De B-segment sedanmarkt maakt dit jaar een flinke ommezwaai nu de bestverkochte modellen met frisse updates komen. Wij zetten twee van de meest verwachte gefacelifte modellen tegenover elkaar: de Hyundai Solaris sedan en de Skoda Rapid liftback. De Solaris geeft ons een voorproefje van wat er aankomt voor zijn platformgenoot, de Kia Rio, terwijl de Rapid een voorbode is van de sterk geüniformeerde volgende generatie Polo. Beide testauto’s waren uitgerust met 1,6-liter atmosferische motoren en zestraps automatische versnellingsbakken, en hun prijzen zitten in een vergelijkbare categorie — wat dit een werkelijk eerlijke strijd maakt.
Uitrustingsniveaus en Uitrusting Die We Hebben Getest
Om het meeste uit beide facelifts te halen, kozen we voor de hoogst beschikbare uitrustingsniveaus van elke auto:
- Hyundai Solaris Prosafety — een speciale topversie met uitgebreide veiligheids- en comfortfuncties
- Skoda Rapid Style — de topuitvoering, verrijkt met een reeks optionele extra’s
Het is de moeite waard om op te merken dat een groot deel van de extra uitrusting op beide auto’s ook beschikbaar is voor de middenklasseconfiguraties. Skoda biedt een bredere en flexibelere optielijst, terwijl Hyundai de neiging heeft om functies te bundelen in vaste pakketten met minder losse keuzes.
Exterieurdesign: Scherpere Looks voor Beide
Beide auto’s hebben een merkbaar agressievere, eigentijdse voorkantstyling gekregen, met scherpere LED-koplampen die nu deel uitmaken van de visuele identiteit. Belangrijke verschillen in hoe ze dit dragen:
- De Solaris oogt van voren opvallender, dankzij het gedurfde bumperontwerp en de kenmerkende 3D-radiatorgrille die de kentekenplaat integreert. De achterkant is echter nauwelijks te onderscheiden van het model vóór de facelift.
- De Rapid boekte meer zichtbare vooruitgang aan de achterkant — de achterlichten lopen nu door tot op de kofferklep, wat het een merkbaar strakkere en modernere uitstraling geeft.
- LED-koplampen zijn standaard op de Rapid; op de Solaris blijven ze exclusief voor de Prosafety-uitvoering.
- LED-achterlichten behoren bij Skoda eveneens tot de basisuitrusting, terwijl Hyundai deze wederom beperkt tot de topversie.
Interieurkwaliteit en Comfort
Stap in en de twee auto’s kiezen merkbaar verschillende benaderingen voor comfort en materiaalkwaliteit.
Het interieur van de Rapid voelt over het algemeen rijker aan, vooral in de Style-uitvoering met het zilveren inzetstuk aan de passagierszijde. Moderne designaccenten hebben de sfeer in de cabine daadwerkelijk verfrist. Toch domineert hard plastic vrijwel elk oppervlak behalve de armleuningen, en ergonomisch zijn de stoelen niet verbeterd — het lendengebied blijft niet verstelbaar. De zitpositie is enigszins krap: ondanks de beschikbare verstellingen zit het stuur dichter bij de pedalen dan bij de Hyundai, en dat is altijd al zo geweest.
Ook het interieur van de Solaris heeft een stap vooruit gezet. Opvallende functies zijn onder meer:
- Kunstleren bekleding — oogt premium maar zorgt bij langere ritten voor een bezwete rug
- Elektrisch verstelbare lendensteun — beschikbaar vanaf de basisuitvoering, en echt nuttig op langere ritten ondanks het stevigere, vlakkere stoelkussen
- Elektromechanisch inklapbare spiegels
- Motor op afstand starten met een geheugenfunctie voor alle verwarmingselementen — wordt niet bevestigd door de richtingaanwijzers en werkt alleen bij de topuitvoeringen met keyless entry
- Een verbeterde hemelbekleding die die van de Rapid overtreft
Een minpuntje: bij de Solaris laten de ventilatieroosters ook in de “gesloten” stand nog lucht door. Een kleine maar hardnekkige ergernis.
