B-სეგმენტის სედანების ბაზარი წელს სერიოზულ ცვლილებებს განიცდის, რადგან მისი ბესტსელერები ახალ განახლებებს იღებენ. ჩვენ ერთმანეთს დავუპირისპირეთ ორი ყველაზე მოსალოდნელი განახლებული მოდელი: Hyundai Solaris-ის სედანი და Skoda Rapid-ის ლიფტბეკი. Solaris წინასწარ გვაჩვენებს, თუ რა ელოდება მისი პლატფორმის „ნათესავს“, Kia Rio-ს, ხოლო Rapid გვამცნობს მნიშვნელოვნად უნიფიცირებულ ახალი თაობის Polo-ს მოახლოებას. ორივე სატესტო მანქანა აღჭურვილი იყო 1.6-ლიტრიანი ატმოსფერული ძრავებით და ექვსსაფეხურიანი ავტომატური გადაცემათა კოლოფებით, ხოლო მათი ფასები მსგავს დიაპაზონშია — რაც ამ დაპირისპირებას ნამდვილად სამართლიან ბრძოლად აქცევს.
კომპლექტაციები და აღჭურვილობა, რომელიც ჩვენ გამოვცადეთ
ორივე განახლებიდან მაქსიმალური სარგებლის მისაღებად, თითოეული მანქანისთვის ავირჩიეთ ხელმისაწვდომი უმაღლესი კომპლექტაცია:
- Hyundai Solaris Prosafety — სპეციალური უმაღლესი დონის ვერსია გაფართოებული უსაფრთხოებისა და კომფორტის ფუნქციებით
- Skoda Rapid Style — ფლაგმანური კომპლექტაცია, გამდიდრებული მთელი რიგი დამატებითი ოფციებით
აღსანიშნავია, რომ ორივე მანქანის დამატებითი აღჭურვილობის დიდი ნაწილი საშუალო კლასის კონფიგურაციებისთვისაც არის ხელმისაწვდომი. Skoda უფრო ფართო და მოქნილ ოფციების ჩამონათვალს გვთავაზობს, ხოლო Hyundai ფუნქციებს ჩვეულებრივ ფიქსირებულ პაკეტებში აერთიანებს, ცალკეული არჩევანის ნაკლები შესაძლებლობით.
ექსტერიერის დიზაინი: მკვეთრი იერსახე ორივესთვის
ორივე მანქანამ შესამჩნევად უფრო აგრესიული, თანამედროვე წინა ნაწილის სტილისტიკა შეიძინა, ხოლო მკვეთრი LED ფარები ახლა მათი ვიზუალური იდენტობის ნაწილი გახდა. ძირითადი განსხვავებები იმაში, თუ როგორ ატარებენ ამ სტილს:
- Solaris წინიდან უფრო შთამბეჭდავად გამოიყურება მისი გაბედული ბამპერის დიზაინისა და გამორჩეული 3D რადიატორის ცხაურის წყალობით, რომელშიც ინტეგრირებულია სახელმწიფო ნომერი. თუმცა უკანა ნაწილი თითქმის არ განსხვავდება რესტაილინგამდელი მოდელისგან.
- Rapid-მა უფრო თვალსაჩინო პროგრესს უკანა ნაწილში მიაღწია — უკანა ფარები ახლა საბარგულის კარზეც გადადის, რაც მას შესამჩნევად უფრო სუფთა და თანამედროვე იერს ანიჭებს.
- LED ფარები Rapid-ზე სტანდარტულია; Solaris-ზე კი ისინი მხოლოდ Prosafety კომპლექტაციისთვის რჩება ხელმისაწვდომი.
- უკანა LED ფარებიც Skoda-ზე საბაზისო აღჭურვილობაა, ხოლო Hyundai მათ კვლავ მხოლოდ უმაღლეს ვერსიაზე ზღუდავს.
ინტერიერის ხარისხი და კომფორტი
სალონში შესვლისას ცხადი ხდება, რომ ორი მანქანა კომფორტისა და მასალების ხარისხისადმi შესამჩნევად განსხვავებულ მიდგომას იყენებს.
Rapid-ის ინტერიერი საერთო ჯამში უფრო მდიდრულ შთაბეჭდილებას ტოვებს, განსაკუთრებით Style კომპლექტაციაში მგზავრის მხარეს არსებული ვერცხლისფერი ჩანართით. თანამედროვე დიზაინის ელემენტებმა სალონის შეგრძნება ნამდვილად განაახლა. თუმცა, თითქმის ყველა ზედაპირზე, სახელისაყრდენების გარდა, მაგარი პლასტმასი დომინირებს, ხოლო სავარძლები ერგონომიულად არ გაუმჯობესებულა — წელის არეს კვლავ არ აქვს რეგულირება. მძღოლის პოზა ოდნავ შებოჭილია: ხელმისაწვდომი რეგულირებების მიუხედავად, საჭე პედლებთან უფრო ახლოსაა, ვიდრე Hyundai-ში, და ეს ყოველთვის ასე იყო.
