ទីផ្សាររថយន្ត sedan ចំណាត់ថ្នាក់ B កំពុងទទួលការផ្លាស់ប្តូរដ៏ធំមួយក្នុងឆ្នាំនេះ ខណៈពេលដែលរថយន្តលក់ដាច់បំផុតរបស់វាចេញនូវការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពថ្មីៗ។ យើងបានដាក់រថយន្តដែលបានធ្វើឲ្យស្រស់ថ្មីដ៏គេរង់ចាំបំផុតចំនួនពីរប្រកួតគ្នាដោយផ្ទាល់៖ រថយន្ត sedan Hyundai Solaris និងរថយន្ត liftback Skoda Rapid។ Solaris ផ្តល់ឲ្យយើងនូវការមើលមុនអំពីអ្វីដែលនឹងមកដល់សម្រាប់រថយន្តបងប្អូនរួមវេទិការបស់វា គឺ Kia Rio ខណៈពេលដែល Rapid បង្ហាញពីមុននូវ Polo ជំនាន់ក្រោយដែលបានបង្រួបបង្រួមយ៉ាងខ្លាំង។ រថយន្តសាកល្បងទាំងពីរបានមកជាមួយ ម៉ាស៊ីនផ្សំដោយធម្មជាតិ ១.៦ លីត្រ និង ប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ ៦ ល្បឿន ហើយតម្លៃរបស់ពួកវាស្ថិតក្នុងកម្រិតស្រដៀងគ្នា — ធ្វើឲ្យនេះជាការប្រកួតដ៏យុត្តិធម៌ពិតប្រាកដ។
កម្រិត Trim និងឧបករណ៍ដែលយើងបានសាកល្បង
ដើម្បីទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ខ្ពស់បំផុតពីការធ្វើឲ្យស្រស់ថ្មីទាំងពីរ យើងបានជ្រើសរើសកម្រិត trim ខ្ពស់បំផុតដែលមានសម្រាប់រថយន្តនីមួយៗ៖
- Hyundai Solaris Prosafety — កំណែកម្រិតកំពូលពិសេសដែលមានលក្ខណៈពិសេសសុវត្ថិភាព និងផាសុកភាពបន្ថែម
- Skoda Rapid Style — trim កំពូល ដែលបានបង្កើនជាមួយនឹងជម្រើសបន្ថែមជាច្រើន
គួរកត់សម្គាល់ថា ឧបករណ៍បន្ថែមភាគច្រើននៅលើរថយន្តទាំងពីរក៏មានសម្រាប់ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធកម្រិតមធ្យមផងដែរ។ Skoda ផ្តល់នូវបញ្ជីជម្រើសដ៏ទូលំទូលាយ និងអាចបត់បែនបានច្រើនជាង ខណៈពេលដែល Hyundai មានទំនោរបញ្ចូលលក្ខណៈពិសេសទៅក្នុងកញ្ចប់ថេរ ដោយមានជម្រើសឯករាជ្យតិចជាង។
ការរចនាខាងក្រៅ៖ រូបរាងមុតស្រួចជាងសម្រាប់ទាំងពីរ
រថយន្តទាំងពីរបានទទួលការរចនាផ្នែកខាងមុខដែលឈ្លានពាន និងទំនើបជាងគួរឲ្យកត់សម្គាល់ ជាមួយនឹងភ្លើងមុខ LED មុតស្រួចដែលឥឡូវនេះជាផ្នែកមួយនៃអត្តសញ្ញាណរូបរាង។ ភាពខុសគ្នាសំខាន់ៗនៅក្នុងរបៀបដែលពួកវាបង្ហាញ៖
