यस वर्ष B-सेगमेन्ट सेडान बजारमा ठूलो हलचल आउँदैछ, किनकि यसका सबैभन्दा बढी बिक्री हुने मोडेलहरूले नयाँ अपडेट ल्याइरहेका छन्। हामीले सबैभन्दा बढी प्रतीक्षित दुई रिफ्रेस भएका मोडेलहरूलाई आमनेसामने राख्यौं: Hyundai Solaris सेडान र Skoda Rapid लिफ्टब्याक। Solaris ले यसको प्लेटफर्म साझेदार Kia Rio का लागि के आउँदैछ भन्ने झलक दिन्छ, भने Rapid ले धेरै हदसम्म एकीकृत नयाँ पुस्ताको Polo को संकेत दिन्छ। दुवै परीक्षण गाडीहरू १.६-लिटर न्याचुरल्ली एस्पिरेटेड इन्जिन र छ-स्पिड अटोमेटिक गियरबक्स सहित सुसज्जित थिए, र तिनीहरूको मूल्य पनि उस्तै दायरामा छ — जसले यसलाई साँच्चै निष्पक्ष प्रतिस्पर्धा बनाउँछ।
हामीले परीक्षण गरेका ट्रिम लेभल र उपकरण
दुवै रिफ्रेसको भरपूर फाइदा उठाउन, हामीले प्रत्येक गाडीका लागि उपलब्ध सबैभन्दा उच्च ट्रिम लेभल छान्यौं:
- Hyundai Solaris Prosafety — विस्तारित सुरक्षा र आराम सुविधासहितको विशेष टप-टियर संस्करण
- Skoda Rapid Style — फ्ल्यागशिप ट्रिम, विभिन्न वैकल्पिक अतिरिक्त सुविधाहरूले परिष्कृत
यहाँ उल्लेख गर्नुपर्ने कुरा के हो भने दुवै गाडीको धेरैजसो अतिरिक्त उपकरण मध्यम-दायराका कन्फिगरेसनका लागि पनि उपलब्ध छ। Skoda ले फराकिलो र बढी लचिलो विकल्प सूची प्रदान गर्छ, भने Hyundai ले सुविधाहरूलाई कम स्वतन्त्र छनोटसहितको निश्चित प्याकेजमा बन्डल गर्ने प्रवृत्ति राख्छ।
बाह्य डिजाइन: दुवैका लागि तीक्ष्ण रूप
दुवै गाडीले उल्लेखनीय रूपमा बढी आक्रामक, समकालीन फ्रन्ट-एन्ड स्टाइलिङ पाएका छन्, र तीक्ष्ण LED हेडलाइटहरू अब दृश्य पहिचानको हिस्सा बनेका छन्। तिनीहरूले यसलाई कसरी प्रस्तुत गर्छन् भन्नेमा मुख्य भिन्नताहरू:
- Solaris अगाडिबाट बढी आकर्षक देखिन्छ, यसको बोल्ड बम्पर डिजाइन र नम्बर प्लेटलाई समेट्ने विशिष्ट 3D रेडिएटर ग्रिलका कारण। तर पछाडिको भाग फेसलिफ्ट-पूर्वको मोडेलभन्दा खासै फरक देखिँदैन।
- Rapid ले पछाडिको भागमा बढी देखिने प्रगति गर्यो — टेललाइटहरू अब ट्रंक ढोकासम्म फैलिएका छन्, जसले यसलाई उल्लेखनीय रूपमा सफा र आधुनिक रूप दिन्छ।
- LED हेडलाइट Rapid मा स्ट्यान्डर्ड छन्; Solaris मा यी अझै पनि Prosafety ट्रिममा मात्र सीमित छन्।
- पछाडिका LED टेललाइट पनि Skoda मा आधारभूत उपकरण हुन्, भने Hyundai ले फेरि पनि यिनलाई टप संस्करणमा मात्र सीमित राख्छ।
भित्री गुणस्तर र आराम
भित्र पस्नुहोस् र दुवै गाडीले आराम र सामग्री गुणस्तरका लागि उल्लेखनीय रूपमा फरक दृष्टिकोण अपनाएका छन्।
Rapid को भित्री भाग समग्रमा बढी समृद्ध महसुस हुन्छ, विशेष गरी यात्रु पट्टिको सिल्भर इन्सर्टसहितको Style ट्रिममा। आधुनिक डिजाइनका स्पर्शहरूले साँच्चै केबिनको अनुभूतिलाई ताजा बनाएका छन्। तैपनि, आर्मरेस्टबाहेक झन्डै हरेक सतहमा कडा प्लास्टिकको बोलबाला छ, र सिटहरूमा एर्गोनोमिक रूपमा सुधार भएको छैन — लम्बर क्षेत्र अझै पनि अनियन्त्रित छ। ड्राइभिङ स्थिति अलिकति साँघुरो छ: उपलब्ध समायोजनका बावजुद, स्टेयरिङ ह्विल Hyundai भन्दा पेडलहरूको नजिक बस्छ, र यो सधैं यस्तै रहेको छ।
