Il mercato delle berline di segmento B è destinato a un grande scossone quest’anno, con l’arrivo degli aggiornamenti dei modelli più venduti. Abbiamo messo a confronto due dei modelli rinnovati più attesi: la berlina Hyundai Solaris e la liftback Skoda Rapid. La Solaris ci offre un’anteprima di ciò che arriverà per la sua gemella di piattaforma, la Kia Rio, mentre la Rapid anticipa la futura Polo di nuova generazione, ormai fortemente unificata. Entrambe le vetture in prova montavano motori aspirati da 1,6 litri e cambi automatici a sei rapporti, con prezzi collocati in una fascia simile — rendendo questo un confronto davvero equilibrato.
Allestimenti ed equipaggiamenti testati
Per sfruttare al meglio entrambi i restyling, abbiamo scelto gli allestimenti più ricchi disponibili per ciascuna vettura:
- Hyundai Solaris Prosafety — una versione speciale di punta con dotazioni di sicurezza e comfort estese
- Skoda Rapid Style — l’allestimento di punta, arricchito da una serie di optional
Vale la pena notare che gran parte della dotazione aggiuntiva di entrambe le vetture è disponibile anche sulle configurazioni intermedie. Skoda offre una lista di optional più ampia e flessibile, mentre Hyundai tende a raggruppare le funzioni in pacchetti fissi, con meno opzioni singole disponibili.
Design esterno: linee più decise per entrambe
Entrambe le vetture hanno ricevuto un frontale notevolmente più aggressivo e contemporaneo, con fari a LED più affilati ormai parte integrante dell’identità visiva. Le differenze principali nel modo in cui portano questo restyling:
- La Solaris colpisce di più frontalmente, grazie al paraurti dal disegno deciso e alla caratteristica griglia del radiatore 3D che integra la targa. Il posteriore, però, è a malapena distinguibile dal modello pre-restyling.
- La Rapid ha fatto progressi più evidenti nella parte posteriore — i fanali ora si estendono fino al portellone del bagagliaio, conferendole un aspetto decisamente più pulito e moderno.
- I fari a LED sono di serie sulla Rapid; sulla Solaris restano esclusivi dell’allestimento Prosafety.
- Anche i fanali posteriori a LED sono di serie sulla Skoda, mentre la Hyundai li riserva ancora una volta solo alla versione top.
Qualità e comfort degli interni
Salendo a bordo, le due vetture adottano approcci nettamente diversi in termini di comfort e qualità dei materiali.
Gli interni della Rapid risultano complessivamente più ricchi, soprattutto nell’allestimento Style con il suo inserto argentato lato passeggero. I tocchi di design moderni hanno effettivamente rinnovato l’atmosfera dell’abitacolo. Detto ciò, la plastica dura domina quasi ogni superficie, ad eccezione dei braccioli, e i sedili non sono migliorati dal punto di vista ergonomico — la zona lombare resta non regolabile. La posizione di guida è leggermente compressa: nonostante le regolazioni disponibili, il volante è più vicino ai pedali rispetto alla Hyundai, come è sempre stato il caso.
Anche gli interni della Solaris hanno fatto un passo avanti. Tra le caratteristiche più interessanti:
- Rivestimento in similpelle — dall’aspetto premium, ma che fa sudare la schiena nei viaggi più lunghi
- Supporto lombare a regolazione elettrica — disponibile già dall’allestimento base, davvero utile nei viaggi lunghi nonostante la seduta più rigida e piatta
- Specchietti retrovisori a ripiegamento elettromeccanico
- Avviamento motore da remoto con funzione memoria per tutti i riscaldatori — non confermato dalle frecce e disponibile solo negli allestimenti top con accesso keyless
- Un cielo del padiglione migliorato, superiore a quello della Rapid
Una nota dolente: le bocchette d’aria della Solaris lasciano passare l’aria anche in posizione “chiusa”. Un difetto minore ma persistente.
