Hyundai Solaris เทียบ Skoda Rapid: เปรียบเทียบฉบับเต็มหลังอัปเดตล่าสุด

ตลาดรถซีดานกลุ่ม B กำลังจะพลิกโฉมครั้งใหญ่ในปีนี้ เมื่อรุ่นขายดีที่สุดต่างทยอยเปิดตัวเวอร์ชันปรับโฉมใหม่ เราจึงนำสองรุ่นที่ได้รับการปรับโฉมและเป็นที่รอคอยมากที่สุดมาประชันกันแบบตัวต่อตัว ได้แก่ Hyundai Solaris ตัวถังซีดาน และ Skoda Rapid ตัวถังลิฟต์แบ็ก โดย Solaris เป็นตัวอย่างล่วงหน้าของสิ่งที่จะเกิดขึ้นกับรถร่วมแพลตฟอร์มอย่าง Kia Rio ส่วน Rapid ก็เป็นลางบอกเหตุของ Polo รุ่นถัดไปที่จะรวมมาตรฐานเป็นหนึ่งเดียวมากขึ้น รถทดสอบทั้งสองคันมาพร้อมเครื่องยนต์เบนซินขนาด 1.6 ลิตร แบบไร้ระบบอัดอากาศ และเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด อีกทั้งราคาก็อยู่ในช่วงใกล้เคียงกัน จึงถือเป็นการประชันที่ยุติธรรมอย่างแท้จริง

รุ่นย่อยและอุปกรณ์ที่เราทดสอบ

เพื่อให้ได้เห็นศักยภาพสูงสุดของการปรับโฉมทั้งสองรุ่น เราเลือกรุ่นย่อยระดับสูงสุดของแต่ละคัน:

• Hyundai Solaris Prosafety — รุ่นพิเศษระดับท็อปที่มาพร้อมอุปกรณ์ด้านความปลอดภัยและความสะดวกสบายเพิ่มเติม
• Skoda Rapid Style — รุ่นเรือธง ที่เสริมด้วยออปชันเสริมหลากหลายรายการ

ควรสังเกตว่าอุปกรณ์เสริมส่วนใหญ่ในรถทั้งสองคันนี้ยังมีให้เลือกในรุ่นระดับกลางด้วยเช่นกัน โดย Skoda มีรายการออปชันที่หลากหลายและยืดหยุ่นกว่า ในขณะที่ Hyundai มักจะรวมฟีเจอร์ต่าง ๆ ไว้เป็นแพ็กเกจตายตัว มีตัวเลือกแยกให้น้อยกว่า

ดีไซน์ภายนอก: หล่อคมขึ้นทั้งคู่

รถทั้งสองคันได้รับการออกแบบส่วนหน้าที่ดุดันและทันสมัยขึ้นอย่างเห็นได้ชัด พร้อมไฟหน้า LED ทรงเรียวคมที่กลายเป็นเอกลักษณ์ใหม่ ความแตกต่างสำคัญของแต่ละรุ่นมีดังนี้:

• Solaris ดูโดดเด่นกว่าจากด้านหน้า ด้วยกันชนทรงหนาและกระจังหน้าแบบ 3D ที่มีเอกลักษณ์ ผสานตำแหน่งป้ายทะเบียนเข้าไปด้วย แต่ด้านท้ายรถแทบแยกไม่ออกจากรุ่นก่อนปรับโฉม
• Rapid มีความเปลี่ยนแปลงที่ชัดเจนกว่าทางด้านท้าย โดยไฟท้ายขยายออกไปจนถึงฝากระโปรงท้าย ทำให้ดูสะอาดตาและทันสมัยขึ้นอย่างเห็นได้ชัด
• ไฟหน้า LED เป็นอุปกรณ์มาตรฐานใน Rapid ส่วนใน Solaris ยังคงมีให้เฉพาะรุ่น Prosafety เท่านั้น
• ไฟท้าย LED ก็เป็นอุปกรณ์มาตรฐานใน Skoda เช่นกัน ในขณะที่ Hyundai ยังคงจำกัดไว้เฉพาะรุ่นท็อปสุด