Solaris-ის ინტერიერმაც გადადგა წინ ნაბიჯი. გამორჩეული ფუნქციებია:
- ხელოვნური ტყავის გადაკვრა — პრემიუმ იერს ქმნის, თუმცა ხანგრძლივი მგზავრობისას ზურგს გაგიოფლიანებთ
- წელის საყრდენის ელექტრო რეგულირება — ხელმისაწვდომია საბაზისო კომპლექტაციიდანვე და ხანგრძლივ მგზავრობაში ნამდვილად სასარგებლოა, სავარძლის უფრო მაგარი და ბრტყელი ბალიშის მიუხედავად
- ელექტრომექანიკურად დასაკეცი სარკეები
- ძრავის დისტანციური გაშვება ყველა გამათბობლის მეხსიერების ფუნქციით — არ დასტურდება მოხვევის მაჩვენებლებით და მუშაობს მხოლოდ უმაღლეს კომპლექტაციებში, უგასაღებო შესვლის სისტემით
- გაუმჯობესებული ჭერის შემოსვა, რომელიც Rapid-ისას აჯობებს
ერთი პრეტენზია: Solaris-ის ჰაერსავენტილაციო ხვრელები ჰაერს „დახურულ“ პოზიციაშიც ატარებენ. მცირე, მაგრამ მუდმივი შემაწუხებელი დეტალი.
მულტიმედია და ტექნოლოგიები
ორივე მანქანამ განახლებული მულტიმედია სისტემა მიიღო, თუმცა ყოველდღიური გამოყენების კუთხით ცხადი გამარჯვებულია.
Solaris იძენს რვაინჩიან მედია ეკრანს, რომელიც ცოცხლად ნაკლებად თვალშისაცემია, ვიდრე ფოტოებზე. ის ასევე მოიცავს ჩაშენებულ ნავიგატორს — სეგმენტში პირველ შემთხვევას Rapid-თან ერთად. თუმცა, რეალიზაციას პრობლემები აქვს:
- სენსორული ეკრანი შესამჩნევად უფრო ძლიერ დაჭერას მოითხოვს ინფორმაციის ამოსაცნობად
- ნავიგატორი არასაიმედოა — მისი ხატულის დაჭერა ხშირად საერთოდ არავითარ რეაქციას ან შეცდომის შეტყობინებას იწვევს
Rapid-ის დამატებითი მედია სისტემა უკეთეს გრაფიკას, უფრო გააზრებულ ინტერფეისის დიზაინსა და მნიშვნელოვნად უფრო სწრაფ სენსორულ რეაქციას გვთავაზობს. ერთადერთი მინუსი დროდადრო არასტაბილური Bluetooth კავშირია.
რაც შეეხება საჭეს, Rapid-ის ახალ ორსპიცებიან საჭეს აქვს მბრუნავი და დასაჭერი მართვის ბარაბნები — ნამდვილად პრემიუმის შემგრძნებელი დამატება. თუმცა მცირე ხარისხის ხარვეზია: ქვედა ნაწილში მოთავსებული დეკორატიული საცობი პირველივე გამოყენებისას მოშვდა.