Infotainment e tecnologia
Entrambe le vetture ricevono sistemi multimediali aggiornati, ma c’è un vincitore chiaro in termini di usabilità quotidiana.
La Solaris guadagna un display multimediale da otto pollici che risulta meno invadente dal vivo rispetto alle foto. Include anche un navigatore integrato — una prima assoluta nel segmento, insieme alla Rapid. Tuttavia, l’esecuzione presenta dei problemi:
- Il touchscreen richiede una pressione notevolmente maggiore per registrare gli input
- Il navigatore è inaffidabile — toccando la sua icona spesso non succede nulla, oppure compare un messaggio di errore
Il sistema multimediale opzionale della Rapid offre una grafica migliore, un’interfaccia progettata con più cura e una risposta al tocco decisamente più rapida. L’unico difetto è una connessione Bluetooth talvolta instabile.
Per quanto riguarda il volante, quello nuovo a due razze della Rapid presenta rotelle di comando rotanti e a pressione — un’aggiunta dalla sensazione davvero premium. C’è però un piccolo difetto di qualità: un tappo decorativo nella parte inferiore si è staccato al primo utilizzo.
Caratteristiche uniche che si fanno notare
Diverse caratteristiche di ciascuna vettura rappresentano una prima assoluta nel segmento, oppure sono esclusive del rispettivo marchio a questa fascia di prezzo:
Caratteristiche esclusive della Hyundai Solaris Prosafety:
- Avviamento motore da remoto con memoria completa dei riscaldatori
- Navigazione satellitare integrata
- Supporto lombare elettrico (disponibile dall’allestimento base)
- Specchietti a ripiegamento elettromeccanico
Caratteristiche esclusive della Skoda Rapid Style:
- Front Assist — il primo sistema di controllo della distanza basato su radar e frenata automatica d’emergenza nel segmento economico
- Assistente abbaglianti — un’altra prima assoluta nel segmento
- Sedile posteriore completamente riscaldato (contro il riscaldamento della sola seduta sulla Solaris)
- Quadro strumenti digitale (in arrivo come optional)
- Climatizzatore silenzioso e preciso nel funzionamento
Spazio nel bagagliaio e praticità: la Rapid vince nettamente
È qui che la Skoda prende un netto vantaggio. La carrozzeria liftback della Rapid le conferisce un notevole vantaggio nell’uso quotidiano:
- Volume del bagagliaio maggiore e accesso molto più comodo grazie al portellone liftback
- Bocchetta passante opzionale per carichi lunghi
- Vano portaoggetti sottopavimento (contro il metallo nudo della Hyundai)
- Ganci per il carico e fissaggi in velcro integrati
- Presa a 12 volt nel bagagliaio
Il bagagliaio della Solaris è funzionale ma essenziale in confronto. Entrambe le vetture costano cifre simili — il che rende ancora più evidente il vantaggio di praticità della Rapid.
Spazio per i passeggeri posteriori: chi è meglio?
La Rapid è la scelta migliore per i passeggeri posteriori, e non di poco. Per un passeggero alto 188 cm seduto dietro:
- La Solaris è davvero angusta — sia le ginocchia che la testa toccano il sedile anteriore. Un dato piuttosto sorprendente, considerando la sua popolarità come taxi.
- La Rapid offre qualche dito in più di spazio per le ginocchia e circa 2,5 cm in più di spazio per la testa.
La Rapid vince anche sulle dotazioni di comfort posteriori:
- Portabicchieri e bracciolo centrale posteriore (la Solaris non ha né l’uno né l’altro)
- Due tasche sullo schienale per lato (la Solaris ne ha una)
- Maniglie interne delle portiere più ergonomiche e piacevoli da usare
Nessuna delle due vetture offre alzacristalli posteriori automatici.
