Ин озмоиши муқоисавӣ се кроссовери сераҳамияти баландсамарро рӯ ба рӯ мегузорад: BMW X3 M, Jaguar F-Pace SVR ва Range Rover Velar SVAutobiography Dynamic Edition. Jaguar ва Range Rover як платформа ва як муҳаррикро муштарак доранд — муҳаррики V8-и 5,0-литра бо компрессор, ки 550 қувваи асп медиҳад ва дар корхонаи Ford дар Бриҷенди Уэлс сохта мешавад. Рӯзҳои ин муҳаррик ба поён расидаанд: истеҳсолот дар Бриҷенд тирамоҳи соли 2020, вақте ки шартномаи таъминоти Jaguar Land Rover ба охир расид, қатъ гардид ва ин эҳтимол анҷоми роҳро барои Jaguar ва Range Rover-ҳои ҳаштсилиндраи компрессордор нишон медиҳад. Насли ояндаи ҷипҳои “британӣ”-и тезрав шояд ба ҷои он ба муҳаррикҳои шашсилиндра такя кунад — ва BMW X3 M, ки аллакай муҳаррики шашсилиндраи қаторӣ дорад, нишон медиҳад, ки ин гузариш ҳатман коҳиши сифат нест.
0-60 мил дар соат: Се кроссовер чӣ гуна муқоиса мешаванд
Бо вуҷуди он ки қариб 100 кг аз SVR сабуктар аст, BMW X3 M-и 510-қувваи асп ба вақти 4,3-сонияи Jaguar-и вазнинтар барои расидан ба 60 мил дар соат баробар мешавад. Range Rover Velar, ки боз ҳам вазнинтар аст, 0,2 сонияи иловагӣ лозим дорад. Хулосаҳои асосӣ аз озмоиш дар лоҳакҳои зимистонӣ ва бо як ронанда:
- BMW X3 M: 4,3 сония то 60 мил дар соат, ки бо нишондиҳандаи расмии он мувофиқат мекунад, сарфи назар аз лоҳакҳои зимистонӣ
- Jaguar F-Pace SVR: 4,3 сония то 60 мил дар соат, баробар бо X3 M-и сабуктар
- Range Rover Velar SVA: тақрибан 4,5 сония то 60 мил дар соат
Ин рақамҳо заминаи муайянеро талаб мекунанд. Мошинҳои баландсамари олмонӣ одатан нисбат ба лоҳакҳои ғайристандартӣ ҳассосанд ва дар ин озмоиш резинаи зимистонӣ аз лоҳакҳои тобистонаи тавсиякардаи корхона борикатр буд. Ҳамчунин доираи васеи танзимоти интиқоли қувва ва педали газ барои озмоиш вуҷуд дорад ва барномаи варзишии дар ин ҷо интихобшуда барои X3 M шояд тезтарин имконият набошад. Хулоса: дар ин озмоиши мушаххас, шумораи силиндрҳо ба бартарии суръат дар хати рост табдил наёфт.
Садо ва ҳисси шитобгирӣ: Драмаи V8 бар зидди самаранокии BMW
Ба ғайр аз рақамҳо, SVR ҳангоми ҷунбидан аз ҷой пуртаҳаррукатарин мошин ҳис мешавад. Муҳаррики V8-и он таҳти бор сахт наъра мезанад, дар ҳар як гузариши баландшавии фишанг мебонад ва ҳангоми сар додани педал баланд метарқад, дар ҳоле ки хиштихишти компрессор дар зери намоиши садои хуруҷ пинҳон мемонад. Ин садо ба ҳар шитобгирӣ як ҳисси беэҳтиётонаро илова мекунад — ҳамон навъе, ки шуморо водор мекунад педалро то фарш пахш кунед, ҳатто вақте зарурат нест. Тааҷҷубовар нест, ки Jaguar дар байни озмоишгарон дӯстдоштаи мусобиқаи хати рост ҳис мешуд. Агар муҳаррикҳои шашсилиндра дарвоқеъ ояндаи ин ҷипҳои “британӣ” бошанд, маҳз ҳамин наъраи V8 чизест, ки мухлисон бештар аз ҳама пазмонаш хоҳанд шуд.