Solaris को भित्री भाग ले पनि आफ्नो स्तर बढाएको छ। उल्लेखनीय सुविधाहरूमा समावेश छन्:
- लेदरेट अपहोल्स्ट्री — प्रिमियम देखिन्छ तर लामो यात्रामा तपाईंको ढाड पसिनाले भिजाउँछ
- इलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल लम्बर सपोर्ट — आधारभूत ट्रिमदेखि नै उपलब्ध, र कडा एवं समथर सिट कुसनका बावजुद लामो यात्रामा साँच्चै उपयोगी
- इलेक्ट्रोमेकानिकल्ली फोल्ड हुने ऐनाहरू
- सबै हिटरका लागि मेमोरी फंक्शनसहितको रिमोट इन्जिन स्टार्ट — टर्न सिग्नलद्वारा पुष्टि हुँदैन र किलेस एन्ट्रीसहितको टप ट्रिममा मात्र काम गर्छ
- Rapid को भन्दा राम्रो सुधारिएको हेडलाइनर
एउटा गुनासो: Solaris का एयर भेन्टहरूले “बन्द” स्थितिमा पनि हावा जान दिन्छन्। सानो तर निरन्तर झिँझो कुरा।
इन्फोटेनमेन्ट र प्रविधि
दुवै गाडीले अपडेट गरिएका मल्टिमिडिया सिस्टम पाउँछन्, तर दैनिक प्रयोगमा एउटा स्पष्ट विजेता छ।
Solaris ले आठ-इन्चको मिडिया डिस्प्ले पाउँछ जुन तस्बिरमा भन्दा प्रत्यक्ष रूपमा कम खट्किने खालको छ। यसमा बिल्ट-इन नेभिगेटर पनि समावेश छ — Rapid सँगै यो सेगमेन्टमा पहिलो पटक। तर, यसको कार्यान्वयनमा समस्याहरू छन्:
- टचस्क्रिनले इनपुट दर्ता गर्न उल्लेखनीय रूपमा बढी दबाब खोज्छ
- नेभिगेटर भरपर्दो छैन — यसको आइकन थिच्दा प्रायः कुनै प्रतिक्रिया नै आउँदैन, वा त्रुटि सन्देश देखिन्छ
Rapid को वैकल्पिक मिडिया सिस्टम ले राम्रो ग्राफिक्स, बढी विचारशील इन्टरफेस डिजाइन, र उल्लेखनीय रूपमा छिटो टच प्रतिक्रिया दिन्छ। एउटै मात्र कमजोरी भनेको कहिलेकाहीँ अस्थिर हुने Bluetooth कनेक्सन हो।
स्टेयरिङ ह्विलको कुरा गर्दा, Rapid को नयाँ दुई-स्पोक ह्विलमा घुम्ने र थिच्ने कन्ट्रोल ड्रमहरू छन् — साँच्चै प्रिमियम महसुस दिने थप। तर एउटा सानो गुणस्तर समस्या छ: पहिलो प्रयोगकै बेला तल्लो भागको सजावटी प्लग खुकुलो भयो।
छुट्टिने अनौठा सुविधाहरू
प्रत्येक गाडीका थुप्रै सुविधाहरू या त सेगमेन्टमा पहिलो हुन् या यस मूल्य दायरामा आफ्नो-आफ्नो ब्रान्डका लागि विशिष्ट छन्:
Hyundai Solaris Prosafety का विशिष्ट सुविधाहरू:
- पूर्ण हिटर मेमोरीसहितको रिमोट इन्जिन स्टार्ट
- बिल्ट-इन स्याटेलाइट नेभिगेसन
- इलेक्ट्रिक लम्बर सपोर्ट (आधारभूत ट्रिमदेखि उपलब्ध)
- इलेक्ट्रोमेकानिकल्ली फोल्ड हुने ऐनाहरू
Skoda Rapid Style का विशिष्ट सुविधाहरू:
- Front Assist — बजेट सेगमेन्टमा पहिलो रडार-आधारित दूरी नियन्त्रण र स्वचालित आपत्कालीन ब्रेकिङ प्रणाली
- हाई बिम एसिस्टेन्ट — अर्को सेगमेन्ट-पहिलो सुविधा