Infotainment en Technologie
Beide auto’s krijgen bijgewerkte multimediasystemen, maar er is een duidelijke winnaar op het gebied van dagelijks gebruiksgemak.
De Solaris krijgt een acht-inch mediascherm dat in het echt minder opvalt dan op foto’s. Het beschikt ook over een ingebouwde navigatie — een primeur voor het segment, samen met de Rapid. De uitvoering kent echter problemen:
- Het touchscreen vereist merkbaar meer druk om invoer te registreren
- De navigatie is onbetrouwbaar — het aantikken van het icoon leidt vaak tot helemaal geen reactie, of een foutmelding
Het optionele mediasysteem van de Rapid levert betere graphics, een doordachter interfaceontwerp en een aanzienlijk snellere aanraakreactie. Het enige nadeel is een af en toe instabiele bluetoothverbinding.
Wat het stuurwiel betreft: het nieuwe tweespaaks stuur van de Rapid beschikt over draaibare en indrukbare bedieningswieltjes — een toevoeging die daadwerkelijk premium aanvoelt. Er is wel een klein kwaliteitsprobleempje: bij het eerste gebruik kwam een decoratief plaatje in het onderste gedeelte los.
Unieke Functies Die Eruit Springen
Verschillende functies op elke auto zijn ofwel een primeur voor het segment, ofwel exclusief voor hun respectievelijke merk in dit prijssegment:
Exclusieve functies van de Hyundai Solaris Prosafety:
- Motor op afstand starten met volledig geheugen voor de verwarmingselementen
- Ingebouwde satellietnavigatie
- Elektrische lendensteun (beschikbaar vanaf de basisuitvoering)
- Elektromechanisch inklapbare spiegels
Exclusieve functies van de Skoda Rapid Style:
- Front Assist — het eerste radargebaseerde afstandsbedieningssysteem en automatisch noodremsysteem in het budgetsegment
- Grootlichtassistent — wederom een primeur voor het segment
- Volledig verwarmbare achterbank (versus alleen verwarming van het zitkussen bij de Solaris)
- Elektronisch instrumentenpaneel (binnenkort beschikbaar als optie)
- Klimaatregeling die stil en nauwkeurig werkt
Kofferruimte en Praktische Bruikbaarheid: Rapid Wint Ruimschoots
Hier trekt de Skoda flink aan de winnende hand. De liftback-carrosserie van de Rapid geeft hem een aanzienlijk praktisch voordeel in de praktijk:
- Groter koffervolume en veel gemakkelijkere toegang via de liftback-achterklep
- Optionele doorlaadluik voor lange voorwerpen
- Opbergsysteem onder de vloer (versus kaal metaal bij de Hyundai)
- Ingebouwde laadhaken en klittenbandbevestigingen
- 12-voltsaansluiting in de kofferbak
De kofferbak van de Solaris is functioneel maar in vergelijking basic. Beide auto’s kosten ongeveer evenveel — wat het praktische voordeel van de Rapid nog moeilijker te negeren maakt.
Ruimte op de Achterbank: Wie Is Beter voor Passagiers?
De Rapid is de betere keuze voor achterpassagiers, en het scheelt niet veel. Voor een passagier van 188 cm op de achterbank:
- De Solaris is echt krap — zowel knieën als hoofd raken de voorstoel. Dit is enigszins verrassend gezien de populariteit als taxi.
- De Rapid biedt een paar vingerbreedtes extra beenruimte en ongeveer 2,5 cm extra hoofdruimte.
Ook op het gebied van achterin-comfort wint de Rapid:
- Bekerhouders en een middenarmleuning achterin (de Solaris heeft geen van beide)
- Twee opbergvakken aan de achterkant van de stoel per zijde (de Solaris heeft er één)
- Deurgrepen met goede grip die gewoon prettiger in gebruik zijn
Geen van beide auto’s biedt elektrische ramen achterin.