Velar каме оромтар садо медиҳад, вале ҳанӯз ҳам ба қадри кофӣ драмавӣ аст — хусусан дар муқоиса бо BMW, ки садои хуруҷи он метавонад қариб ба таври сунъӣ хомӯшшуда ҳис шавад. Ҳар се мошин клапанҳои гузаргоҳи хуруҷро истифода мебаранд, ки бо талабот драма меафзоянд. Як фарқияти ҷолиб: X3 M танзимоти клапани хуруҷи худро ҳатто пас аз аз нав ба кор андохтан дар хотир нигоҳ медорад, дар ҳоле ки SVR ва SVA дар аввалин имконият, масалан ҳангоми иваз кардани реҷаҳои ронандагӣ, ба садои оромтар бармегарданд.
Фарқияти бунёдии хислат ба ин меояд: ҷуфти британӣ худи шитобгириро ба воқеа табдил медиҳанд, дар ҳоле ки BMW натиҷаро ҳадаф қарор медиҳад — ба поён нигоҳ мекунед ва пеш аз он ки ҳис кунед, аллакай бо 90 мил дар соат меравед. Мошини олмонӣ суръати худро пинҳон мекунад; рақибонаш онро бо ифтихор ба намоиш мегузоранд, ки ин ронандагии ҳаррӯзаро дар роҳҳои умумӣ шавқовартар мегардонад — ва дар мавриди SVA, боз ҳам бароҳаттар. Муаллиқи ҳавоии он аз Velar-и муқаррарӣ сахттар аст, вале дар қиёс бо M-и сахт танзимшуда, Range Rover ҳанӯз ҳам мисли як мошини шаҳрвандӣ ҳис мешавад.
Роҳати ронандагӣ: Муаллиқи ҳавоӣ бар зидди фанарҳои варзишӣ
Velar нуқсонҳои хурди роҳро қариб пурра нодида мегирад, гарчанде монеаҳои калони кӯндалангӣ ҳаракати намоёни массаи ғайрифанариро ба вуҷуд меоранд — эҳтимол оқибати ҳамон чархҳои азими 22-дюйма. Ҳатто дар реҷаи Sport, шассии Velar ором мемонад, ҳарчанд ин танзимот ба хислати боҳашамати мошин чандон мувофиқ нест.
Jaguar, ки муаллиқи ҳавоӣ надорад, аз сабаби фанарҳои сахттараш нисбат ба F-Pace-и муқаррарӣ сахттар ҳаракат мекунад. Дар реҷаи Dynamic қариб ҳеҷ нармие нест — ҳар нуқсон мошинро ба ҷаҳиш меорад. Хушбахтона, системаи мултимедиа ба шумо имкон медиҳад танзимотро ҷудо кунед: амортизаторҳоро нармтар кунед ва муҳаррик, қуттии фишанг ва рулро дар реҷаи Sport гузоред. Дар мавриди худи рул, беҳтар аст онро дар реҷаи Comfort гузоред — дақиқӣ осеб намебинад ва чархи рул осонтар мегардад.
BMW X3 M байни Sport ва Sport Plus фарқияти андаке нишон медиҳад — ҳар ду то дараҷаи дуруштӣ сахтанд ва дар монеаҳои хурд бо ҳаракати амудии намоён меҷаҳанд. Аммо ба Comfort гузаред ва мошин ба чизе воқеан форам табдил меёбад: устувор, вале на азобдиҳанда.
Иҷроиш дар трек ва идорашавӣ дар ҳадди ниҳоӣ
Дар треки ҳамвор ва навқабати озмоишӣ дар Мячково, ки дар ин ҷо на барои вақти давра, балки барои омӯхтани ҳудуди идорашавӣ истифода шуд, реҷаи хашини Sport-и X3 M қувваи худро нишон медиҳад ва вуруд ба гардишро тезтар мекунад, бе он ки пешбининашаванда гардад.