უნიკალური ფუნქციები, რომლებიც გამოირჩევა
თითოეულ მანქანაზე რამდენიმე ფუნქცია ან სეგმენტში პირველია, ან ამ ფასის კატეგორიაში მათი შესაბამისი ბრენდისთვის ექსკლუზიურია:
Hyundai Solaris Prosafety-ის ექსკლუზიური ფუნქციები:
- ძრავის დისტანციური გაშვება გამათბობლების სრული მეხსიერებით
- ჩაშენებული სატელიტური ნავიგაცია
- წელის საყრდენის ელექტრო რეგულირება (ხელმისაწვდომია საბაზისო კომპლექტაციიდან)
- ელექტრომექანიკურად დასაკეცი სარკეები
Skoda Rapid Style-ის ექსკლუზიური ფუნქციები:
- Front Assist — პირველი რადარზე დაფუძნებული დისტანციის კონტროლისა და ავარიული ავტომატური დამუხრუჭების სისტემა ბიუჯეტურ სეგმენტში
- შორი შუქის ასისტენტი — კიდევ ერთი სიახლე სეგმენტში
- სრულად გამათბობელი უკანა სავარძელი (Solaris-ზე მხოლოდ ბალიშის გათბობის საპირისპიროდ)
- ელექტრონული ხელსაწყოთა პანელი (მალე იქნება ხელმისაწვდომი ოფციად)
- კლიმატ-კონტროლი, რომელიც წყნარად და ზუსტად მუშაობს
საბარგულის მოცულობა და პრაქტიკულობა: Rapid თავდაჯერებულად იმარჯვებს
სწორედ აქ იწევს Skoda მკვეთრად წინ. Rapid-ის ლიფტბეკის ტიპის ძარა მას რეალურ პირობებში მნიშვნელოვან უპირატესობას ანიჭებს:
- უფრო დიდი საბარგულის მოცულობა და გაცილებით მოხერხებული წვდომა ლიფტბეკის კარის მეშვეობით
- დამატებითი გამჭოლი ხვრელი გრძელი ტვირთისთვის
- იატაკქვეშა ორგანაიზერი (Hyundai-ში კი — შიშველი მეტალი)
- ჩაშენებული ტვირთის კაუჭები და ველკრო სამაგრები
- 12-ვოლტიანი როზეტი საბარგულში
Solaris-ის საბარგული ფუნქციურია, თუმცა შედარებით მარტივი. ორივე მანქანა მსგავს თანხად ღირს — რაც Rapid-ის პრაქტიკულობის უპირატესობის უგულებელყოფას კიდევ უფრო ართულებს.
უკანა სავარძლის სივრცე: ვინ არის უკეთესი მგზავრებისთვის?
Rapid უკეთესი არჩევანია უკანა მგზავრებისთვის და განსხვავება არც თუ ისე მცირეა. 188 სმ (6’2″) სიმაღლის მგზავრისთვის უკანა სავარძელზე:
- Solaris ნამდვილად ვიწროა — მუხლებიც და თავიც წინა სავარძელს ეხება. ეს გარკვეულწილად გასაკვირია, თუ გავითვალისწინებთ მის პოპულარობას ტაქსის ავტომობილად.
- Rapid გვთავაზობს რამდენიმე თითის სიგანით მეტ ადგილს მუხლებისთვის და დაახლოებით 2.5 სმ-ით (ერთი ინჩით) მეტ ადგილს თავზე.
Rapid ასევე იმარჯვებს უკანა კომფორტის ფუნქციებში:
- ჭიქის დასადგამები და ცენტრალური სახელისაყრდენი უკან (Solaris-ს არცერთი აქვს)
- ორი ჯიბე სავარძლის ზურგზე თითო მხარეს (Solaris-ს ერთი აქვს)
- მოსახერხებელი შიდა კარის სახელურები, რომელთა გამოყენებაც უბრალოდ უფრო სასიამოვნოა
არცერთ მანქანას არ აქვს უკანა ფანჯრების ავტომატური ამწევი.
ძრავისა და ტრანსმისიის მუშაობა
საჭესთან ქცევის დინამიკა არცერთ განახლებასთან ერთად მნიშვნელოვნად არ შეცვლილა, ამიტომ მოდით, ორ ძალურ აგრეგატს შორის ძირითად განსხვავებებზე გავამახვილოთ ყურადღება:
- Solaris აღჭურვილია 1.6-ლიტრიანი ძრავით, რომელიც 123 ცხ.ძ.-ს გამოიმუშავებს — შესამჩნევად მეტი ბიძგი, ვიდრე Rapid-ს სრული გაზის აჩქარებისას
- Rapid იყენებს 1.6-ლიტრიან აგრეგატს 110 ცხ.ძ.-ით, თუმცა Skoda ასევე გვთავაზობს უფრო ცოცხალ 1.4 TSI ტურბოს (125 ცხ.ძ.) DSG კოლოფით, დამატებით საფასურად
- ორივე ექვსსაფეხურიანი ავტომატი სტაბილურ ტემპზე ადეკვატურია, თუმცა არათანაბარი მოძრაობისას რყევადი ხდება — გადაცემების „ძებნა“ და გადართვის დაყოვნება ორივეშია, უფრო შესამჩნევად Rapid-ში
- Hyundai უფრო ძლიერ ძრავით დამუხრუჭებას უზრუნველყოფს, რასაც ზოგიერთი მძღოლი ამჯობინებს
ორივე მანქანა სავსებით კომფორტულად ინარჩუნებს 140–150 კმ/სთ (87–93 მ/სთ) ავტომაგისტრალებზე. Rapid უფრო მდგრადად გრძნობს თავს სიჩქარეზე, სწორად მიჰყვება ხაზს საჭეზე მინიმალური ჩარევით. Solaris მცირე, მაგრამ ხშირ კორექტირებას მოითხოვს, საჭის ცენტრში ოდნავ ბუნდოვანი შეგრძნებით. ენერგიულ მოხვევებში Hyundai სინამდვილეში ნაკლებ არასაკმარის მოხვევადობას (understeer) ავლენს — მოულოდნელი პლიუსი უფრო დინამიკურად განწყობილი მძღოლისთვის.