- पूर्ण रूपमा तताइने पछाडिको सिट (Solaris मा कुसन-मात्र तताउने सुविधाको तुलनामा)
- इलेक्ट्रोनिक इन्स्ट्रुमेन्ट क्लस्टर (चाँडै विकल्पका रूपमा आउँदै)
- चुपचाप र सटीक रूपमा काम गर्ने क्लाइमेट कन्ट्रोल
बुट स्पेस र व्यावहारिकता: Rapid सजिलैसँग विजयी
यहीँनेर Skoda निकै अगाडि निस्कन्छ। Rapid को लिफ्टब्याक बडी स्टाइलले यसलाई वास्तविक-जगत्को महत्त्वपूर्ण फाइदा दिन्छ:
- ठूलो बुट भोल्युम र लिफ्टब्याक टेलगेटमार्फत धेरै सुविधाजनक पहुँच
- लामो सामानका लागि वैकल्पिक पास-थ्रु ह्याच
- अन्डरफ्लोर अर्गनाइजर (Hyundai मा खाली धातुको तुलनामा)
- बिल्ट-इन कार्गो हुक र भेल्क्रो फास्टनरहरू
- बुटमा १२-भोल्ट सकेट
तुलनामा Solaris को बुट कार्यात्मक छ तर आधारभूत छ। दुवै गाडीको मूल्य उस्तै छ — जसले Rapid को व्यावहारिकताको फाइदालाई बेवास्ता गर्न झन् गाह्रो बनाउँछ।
पछाडिको सिट स्पेस: यात्रुका लागि को राम्रो?
पछाडिका यात्रुका लागि Rapid नै राम्रो विकल्प हो, र यो प्रतिस्पर्धा त्यति नजिक छैन। पछाडिको सिटमा १८८ सेन्टिमिटर (६’२”) अग्लो यात्रुका लागि:
- Solaris साँच्चै साँघुरो छ — घुँडा र टाउको दुवैले अगाडिको सिटलाई छुन्छन्। ट्याक्सीका रूपमा यसको लोकप्रियता हेर्दा यो केही आश्चर्यजनक छ।
- Rapid ले घुँडाका लागि केही औंला-चौडाइ बढी ठाउँ र लगभग २.५ सेन्टिमिटर (एक इन्च) बढी हेडरूम प्रदान गर्छ।
Rapid ले पछाडिको आराम सुविधामा पनि जित्छ:
- पछाडि कप होल्डर र केन्द्रीय आर्मरेस्ट (Solaris मा दुवै छैनन्)
- प्रत्येक पट्टि दुई सिट-ब्याक पकेट (Solaris मा एउटा छ)
- पक्रन सजिलो हुने भित्री ढोका ह्यान्डलहरू जुन प्रयोग गर्न नै राम्रो छन्
कुनै पनि गाडीले स्वचालित पछाडिका झ्यालको सुविधा दिँदैन।
इन्जिन र ट्रान्समिसन प्रदर्शन
कुनै पनि अपडेटसँग ड्राइभिङ डायनामिक्समा उल्लेखनीय परिवर्तन आएको छैन, त्यसैले दुई पावरट्रेनबीचका मुख्य भिन्नतामा केन्द्रित हौं:
- Solaris ले १२३ hp उत्पादन गर्ने १.६-लिटर इन्जिन चलाउँछ — फुल-थ्रोटल एक्सेलेरेसनमा Rapid भन्दा उल्लेखनीय रूपमा बढी दम
- Rapid ले ११० hp को १.६-लिटर युनिट प्रयोग गर्छ, यद्यपि Skoda ले थप शुल्कमा DSG गियरबक्ससहित बढी स्फूर्तिलो १.४ TSI टर्बो (१२५ hp) पनि प्रदान गर्छ
- दुवै छ-स्पिड अटोमेटिक स्थिर गतिमा पर्याप्त छन् तर असमान ड्राइभिङमा झट्का दिन्छन् — गियर-हन्टिङ र डाउनसिफ्ट हिचकिचाहट दुवैमा छन्, Rapid मा बढी देखिने गरी
- Hyundai ले बलियो इन्जिन ब्रेकिङ प्रदान गर्छ, जुन केही चालकहरूलाई मन पर्नेछ
दुवै गाडी मोटरवेमा १४०–१५० किमी/घण्टा (८७–९३ माइल/घण्टा) मा राख्न पूर्ण रूपमा आरामदायी छन्। Rapid गतिमा बढी स्थिर महसुस हुन्छ, न्यूनतम स्टेयरिङ इनपुटमा सीधा गुड्छ। Solaris लाई साना तर बारम्बार सुधार चाहिन्छ, स्टेयरिङ केन्द्रवरिपरि अलिकति अस्पष्ट अनुभूतिसहित। स्फूर्तिलो कर्नरिङमा, Hyundai ले वास्तवमा कम अन्डरस्टियर देखाउँछ — बढी डायनामिक झुकाव भएका चालकका लागि अप्रत्याशित फाइदा।