Motore e prestazioni del cambio
Le dinamiche di guida non sono cambiate in modo significativo con nessuno dei due aggiornamenti, quindi concentriamoci sulle differenze chiave tra i due gruppi propulsori:
- La Solaris monta un motore da 1,6 litri con 123 CV — decisamente più brioso della Rapid in accelerazione a pieno gas
- La Rapid utilizza un’unità da 1,6 litri con 110 CV, sebbene Skoda offra anche un più vivace 1.4 TSI turbo (125 CV) con cambio DSG a un costo aggiuntivo
- Entrambi i cambi automatici a sei rapporti sono adeguati a ritmo costante, ma diventano scattosi in guida irregolare — sia la ricerca della marcia sia l’esitazione nelle scalate sono presenti in entrambe, più marcatamente sulla Rapid
- La Hyundai offre un freno motore più deciso, apprezzato da alcuni guidatori
Entrambe le vetture mantengono senza problemi 140–150 km/h in autostrada. La Rapid risulta più stabile ad alta velocità, mantenendo la traiettoria dritta con correzioni minime al volante. La Solaris richiede piccole ma frequenti correzioni, con una sensazione leggermente vaga attorno al centro dello sterzo. In curva a ritmo sostenuto, la Hyundai mostra sorprendentemente meno sottosterzo — un vantaggio inatteso per i guidatori più dinamici.
Comfort di marcia e rumorosità
Entrambe le vetture montano cerchi da 16 pollici — un passo avanti rispetto ai 15 pollici di serie sulla maggior parte delle rivali economiche. Ecco come si comportano nelle condizioni reali:
- La Solaris ha un assetto più rigido ma assorbe bene le strade rurali sconnesse grazie a una buona escursione delle sospensioni. Trasmette più vibrazioni ad alta frequenza attraverso volante e pedali sull’asfalto ruvido, e il rumore del motore è più presente al minimo e in generale nell’abitacolo.
- La Rapid risulta leggermente più raffinata su autostrade lisce, con un lieve movimento ondulatorio che trasmette compostezza anziché galleggiamento. Soffre di più sulle buche severe e sui giunti stradali, e il rumore trasmesso dalla carrozzeria è più ruvido.
- La Solaris è complessivamente più rumorosa in città — il rumore degli pneumatici riempie l’abitacolo e sovrasta il rumore del motore durante l’accelerazione fino a circa 100–120 km/h.
- Alle velocità autostradali, il rumore aerodinamico della Rapid aumenta sensibilmente, riducendo il suo vantaggio acustico.
Nel complesso, il comfort di marcia è sostanzialmente simile tra le due — l’eventuale vantaggio dipende più dal tipo di strada che da una netta superiorità di una vettura sull’altra.
Verdetto: quale vale davvero i vostri soldi?
Entrambe le vetture si sono guadagnate i loro aggiornamenti, ma sono arrivate a risultati diversi.
La Skoda Rapid ha ricevuto un restyling più approfondito e coerente. Avendo risolto la maggior parte dei suoi precedenti punti deboli, ora offre una praticità superiore, più spazio per i passeggeri posteriori, una tecnologia più intelligente e una dotazione più ricca allo stesso prezzo. I problemi rimanenti — la posizione ravvicinata del volante, gli specchietti piccoli e il tunnel centrale alto — sono relativamente minori e correggibili.
L’aggiornamento della Hyundai Solaris ha seguito una strada leggermente diversa — puntando su tocchi stilistici come il rivestimento in similpelle, piuttosto che affrontare problemi di lunga data come la rumorosità dell’abitacolo e lo spazio posteriore. Il motore potente, l’avviamento da remoto esclusivo e il supporto lombare elettrico sono punti di forza reali, ma non bastano a colmare il divario in termini di valore complessivo.
Almeno in queste versioni di punta, la Skoda Rapid vince sul rapporto qualità-prezzo. Se siete alla ricerca di un’auto nel segmento economico e volete il massimo per i vostri soldi, la Rapid è la raccomandazione più solida.
Questa è una traduzione. Potete leggere l’originale qui: https://www.drive.ru/test-drive/hyundai/skoda/5ef4beefec05c49b2f00010a.html
Pubblicato Novembre 17, 2022 • 10m da leggere
