O mercado dos sedãs do segmento B está a passar por uma grande reviravolta este ano, com os seus modelos mais vendidos a estrear atualizações recentes. Colocámos frente a frente dois dos modelos renovados mais aguardados: o sedã Hyundai Solaris e o liftback Skoda Rapid. O Solaris dá-nos uma antevisão do que aí vem para o seu irmão de plataforma, o Kia Rio, enquanto o Rapid antecipa a próxima geração fortemente unificada do Polo. Ambos os carros de teste vinham equipados com motores atmosféricos de 1,6 litros e caixas automáticas de seis velocidades, e os seus preços situam-se numa faixa semelhante — o que torna esta comparação verdadeiramente justa.
Versões e Equipamento Testados
Para tirar o máximo partido de ambas as renovações, selecionámos as versões topo de gama disponíveis para cada carro:
- Hyundai Solaris Prosafety — uma versão especial de topo com funcionalidades alargadas de segurança e conforto
- Skoda Rapid Style — a versão de topo, melhorada com uma variedade de extras opcionais
Vale a pena notar que grande parte do equipamento adicional de ambos os carros também está disponível nas versões intermédias. A Skoda oferece uma lista de opções mais ampla e flexível, enquanto a Hyundai tende a agrupar as funcionalidades em pacotes fixos, com menos opções individuais.
Design Exterior: Visual Mais Afiado para Ambos
Ambos os carros receberam um estilo frontal visivelmente mais agressivo e contemporâneo, com faróis LED mais afiados a fazerem agora parte da sua identidade visual. As principais diferenças na forma como o implementam:
- O Solaris tem um visual mais marcante de frente, graças ao design arrojado do para-choques e à distinta grelha 3D que integra a chapa de matrícula. A traseira, no entanto, é praticamente indistinguível do modelo anterior à renovação.
- O Rapid registou uma evolução mais visível na traseira — as luzes traseiras estendem-se agora até à porta da mala, conferindo-lhe um aspeto visivelmente mais limpo e moderno.
- Os faróis LED são de série no Rapid; no Solaris, continuam exclusivos à versão Prosafety.
- As luzes traseiras LED também são equipamento de base na Skoda, enquanto a Hyundai volta a limitá-las à versão de topo.
Qualidade e Conforto do Interior
Ao entrar, os dois carros mostram abordagens visivelmente diferentes ao conforto e à qualidade dos materiais.
O interior do Rapid transmite uma sensação globalmente mais rica, especialmente na versão Style com o seu detalhe prateado do lado do passageiro. Os toques de design modernos renovaram genuinamente a sensação da cabine. Ainda assim, o plástico rígido domina quase todas as superfícies, exceto os apoios de braço, e os bancos não melhoraram em termos ergonómicos — a zona lombar continua sem regulação. A posição de condução é ligeiramente apertada: apesar dos ajustes disponíveis, o volante fica mais próximo dos pedais do que no Hyundai, e isso sempre foi assim.
O interior do Solaris também deu um passo em frente. Os destaques incluem:
- Estofos em pele sintética — parecem premium, mas deixam as costas suadas em viagens mais longas
- Apoio lombar com ajuste elétrico — disponível desde a versão de base, e genuinamente útil em viagens longas, apesar da almofada do banco mais firme e plana
- Espelhos com rebatimento eletromecânico
- Arranque remoto do motor com função de memória para todos os aquecedores — não confirmado pelos piscas e só disponível nas versões de topo com entrada sem chave
- Um forro de teto melhorado, superior ao do Rapid
Uma queixa: as saídas de ar do Solaris deixam passar ar mesmo na posição “fechada”. Um incómodo pequeno, mas persistente.
Infoentretenimento e Tecnologia
Ambos os carros recebem sistemas multimédia atualizados, mas há um vencedor claro no uso diário.
O Solaris ganha um ecrã multimédia de oito polegadas, menos intrusivo pessoalmente do que nas fotografias. Inclui também um navegador integrado — uma novidade no segmento, tal como no Rapid. No entanto, a execução tem problemas:
- O ecrã tátil exige visivelmente mais pressão para registar os comandos
- O navegador é pouco fiável — carregar no seu ícone frequentemente não produz qualquer resposta, ou surge uma mensagem de erro
O sistema multimédia opcional do Rapid oferece melhores gráficos, um design de interface mais bem pensado e uma resposta tátil significativamente mais rápida. A única desvantagem é uma ligação Bluetooth ocasionalmente instável.
Quanto ao volante, o novo volante de dois raios do Rapid apresenta tambores de controlo rotativos e de pressão — um acrescento com sensação genuinamente premium. Há, no entanto, um pequeno problema de qualidade: uma tampa decorativa na parte inferior soltou-se logo na primeira utilização.
Funcionalidades Únicas que se Destacam
Várias funcionalidades de cada carro são inéditas no segmento ou exclusivas das respetivas marcas nesta faixa de preço:
Funcionalidades exclusivas do Hyundai Solaris Prosafety:
- Arranque remoto do motor com memória completa dos aquecedores
- Navegação por satélite integrada
- Apoio lombar elétrico (disponível desde a versão de base)
- Espelhos com rebatimento eletromecânico
Funcionalidades exclusivas do Skoda Rapid Style:
- Front Assist — o primeiro sistema de controlo de distância por radar e travagem automática de emergência no segmento económico
- Assistente de máximos — outra novidade no segmento
- Banco traseiro totalmente aquecido (contra aquecimento apenas na almofada no Solaris)
- Quadro de instrumentos eletrónico (brevemente disponível como opção)
- Climatização que funciona de forma silenciosa e precisa
Espaço na Mala e Praticidade: o Rapid Vence com Folga
É aqui que a Skoda se destaca claramente. A carroçaria liftback do Rapid dá-lhe uma vantagem significativa no uso do dia a dia:
- Maior volume de mala e acesso muito mais conveniente através da porta liftback
- Passagem amovível opcional para cargas compridas
- Organizador sob o piso da mala (contra metal exposto no Hyundai)
- Ganchos para carga e fixadores de velcro incorporados
- Tomada de 12 volts na mala
A mala do Solaris é funcional, mas básica em comparação. Ambos os carros custam valores semelhantes — o que torna a vantagem de praticidade do Rapid ainda mais difícil de ignorar.