राइड गुणस्तर र सडक आवाज
दुवै गाडी १६-इन्चका ह्विलमा गुड्छन् — धेरैजसो बजेट प्रतिस्पर्धीमा स्ट्यान्डर्ड रहेको १५-इन्चको फिटमेन्टभन्दा एक कदम माथि। वास्तविक-जगत्को अवस्थामा तिनीहरू कसरी तुलना हुन्छन्:
- Solaris बढी कडा गुड्छ तर राम्रो ह्विल ट्राभलसहित खस्रो ग्रामीण सडकहरू सोस्छ। यसले खस्रो एस्फाल्टमा स्टेयरिङ ह्विल र पेडलमार्फत बढी उच्च-आवृत्ति कम्पन प्रसारित गर्छ, र आइडलमा तथा समग्र केबिनमा इन्जिनको आवाज बढी उपस्थित हुन्छ।
- Rapid समथर राजमार्गमा अलिकति बढी परिष्कृत महसुस हुन्छ, तैरने भन्दा संयमित लाग्ने हल्का छाल-सदृश गतिसहित। यसले गम्भीर खाल्डा र सडक जोर्नीमा बढी कष्ट भोग्छ, र बडीमार्फत आउने सडक आवाज बढी खस्रो हुन्छ।
- Solaris सहरमा समग्रमा बढी हल्ला गर्छ — टायरको गड्गडाहटले केबिन भर्छ र लगभग १००–१२० किमी/घण्टा (६०–७५ माइल/घण्टा) सम्मको एक्सेलेरेसनका बेला इन्जिनको आवाजलाई ढाक्छ।
- मोटरवे गतिमा, Rapid को एयरोडायनामिक आवाज उल्लेखनीय रूपमा बढ्छ, जसले यसको ध्वनि सम्बन्धी फाइदालाई साँघुर्याउँछ।
समग्रमा, दुवैबीच राइड आराम मोटामोटी उस्तै छ — कुनै पनि फाइदा एउटा गाडी निर्णायक रूपमा राम्रो हुनुभन्दा बढी सडकको प्रकारमा निर्भर गर्छ।
निष्कर्ष: तपाईंको पैसाका लागि कुन उपयुक्त छ?
दुवै गाडीले आफ्नो अपडेट कमाएका छन्, तर तिनीहरू फरक-फरक ठाउँमा पुगेका छन्।
Skoda Rapid ले बढी विस्तृत र संगठित रिफ्रेस पार गरेको छ। यसका अघिल्ला अधिकांश कमजोरीहरूलाई सम्बोधन गर्दै, यसले अब उही मूल्यमा उत्कृष्ट व्यावहारिकता, राम्रो पछाडिको यात्रु स्पेस, चतुर प्रविधि, र समृद्ध सुविधा-सेट प्रदान गर्छ। बाँकी समस्याहरू — साँघुरो स्टेयरिङ ह्विल स्थिति, साना ऐनाहरू, र अग्लो केन्द्रीय टनेल — अपेक्षाकृत सानातिना र सच्याउन सकिने खालका छन्।
Hyundai Solaris को अपडेटले अलिकति फरक बाटो लियो — केबिन आवाज र पछाडिको सिट स्पेस जस्ता लामो समयदेखिका समस्याहरू समाधान गर्नुभन्दा लेदरेट अपहोल्स्ट्री जस्ता स्टाइल-स्पर्शतर्फ झुक्यो। शक्तिशाली इन्जिन, अनौठो रिमोट स्टार्ट, र इलेक्ट्रिक लम्बर सपोर्ट साँच्चै बिक्री-बिन्दुहरू हुन्, तर समग्र मूल्यको खाडल पुर्न ती पर्याप्त छैनन्।
कम्तीमा यी टप-स्पेक संस्करणहरूमा, Skoda Rapid मूल्य-देखि-गुणस्तर अनुपातमा विजयी हुन्छ। यदि तपाईं बजेट सेगमेन्टमा किनमेल गर्दै हुनुहुन्छ र आफ्नो पैसाका लागि सबैभन्दा बढी गाडी चाहनुहुन्छ भने, Rapid नै बलियो सिफारिस हो।
यो एउटा अनुवाद हो। तपाईं मूल लेख यहाँ पढ्न सक्नुहुन्छ: https://www.drive.ru/test-drive/hyundai/skoda/5ef4beefec05c49b2f00010a.html
प्रकाशित नोभेम्बर 17, 2022 • पढ्नको लागि 8m