คุณภาพภายในและความสะดวกสบาย

เมื่อก้าวเข้าไปในห้องโดยสาร รถทั้งสองคันมีแนวทางที่แตกต่างกันอย่างชัดเจนในเรื่องความสะดวกสบายและคุณภาพวัสดุ

ห้องโดยสารของ Rapid ให้ความรู้สึกหรูหรากว่าโดยรวม โดยเฉพาะในรุ่น Style ที่มีแผงสีเงินฝั่งผู้โดยสารด้านหน้า ดีไซน์ที่ทันสมัยช่วยให้บรรยากาศห้องโดยสารสดใหม่ขึ้นอย่างแท้จริง อย่างไรก็ตาม พลาสติกแข็งยังคงครองพื้นที่เกือบทุกจุดยกเว้นที่วางแขน และเบาะนั่งก็ยังไม่ได้รับการปรับปรุงด้านสรีรศาสตร์เท่าที่ควร บริเวณรองรับหลังส่วนล่างยังคงปรับไม่ได้ ตำแหน่งนั่งขับก็ค่อนข้างคับแคบเล็กน้อย แม้จะปรับได้หลายทิศทาง แต่พวงมาลัยอยู่ใกล้แป้นเหยียบมากกว่าใน Hyundai ซึ่งเป็นแบบนี้มาโดยตลอด

ห้องโดยสารของ Solaris ก็พัฒนาขึ้นเช่นกัน จุดเด่นที่น่าสนใจได้แก่:

• เบาะหุ้มหนังเทียม — ดูพรีเมียม แต่ทำให้หลังชื้นเหงื่อเมื่อขับทางไกล
• ระบบปรับพยุงหลังด้วยไฟฟ้า — มีให้ตั้งแต่รุ่นเริ่มต้น และมีประโยชน์จริงในการเดินทางไกล แม้เบาะจะแข็งและแบนกว่า
• กระจกมองข้างพับไฟฟ้า
• ระบบสตาร์ทเครื่องยนต์ทางไกล พร้อมฟังก์ชันจดจำการทำงานของระบบทำความร้อนทุกจุด — ไม่มีการยืนยันด้วยไฟเลี้ยว และใช้งานได้เฉพาะรุ่นท็อปที่มีระบบกุญแจอัจฉริยะ (keyless entry)
• เพดานหลังคาที่ปรับปรุงใหม่ ดีกว่าของ Rapid

ข้อบ่นหนึ่งคือ ช่องแอร์ของ Solaris ยังคงมีลมรั่วผ่านแม้จะปิดสนิทแล้ว เป็นปัญหาเล็กน้อยแต่กวนใจอยู่เรื่อย ๆ

ระบบมัลติมีเดียและเทคโนโลยี

รถทั้งสองคันได้รับการอัปเดตระบบมัลติมีเดียใหม่ แต่มีผู้ชนะที่ชัดเจนในเรื่องความสะดวกในการใช้งานประจำวัน

Solaris ได้รับหน้าจอมัลติมีเดียขนาด 8 นิ้ว ซึ่งดูไม่เกะกะเท่าที่เห็นในภาพถ่ายเมื่อได้เห็นของจริง และยังมาพร้อมระบบนำทางในตัว ซึ่งถือเป็นเจ้าแรกในกลุ่มนี้เทียบเท่ากับ Rapid อย่างไรก็ตาม การใช้งานจริงยังมีปัญหาอยู่บ้าง:

• หน้าจอสัมผัสต้องใช้แรงกดมากกว่าปกติอย่างเห็นได้ชัดเพื่อให้ระบบตอบสนอง
• ระบบนำทางทำงานไม่ค่อยเสถียร บ่อยครั้งที่กดไอคอนแล้วไม่มีการตอบสนองใด ๆ หรือขึ้นข้อความแจ้งข้อผิดพลาด

ระบบมัลติมีเดียแบบเสริมของ Rapid ให้กราฟิกที่ดีกว่า อินเทอร์เฟซที่ออกแบบมาอย่างพิถีพิถันกว่า และการตอบสนองต่อการสัมผัสที่รวดเร็วกว่าอย่างมาก ข้อเสียเดียวคือการเชื่อมต่อบลูทูธที่บางครั้งไม่เสถียร