Хамшавии бадани мошин намоён аст ва BMW дар аввали гардишҳо бинии худро ба берун мекашад ва баъзан ҳангоми сар додани газ каме барвақт мелағжад. Аммо ин рафторҳо тадриҷан инкишоф меёбанд ва ба ронанда вақти хондан ва ислоҳ кардани онҳоро медиҳанд. Хомӯш кардани вазнинии иловагии рул дар реҷаи Sport низ дар ин ҷо кӯмак мекунад — натиҷа як механизми сабук ва миёнатез (2,2 гардиш аз як канор то канори дигар) бо ҳалқаи ғафс, алоқаи хуби бозгашт ва афзоиши табиии кӯшиш мутаносиб бо кунҷи рул ва бор мебошад.
Ҷолиб он аст, ки ин мошини озмоишӣ ҳатто маҷмӯи лоҳакҳои нобаробари пешбинишударо (255/40 R21 дар пеш, 265/40 R21 дар қафо) надошт — ба ҷои он дар ҳар чор чарх лоҳакҳои якхелаи зимистонии 255/45 R20 гузошта шуда буданд. Дар якҷоягӣ бо лоҳакҳои Pirelli Scorpion Winter, ки дар рӯйпӯши хушк ва хунук дар ҳолати беҳтарини худ нестанд, ин реҷаи лағжишдӯсти 4WD Sport-ро боз ҳам таассуротбахштар кард: бо интиқоли моменти чархзанӣ ба қафо, дифференсиали электронии M лағжишҳои қувваро ҳам дастрас ва ҳам осон барои назорат мегардонад — осонтар аз ҳар ду рақиб.
Ду кроссовери “британӣ”, сарфи назар аз дифференсиалҳои зираки худ, реҷаи бозигаронаи лағжиши муқоисашавандаро надоранд ва дар роҳҳои хушк таҳти газ ба лағжидан майл надоранд. Оғоз кардани лағжиш одатан талаб мекунад, ки аввал педал кӯтоҳ сар дода шавад, то бор аз меҳвари қафо гирифта шавад:
- Jaguar F-Pace SVR: Пас аз таҳрик, Jaguar бо иштиёқ мелағжад — душворӣ дар нигоҳ доштани он аст. Азбаски моменти чархзанӣ байни меҳварҳо ба таври пешбининашаванда интиқол меёбад (гӯё муаллиқи механикии байнимеҳварии маҳдудкунандаи лағжиш истифода мешавад), нигоҳ доштани кунҷи устувори лағжиш маҳорати воқеӣ талаб мекунад.
- Range Rover Velar SVA: Ҳамин тавр бе таҳрики қасдона майли аз даст додани часпиш надорад ва устувориро аз бозигарӣ болотар мегузорад.
- BMW X3 M: Пешбинишавандатарин ва осонтарин аз се мошин барои лағжонидан ва нигоҳ доштани лағжиш ба хоҳиши ронанда.
Таносуби рул дар ҳар ду кроссовери британӣ якхела аст, каме бештар аз ду ним гардиш аз як канор то канори дигар, вале кӯмаки қувва ба таври гуногун танзим шудааст. Рули Jaguar бештар муқовимат мекунад, вале алоқаи бозгашти тозатар медиҳад; рули Velar сабуктар, вале каме камшаффофтар аст. Velar ҳамчунин ба гардишҳо мисли Jaguar намеғӯтад — аввал хам мешавад, сипас пас аз лаҳзае ба камон менишинад ва баъзан дар миёнаи гардиш ислоҳ талаб мекунад.
Дар маҷмӯъ, ҳар ду мошини британӣ дар ҳадди ниҳоӣ нисбат ба BMW ба таври намоён камтар устувор ҳис мешаванд. Ба ғайр аз хамшавии паҳлӯӣ, хамшавии дарозрӯя ҳангоми шитобгирӣ ва тормоз барои ҳар ду мушкили бузургтар аст — Velar-и нарм таҳти газ пурра ба қафо менишинад ва бинии худро мебардорад ва ба таври ғайричашмдошт, F-Pace SVR-и сахттар чандон беҳтар нест. Он дар моҳияти худ ҳанӯз як ҷипи вазнин аст ва вазни V8 ба таври равшан ба тавозуни пешу қафо таъсир мерасонад: ҳар ду мошин ҳангоми зиёд шудани суръати гардиш дар ҳадди ниҳоӣ ба берун кашида мешаванд.
