B-seqment sedan bazarı bu il öz bestsellerlərinin təzə yeniləmələrini təqdim etməsi ilə ciddi şəkildə silkələnir. Biz ən çox gözlənilən yenilənmiş iki modeli üz-üzə qoyduq: Hyundai Solaris sedanı və Skoda Rapid liftbeki. Solaris bizə onun platforma “qardaşı” olan Kia Rio üçün nələrin gəldiyini göstərir, Rapid isə güclü şəkildə vahidləşdirilmiş növbəti nəsil Polo-nun necə olacağını əvvəlcədən xəbər verir. Hər iki test avtomobili 1,6 litrlik atmosfer mühərrikləri və altısürətli avtomatik transmissiyalar ilə təchiz olunmuşdu və qiymətləri oxşar diapazondadır — bu da onu həqiqətən ədalətli mübarizəyə çevirir.
Test Etdiyimiz Komplektasiya Səviyyələri və Avadanlıq
Hər iki yeniləmədən maksimum yararlanmaq üçün biz hər avtomobil üçün mövcud olan ən yüksək komplektasiya səviyyələrini seçdik:
- Hyundai Solaris Prosafety — genişləndirilmiş təhlükəsizlik və komfort xüsusiyyətlərinə malik xüsusi ən yüksək səviyyəli versiya
- Skoda Rapid Style — bir sıra əlavə opsiyalarla təkmilləşdirilmiş flaqman komplektasiya
Qeyd etmək lazımdır ki, hər iki avtomobildəki əlavə avadanlığın çoxu orta səviyyəli konfiqurasiyalar üçün də mövcuddur. Skoda daha geniş və daha çevik opsiya siyahısı təklif edir, Hyundai isə xüsusiyyətləri daha az müstəqil seçimlə sabit paketlərə birləşdirməyə meyllidir.
Eksteryer Dizaynı: Hər İkisi Üçün Daha Kəskin Görünüş
Hər iki avtomobil nəzərəçarpacaq dərəcədə daha aqressiv, müasir ön hissə dizaynı almışdır və indi daha kəskin LED faralar vizual kimliyin bir hissəsidir. Onların bunu necə daşımasında əsas fərqlər:
- Solaris cəsarətli bamper dizaynı və nömrə nişanını özündə birləşdirən özünəməxsus 3D radiator barmaqlığı sayəsində öndən daha təsirli görünür. Lakin arxa hissə faceliftdən əvvəlki modeldən çətinliklə fərqlənir.
- Rapid arxa hissədə daha görünən irəliləyiş əldə etdi — arxa fənərlər indi baqaj qapağına qədər uzanır və ona nəzərəçarpacaq dərəcədə daha təmiz və müasir görünüş verir.
- LED faralar Rapid-də standartdır; Solaris-də isə onlar yalnız Prosafety komplektasiyasına xasdır.
- Arxa LED fənərlər də Skoda-da baza avadanlığıdır, Hyundai isə onları yenə də yalnız ən yüksək versiyaya məhdudlaşdırır.
Salon Keyfiyyəti və Komfort
İçəri girin və iki avtomobilin komfort və material keyfiyyətinə nəzərəçarpacaq dərəcədə fərqli yanaşdığını görəcəksiniz.
Rapid-in salonu ümumilikdə daha zəngin hiss olunur, xüsusən də sərnişin tərəfindəki gümüşü əlavə ilə Style komplektasiyasında. Müasir dizayn detalları salonun hissini həqiqətən təzələyib. Bununla belə, dirsəkliklərdən başqa demək olar ki, bütün səthlərdə sərt plastik üstünlük təşkil edir və oturacaqlar erqonomik cəhətdən yaxşılaşmayıb — bel nahiyəsi hələ də tənzimlənmir. Sürücü mövqeyi bir qədər dardır: mövcud tənzimləmələrə baxmayaraq, sükan Hyundai-dəkindən pedallara daha yaxın yerləşir və bu, həmişə belə olub.
Solaris salonu da öz oyununu təkmilləşdirib. Seçilən xüsusiyyətlərə aşağıdakılar daxildir:
- Süni dəri örtüyü — premium görünür, lakin uzun yolçuluqlarda kürəyinizi tərli saxlayır
- Elektrik tənzimlənən bel dayağı — baza komplektasiyasından etibarən mövcuddur və daha sərt, daha düz oturacaq yastığına baxmayaraq, uzun səfərlərdə həqiqətən faydalıdır
- Elektromexaniki qatlanan güzgülər
- Bütün qızdırıcılar üçün yaddaş funksiyalı distant mühərrik işə salma — dönmə siqnalları ilə təsdiqlənmir və yalnız açarsız girişə malik ən yüksək komplektasiyalarda işləyir
- Rapid-inkindən üstün olan təkmilləşdirilmiş tavan örtüyü
Bir şikayət: Solaris-in hava deşikləri “bağlı” vəziyyətdə belə havanın keçməsinə imkan verir. Kiçik, lakin davamlı bir narahatlıq.
