Pasaran sedan segmen-B sedang mengalami perubahan besar tahun ini apabila model-model terlaris di pasaran ini melancarkan kemas kini terbaharu. Kami membandingkan secara bersemuka dua model yang paling dinanti-nantikan selepas kemas kini: sedan Hyundai Solaris dan liftback Skoda Rapid. Solaris memberikan gambaran awal tentang apa yang bakal hadir untuk model sepelantar dengannya, iaitu Kia Rio, manakala Rapid pula memberi petanda awal tentang generasi seterusnya Polo yang lebih diseragamkan. Kedua-dua kereta ujian dilengkapi dengan enjin sedutan asli 1.6 liter dan gearbox automatik enam kelajuan, dan harga kedua-duanya berada dalam lingkungan yang hampir sama — menjadikan perbandingan ini benar-benar adil.
Tahap Trim dan Kelengkapan yang Kami Uji
Untuk mendapatkan yang terbaik daripada kedua-dua kemas kini ini, kami memilih tahap trim tertinggi yang tersedia bagi setiap kereta:
- Hyundai Solaris Prosafety — versi istimewa peringkat tertinggi dengan ciri keselamatan dan keselesaan yang lebih lengkap
- Skoda Rapid Style — trim unggulan, dipertingkatkan dengan pelbagai ciri tambahan pilihan
Perlu diingatkan bahawa kebanyakan kelengkapan tambahan pada kedua-dua kereta ini turut tersedia untuk konfigurasi peringkat pertengahan. Skoda menawarkan senarai pilihan yang lebih luas dan fleksibel, manakala Hyundai cenderung menggabungkan ciri-ciri ke dalam pakej tetap dengan pilihan berasingan yang lebih sedikit.
Reka Bentuk Luaran: Penampilan Lebih Tajam untuk Kedua-duanya
Kedua-dua kereta menerima reka bentuk hadapan yang ketara lebih agresif dan kontemporari, dengan lampu depan LED yang lebih tajam kini menjadi sebahagian daripada identiti visual. Perbezaan utama dalam cara ia dipersembahkan:
- Solaris kelihatan lebih menonjol dari hadapan, berkat reka bentuk bamper yang berani dan grill radiator 3D yang tersendiri yang menyatukan plat nombor. Bahagian belakang, bagaimanapun, hampir tidak dapat dibezakan daripada model sebelum kemas kini.
- Rapid menunjukkan perubahan yang lebih ketara di bahagian belakang — lampu belakang kini melanjut ke pintu but, memberikan penampilan yang jauh lebih kemas dan moden.
- Lampu depan LED adalah kelengkapan standard pada Rapid; pada Solaris, ia kekal eksklusif untuk trim Prosafety sahaja.
- Lampu belakang LED juga merupakan kelengkapan asas pada Skoda, manakala Hyundai sekali lagi menghadkannya kepada versi tertinggi sahaja.
Kualiti Dalaman dan Keselesaan
Apabila melangkah masuk, kedua-dua kereta menunjukkan pendekatan yang jelas berbeza terhadap keselesaan dan kualiti bahan.
Ruang dalaman Rapid terasa lebih mewah secara keseluruhan, terutamanya pada trim Style dengan sisipan perak di sebelah penumpang hadapan. Sentuhan reka bentuk moden benar-benar menyegarkan suasana kabin. Namun begitu, plastik keras mendominasi hampir setiap permukaan kecuali penyandar tangan, dan kerusi masih belum bertambah baik dari segi ergonomik — bahagian lumbar masih tidak boleh dilaraskan. Kedudukan memandu agak sempit: walaupun terdapat pelarasan yang tersedia, roda stereng terletak lebih dekat dengan pedal berbanding Hyundai, dan ini sememangnya sudah lama begitu.
Ruang dalaman Solaris turut menunjukkan peningkatan. Ciri-ciri utama termasuk:
- Pelapik kulit sintetik — kelihatan premium tetapi menyebabkan belakang berpeluh pada perjalanan jauh
- Sokongan lumbar elektrik — tersedia dari trim asas, dan benar-benar berguna untuk perjalanan jauh walaupun kusyen kerusi lebih keras dan rata
- Cermin sisi lipat elektromekanikal
- Penghidupan enjin jarak jauh dengan fungsi ingatan untuk semua pemanas — tidak disahkan melalui lampu isyarat dan hanya berfungsi pada trim tertinggi dengan kemasukan tanpa kunci
- Lapisan bumbung yang dipertingkatkan, mengatasi Rapid
Satu aduan: alur udara Solaris masih membenarkan udara melaluinya walaupun dalam kedudukan “tertutup”. Satu kerisauan kecil tetapi berterusan.
