Рынак седанаў B-класа сёлета перажывае сур’ёзную сустрэску, бо яго бэстсэлеры атрымліваюць свежыя абнаўленні. Мы супаставілі тварам да твару дзве найбольш чаканыя абноўленыя мадэлі: седан Hyundai Solaris і ліфтбэк Skoda Rapid. Solaris дае нам папярэдні агляд таго, што чакае яго платформавага субрата — Kia Rio, тым часам як Rapid прадказвае моцна ўніфікаваны Polo наступнага пакалення. Абодва тэставыя аўтамабілі былі абсталяваны 1,6-літровымі атмасфернымі рухавікамі і шасціступеньчатымі аўтаматычнымі каробкамі перадач, а іх цэны знаходзяцца ў падобным дыяпазоне — што робіць гэта сапраўды сумленным паядынкам.
Узроўні камплектацыі і абсталяванне, якое мы тэставалі
Каб атрымаць максімум ад абодвух абнаўленняў, мы выбралі найвышэйшыя даступныя ўзроўні камплектацыі для кожнага аўтамабіля:
- Hyundai Solaris Prosafety — спецыяльная топавая версія з пашыранымі функцыямі бяспекі і камфорту
- Skoda Rapid Style — флагманская камплектацыя, узмоцненая шэрагам дадатковых апцый
Варта адзначыць, што значная частка дадатковага абсталявання абодвух аўтамабіляў таксама даступная для сярэдніх камплектацый. Skoda прапануе больш шырокі і гнуткі спіс апцый, тым часам як Hyundai схільны аб’ядноўваць функцыі ў фіксаваныя пакеты з меншай колькасцю асобных варыянтаў.
Дызайн экстэр’еру: больш рэзкі выгляд у абодвух
Абодва аўтамабілі атрымалі прыкметна больш агрэсіўны, сучасны дызайн пярэдняй часткі, а больш рэзкія светладыёдныя фары цяпер сталі часткай візуальнай ідэнтычнасці. Ключавыя адрозненні ў тым, як яны гэта нясуць:
- Solaris выглядае больш эфектна спераду дзякуючы смеламу дызайну бампера і адметнай 3D-радыятарнай рашотцы, якая інтэгруе нумарны знак. Аднак задняя частка амаль не адрозніваецца ад мадэлі да рэстайлінгу.
- Rapid зрабіў больш прыкметны прагрэс ззаду — заднія ліхтары цяпер працягваюцца на дзверы багажніка, надаючы яму прыкметна больш чысты і сучасны выгляд.
- Светладыёдныя фары з’яўляюцца стандартнымі ў Rapid; у Solaris яны застаюцца эксклюзіўнымі для камплектацыі Prosafety.
- Заднія светладыёдныя ліхтары таксама з’яўляюцца базавым абсталяваннем у Skoda, тым часам як Hyundai зноў абмяжоўвае іх топавай версіяй.
Якасць інтэр’еру і камфорт
Зайдзіце ўнутр, і два аўтамабілі прымяняюць прыкметна розныя падыходы да камфорту і якасці матэрыялаў.
Інтэр’ер Rapid у цэлым здаецца больш багатым, асабліва ў камплектацыі Style з серабрыстай устаўкай з боку пасажыра. Сучасныя дызайнерскія штрыхі сапраўды асвяжылі адчуванне салона. Тым не менш, цвёрды пластык дамінуе амаль на кожнай паверхні, за выключэннем падлакотнікаў, а сядзенні не палепшыліся эрганамічна — паяснічная зона застаецца нерэгулюемай. Пасадка кіроўцы крыху цесная: нягледзячы на даступныя рэгуліроўкі, руль знаходзіцца бліжэй да педаляў, чым у Hyundai, і так было заўсёды.
Інтэр’ер Solaris таксама падняў планку. Да выбітных функцый належаць:
- Абіўка з экаскуры — выглядае прэміяльна, але спіна пацее падчас доўгіх паездак
- Электрычна рэгулюемая падтрымка паяснічнага аддзела — даступная з базавай камплектацыі і сапраўды карысная ў доўгіх паездках, нягледзячы на больш цвёрдую, плоскую падушку сядзення
- Электрамеханічна складаныя люстэркі
- Дыстанцыйны запуск рухавіка з функцыяй памяці для ўсіх абагравальнікаў — не пацвярджаецца паваротнікамі і працуе толькі ў топавых камплектацыях з бяскантактным доступам
- Палепшаная абіўка столі, якая пераўзыходзіць Rapid
Адна скарга: паветраныя дэфлектары Solaris прапускаюць паветра нават у «закрытым» становішчы. Дробная, але настойлівая раздражняльнасць.