İnfotainment və Texnologiya
Hər iki avtomobil yenilənmiş multimedia sistemləri alır, lakin gündəlik istifadə rahatlığında aydın bir qalib var.
Solaris canlı halda fotolardakından daha az gözə çarpan səkkiz düymlük media ekranı qazanır. O, həmçinin daxili naviqator ehtiva edir — bu, seqmentdə Rapid ilə yanaşı bir ilkdir. Lakin, icra problemlidir:
- Sensor ekran daxiletmələri qeydə almaq üçün nəzərəçarpacaq dərəcədə daha çox təzyiq tələb edir
- Naviqator etibarsızdır — onun ikonuna basmaq çox vaxt heç bir cavab vermir və ya xəta mesajı ilə nəticələnir
Rapid-in opsional media sistemi daha yaxşı qrafika, daha düşünülmüş interfeys dizaynı və əhəmiyyətli dərəcədə daha sürətli sensor reaksiyası təqdim edir. Yeganə çatışmazlıq bəzən qeyri-sabit Bluetooth bağlantısıdır.
Sükan məsələsinə gəlincə, Rapid-in yeni ikispisli sükanında fırlanan və basılan idarəetmə barabanları var — həqiqətən premium hiss verən bir əlavə. Lakin kiçik keyfiyyət nöqsanı da var: aşağı hissədəki dekorativ tıxac ilk istifadə zamanı boşaldı.
Fərqlənən Unikal Xüsusiyyətlər
Hər avtomobildəki bir neçə xüsusiyyət ya seqmentdə ilkdir, ya da bu qiymət səviyyəsində müvafiq brendlərə xasdır:
Hyundai Solaris Prosafety-yə xas xüsusiyyətlər:
- Tam qızdırıcı yaddaşı ilə distant mühərrik işə salma
- Daxili peyk naviqasiyası
- Elektrik bel dayağı (baza komplektasiyasından mövcuddur)
- Elektromexaniki qatlanan güzgülər
Skoda Rapid Style-a xas xüsusiyyətlər:
- Front Assist — büdcə seqmentində ilk radar əsaslı məsafə nəzarəti və avtomatik təcili əyləc sistemi
- Uzaq işıq assistenti — seqmentdə daha bir ilk
- Tam qızdırılan arxa oturacaq (Solaris-də yalnız yastıq qızdırılması ilə müqayisədə)
- Elektron cihaz paneli (tezliklə opsiya kimi gələcək)
- Səssiz və dəqiq işləyən iqlim nəzarəti
Baqaj Həcmi və Praktiklik: Rapid Rahatlıqla Qalib Gəlir
Skoda burada xeyli irəli çıxır. Rapid-in liftbek kuza tipi ona real şəraitdə əhəmiyyətli üstünlük verir:
- Daha böyük baqaj həcmi və liftbek qapağı vasitəsilə xeyli daha rahat giriş
- Uzun yüklər üçün opsional keçid lyuku
- Döşəmə altı təşkilatçı (Hyundai-dəki çılpaq metalla müqayisədə)
- Daxili quraşdırılmış yük qarmaqları və velkro bərkidicilər
- Baqajda 12 voltluq rozetka
Solaris-in baqajı müqayisədə funksionaldır, lakin sadədir. Hər iki avtomobil oxşar məbləğə başa gəlir — bu da Rapid-in praktiklik üstünlüyünü nəzərdən qaçırmağı daha da çətinləşdirir.
Arxa Oturacaq Sahəsi: Sərnişinlər Üçün Kim Daha Yaxşıdır?
Rapid arxa sərnişinlər üçün daha yaxşı seçimdir və fərq o qədər də az deyil. Arxa oturacaqda boyu 188 sm olan sərnişin üçün:
- Solaris həqiqətən dardır — həm dizlər, həm də baş ön oturacağa toxunur. Onun taksi kimi populyarlığını nəzərə alsaq, bu bir qədər təəccüblüdür.
- Rapid bir neçə barmaq eni əlavə diz sahəsi və təxminən 2,5 sm daha çox baş üstü boşluğu təklif edir.
Rapid arxa komfort xüsusiyyətlərində də qalib gəlir:
- Arxada stəkan tutucular və mərkəzi dirsəklik (Solaris-də heç biri yoxdur)
- Hər tərəfdə iki oturacaq arxası cib (Solaris-də bir dənə var)
- İstifadəsi sadəcə daha rahat olan tutumlu daxili qapı dəstəkləri
Heç bir avtomobil avtomatik arxa pəncərələr təklif etmir.