- Solaris មើលទៅគួរឲ្យចាប់អារម្មណ៍ជាងពីខាងមុខ ដោយសារការរចនា bumper ដ៏ក្លាហាន និងក្រឡាចត្រង្គ radiator 3D ប្លែកដែលបញ្ចូលផ្លាកលេខ។ ទោះជាយ៉ាងណា ផ្នែកខាងក្រោយស្ទើរតែមិនអាចបែងចែកបានពីម៉ូដែលមុនការធ្វើ facelift។
- Rapid បានធ្វើវឌ្ឍនភាពដែលអាចមើលឃើញច្រើនជាងនៅខាងក្រោយ — ភ្លើងក្រោយឥឡូវនេះលាតសន្ធឹងទៅលើទ្វារ trunk ធ្វើឲ្យវាមានរូបរាងស្អាត និងទំនើបជាងគួរឲ្យកត់សម្គាល់។
- ភ្លើងមុខ LED ជាឧបករណ៍ស្តង់ដារនៅលើ Rapid; ចំណែក Solaris ពួកវានៅតែផ្តាច់មុខសម្រាប់ trim Prosafety។
- ភ្លើងក្រោយ LED ក៏ជាឧបករណ៍មូលដ្ឋាននៅលើ Skoda ផងដែរ ខណៈពេលដែល Hyundai ម្តងទៀតកំណត់ពួកវាត្រឹមកំណែកំពូល។
គុណភាព និងផាសុកភាពខាងក្នុង
ជិះចូលទៅខាងក្នុង ហើយរថយន្តទាំងពីរមានវិធីសាស្ត្រខុសគ្នាគួរឲ្យកត់សម្គាល់ចំពោះផាសុកភាព និងគុណភាពសម្ភារៈ។
ខាងក្នុងរបស់ Rapid មានអារម្មណ៍ថ្លៃថ្នូជាងជារួម ជាពិសេសនៅក្នុង trim Style ជាមួយនឹងបន្ទះពណ៌ប្រាក់នៅផ្នែកអ្នកដំណើរ។ ការរចនាទំនើបៗបានធ្វើឲ្យអារម្មណ៍នៃ cabin ស្រស់ថ្មីពិតប្រាកដ។ ទោះជាយ៉ាងណា ប្លាស្ទិករឹងគ្រប់គ្រងស្ទើរតែគ្រប់ផ្ទៃលើកលែងតែដៃទ្រ ហើយកៅអីមិនបានធ្វើឲ្យប្រសើរឡើងផ្នែក ergonomics — តំបន់ខ្នងនៅតែមិនអាចគ្រប់គ្រងបាន។ ទីតាំងបើកបរមានលក្ខណៈចង្អៀតបន្តិច៖ ទោះបីមានការកែសម្រួលដែលមានក៏ដោយ ចង្កូតនៅជិត pedals ជាង Hyundai ហើយនោះតែងតែជាករណីនេះ។
ខាងក្នុងរបស់ Solaris ក៏បានលើកកម្រិតរបស់ខ្លួនផងដែរ។ លក្ខណៈពិសេសដែលលេចធ្លោរួមមាន៖
- ស្បែកសិប្បនិម្មិត — មើលទៅថ្លៃថ្នូ ប៉ុន្តែធ្វើឲ្យខ្នងអ្នកបែកញើសនៅពេលបើកបរយូរ
- ទ្រនាប់ខ្នងកែសម្រួលដោយអគ្គិសនី — មានចាប់ពី trim មូលដ្ឋាន ហើយមានប្រយោជន៍ពិតប្រាកដនៅលើដំណើរឆ្ងាយ ទោះបីមានខ្នើយកៅអីរឹង និងរាបស្មើក៏ដោយ
- កញ្ចក់បត់ដោយ electromechanical
- ការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនពីចម្ងាយ ជាមួយនឹងមុខងារ memory សម្រាប់កម្តៅទាំងអស់ — មិនត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយភ្លើងសញ្ញា ហើយដំណើរការតែក្នុង trim កំពូលដែលមាន keyless entry
- ដំបូល headliner ដែលបានកែលម្អដែលឈ្នះ Rapid
ការតវ៉ាមួយ៖ ចន្លុះខ្យល់ Solaris អនុញ្ញាតឲ្យខ្យល់ឆ្លងកាត់សូម្បីតែក្នុងទីតាំង “បិទ”។ ការរំខានតូចតែជាប់លាប់។
