Пазарът на седани от B-сегмента претърпява сериозна промяна тази година, тъй като бестселърите в него получават нови обновявания. Изправихме един срещу друг два от най-очакваните обновени модела: седана Hyundai Solaris и лифтбека Skoda Rapid. Solaris ни дава представа какво предстои за платформения му близнак Kia Rio, докато Rapid загатва за силно унифицирания Polo от следващо поколение. И двата тестови автомобила бяха оборудвани с 1,6-литрови атмосферни двигатели и шестстепенни автоматични скоростни кутии, а цените им са в сходен диапазон — което прави тази битка наистина честна.
Изпитани комплектации и оборудване
За да извлечем максимума от двете обновявания, избрахме най-високите налични нива на оборудване за всеки автомобил:
- Hyundai Solaris Prosafety — специална топ версия с разширени функции за безопасност и комфорт
- Skoda Rapid Style — флагманската комплектация, обогатена с редица допълнителни екстри
Заслужава да се отбележи, че голяма част от допълнителното оборудване и на двата автомобила е достъпна и за конфигурациите в средния клас. Skoda предлага по-широк и по-гъвкав списък с опции, докато Hyundai обикновено групира функциите във фиксирани пакети с по-малко самостоятелен избор.
Външен дизайн: по-остри линии и за двата модела
И двата автомобила получиха забележимо по-агресивен и съвременен дизайн на предната част, а по-острите LED фарове вече са част от визуалната им идентичност. Основните разлики в изпълнението:
- Solaris изглежда по-впечатляващо отпред благодарение на смелия дизайн на бронята и характерната 3D решетка на радиатора, интегрираща регистрационния номер. Задната част обаче е трудно различима от модела преди рестайлинга.
- Rapid направи по-видим напредък отзад — стоповете вече се разпростират и върху капака на багажника, което му придава забележимо по-чист и модерен вид.
- LED фаровете са стандартни за Rapid; при Solaris те остават запазени единствено за комплектацията Prosafety.
- Задните LED стопове също са базово оборудване при Skoda, докато Hyundai отново ги ограничава само до топ версията.
Качество и комфорт на интериора
Влезте вътре и ще откриете, че двата автомобила залагат на забележимо различни подходи по отношение на комфорта и качеството на материалите.
Интериорът на Rapid изглежда по-богат като цяло, особено в комплектация Style със сребристата вложка от страната на пътника. Модерните дизайнерски щрихи наистина освежават усещането в купето. При все това твърдата пластмаса доминира почти по всяка повърхност, с изключение на подлакътниците, а седалките не са подобрени ергономично — лумбалната зона остава нерегулируема. Позицията зад волана е леко стеснена: въпреки наличните регулировки, волана е разположен по-близо до педалите, отколкото при Hyundai — това впрочем винаги е било така.
Интериорът на Solaris също е повишил нивото си. Открояват се следните черти:
- Тапицерия от еко кожа — изглежда представително, но при по-дълги пътувания гърбът остава изпотен
- Електрически регулируема лумбална опора — налична от базовата комплектация и наистина полезна при по-дълги пътувания, въпреки по-твърдата и по-плоска седалкова възглавница
- Електромеханично сгъваеми огледала
- Дистанционен старт на двигателя с функция за памет на всички нагреватели — не се потвърждава от мигачите и работи само в топ комплектациите с безключово запалване
- Подобрена ламперия на тавана, която превъзхожда тази на Rapid
Един недостатък: дюзите на климатика при Solaris пропускат въздух дори в „затворена“ позиция. Дребна, но постоянна досада.
Мултимедия и технологии
И двата автомобила получиха обновени мултимедийни системи, но при ежедневната употреба има ясен победител.
Solaris получава осеминчов мултимедиен дисплей, който на живо изглежда по-малко натрапчив, отколкото на снимки. Включва и вграден навигатор — първи за сегмента, наравно с Rapid. Изпълнението обаче има проблеми:
- Сензорният екран изисква забележимо по-силен натиск, за да регистрира въвеждане
- Навигаторът е ненадежден — натискането на иконата му често не дава никаква реакция или извежда съобщение за грешка
Опционалната мултимедийна система на Rapid предлага по-добра графика, по-добре обмислен дизайн на интерфейса и значително по-бърза реакция при докосване. Единственият недостатък е случайно нестабилната Bluetooth връзка.
По отношение на волана, новият двуспицов волан на Rapid разполага с въртящи се и натискащи се управляващи барабани — наистина усещане за нещо премиум. Има и дребен проблем с качеството: декоративна тапа в долната част се разхлаби още при първата употреба.