ในส่วนของพวงมาลัย พวงมาลัยแบบสองก้านใหม่ของ Rapid มาพร้อมปุ่มควบคุมแบบหมุนและกดที่ให้ความรู้สึกพรีเมียมอย่างแท้จริง แต่ก็มีปัญหาคุณภาพเล็กน้อย คือฝาครอบตกแต่งบริเวณด้านล่างหลุดออกมาตั้งแต่ใช้งานครั้งแรก

ฟีเจอร์เฉพาะตัวที่โดดเด่น

รถแต่ละคันมีฟีเจอร์หลายอย่างที่ถือเป็นเจ้าแรกในกลุ่มนี้ หรือเป็นสิ่งที่มีเฉพาะในแบรนด์นั้น ๆ ในระดับราคานี้:

ฟีเจอร์เฉพาะของ Hyundai Solaris Prosafety:

• ระบบสตาร์ทเครื่องยนต์ทางไกล พร้อมฟังก์ชันจดจำระบบทำความร้อนครบทุกจุด
• ระบบนำทางผ่านดาวเทียมในตัว
• ระบบปรับพยุงหลังด้วยไฟฟ้า (มีให้ตั้งแต่รุ่นเริ่มต้น)
• กระจกมองข้างพับไฟฟ้า

ฟีเจอร์เฉพาะของ Skoda Rapid Style:

• Front Assist — ระบบควบคุมระยะห่างด้วยเรดาร์และเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติเจ้าแรกในกลุ่มรถราคาประหยัด
• ระบบผู้ช่วยไฟสูงอัตโนมัติ — อีกหนึ่งความแรกในกลุ่มนี้
• เบาะหลังทำความร้อนแบบเต็มพื้นที่ (เทียบกับ Solaris ที่ทำความร้อนเฉพาะเบาะรองนั่งเท่านั้น)
• มาตรวัดแบบดิจิทัล (จะมีให้เป็นออปชันเร็ว ๆ นี้)
• ระบบปรับอากาศอัตโนมัติที่ทำงานเงียบและแม่นยำ

พื้นที่เก็บสัมภาระและความใช้งานได้จริง: Rapid ชนะขาดลอย

นี่คือจุดที่ Skoda ทิ้งห่างไปไกล ตัวถังลิฟต์แบ็กของ Rapid ให้ข้อได้เปรียบในการใช้งานจริงอย่างชัดเจน:

• ปริมาตรห้องเก็บสัมภาระใหญ่กว่า และเข้าถึงได้สะดวกกว่ามากผ่านฝาท้ายแบบลิฟต์แบ็ก
• มีช่องทะลุพับได้เป็นออปชันสำหรับสัมภาระยาว
• มีช่องเก็บของใต้พื้นห้องเก็บสัมภาระ (เทียบกับพื้นโลหะเปล่าใน Hyundai)
• มีตะขอแขวนของและแถบตีนตุ๊กแกในตัว
• มีช่องเสียบไฟ 12 โวลต์ในห้องเก็บสัมภาระ

ห้องเก็บสัมภาระของ Solaris ใช้งานได้ก็จริง แต่เรียบง่ายกว่าเมื่อเทียบกัน ทั้งที่รถทั้งสองคันมีราคาใกล้เคียงกัน ซึ่งยิ่งทำให้ข้อได้เปรียบด้านความใช้งานได้จริงของ Rapid เป็นสิ่งที่มองข้ามได้ยากขึ้นไปอีก

พื้นที่เบาะหลัง: ใครดีกว่าสำหรับผู้โดยสาร?