ប្រព័ន្ធ Infotainment និងបច្ចេកវិទ្យា
រថយន្តទាំងពីរទទួលបានប្រព័ន្ធ multimedia ដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព ប៉ុន្តែមានអ្នកឈ្នះច្បាស់លាស់ក្នុងការប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃ។
Solaris ទទួលបានអេក្រង់ media ៨ អ៊ីញ ដែលមិនសូវរំខានផ្ទាល់ភ្នែកជាងក្នុងរូបថត។ វាក៏រួមបញ្ចូល navigator ដែលភ្ជាប់មកជាមួយ — ជាលើកដំបូងសម្រាប់ចំណាត់ថ្នាក់នេះ រួមជាមួយ Rapid។ ទោះជាយ៉ាងណា ការអនុវត្តមានបញ្ហា៖
- អេក្រង់ប៉ះទាមទារសម្ពាធច្រើនជាងគួរឲ្យកត់សម្គាល់ដើម្បីចុះឈ្មោះការបញ្ចូល
- navigator មិនអាចទុកចិត្តបាន — ការចុចលើ icon របស់វាជាញឹកញាប់មិនមានការឆ្លើយតបទាល់តែសោះ ឬសារកំហុស
ប្រព័ន្ធ media ជម្រើសរបស់ Rapid ផ្តល់នូវក្រាហ្វិកល្អជាង ការរចនា interface ដែលមានការគិតច្រើនជាង និងការឆ្លើយតបប៉ះលឿនជាងគួរឲ្យកត់សម្គាល់។ គុណវិបត្តិតែមួយគត់គឺការភ្ជាប់ Bluetooth ដែលមិនស្ថិតស្ថេរម្តងម្កាល។
នៅផ្នែកចង្កូត ចង្កូតពីរ spoke ថ្មីរបស់ Rapid មានស្គរបញ្ជាបង្វិល និងចុច — ការបន្ថែមដែលមានអារម្មណ៍ថ្លៃថ្នូពិតប្រាកដ។ ទោះជាយ៉ាងណា មានបញ្ហាគុណភាពតូចមួយ៖ ឆ្នុកតុបតែងនៅផ្នែកខាងក្រោមបានធ្លាក់ចេញកំឡុងពេលប្រើប្រាស់លើកដំបូង។
លក្ខណៈពិសេសប្លែកដែលលេចធ្លោ
លក្ខណៈពិសេសមួយចំនួននៅលើរថយន្តនីមួយៗគឺជាលើកដំបូងសម្រាប់ចំណាត់ថ្នាក់ ឬផ្តាច់មុខសម្រាប់ម៉ាករៀងៗខ្លួននៅកម្រិតតម្លៃនេះ៖
លក្ខណៈពិសេសផ្តាច់មុខ Hyundai Solaris Prosafety៖
- ការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនពីចម្ងាយជាមួយ memory កម្តៅពេញលេញ
- ការនាំផ្លូវតាមផ្កាយរណបដែលភ្ជាប់មកជាមួយ
- ទ្រនាប់ខ្នងអគ្គិសនី (មានចាប់ពី trim មូលដ្ឋាន)
- កញ្ចក់បត់ដោយ electromechanical
លក្ខណៈពិសេសផ្តាច់មុខ Skoda Rapid Style៖
- Front Assist — ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងចម្ងាយ និងហ្វ្រាំងអាសន្នស្វ័យប្រវត្តិដំបូងគេផ្អែកលើ radar ក្នុងចំណាត់ថ្នាក់សន្សំសំចៃ
- ជំនួយភ្លើងធំ — ជាលើកដំបូងមួយទៀតសម្រាប់ចំណាត់ថ្នាក់