Motor- en Transmissieprestaties
De rijdynamiek is bij geen van beide updates significant veranderd, dus laten we ons richten op de belangrijkste verschillen tussen de twee aandrijflijnen:
- De Solaris heeft een 1,6-liter motor met 123 pk — merkbaar meer power dan de Rapid bij volgas accelereren
- De Rapid gebruikt een 1,6-liter blok met 110 pk, al biedt Skoda tegen meerprijs ook een pittigere 1,4 TSI-turbomotor (125 pk) met DSG-bak
- Beide zestraps automaten voldoen prima bij een gelijkmatig tempo, maar worden hortend bij onregelmatig rijden — schakelaarzelingen en vertraagd terugschakelen komen bij beide voor, maar zijn duidelijker merkbaar bij de Rapid
- De Hyundai levert sterkere motorremming, wat sommige bestuurders zullen waarderen
Beide auto’s houden probleemloos 140–150 km/u vol op de snelweg. De Rapid voelt bij snelheid stabieler, blijft recht op koers met minimale stuurcorrecties. De Solaris vraagt om kleine maar frequente correcties, met een enigszins vaag gevoel rond het midden van het stuur. In stevige bochten vertoont de Hyundai juist minder onderstuur — een onverwacht pluspunt voor de meer dynamisch ingestelde bestuurder.
Rijcomfort en Wegdekgeluid
Beide auto’s rijden op 16-inch wielen — een stap omhoog ten opzichte van de 15-inch velgen die standaard zijn bij de meeste budgetconcurrenten. Zo verhouden ze zich tot elkaar in de praktijk:
- De Solaris veert steviger, maar absorbeert hobbelige landweggetjes goed dankzij de ruime wielbewegingen. Op ruw asfalt geeft hij meer hoogfrequente trillingen door via het stuur en de pedalen, en het motorgeluid is stationair en in het algemeen in de cabine nadrukkelijker aanwezig.
- De Rapid voelt op gladde snelwegen net iets verfijnder, met een licht golvende beweging die beheerst aanvoelt in plaats van drijverig. Bij zware hobbels en wegvoegen heeft hij meer moeite, en het wegdekgeluid via de carrosserie is ruwer.
- De Solaris is over het algemeen luidruchtiger in de stad — bandengeluid vult de cabine en overstemt het motorgeluid bij optrekken tot ongeveer 100–120 km/u.
- Bij snelwegsnelheden neemt het windgeruis van de Rapid merkbaar toe, waardoor het akoestische voordeel kleiner wordt.
Over het geheel genomen is het rijcomfort van beide auto’s grotendeels vergelijkbaar — welke auto in het voordeel is, hangt meer af van het type wegdek dan van een duidelijk beter presterende auto.
Conclusie: Welke Is Zijn Geld Waard?
Beide auto’s hebben hun updates verdiend, maar zijn op verschillende punten uitgekomen.
De Skoda Rapid heeft een grondigere en samenhangendere facelift ondergaan. Door de meeste eerdere zwakke punten aan te pakken, biedt hij nu superieure praktische bruikbaarheid, meer ruimte voor achterpassagiers, slimmere technologie en een rijkere uitrusting voor dezelfde prijs. De resterende minpunten — de krappe stuurpositie, kleine spiegels en de hoge middentunnel — zijn relatief klein en te verhelpen.
De update van de Hyundai Solaris sloeg een iets andere weg in — met meer nadruk op stylingdetails zoals kunstleren bekleding, in plaats van het aanpakken van al langer bestaande problemen zoals cabinegeluid en ruimte op de achterbank. De krachtige motor, de unieke startfunctie op afstand en de elektrische lendensteun zijn echte verkoopargumenten, maar niet voldoende om het verschil in totale waarde goed te maken.
Tenminste in deze topuitvoeringen wint de Skoda Rapid op prijs-kwaliteitverhouding. Wie in het budgetsegment shopt en zoveel mogelijk auto voor zijn geld wil, kan de Rapid het beste aanraden.
Dit is een vertaling. Het origineel kunt u hier lezen: https://www.drive.ru/test-drive/hyundai/skoda/5ef4beefec05c49b2f00010a.html
Gepubliceerd November 17, 2022 • 9m om te lezen