Infotainment dan Teknologi
Kedua-dua kereta menerima sistem multimedia yang dikemas kini, tetapi terdapat pemenang yang jelas dari segi kebolehgunaan harian.
Solaris kini dilengkapi skrin media lapan inci yang kurang mengganggu secara fizikal berbanding dalam gambar. Ia juga turut menyertakan navigator terbina dalam — sebuah kelainan pertama dalam segmen ini bersama Rapid. Walau bagaimanapun, pelaksanaannya mempunyai beberapa kelemahan:
- Skrin sentuh memerlukan tekanan yang jauh lebih kuat untuk mengesan input
- Navigator tidak boleh dipercayai — menekan ikonnya sering kali tidak memberikan sebarang respons, atau memaparkan mesej ralat
Sistem media pilihan Rapid menawarkan grafik yang lebih baik, reka bentuk antara muka yang lebih teliti, dan respons sentuhan yang jauh lebih pantas. Satu-satunya kelemahan ialah sambungan Bluetooth yang kadangkala tidak stabil.
Dari segi roda stereng pula, roda stereng dua-spoke baharu Rapid dilengkapi dengan dram kawalan yang boleh berputar dan ditekan — sebuah penambahan yang benar-benar terasa premium. Namun terdapat sedikit isu kualiti: palam hiasan di bahagian bawah menjadi longgar semasa penggunaan pertama.
Ciri-ciri Unik yang Menonjol
Beberapa ciri pada setiap kereta merupakan yang pertama dalam segmen ini atau eksklusif kepada jenama masing-masing pada tahap harga ini:
Ciri eksklusif Hyundai Solaris Prosafety:
- Penghidupan enjin jarak jauh dengan ingatan penuh pemanas
- Navigasi satelit terbina dalam
- Sokongan lumbar elektrik (tersedia dari trim asas)
- Cermin sisi lipat elektromekanikal
Ciri eksklusif Skoda Rapid Style:
- Front Assist — sistem kawalan jarak berasaskan radar dan brek kecemasan automatik pertama dalam segmen belia (bajet)
- Pembantu lampu jauh — satu lagi kelainan pertama dalam segmen ini
- Pemanas kerusi belakang sepenuhnya (berbanding hanya kusyen sahaja pada Solaris)
- Panel meter elektronik (akan datang sebagai pilihan)
- Kawalan iklim yang beroperasi secara senyap dan tepat
Ruang But dan Kepraktisan: Rapid Menang dengan Selesa
Inilah bahagian di mana Skoda jauh mendahului. Reka bentuk badan liftback Rapid memberikannya kelebihan sebenar yang ketara:
- Isipadu but yang lebih besar dan akses yang jauh lebih mudah melalui pintu but liftback
- Lohong laluan pilihan untuk kargo panjang
- Penganjur bawah lantai (berbanding logam terdedah pada Hyundai)
- Cangkuk kargo dan pengikat Velcro terbina dalam
- Soket 12-volt dalam but
But Solaris berfungsi dengan baik tetapi agak asas berbanding Rapid. Kedua-dua kereta berharga hampir sama — menjadikan kelebihan kepraktisan Rapid lebih sukar untuk diabaikan.
Ruang Kerusi Belakang: Siapa Lebih Baik untuk Penumpang?
Rapid adalah pilihan yang lebih baik untuk penumpang belakang, dan perbezaannya agak ketara. Bagi penumpang setinggi 188 cm (6 kaki 2 inci) di kerusi belakang:
- Solaris benar-benar sempit — kedua-dua lutut dan kepala bersentuhan dengan kerusi hadapan. Ini agak mengejutkan memandangkan populariti kereta ini sebagai teksi.
- Rapid menawarkan sedikit lebih ruang lutut dan lebih kurang 2.5 cm (satu inci) ruang kepala tambahan.
Rapid juga unggul dari segi ciri keselesaan bahagian belakang:
- Tempat cawan dan penyandar tangan tengah di belakang (Solaris tiada kedua-duanya)
- Dua poket sandaran kerusi bagi setiap sisi (Solaris hanya satu)
- Pemegang pintu dalaman yang lebih senang digenggam dan lebih menyenangkan untuk digunakan
Tiada satu pun kereta menawarkan tingkap belakang automatik.