Espaço no Banco Traseiro: Quem Trata Melhor os Passageiros?
O Rapid é a melhor escolha para os passageiros traseiros, e a diferença não é pequena. Para um passageiro de 188 cm no banco de trás:
- O Solaris é realmente apertado — tanto os joelhos como a cabeça tocam no banco da frente. Isto é algo surpreendente, dada a sua popularidade como táxi.
- O Rapid oferece alguns dedos a mais de espaço para os joelhos e cerca de 2,5 cm a mais de espaço para a cabeça.
O Rapid também vence nas funcionalidades de conforto traseiro:
- Porta-copos e apoio de braço central atrás (o Solaris não tem nenhum dos dois)
- Dois bolsos nas costas dos bancos de cada lado (o Solaris tem apenas um)
- Puxadores interiores das portas mais aderentes, simplesmente mais agradáveis de usar
Nenhum dos carros oferece elevadores elétricos automáticos nos vidros traseiros.
Desempenho do Motor e da Transmissão
A dinâmica de condução não mudou significativamente em nenhuma das atualizações, por isso vamos concentrar-nos nas principais diferenças entre os dois motores:
- O Solaris utiliza um motor de 1,6 litros com 123 cv — com um fôlego visivelmente superior ao Rapid em acelerações a fundo
- O Rapid usa uma unidade de 1,6 litros com 110 cv, embora a Skoda também ofereça, a um custo adicional, um mais animado 1.4 TSI turbo (125 cv) com caixa DSG
- Ambas as caixas automáticas de seis velocidades são adequadas a um ritmo constante, mas tornam-se irregulares em condução mais exigente — a procura de mudanças e a hesitação nas reduções estão presentes em ambos, de forma mais notória no Rapid
- O Hyundai oferece uma travagem por motor mais forte, o que alguns condutores irão preferir
Ambos os carros são perfeitamente confortáveis a manter 140–150 km/h em autoestrada. O Rapid sente-se mais firme em velocidade, mantendo a trajetória em linha reta com o mínimo de correções ao volante. O Solaris exige pequenas mas frequentes correções, com uma sensação ligeiramente vaga no centro da direção. Em curvas mais exigentes, o Hyundai apresenta, na verdade, menos subviragem — uma vantagem inesperada para o condutor mais dinâmico.
Qualidade de Andamento e Ruído de Estrada
Ambos os carros rodam sobre jantes de 16 polegadas — um passo acima das jantes de 15 polegadas de série na maioria dos rivais económicos. Eis como se comparam em condições reais:
- O Solaris tem um andamento mais firme, mas absorve bem as estradas rurais irregulares, com bom curso das rodas. Transmite mais vibrações de alta frequência através do volante e dos pedais em piso mais rugoso, e o som do motor está mais presente ao ralenti e, de um modo geral, na cabine.
- O Rapid parece ligeiramente mais refinado em autoestradas lisas, com um leve movimento ondulante que transmite uma sensação controlada em vez de flutuante. Sofre mais em pisos muito irregulares e juntas de pavimento, e o ruído de estrada transmitido pela carroçaria é mais áspero.
- O Solaris é globalmente mais ruidoso na cidade — o ruído dos pneus enche a cabine e sobrepõe-se ao ruído do motor durante acelerações até cerca de 100–120 km/h.
- A velocidades de autoestrada, o ruído aerodinâmico do Rapid aumenta visivelmente, reduzindo a sua vantagem acústica.
No geral, o conforto de andamento é globalmente semelhante entre os dois — qualquer vantagem depende mais do tipo de piso do que de um carro ser definitivamente melhor que o outro.
Veredito: Qual Vale Mais o Seu Dinheiro?
Ambos os carros mereceram as suas atualizações, mas acabaram por chegar a lugares diferentes.
O Skoda Rapid passou por uma renovação mais completa e coerente. Ao resolver a maioria das suas antigas fraquezas, oferece agora uma praticidade superior, melhor espaço para os passageiros traseiros, tecnologia mais inteligente e um conjunto de equipamento mais rico pelo mesmo preço. Os problemas que restam — a posição apertada do volante, os espelhos pequenos e o túnel central alto — são relativamente menores e corrigíveis.
A atualização do Hyundai Solaris seguiu um caminho ligeiramente diferente — apostando em toques de estilo, como os estofos em pele sintética, em vez de resolver problemas antigos como o ruído na cabine e o espaço no banco traseiro. O motor potente, o arranque remoto exclusivo e o apoio lombar elétrico são pontos fortes genuínos, mas não bastam para fechar a diferença no valor global.
Pelo menos nestas versões de topo, o Skoda Rapid vence na relação preço-qualidade. Se está à procura de um carro no segmento económico e quer o máximo pelo seu dinheiro, o Rapid é a recomendação mais forte.
Esta é uma tradução. Pode ler o original aqui: https://www.drive.ru/test-drive/hyundai/skoda/5ef4beefec05c49b2f00010a.html
Publicado Novembro 17, 2022 • 9m de leitura