Mühərrik və Transmissiya Performansı
Sürüş dinamikası hər iki yeniləmə ilə əhəmiyyətli dərəcədə dəyişməyib, ona görə də iki güc aqreqatı arasındakı əsas fərqlərə diqqət yetirək:
- Solaris 123 at gücü istehsal edən 1,6 litrlik mühərriklə işləyir — tam qaz sürətlənməsində Rapid-dən nəzərəçarpacaq dərəcədə daha çox güc
- Rapid 110 at gücü olan 1,6 litrlik aqreqat istifadə edir, lakin Skoda əlavə ödəniş müqabilində DSG transmissiyalı daha canlı 1.4 TSI turbo (125 at gücü) da təklif edir
- Hər iki altısürətli avtomat sabit templə yetərlidir, lakin qeyri-hamar sürüş zamanı sıçrayışlı olur — sürət axtarışı və aşağı sürətə keçmə tərəddüdü hər ikisində var, Rapid-də daha nəzərəçarpandır
- Hyundai daha güclü mühərrik əyləci təmin edir ki, bəzi sürücülər bunu üstün tutacaq
Hər iki avtomobil magistrallarda 140–150 km/saat sürəti tam rahatlıqla saxlayır. Rapid sürətdə daha sabit hiss olunur, minimal sükan müdaxiləsi ilə düz istiqamətdə hərəkət edir. Solaris kiçik, lakin tez-tez düzəlişlər tələb edir və sükan mərkəzi ətrafında bir qədər qeyri-müəyyən hiss var. Canlı döngələrdə Hyundai əslində daha az sükanüstü sürüşmə (understeer) göstərir — daha dinamik meyilli sürücü üçün gözlənilməz bir üstünlük.
Sürüş Keyfiyyəti və Yol Səsi
Hər iki avtomobil 16 düymlük təkərlər üzərində hərəkət edir — bu, əksər büdcə rəqiblərində standart olan 15 düymlük təkərlərdən bir addım öndədir. Real şəraitdə onların müqayisəsi belədir:
- Solaris daha sərt hərəkət edir, lakin yaxşı təkər gedişi ilə kobud kənd yollarını yaxşı udur. Kobud asfaltda sükan və pedallar vasitəsilə daha çox yüksək tezlikli titrəyiş ötürür və mühərrik səsi boşdayanma vəziyyətində və ümumiyyətlə salonda daha çox hiss olunur.
- Rapid hamar magistrallarda bir qədər daha zərif hiss olunur, üzgün deyil, daha çox toplanmış hiss edilən yüngül dalğavari hərəkətlə. O, ciddi nахışlar və yol birləşmələrində daha çox əziyyət çəkir və kuza vasitəsilə yol səsi daha kobuddur.
- Solaris şəhərdə ümumilikdə daha səslidir — təkər gurultusu salonu doldurur və təxminən 100–120 km/saat sürətə qədər sürətlənmə zamanı mühərrik səsini üstələyir.
- Magistral sürətlərində Rapid-in aerodinamik səsi nəzərəçarpacaq dərəcədə artır və onun akustik üstünlüyünü daraldır.
Ümumilikdə, sürüş komfortu ikisi arasında geniş şəkildə oxşardır — hər hansı üstünlük bir avtomobilin qəti şəkildə daha yaxşı olmasından çox, yol tipindən asılıdır.
Yekun: Hansı Pulunuza Dəyər?
Hər iki avtomobil öz yeniləmələrini qazanıb, lakin onlar fərqli yerlərdə dayanıblar.
Skoda Rapid daha hərtərəfli və vahid yeniləmədən keçib. Əvvəlki zəif cəhətlərinin çoxunu aradan qaldıraraq, indi eyni qiymətə daha üstün praktiklik, daha yaxşı arxa sərnişin sahəsi, daha ağıllı texnologiya və daha zəngin xüsusiyyət dəsti təklif edir. Qalan problemlər — sıxılmış sükan mövqeyi, kiçik güzgülər və yüksək mərkəzi tunel — nisbətən kiçik və düzəldilə biləndir.
Hyundai Solaris yeniləməsi bir qədər fərqli yol tutdu — salon səsi və arxa oturacaq sahəsi kimi köhnə problemləri həll etmək əvəzinə, süni dəri örtüyü kimi üslub detallarına söykəndi. Güclü mühərrik, unikal distant işə salma və elektrik bel dayağı həqiqi üstünlüklərdir, lakin onlar ümumi dəyərdəki fərqi bağlamaq üçün kifayət deyil.
Ən azından bu ən yüksək komplektasiyalı versiyalarda Skoda Rapid qiymət-keyfiyyət nisbətində qalib gəlir. Əgər büdcə seqmentində alış-veriş edirsinizsə və pulunuza ən çox avtomobil istəyirsinizsə, Rapid daha güclü tövsiyədir.
Bu bir tərcümədir. Orijinalı burada oxuya bilərsiniz: https://www.drive.ru/test-drive/hyundai/skoda/5ef4beefec05c49b2f00010a.html
Nəşr edilmişdir noyabr 17, 2022 • oxumaq üçün 9m