Уникални функции, които се открояват
Няколко функции при всеки от автомобилите са или първи за сегмента, или изключителни за съответната марка при тази ценова категория:
Ексклузивни функции на Hyundai Solaris Prosafety:
- Дистанционен старт на двигателя с пълна памет на нагревателите
- Вградена спътникова навигация
- Електрическа лумбална опора (налична от базовата комплектация)
- Електромеханично сгъваеми огледала
Ексклузивни функции на Skoda Rapid Style:
- Front Assist — първата в бюджетния сегмент система за радарен контрол на дистанцията и автоматично аварийно спиране
- Асистент за дълги светлини — още едно първенство за сегмента
- Напълно отопляема задна седалка (срещу отопление само на възглавницата при Solaris)
- Електронно табло (предстои като опция)
- Климатична система, която работи тихо и прецизно
Багажник и практичност: Rapid печели убедително
Тук Skoda се откроява ясно напред. Каросерията тип лифтбек на Rapid му дава сериозно предимство в реални условия:
- По-голям обем на багажника и много по-удобен достъп през лифтбек капака
- Опционален проходен отвор за дълъг товар
- Органайзер под пода (срещу гола ламарина при Hyundai)
- Вградени куки и велкро закопчалки за товари
- 12-волтов контакт в багажника
Багажникът на Solaris е функционален, но сравнително базов. И двата автомобила струват сходни суми — което прави предимството на Rapid по отношение на практичността още по-трудно за пренебрегване.
Пространство на задната седалка: кой е по-добър за пътниците?
Rapid е по-добрият избор за пътници отзад, и то с доста осезаема разлика. За пътник с ръст 188 см на задната седалка:
- Solaris е наистина тесен — и коленете, и главата опират в предната седалка. Това донякъде изненадва, като се има предвид популярността му като таксиметров автомобил.
- Rapid предлага няколко пръста повече място за коленете и приблизително 2,5 см повече пространство над главата.
Rapid печели и по отношение на комфорта отзад:
- Поставки за чаши и централен подлакътник отзад (при Solaris липсват и двете)
- Два джоба на облегалките от всяка страна (при Solaris — по един)
- Дръжки на вратите отвътре с добро захващане, които просто са по-приятни за използване
Нито един от двата автомобила не предлага автоматично управление на задните стъкла.
Динамика на двигателя и трансмисията
Динамиката на управление не се е променила съществено при нито едно от двете обновявания, затова да се фокусираме върху ключовите разлики между двете силови агрегата:
- Solaris разполага с 1,6-литров двигател с мощност 123 к.с. — забележимо по-мощен от Rapid при пълно ускорение
- Rapid използва 1,6-литров агрегат с 110 к.с., макар че Skoda предлага и по-темпераментния турбо 1.4 TSI (125 к.с.) с DSG скоростна кутия срещу доплащане
- И двете шестстепенни автоматични кутии се справят добре при равномерно темпо, но стават резки при неравномерно шофиране — и двата модела показват търсене на предавка и колебание при превключване надолу, по-осезаемо при Rapid
- Hyundai осигурява по-силно спиране с двигателя, което някои водачи ще предпочетат
И двата автомобила се чувстват напълно комфортно при 140–150 км/ч по магистрала. Rapid се усеща по-стабилно при висока скорост, като държи права линия с минимална намеса на волана. Solaris изисква малки, но чести корекции, а усещането около централното положение на волана е леко неясно. При динамично каране в завои Hyundai всъщност показва по-малко подуправляемост — неочакван плюс за по-динамично настроените водачи.
Плавност на движение и пътен шум
Двата автомобила се движат на 16-инчови колела — стъпка нагоре спрямо стандартните 15-инчови гуми при повечето бюджетни конкуренти. Ето как се представят в реални условия:
- Solaris се движи по-твърдо, но абсорбира неравностите на селските пътища с добър ход на окачването. Предава повече високочестотни вибрации през волана и педалите по грапав асфалт, а звукът на двигателя е по-осезаем на празен ход и в купето като цяло.
- Rapid се усеща леко по-изискано по гладки магистрали, с леко вълнообразно поклащане, което създава усещане за стабилност, а не за омекотеност. Страда повече при силни неравности и фуги по пътя, а пътният шум през купето е по-груб.
- Solaris е по-шумен като цяло в градски условия — шумът от гумите изпълва купето и надделява над шума от двигателя при ускорение до около 100–120 км/ч.
- При магистрални скорости аеродинамичният шум на Rapid забележимо нараства, което стеснява акустичното му предимство.
Като цяло комфортът на движение е сравнително сходен между двата модела — предимството зависи повече от типа път, отколкото от категорично превъзходство на единия автомобил.
Присъда: кой модел заслужава парите ви?
И двата автомобила са заслужили обновяванията си, но са се озовали на различни позиции.
Skoda Rapid е преминал през по-задълбочено и цялостно обновяване. Отстранявайки повечето от предишните си слабости, сега той предлага по-добра практичност, по-просторно задно пространство за пътниците, по-умни технологии и по-богато оборудване на същата цена. Останалите проблеми — стеснената позиция на волана, малките огледала и високият централен тунел — са сравнително дребни и поправими.
Обновяването на Hyundai Solaris пое малко по-различен път — заложи повече на стилови елементи като тапицерията от еко кожа, вместо да се справи с дългогодишни проблеми като шума в купето и тясното задно пространство. Мощният двигател, уникалният дистанционен старт и електрическата лумбална опора са реални предимства, но не са достатъчни, за да затворят разликата в цялостната стойност.
Поне при тези топ комплектации Skoda Rapid печели по съотношение цена-качество. Ако пазарувате в бюджетния сегмент и искате максимум автомобил за парите си, Rapid е по-силната препоръка.
Това е превод. Можете да прочетете оригинала тук: https://www.drive.ru/test-drive/hyundai/skoda/5ef4beefec05c49b2f00010a.html
Публикувано Ноември 17, 2022 • 9m за четене