- កៅអីក្រោយកម្តៅពេញលេញ (ធៀបនឹងកម្តៅតែខ្នើយប៉ុណ្ណោះនៅលើ Solaris)
- ផ្ទាំងឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិក (នឹងមកដល់ជាជម្រើសក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ)
- ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុដែលដំណើរការស្ងាត់ និងត្រឹមត្រូវ
ទំហំកន្ត្រកសម្ភារៈ និងភាពជាក់ស្តែង៖ Rapid ឈ្នះយ៉ាងស្រួល
នេះជាកន្លែងដែល Skoda នាំមុខយ៉ាងឆ្ងាយ។ រូបរាងតួ liftback របស់ Rapid ផ្តល់ឲ្យវានូវអត្ថប្រយោជន៍ជាក់ស្តែងគួរឲ្យកត់សម្គាល់៖
- បរិមាណកន្ត្រកសម្ភារៈធំជាង និងការចូលប្រើកាន់តែងាយស្រួលតាមរយៈទ្វារខាងក្រោយ liftback
- ជម្រើសរន្ធឆ្លងកាត់សម្រាប់សម្ភារៈវែង
- ថតរៀបចំក្រោមឥដ្ឋ (ធៀបនឹងដែកទទេនៅក្នុង Hyundai)
- ទំពក់សម្ភារៈ និងខ្សែក្រវ៉ាត់ Velcro ភ្ជាប់មកជាមួយ
- រន្ធ ១២ វ៉ុលនៅក្នុងកន្ត្រកសម្ភារៈ
កន្ត្រកសម្ភារៈ Solaris មានមុខងារ ប៉ុន្តែជាមូលដ្ឋានធៀបទៅ។ រថយន្តទាំងពីរមានតម្លៃស្រដៀងគ្នា — ដែលធ្វើឲ្យអត្ថប្រយោជន៍ជាក់ស្តែងរបស់ Rapid កាន់តែពិបាកមើលរំលង។
ទំហំកៅអីក្រោយ៖ តើមួយណាល្អជាងសម្រាប់អ្នកដំណើរ?
Rapid ជាជម្រើសល្អជាងសម្រាប់អ្នកដំណើរខាងក្រោយ ហើយវាមិនមែនជិតគ្នាទេ។ សម្រាប់អ្នកដំណើរកម្ពស់ ១៨៨ សង់ទីម៉ែត្រ (៦ ហ្វីត ២ អ៊ីញ) នៅកៅអីក្រោយ៖
- Solaris ចង្អៀតពិតប្រាកដ — ទាំងជង្គង់ និងក្បាលប៉ះនឹងកៅអីមុខ។ នេះគួរឲ្យភ្ញាក់ផ្អើលបន្តិចដោយសារភាពពេញនិយមរបស់វាជា taxi។
- Rapid ផ្តល់នូវទំហំជង្គង់បន្ថែមពីរបីទទឹងម្រាមដៃ និងទំហំក្បាលបន្ថែមប្រហែល ២.៥ សង់ទីម៉ែត្រ (មួយអ៊ីញ)។
Rapid ក៏ឈ្នះនៅលើលក្ខណៈពិសេសផាសុកភាពខាងក្រោយ៖
- ទីដាក់ពែង និងដៃទ្រកណ្តាលនៅខាងក្រោយ (Solaris គ្មានទាំងពីរ)
- ថង់ខ្នងកៅអីពីរក្នុងម្ខាងៗ (Solaris មានមួយ)
- ដៃទ្វារខាងក្នុងដែលកាន់ជាប់ ដែលគ្រាន់តែប្រើប្រាស់ស្រួលជាង
រថយន្តទាំងពីរមិនផ្តល់នូវកញ្ចក់ខាងក្រោយស្វ័យប្រវត្តិទេ។
ដំណើរការម៉ាស៊ីន និងប្រអប់លេខ
ថាមវន្តនៃការបើកបរមិនបានផ្លាស់ប្តូរច្រើនជាមួយការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពទាំងពីរទេ ដូច្នេះសូមផ្តោតលើភាពខុសគ្នាសំខាន់ៗរវាង powertrain ទាំងពីរ៖