Prestasi Enjin dan Transmisi
Dinamik pemanduan tidak banyak berubah pada kedua-dua kemas kini ini, jadi mari kita fokus kepada perbezaan utama antara kedua-dua sistem pemacu:
- Solaris menggunakan enjin 1.6 liter yang menghasilkan 123 kuasa kuda — jelas lebih bertenaga berbanding Rapid ketika pecutan penuh
- Rapid menggunakan unit 1.6 liter dengan 110 kuasa kuda, walaupun Skoda turut menawarkan enjin turbo 1.4 TSI (125 kuasa kuda) yang lebih bertenaga dengan gearbox DSG pada kos tambahan
- Kedua-dua gearbox automatik enam kelajuan memadai pada kelajuan malar tetapi menjadi tersentak-sentak semasa pemanduan tidak seragam — pencarian gear dan kelewatan penukaran gear rendah wujud pada kedua-duanya, lebih ketara pada Rapid
- Hyundai menyediakan brek enjin yang lebih kuat, yang lebih digemari oleh sesetengah pemandu
Kedua-dua kereta amat selesa dipandu pada 140–150 km/j di lebuh raya. Rapid terasa lebih stabil pada kelajuan tinggi, mengekalkan haluan lurus dengan sedikit sahaja input stereng diperlukan. Solaris pula memerlukan pembetulan kecil tetapi kerap, dengan sedikit rasa kurang jelas di sekitar kedudukan tengah stereng. Ketika membelok secara agresif, Hyundai sebenarnya menunjukkan kurang understeer — satu kelebihan tidak dijangka bagi pemandu yang lebih menggemari dinamik pemanduan.
Kualiti Pemanduan dan Bunyi Bising Jalan
Kedua-dua kereta menggunakan rim 16 inci — satu peningkatan berbanding rim 15 inci yang menjadi standard pada kebanyakan pesaing bajet. Berikut perbandingannya dalam keadaan sebenar:
- Solaris mempunyai suspensi lebih keras tetapi menyerap jalan luar bandar yang kasar dengan pergerakan roda yang baik. Ia menghantar lebih banyak getaran frekuensi tinggi melalui stereng dan pedal di atas turapan kasar, dan bunyi enjin lebih ketara semasa diam dan secara umumnya dalam kabin.
- Rapid terasa sedikit lebih halus di lebuh raya yang licin, dengan sedikit pergerakan bergelombang yang terasa stabil dan bukannya terapung-apung. Ia lebih terjejas ketika melalui lubang teruk dan sambungan jalan, dan bunyi bising jalan melalui badan kereta lebih kasar.
- Solaris secara keseluruhannya lebih bising di dalam bandar — deruman tayar memenuhi kabin dan mengatasi bunyi enjin semasa pecutan sehingga sekitar 100–120 km/j.
- Pada kelajuan lebuh raya, bunyi aerodinamik Rapid meningkat dengan ketara, mengecilkan kelebihan akustiknya.
Secara keseluruhan, keselesaan pemanduan agak seimbang antara kedua-duanya — sebarang kelebihan lebih bergantung kepada jenis jalan berbanding satu kereta yang benar-benar lebih baik daripada yang lain.
Kesimpulan: Yang Mana Berbaloi dengan Wang Anda?
Kedua-dua kereta ini layak menerima kemas kini mereka, tetapi hasilnya berbeza.
Skoda Rapid telah melalui kemas kini yang lebih menyeluruh dan padu. Dengan menangani kebanyakan kelemahan sebelumnya, ia kini menawarkan kepraktisan yang lebih unggul, ruang penumpang belakang yang lebih baik, teknologi yang lebih bijak, dan set ciri yang lebih lengkap pada harga yang sama. Isu-isu yang masih tinggal — kedudukan stereng yang agak sempit, cermin sisi yang kecil, dan terowong tengah yang tinggi — adalah agak kecil dan boleh diperbaiki.
Kemas kini Hyundai Solaris pula mengambil laluan yang sedikit berbeza — lebih menumpukan kepada sentuhan gaya seperti pelapik kulit sintetik berbanding menangani isu lama seperti bunyi bising kabin dan ruang kerusi belakang. Enjin yang bertenaga, penghidupan jarak jauh yang unik, dan sokongan lumbar elektrik merupakan daya tarikan sebenar, tetapi masih tidak mencukupi untuk merapatkan jurang nilai keseluruhan.
Sekurang-kurangnya pada versi trim tertinggi ini, Skoda Rapid menang dari segi nisbah harga-ke-kualiti. Jika anda sedang membeli-belah dalam segmen bajet dan mahukan kereta paling berbaloi untuk wang anda, Rapid adalah cadangan yang lebih kukuh.
Ini adalah terjemahan. Anda boleh membaca artikel asal di sini: https://www.drive.ru/test-drive/hyundai/skoda/5ef4beefec05c49b2f00010a.html
Diterbitkan November 17, 2022 • 10m bacaan