Rapid เป็นตัวเลือกที่ดีกว่าสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง และไม่ใช่การเทียบกันแบบสูสีด้วย สำหรับผู้โดยสารที่สูง 188 ซม. (6 ฟุต 2 นิ้ว) ที่นั่งด้านหลัง:

• Solaris ค่อนข้างอึดอัดจริง ๆ ทั้งหัวเข่าและศีรษะสัมผัสกับเบาะหน้า ซึ่งค่อนข้างน่าแปลกใจเมื่อพิจารณาว่ารถรุ่นนี้เป็นที่นิยมใช้เป็นรถแท็กซี่
• Rapid ให้พื้นที่วางเข่ามากกว่าเล็กน้อย และให้พื้นที่เหนือศีรษะมากกว่าประมาณ 2.5 ซม. (ราวหนึ่งนิ้ว)

Rapid ยังชนะในเรื่องฟีเจอร์ความสะดวกสบายสำหรับเบาะหลังอีกด้วย:

• มีที่วางแก้วและที่พักแขนตรงกลางด้านหลัง (Solaris ไม่มีทั้งสองอย่าง)
• มีช่องเก็บของด้านหลังเบาะหน้าสองช่องต่อฝั่ง (Solaris มีเพียงหนึ่งช่อง)
• มือจับประตูด้านในที่จับถนัดมือและใช้งานสบายกว่า

ทั้งสองคันไม่มีระบบกระจกหน้าต่างหลังแบบอัตโนมัติ

สมรรถนะเครื่องยนต์และระบบเกียร์

พลศาสตร์การขับขี่ไม่ได้เปลี่ยนแปลงมากนักในการอัปเดตครั้งนี้ของทั้งสองรุ่น ดังนั้นมาดูความแตกต่างสำคัญระหว่างขุมพลังทั้งสองกันดีกว่า:

• Solaris ใช้เครื่องยนต์ 1.6 ลิตร ให้กำลัง 123 แรงม้า ซึ่งมีแรงบิดที่หนักแน่นกว่า Rapid อย่างเห็นได้ชัดเมื่อเร่งเต็มที่
• Rapid ใช้เครื่องยนต์ 1.6 ลิตร ให้กำลัง 110 แรงม้า แม้ Skoda จะมีเครื่องยนต์เทอร์โบ 1.4 TSI (125 แรงม้า) ที่ให้อารมณ์สปอร์ตกว่า พร้อมเกียร์ DSG เป็นออปชันเสริมที่ต้องจ่ายเพิ่ม
• เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดของทั้งสองคันทำงานได้ดีในการขับด้วยความเร็วคงที่ แต่จะกระตุกเมื่อขับในสภาพที่ไม่ราบเรียบ ทั้งอาการหาเกียร์และความล่าช้าในการลดเกียร์พบได้ในทั้งสองคัน โดยสังเกตได้ชัดกว่าใน Rapid
• Hyundai ให้แรงเบรกจากเครื่องยนต์ (engine braking) ที่หนักแน่นกว่า ซึ่งผู้ขับบางคนอาจชื่นชอบ

รถทั้งสองคันสามารถวิ่งที่ความเร็ว 140–150 กม./ชม. (87–93 ไมล์/ชม.) บนทางหลวงได้อย่างสบาย ๆ โดย Rapid ให้ความรู้สึกมั่นคงกว่าที่ความเร็วสูง วิ่งตรงได้ดีโดยแทบไม่ต้องแก้พวงมาลัยเลย ส่วน Solaris ต้องมีการแก้พวงมาลัยเล็กน้อยแต่บ่อยครั้ง และให้ความรู้สึกที่ตำแหน่งกลางพวงมาลัยค่อนข้างคลอนแคลนเล็กน้อย แต่ในการเข้าโค้งแบบสปอร์ต Hyundai กลับมีอาการหน้าดื้อ (understeer) น้อยกว่า ซึ่งถือเป็นข้อดีที่ไม่คาดคิดสำหรับผู้ขับที่ชื่นชอบการขับขี่แบบมีชีวิตชีวา

ความนุ่มนวลในการขับขี่และเสียงรบกวนจากถนน

รถทั้งสองคันใช้ล้อขนาด 16 นิ้ว ซึ่งใหญ่กว่าล้อขนาด 15 นิ้วที่เป็นมาตรฐานในคู่แข่งกลุ่มราคาประหยัดส่วนใหญ่ มาดูกันว่าทั้งคู่เปรียบเทียบกันอย่างไรในสภาพการใช้งานจริง:

