки муфтаро ҳангоми ҳар гуна сабук бардоштани пой аз газ дар суръатҳои паст хомӯш кунад. Вақте ки шумо газро аз нав медиҳед, пеш аз он ки ҳаракат аз нав ҷалб шавад, таъхир мешавад — баъзан як сонияи пурра бе момент — ва пас аз он ларзиши тез. Барои ҳалли ин навигариҳои нармафзор бароварда шудаанд (охирин дар моҳи апрели соли гузашта қайд карда шуда буд) ва беҳбудиҳо идома доранд.

Дар роҳ: Иҷроиши дизелӣ

Дар ҷараёни оддии нақлиёт ва ронандагӣ дар роҳи мошингард, қуттии ду муфтаги ритми худро меёбад ва қувваҳои муҳаррики дизелӣ зоҳир мешаванд. Sorento-и нуқрагини CRDi нисбат ба ҳамтои бензинии худ барои рондан ба таври назаррас осонтар эҳсос мешавад — бе фишор дар суръат тоза мекашад. Барои рафтуомади ҳаррӯзаи шаҳрӣ, дизел интихоби бароҳаттар аст.

Бо вуҷуди ин, он ҳангоми ронандагии ҷӯшон заъфҳои худро дорад:

• Sorento ҳангоми шитоби сахт инертсия нишон медиҳад — барои вокунишҳои зуд мувофиқ нест
• Пас аз бардоштани пой аз газ, муҳаррик пеш аз ором шудан кӯтоҳ давр мезанад, ки истифодаи тормози муҳаррикро барои танзими траектория душвортар мекунад
• Дар берун аз роҳ, ду муфтаги нисбат ба автомати муқаррарӣ дудилатар аст ва Sorento-ро дар ҳолатҳои сабуки байнимеҳварӣ ба мушкилӣ мегузорад
• Реҷаи Sport — ки муфтаро пешакӣ қулф мекунад — беҳтарин интихоб барои берун аз роҳ аст, аммо он дар сатҳҳои яхбаста аз ҳад каҷшавии (understeer) назаррасро ба вуҷуд меорад
• Ларзиш дар ҳолати беҳаракат дар дизел нисбат ба версияи ороми хомӯши бензинӣ ба таври назаррас баландтар аст

Истеъмоли сӯзишворӣ: Рақамҳои воқеӣ

Дар асоси чекҳои воқеии сӯзишворӣ ҳангоми озмоиш, рақамҳои истеъмоли воқеӣ инҳо буданд:

• Kia Sorento 2.2 CRDi (дизел): ба ҳисоби миёна 9,5 литр дар 100 км
• Kia Sorento 2.5 MPI (бензин): ба ҳисоби миёна 13,2 литр дар 100 км

Бартарии дизел дар сарфаҷӯии сӯзишворӣ воқеӣ ва назаррас аст — аммо иловапулии нарх низ ҳамин тавр.

Далелҳо барои Sorento-и бензинӣ

Бо вуҷуди ҷолибияти дизел, Sorento-и бензинии 2.5 MPI якчанд бартарии воқеӣ дорад:

• Вокуниши пешбинишавандатари газ дар ҳама ҳолатҳои ронандагӣ
• Қуттии автоматии муқаррарӣ, ки дар шароитҳои душвор ба монанди берун аз роҳ ё таваққуфи танг эътимоднок рафтор мекунад
• Дар эҳсос ё аксуламали руль нисбат ба дизел фарқияти назаррас нест — ҳардуи онҳо кӯмаки барқии қувваро истифода мебаранд
• Салони ба таври назаррас гармтар ҳангоми сафарҳои кӯтоҳи зимистонӣ — муҳаррикҳои дизелӣ барои гарм шудан вақти бештар талаб мекунанд
• Нархи харидори пасттар, бо чархҳои хурдтар (17-дюймӣ дар асосӣ, 18-дюймӣ дар Luxe/Prestige), ки бароҳаттар ҳаракат мекунанд
• Зарурати буҷетбандӣ барои пешгармкунаки иловагӣ нест, ки бисёр соҳибони Sorento-и дизелӣ дар ниҳоят онро насб мекунанд, бо вуҷуди он ки гармкунаки барқии заводӣ аллакай дохил карда шудааст

Кӯмаки пешрафтаи ронанда: Чӣ танҳо ба дизел хос аст

Дизели Premium+ ба туфайли радари пешрафтаи пеши худ фарқ мекунад, ки маҷмӯи пурраи кӯмаки DriveWise-ро фаъол месозад:

• Системаи мутобиқшавандаи назорати суръат
• Худтаваққуфкунии аз масофа идорашаванда (аз калиди дарвоза кор мекунад, ҳатто дар сатҳҳои нобаробар)
• Ошкоркунӣ ва ҳифзи дучархасавор

Ин системаҳо аз қатори бензинӣ комилан мавҷуд нестанд. Дизели Premium (бе Plus) назорати мутобиқшавандаи суръат ва таваққуфи аз масофаро аз даст медиҳад, аммо то ҳол кластери рақамии 12-дюймиро дар бар мегирад. Бо вуҷуди ин, дизели Premium — на Premium+ — воқеан сатҳи дизелии аз ҳама серталаб дар байни харидорон аст.

Харидорони воқеӣ воқеан чиро интихоб мекунанд?

Маълумоти фурӯш аз чоряки якуми соли 2021 баъзе тамоюлҳои ҷолибро ошкор мекунад:

• Версияҳои дизелӣ тақрибан 47%-и тамоми фурӯши Sorento-ро ташкил доданд
• Дар байни харидорони дизел, сатҳи Premium интихоби маъмултарин аст
• Дар байни харидорони бензин, модели маъмултарин на Prestige, балки Luxe-и панҷнишин аст

Кадом версияи Kia Sorento беҳтарин арзишро пешниҳод мекунад?

Luxe 2.5-и бензинӣ эҳтимолан мувозинатарин интихоб дар қатор аст — ҳатто бе озмоиши мустақими он. Сабаби он, ки чаро он барои аксари харидорон маъно дорад, ин аст:

• Муҳаррики 2.5-и бо нафасгирии табиӣ он қадар камқувват ё серсӯзишворӣ нест, ки барои харидани муодили наздиктарини дизелӣ зиёда аз ним миллион рубл бештар хароҷот кардан асоснок бошад
• Дилерҳои Kia аллакай иловапулии назаррас мегиранд — иловаи иловапулии дизелӣ дар болои он ҳисобу китобро асоснок кардан душвортар мекунад
• Luxe бе курсиҳои пеши шамолдиҳанда, танзими барқии курсии мусофир, шишаи пеши садоҷазбкунанда ва системаи аудиоии Bose кор мекунад — аммо инҳо боҳашамӣ ҳастанд, на зарурат
• Экрани хурдтари мултимедиа ва чароғҳои соддатар барои нархи ба таври назаррас пасттар муросои ночиз ҳастанд

Бо назар ба оянда, омадани пешбинишавандаи муҳаррики бензинии V6 3.5-литрӣ дар қатори Sorento эҳтимол дорад, ки мавқеи бартаридори Luxe 2.5-ро вайрон накунад — аммо он дар ниҳоят ба дизел дар болои қатор алтернативаро медиҳад.

Ин тарҷума аст. Шумо метавонед нусхаи аслиро дар ин ҷо хонед: https://www.drive.ru/test-drive/kia/605372cb175e9e50eca9cc43.html