- Solaris ដំណើរការម៉ាស៊ីន ១.៦ លីត្រ ដែលផលិត ១២៣ សេះ — មានកម្លាំងច្រើនជាង Rapid គួរឲ្យកត់សម្គាល់ក្នុងការបង្កើនល្បឿនពេញ throttle
- Rapid ប្រើម៉ាស៊ីន ១.៦ លីត្រ ជាមួយ ១១០ សេះ ទោះបី Skoda ក៏ផ្តល់នូវម៉ាស៊ីន turbo ១.៤ TSI (១២៥ សេះ) ដែលមានកម្លាំងច្រើនជាមួយប្រអប់លេខ DSG ក្នុងតម្លៃបន្ថែម
- ប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ ៦ ល្បឿនទាំងពីរគ្រប់គ្រាន់នៅល្បឿនស្ថិរ ប៉ុន្តែក្លាយជាញាក់កំឡុងពេលបើកបរមិនរាបស្មើ — ការស្វែងរកលេខ និងការស្ទាក់ស្ទើរ downshift មាននៅក្នុងទាំងពីរ គួរឲ្យកត់សម្គាល់ជាងនៅក្នុង Rapid
- Hyundai ផ្តល់នូវការហ្វ្រាំងម៉ាស៊ីនខ្លាំងជាង ដែលអ្នកបើកបរខ្លះនឹងចូលចិត្ត
រថយន្តទាំងពីរមានផាសុកភាពពេញលេញក្នុងការរក្សាល្បឿន ១៤០–១៥០ គ.ម/ម៉ (៨៧–៩៣ ម៉ាយ/ម៉) នៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន។ Rapid មានអារម្មណ៍មាំមួនជាងនៅល្បឿនលឿន ដោយធ្វើដំណើរត្រង់ជាមួយនឹងការចាំបាច់បញ្ចូលចង្កូតតិចតួច។ Solaris ទាមទារការកែតម្រូវតូចៗ ប៉ុន្តែញឹកញាប់ ជាមួយនឹងអារម្មណ៍មិនច្បាស់លាស់បន្តិចនៅជុំវិញកណ្តាលចង្កូត។ ក្នុងការបត់ដ៏រស់រវើក Hyundai ពិតជាបង្ហាញ understeer តិចជាង — ចំណុចវិជ្ជមានដែលមិននឹកស្មានសម្រាប់អ្នកបើកបរដែលមានទំនោរថាមវន្តជាង។
គុណភាពនៃការជិះ និងសំឡេងផ្លូវ
រថយន្តទាំងពីរជិះលើកង់ ១៦ អ៊ីញ — ជាការលើកកម្រិតពីកង់ ១៥ អ៊ីញស្តង់ដារនៅលើគូប្រជែងសន្សំសំចៃភាគច្រើន។ នេះជារបៀបដែលពួកវាប្រៀបធៀបគ្នាក្នុងលក្ខខណ្ឌជាក់ស្តែង៖
- Solaris ជិះមាំមួនជាង ប៉ុន្តែស្រូបយកផ្លូវជនបទរដុបជាមួយនឹងចលនាកង់ល្អ។ វាបញ្ជូនរំញ័រប្រេកង់ខ្ពស់ច្រើនជាងតាមរយៈចង្កូត និង pedals នៅលើ asphalt គ្រើម ហើយសំឡេងម៉ាស៊ីនមានវត្តមានច្រើនជាងនៅ idle និងក្នុង cabin ជារួម។
- Rapid មានអារម្មណ៍ថ្លៃថ្នូជាងបន្តិចនៅលើផ្លូវល្បឿនលឿនរាបស្មើ ជាមួយនឹងចលនាដូចរលកបន្តិចដែលមានអារម្មណ៍ថាមាំមួនជាជាងអណ្តែត។ វារងទុក្ខច្រើនជាងលើផ្លូវរដុបធ្ងន់ធ្ងរ និងទ្រនាប់ភ្ជាប់ផ្លូវ ហើយសំឡេងផ្លូវឆ្លងកាត់តួរដុបជាង។