Ронандагии ҳаррӯза ва хислат
Дар бозгашт ба роҳҳои умумӣ бо суръати оромтар, шахсиятҳои ду ҷипи британии ҳамплатформа ба таври тез аз ҳам ҷудо мешаванд. Velar ба нақши худ ҳамчун як “борбари” бароҳат бо рули каме беҳис мешинад — ронандагии нарм, курсиҳои васеъ ва хуруҷи хомӯше, ки хомӯшии дохили мошинро вайрон намекунад. Баръакс, SVR мисли варианти панҷдари купеи варзишии кӯҳнаи Jaguar XKR ҳис мешавад: тез, иштиёқманд ва ҳамеша ронандаро машғул нигоҳ медорад. Он ба роҳ на он қадар мечаспад, балки шуморо даъват мекунад, ки агар бо газ беэҳтиёт бошед, дар гардиши доирашакли навбатӣ онро мисли фарфарак чарх занонед.
Иҷроиши тормоз дар лоҳакҳои зимистонӣ
Муқоисаи лоҳакҳо: Jaguar ҳамон лоҳакҳои зимистонии Pirelli-ро мисли X3 M дорад, дар ҳоле ки Velar резинаи Continental ContiCrossContact Winter-ро мепӯшад. Натиҷаҳои тормоз аз 60 мил дар соат:
- Range Rover Velar SVA: Беҳтарин дар озмоиш — 129,9 фут аз 60 мил дар соат
- Jaguar F-Pace SVR: Тақрибан 3,2 фут дарозтар аз Velar
- BMW X3 M: Дарозтарин масофаи истодан, 7,8 фут қафотар аз Velar
Ҳар се мошин ҳаракати намоёни дарози педали тормоз доранд, гарчанде ин танзими шаҳрвандии педал маҳз дар M-и ба самаранокӣ нигаронидашуда бештар аз ҳама номувофиқ ҳис мешавад.
Роҳати салон, майдони диди ронанда ва эргономика
Ҷудокунии садо дар ҳар се мошин хуб аст ва муҳаррик (ё хуруҷ, вақте клапанҳо кушода мешаванд) садои асосӣ мебошад. Дар суръатҳои баландтар, садои шамол дар ҳар ду мошини британӣ бештар ҳис мешавад. Диди пеш дар ҳар се мошин аз сабаби сутунҳои ғафси A маҳдуд аст ва дар Jaguar ва Range Rover аз сабаби барфпоккунакҳое, ки дар назди сутуни тарафи ронанда хате нотоза мемонанд, боз ҳам бадтар мешавад.
Мавқеи баланди нишасти Range Rover баҳо додани андозаи онро аз паси рул осонтарин мегардонад ва — то андозае ба таври ғайричашмдошт — курсиҳои он, ки бо комплектатсияҳои соддаи Velar муштаракан истифода мешаванд, аз ҳар се мошин бароҳаттарин ва танзимашон осонтарин мебошанд. Ҳатто дар пасттарин ҳолат, курсии ронанда ҳанӯз ҳам диди равшани капотро медиҳад, ки ҳисси идора кардани як мошини боҳашаматро тақвият мебахшад. Ивазаш эргономика аст: фаровонии идоракунандаҳои экрани ламсӣ Velar-ро мураккабтарин салон барои истифода мегардонад.
Дар муқоиса, BMW аз дарун мисли як мошини муқаррарии мусофирбар ҳис мешавад ва идоракунандаҳои функсияҳои дуюмдараҷа фаҳмо мебошанд. Jaguar дар байн меистад ва нисбат ба Velar тугмаҳои ҷисмонии бештар пешниҳод мекунад, гарчанде гармкунии курсиҳо ҳанӯз дар менюи сустборшаванда пинҳон аст. Курсиҳои “сатлмонанди” он мавқеи варзишии ронандагиро ваъда медиҳанд, вале дар асл ронандаро аз BMW ба таври намоён баландтар мегузоранд.