Мультымедыя і тэхналогіі
Абодва аўтамабілі атрымліваюць абноўленыя мультымедыйныя сістэмы, але ёсць відавочны пераможца ў штодзённым выкарыстанні.
Solaris атрымлівае васьміцалёвы медыядысплей, які ў рэальнасці менш кідаецца ў вочы, чым на фотаздымках. Ён таксама ўключае ўбудаваны навігатар — упершыню ў сегменце разам з Rapid. Аднак у рэалізацыі ёсць праблемы:
- Сэнсарны экран патрабуе прыкметна большага націску, каб зарэгістраваць увод
- Навігатар ненадзейны — націск на яго значок часта не прыводзіць ні да якой рэакцыі ці выдае паведамленне пра памылку
Апцыянальная медыясістэма Rapid забяспечвае лепшую графіку, больш прадуманы дызайн інтэрфейсу і значна больш хуткі водгук на дотык. Адзіны недахоп — часам нестабільнае злучэнне Bluetooth.
Што да руля, новы двухспіцавы руль Rapid мае круцельныя і націскныя кіравальныя барабаны — сапраўды прэміяльнае дапаўненне. Аднак ёсць дробны недахоп якасці: дэкаратыўная заглушка ў ніжняй частцы адышла падчас першага выкарыстання.
Унікальныя функцыі, якія вылучаюцца
Некалькі функцый кожнага аўтамабіля з’яўляюцца альбо першымі ў сегменце, альбо эксклюзіўнымі для сваіх адпаведных брэндаў у гэтай цэнавай катэгорыі:
Эксклюзіўныя функцыі Hyundai Solaris Prosafety:
- Дыстанцыйны запуск рухавіка з поўнай памяццю абагравальнікаў
- Убудаваная спадарожнікавая навігацыя
- Электрычная падтрымка паяснічнага аддзела (даступная з базавай камплектацыі)
- Электрамеханічна складаныя люстэркі
Эксклюзіўныя функцыі Skoda Rapid Style:
- Front Assist — першая ў бюджэтным сегменце сістэма кантролю дыстанцыі на аснове радара і аўтаматычнага экстранага тармажэння
- Асістэнт дальняга святла — яшчэ адна першынка ў сегменце
- Цалкам абаграваемае задняе сядзенне (у параўнанні з абагравам толькі падушкі ў Solaris)
- Электронная прыборная панэль (хутка з’явіцца як апцыя)
- Клімат-кантроль, які працуе ціха і дакладна
Аб’ём багажніка і практычнасць: Rapid упэўнена перамагае
Вось дзе Skoda вырываецца далёка наперад. Кузаў-ліфтбэк Rapid дае яму значную перавагу ў рэальным жыцці:
- Большы аб’ём багажніка і значна больш зручны доступ праз дзверы ліфтбэка
- Апцыянальны люк для доўгага груза
- Падпольны арганайзер (у параўнанні з голым металам у Hyundai)
- Убудаваныя крукі для груза і зашчапкі-ліпучкі
- 12-вольтавая разетка ў багажніку
Багажнік Solaris функцыянальны, але базавы для параўнання. Абодва аўтамабілі каштуюць падобныя сумы — што робіць перавагу Rapid у практычнасці яшчэ больш складанай для ігнаравання.
Прастора задняга сядзення: хто лепшы для пасажыраў?
Rapid — лепшы выбар для задніх пасажыраў, і адрыў даволі прыкметны. Для пасажыра ростам 188 см на заднім сядзенні:
- Solaris сапраўды цесны — і калені, і галава кранаюцца пярэдняга сядзення. Гэта крыху здзіўляе, улічваючы яго папулярнасць у якасці таксі.
- Rapid прапануе пару лішніх пальцаў прасторы для каленяў і прыкладна на 2,5 см больш прасторы над галавой.
Rapid таксама выйграе па функцыях камфорту для задніх пасажыраў:
- Падстаканнікі і цэнтральны падлакотнік ззаду (у Solaris няма ні таго, ні другога)
- Дзве кішэні на спінцы сядзення з кожнага боку (у Solaris адна)
- Зручныя ўнутраныя ручкі дзвярэй, якімі проста прыямней карыстацца
Ні адзін з аўтамабіляў не прапануе аўтаматычных задніх шыбаў.