- Solaris មានសំឡេងខ្លាំងជាងជារួមក្នុងទីក្រុង — សំឡេងកង់បំពេញ cabin ហើយគ្របសង្កត់សំឡេងម៉ាស៊ីនកំឡុងពេលបង្កើនល្បឿនរហូតដល់ប្រហែល ១០០–១២០ គ.ម/ម៉ (៦០–៧៥ ម៉ាយ/ម៉)។
- នៅល្បឿនផ្លូវល្បឿនលឿន សំឡេង aerodynamic របស់ Rapid កើនឡើងគួរឲ្យកត់សម្គាល់ ដែលធ្វើឲ្យអត្ថប្រយោជន៍សូរស័ព្ទរបស់វាតូចចង្អៀត។
ជារួម ផាសុកភាពនៃការជិះស្រដៀងគ្នាទូលំទូលាយរវាងទាំងពីរ — អត្ថប្រយោជន៍ណាមួយអាស្រ័យលើប្រភេទផ្លូវច្រើនជាងលើរថយន្តមួយដែលល្អជាងច្បាស់លាស់។
សេចក្តីសម្រេច៖ តើមួយណាមានតម្លៃសមនឹងលុយរបស់អ្នក?
រថយន្តទាំងពីរបានទទួលការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពរបស់ពួកវា ប៉ុន្តែពួកវាបានធ្លាក់ចុះនៅកន្លែងខុសគ្នា។
Skoda Rapid បានឆ្លងកាត់ការធ្វើឲ្យស្រស់ថ្មីដ៏ហ្មត់ចត់ និងសមស្របជាង។ ដោយដោះស្រាយភាពខ្សោយពីមុនភាគច្រើនរបស់វា ឥឡូវនេះវាផ្តល់នូវភាពជាក់ស្តែងល្អជាង ទំហំអ្នកដំណើរខាងក្រោយល្អជាង បច្ចេកវិទ្យាឆ្លាតជាង និងសំណុំលក្ខណៈពិសេសសម្បូរបែបជាងក្នុងតម្លៃដូចគ្នា។ បញ្ហាដែលនៅសល់ — ទីតាំងចង្កូតចង្អៀត កញ្ចក់តូច និង tunnel កណ្តាលខ្ពស់ — គឺតូចតាចធៀបទៅ និងអាចកែតម្រូវបាន។
ការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព Hyundai Solaris បានធ្វើតាមផ្លូវខុសគ្នាបន្តិច — ផ្តោតលើការតុបតែងស្ទីលដូចជាស្បែកសិប្បនិម្មិត ជាជាងដោះស្រាយបញ្ហារយៈពេលវែងដូចជាសំឡេង cabin និងទំហំកៅអីក្រោយ។ ម៉ាស៊ីនខ្លាំង ការចាប់ផ្តើមពីចម្ងាយប្លែក និងទ្រនាប់ខ្នងអគ្គិសនី ជាចំណុចលក់ពិតប្រាកដ ប៉ុន្តែពួកវាមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបិទគម្លាតតម្លៃរួមទេ។
យ៉ាងហោចណាស់នៅក្នុងកំណែកម្រិតកំពូលទាំងនេះ Skoda Rapid ឈ្នះនៅលើសមាមាត្រតម្លៃទៅគុណភាព។ ប្រសិនបើអ្នកកំពុងទិញនៅក្នុងចំណាត់ថ្នាក់សន្សំសំចៃ ហើយចង់បានរថយន្តច្រើនបំផុតសម្រាប់លុយរបស់អ្នក Rapid គឺជាការណែនាំដ៏រឹងមាំជាង។
នេះជាការបកប្រែ។ អ្នកអាចអានច្បាប់ដើមនៅទីនេះ៖ https://www.drive.ru/test-drive/hyundai/skoda/5ef4beefec05c49b2f00010a.html
បានផ្សព្វផ្សាយ វិច្ឆិកា 17, 2022 • 8m ដើម្បីអាន