• Solaris ให้ช่วงล่างที่หนึบแน่นกว่า แต่สามารถซับแรงกระแทกจากถนนชนบทที่ขรุขระได้ดีด้วยระยะยุบตัวของล้อที่มากพอ ส่งผ่านแรงสั่นสะเทือนความถี่สูงผ่านพวงมาลัยและแป้นเหยียบบนถนนที่ผิวหยาบมากกว่า และเสียงเครื่องยนต์ก็ดังเข้ามาในห้องโดยสารชัดเจนกว่าทั้งขณะเดินเบาและโดยทั่วไป
• Rapid ให้ความรู้สึกนุ่มนวลกว่าเล็กน้อยบนทางหลวงที่ผิวเรียบ พร้อมอาการโยกตัวคล้ายคลื่นเล็กน้อยที่ให้ความรู้สึกหนักแน่นมากกว่าจะลอย แต่กลับสั่นสะเทือนมากกว่าเมื่อเจอกับแอ่งหรือรอยต่อถนนรุนแรง และเสียงรบกวนจากถนนที่ผ่านตัวถังก็หยาบกว่า
• โดยรวมแล้ว Solaris มีเสียงดังกว่าในเมือง เสียงยางดังกึกก้องในห้องโดยสารและกลบเสียงเครื่องยนต์ขณะเร่งความเร็วในช่วง 100–120 กม./ชม. (60–75 ไมล์/ชม.)
• ที่ความเร็วบนทางหลวง เสียงจากอากาศพลศาสตร์ของ Rapid จะเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ทำให้ข้อได้เปรียบด้านเสียงของมันลดน้อยลง

โดยรวมแล้ว ความนุ่มนวลในการขับขี่ของทั้งสองคันใกล้เคียงกันมาก ความได้เปรียบขึ้นอยู่กับประเภทของถนนมากกว่าการที่คันใดคันหนึ่งดีกว่าอย่างชัดเจน

บทสรุป: คันไหนคุ้มเงินกว่ากัน?

รถทั้งสองคันต่างสมควรได้รับการปรับโฉมนี้ แต่กลับไปลงเอยที่จุดต่างกัน

Skoda Rapid ได้รับการปรับโฉมที่ครอบคลุมและเป็นเนื้อเดียวกันมากกว่า โดยแก้ไขจุดอ่อนเดิมส่วนใหญ่ไปได้ ตอนนี้มันให้ความใช้งานได้จริงที่เหนือกว่า พื้นที่เบาะหลังที่ดีกว่า เทคโนโลยีที่ฉลาดกว่า และชุดอุปกรณ์ที่ครบครันกว่าในราคาเดียวกัน ปัญหาที่ยังเหลืออยู่ อย่างตำแหน่งพวงมาลัยที่ค่อนข้างคับแคบ กระจกมองข้างขนาดเล็ก และอุโมงกลางที่สูง ล้วนเป็นเรื่องเล็กน้อยและแก้ไขได้

การปรับโฉมของ Hyundai Solaris เลือกเดินไปในทิศทางที่ต่างออกไปเล็กน้อย โดยเน้นไปที่รายละเอียดด้านสไตล์ เช่น เบาะหุ้มหนังเทียม มากกว่าการแก้ไขปัญหาที่มีมานาน อย่างเสียงรบกวนในห้องโดยสารและพื้นที่เบาะหลัง เครื่องยนต์ที่ทรงพลัง ระบบสตาร์ทเครื่องยนต์ทางไกลที่เป็นเอกลักษณ์ และระบบพยุงหลังไฟฟ้า ถือเป็นจุดขายที่แท้จริง แต่ยังไม่เพียงพอที่จะปิดช่องว่างด้านความคุ้มค่าโดยรวม

อย่างน้อยก็ในรุ่นท็อปเหล่านี้ Skoda Rapid ชนะในแง่ของอัตราส่วนราคาต่อคุณภาพ หากคุณกำลังมองหารถในกลุ่มราคาประหยัดและต้องการรถที่คุ้มค่าที่สุดสำหรับเงินที่จ่ายไป Rapid คือตัวเลือกที่แนะนำมากกว่า

นี่คือบทความแปล คุณสามารถอ่านต้นฉบับได้ที่นี่: https://www.drive.ru/test-drive/hyundai/skoda/5ef4beefec05c49b2f00010a.html