Қобилияти ронандагии беруназроҳа
Тааҷҷубовар нест, ки Velar аз ҳар се мошин барои ронандагии беруназроҳа қобилтарин мебошад:
- Муаллиқи ҳавоӣ бо баландии танзимшаванда клиренс ва кунҷҳои вуруд/хуруҷро беҳтар мекунад
- Ҳаракатпазирии хуби меҳварҳо барои замини нобаробар
- Системаи Terrain Response 2 часпишро дар рӯйпӯшҳои гуногун самаранок идора мекунад
Озмоиш ба умқи беруназроҳа нарасид, вале ҳар қадар замин душвортар бошад, ҳамон қадар бартарии Velar калонтар мешавад. Фарқият бо Jaguar боз ҳам меафзояд, зеро SVR реҷаҳои ронандагии беруназроҳа надорад ва клиренси худро танзим карда наметавонад. BMW X3 M, гарчанде аз SVR баландтар ҳаракат мекунад, дар доираи маҳдудиятҳои геометрии худ ба оромии Range Rover дар роҳ баробар мешавад, ба туфайли системаи назорати часпиш, ки дифференсиали қулфшавандаро ба таври боварибахш тақлид мекунад.
Хулоса: Кадом кроссовери баландсамарро харидан лозим аст?
Ҳеҷ яке аз ин се мошин хариди оқилона нест — ҳамаашон аз рӯи табиати худ айшпарастанд, ҳарчанд BMW аз ҳама худдортарин аст. Аз берун бо меъёрҳои ҷипҳои варзишӣ хоксор буда, X3 M ба ҷуз тормозҳои калонҳаҷми худ, ки ба таври хомӯш мусобиқачиёни чароғаки роҳро огоҳ мекунанд, ки онро сабук нагиранд, чизе зиёде намедиҳад. Аммо дар ин ҷамъият, танҳо салоҳияти техникӣ дилҳоро намебарад. M дар шароити ниҳоӣ қобилтарин, дар гардишҳо тезтарин ва эҳтимол барои зиндагии ҳаррӯза осонтарин аст — вале дар айни замон камхислаттарин аз ҳар се мошин низ ҳаст. Дар ин сатҳи нарх, харидорон шахсияти бештар мехоҳанд.
SVR-и пурсадо ва густох дар канори муқобили ин тарозу меистад: бо вуҷуди тамоми садо ва драмааш, он ҳанӯз ҳам аз BMW сусттар аст ва салони он чунин ҳис намешавад, ки нархашро сафед кунад. Velar бошад, аз SVR оромтар ва барои зиндагии ҳаррӯза осонтар аст, дар ҳоле ки ҳанӯз ҳам нисбат ба BMW аз ҷиҳати эҳсосӣ ҷолибтар ҳис мешавад — як навъ хониши амрикоипарваронаи формулаи кроссовери варзишӣ. Он ба тарзи ҳаёти калонтар ва ифоданоктар нисбат ба X3 M-и дақиқ, вале каме хунук беҳтар мувофиқат мекунад. Он аз ҳеҷ ҷиҳат интихоби оқилона нест ва саҳми худро аз қарорҳои тарроҳии баҳсбарангез дорад — вале ин дар моҳияти худ харидест, ки бо дил, на бо ҷадвали ҳисобӣ, роҳнамоӣ мешавад.
Хулосаи ниҳоӣ
Ҳар се ин кроссовери баландсамар ба тарзи худ ғайриоддӣ мебошанд, вале Range Rover Velar SVAutobiography Dynamic Edition ҳамчун ҳамаҷонибатарин ҷудо мешавад — ва эҳтимол ягона мошин дар қатори худ, ки воқеан арзиши иловагиро меарзад. Истеъдоди беруназроҳаи он аз ҷониби аксари соҳибон истифода нахоҳад шуд, вале тарроҳии диққатҷалбкунанда ва муҳаррики V8-и хислатноки он барои лаззат бурдан ҳеҷ созишеро талаб намекунанд. Хулосаи асосӣ: агар шумо байни ин се мошин интихоб мекунед, бехатар аст, ки гаронтаринашро гиред.
Ин тарҷума аст. Шумо метавонед нусхаи аслиро дар ин ҷо хонед: https://www.drive.ru/test-drive/bmw/5de911a4ec05c4a07900000f.html
Нашр шудааст апрел 27, 2023 • 12 м барои хондан