სვლის ხარისხი და საგზაო ხმაური
ორივე მანქანა 16-ინჩიან დისკებზე მოძრაობს — ერთი საფეხურით მაღლა, ვიდრე ბიუჯეტური კონკურენტების უმეტესობაზე სტანდარტული 15-ინჩიანი დისკები. აი, როგორ ედრებიან ისინი რეალურ პირობებში:
- Solaris უფრო მკვრივად მოძრაობს, თუმცა უსწორმასწორო სოფლის გზებს კარგი საბურავის სვლით ითვისებს. ის უფრო მეტ მაღალსიხშირულ ვიბრაციას გადასცემს საჭესა და პედლებს უხეშ ასფალტზე, ხოლო ძრავის ხმა უფრო თვალსაჩინოა უქმ ბრუნვაზე და საერთოდ სალონში.
- Rapid ოდნავ უფრო დახვეწილად გრძნობს თავს გლუვ ავტომაგისტრალებზე, ტალღისებრი მოძრაობით, რომელიც უფრო თავშეკავებულად, ვიდრე „მცურავად“ აღიქმება. ის მეტად ზარალდება მკვეთრ ხრიოკებსა და გზის ნაკერებზე, ხოლო ძარაში გავრცელებული საგზაო ხმაური უფრო უხეშია.
- Solaris საერთო ჯამში უფრო ხმაურიანია ქალაქში — საბურავების ხმა ავსებს სალონს და აჩრდილავს ძრავის ხმაურს აჩქარებისას დაახლოებით 100–120 კმ/სთ-მდე (60–75 მ/სთ).
- ავტომაგისტრალის სიჩქარეზე Rapid-ის აეროდინამიკური ხმაური შესამჩნევად იზრდება, რაც მის აკუსტიკურ უპირატესობას ავიწროებს.
საერთო ჯამში, სვლის კომფორტი ორ მანქანას შორის მეტ-ნაკლებად მსგავსია — ნებისმიერი უპირატესობა უფრო გზის ტიპზეა დამოკიდებული, ვიდრე იმაზე, რომ ერთი მანქანა ცალსახად უკეთესია.
ვერდიქტი: რომელი ღირს თქვენს ფულად?
ორივე მანქანამ თავისი განახლება დაიმსახურა, თუმცა ისინი განსხვავებულ პოზიციებზე აღმოჩნდნენ.
Skoda Rapid-მა უფრო საფუძვლიან და თანმიმდევრულ განახლებას გაუძლო. მისი წინა სისუსტეების უმეტესობის აღმოფხვრით, ის ახლა უკეთეს პრაქტიკულობას, უკანა მგზავრებისთვის მეტ სივრცეს, ჭკვიან ტექნოლოგიებსა და უფრო მდიდარ ფუნქციონალს გვთავაზობს იმავე ფასად. დარჩენილი პრობლემები — საჭის ვიწრო პოზიცია, პატარა სარკეები და მაღალი ცენტრალური ტონელი — შედარებით უმნიშვნელო და გამოსასწორებელია.
Hyundai Solaris-ის განახლებამ ოდნავ განსხვავებული გზა აირჩია — ის მიდრეკილი იყო სტილისტური აქცენტებისკენ, როგორიცაა ხელოვნური ტყავის გადაკვრა, ვიდრე ხანგრძლივი პრობლემების, როგორიცაა სალონის ხმაური და უკანა სავარძლის სივრცე, მოგვარებისკენ. მძლავრი ძრავი, უნიკალური დისტანციური გაშვება და წელის საყრდენის ელექტრო რეგულირება ნამდვილი უპირატესობებია, თუმცა ისინი საკმარისი არ არის საერთო ღირებულებაში სხვაობის დასაძლევად.
ყოველ შემთხვევაში, ამ უმაღლესი კომპლექტაციის ვერსიებში, Skoda Rapid იმარჯვებს ფასისა და ხარისხის თანაფარდობით. თუ ბიუჯეტურ სეგმენტში ეძებთ და გსურთ თქვენს ფულად მაქსიმალური მანქანა მიიღოთ, Rapid უფრო ძლიერი რეკომენდაციაა.
ეს არის თარგმანი. ორიგინალის წაკითხვა შეგიძლიათ აქ: https://www.drive.ru/test-drive/hyundai/skoda/5ef4beefec05c49b2f00010a.html
გამოქვეყნდა ნოემბერი 17, 2022 • 9 წთ. საკითხავი