Прадукцыйнасць рухавіка і трансмісіі
Дынаміка кіравання істотна не змянілася ні з адным абнаўленнем, таму давайце засяродзімся на ключавых адрозненнях паміж двума сілавымі агрэгатамі:
- Solaris абсталяваны 1,6-літровым рухавіком магутнасцю 123 к.с. — прыкметна больш моцны разгон, чым у Rapid пры поўным газе
- Rapid выкарыстоўвае 1,6-літровы агрэгат магутнасцю 110 к.с., хоць Skoda таксама прапануе больш жвавы турбарухавік 1.4 TSI (125 к.с.) з каробкай DSG за дадатковую плату
- Абедзве шасціступеньчатыя аўтаматычныя каробкі адэкватныя пры роўным тэмпе, але становяцца рэзкімі падчас нераўнамернага руху — «блуканне» па перадачах і затрымка пры паніжэнні прысутнічаюць у абедзвюх, больш прыкметна ў Rapid
- Hyundai забяспечвае больш моцнае тармажэнне рухавіком, што некаторым кіроўцам спадабаецца
Абодва аўтамабілі цалкам камфортна трымаюць 140–150 км/г на аўтастрадах. Rapid адчувае сябе больш устойліва на хуткасці, рухаючыся прама з мінімальнымі паваротамі руля. Solaris патрабуе невялікіх, але частых карэкціровак, з крыху расплывістым адчуваннем вакол цэнтра руля. Пры энергічным праходжанні паваротаў Hyundai фактычна дэманструе менш недакіроўнасці — нечаканы плюс для больш дынамічна настроенага кіроўцы.
Плаўнасць ходу і дарожны шум
Абодва аўтамабілі ездзяць на 16-цалёвых дысках — крок наперад у параўнанні з 15-цалёвымі, стандартнымі для большасці бюджэтных канкурэнтаў. Вось як яны параўноўваюцца ў рэальных умовах:
- Solaris едзе больш цвёрда, але паглынае няроўныя сельскія дарогі з добрым ходам колаў. Ён перадае больш высокачашчынных вібрацый праз руль і педалі на грубым асфальце, а гук рухавіка больш прысутны на халастым ходзе і ў салоне ў цэлым.
- Rapid адчуваецца крыху больш вытанчаным на гладкіх шашах, з лёгкім хвалепадобным рухам, які здаецца сабраным, а не «плаваючым». Ён больш пакутуе на сур’ёзных няроўнасцях і дарожных стыках, а дарожны шум праз кузаў больш грубы.
- Solaris у цэлым больш шумны ў горадзе — гул шын запаўняе салон і перакрывае шум рухавіка падчас разгону прыкладна да 100–120 км/г.
- На хуткасці аўтастрады аэрадынамічны шум Rapid прыкметна ўзрастае, звужаючы яго акустычную перавагу.
У цэлым камфорт ходу ў двух аўтамабіляў шырока падобны — любая перавага залежыць больш ад тыпу дарогі, чым ад таго, што адзін аўтамабіль дакладна лепшы.
Вердыкт: які з іх варты вашых грошай?
Абодва аўтамабілі заслужылі свае абнаўленні, але яны апынуліся ў розных месцах.
Skoda Rapid прайшла праз больш грунтоўнае і цэласнае абнаўленне. Вырашыўшы большасць сваіх ранейшых слабасцяў, яна цяпер прапануе лепшую практычнасць, лепшую прастору для задніх пасажыраў, разумнейшыя тэхналогіі і больш багаты набор функцый за тую ж цану. Астатнія праблемы — цеснае становішча руля, малыя люстэркі і высокі цэнтральны тунэль — адносна дробныя і выпраўныя.
Абнаўленне Hyundai Solaris пайшло крыху іншым шляхам — робячы стаўку на стылёвыя штрыхі, такія як абіўка з экаскуры, замест таго каб вырашаць даўнія праблемы, такія як шум у салоне і прастора задняга сядзення. Магутны рухавік, унікальны дыстанцыйны запуск і электрычная падтрымка паяснічнага аддзела — сапраўдныя перавагі, але іх недастаткова, каб закрыць разрыў у агульнай каштоўнасці.
Прынамсі, у гэтых топавых версіях Skoda Rapid перамагае па суадносінах цаны і якасці. Калі вы робіце пакупкі ў бюджэтным сегменце і хочаце атрымаць максімум аўтамабіля за свае грошы, Rapid — больш моцная рэкамендацыя.
Гэта пераклад. Арыгінал можна прачытаць тут: https://www.drive.ru/test-drive/hyundai/skoda/5ef4beefec05c49b2f00010a.html
Апублікавана Лістапад 17, 2022 • 9 хв на чытанне
