Soko la magari ya sedan ya sehemu ya B linakumbwa na mtikisiko mkubwa mwaka huu huku magari yake yanayouzwa zaidi yakitolewa yakiwa na masasisho mapya. Tumeweka magari mawili yanayosubiriwa kwa hamu zaidi baada ya kuboreshwa uso kwa uso: sedan ya Hyundai Solaris na liftback ya Skoda Rapid. Solaris inatupa mwonjo wa kile kinachokuja kwa gari lenzi la jukwaa lake, yaani Kia Rio, ilhali Rapid inaashiria kizazi kijacho cha Polo kilichounganishwa kwa kiasi kikubwa. Magari yote mawili ya majaribio yalikuja yakiwa na injini za lita 1.6 zisizo na turbocharger na sanduku za gia otomatiki za kasi sita, na bei zake ziko katika kiwango kinachofanana — jambo linalofanya huu kuwa ushindani wa haki kweli kweli.
Viwango vya Mapambo na Vifaa Tulivyojaribu
Ili kupata manufaa zaidi kutoka kwa maboresho yote mawili, tulichagua viwango vya juu zaidi vinavyopatikana kwa kila gari:
- Hyundai Solaris Prosafety — toleo maalum la kiwango cha juu lenye vipengele vilivyoongezwa vya usalama na starehe
- Skoda Rapid Style — kiwango cha juu kabisa, kilichoboreshwa kwa mfululizo wa nyongeza za hiari
Ni vyema kutambua kuwa vifaa vingi vya ziada katika magari yote mawili vinapatikana pia kwa mipangilio ya kiwango cha kati. Skoda inatoa orodha ya chaguzi iliyo pana na yenye unyumbufu zaidi, ilhali Hyundai huelekea kuunganisha vipengele katika vifurushi vilivyowekwa na chaguzi chache za kujitegemea.
Muundo wa Nje: Muonekano Ulioimarishwa kwa Magari Yote Mawili
Magari yote mawili yamepokea muundo wa mbele wenye ukali na wa kisasa zaidi, huku taa kali za LED sasa zikiwa sehemu ya utambulisho wao wa kuonekana. Tofauti kuu katika jinsi wanavyoonyesha hilo:
- Solaris inaonekana ya kuvutia zaidi kutoka mbele, kutokana na muundo wake jasiri wa bampa na gridi bainifu ya rediyeta ya 3D inayounganisha bango la namba. Hata hivyo, sehemu ya nyuma haitofautiani sana na toleo la kabla ya kuboreshwa uso.
- Rapid ilifanya maendeleo yanayoonekana zaidi upande wa nyuma — taa za nyuma sasa zinaenea hadi mlango wa buti, zikilipa muonekano safi na wa kisasa zaidi kwa dhahiri.
- Taa za LED ni za kawaida katika Rapid; katika Solaris, zinabaki kuwa za kipekee kwa kiwango cha Prosafety.
- Taa za nyuma za LED pia ni vifaa vya msingi katika Skoda, ilhali Hyundai tena inaziweka kwa toleo la juu pekee.
Ubora wa Sehemu ya Ndani na Starehe
Ukiingia ndani, magari haya mawili yanachukua mikabala tofauti kwa dhahiri kuhusu starehe na ubora wa vifaa.
Sehemu ya ndani ya Rapid inahisi tajiri zaidi kwa ujumla, hasa katika kiwango cha Style chenye kipande cha fedha upande wa abiria. Mguso wa muundo wa kisasa umeburudisha kweli hisia ya chumba cha gari. Hata hivyo, plastiki ngumu inatawala takribani kila uso isipokuwa vigongeo vya mikono, na viti havijaboreshwa kiergonomia — eneo la mgongo linabaki bila kudhibitiwa. Nafasi ya kuendesha ni finyu kidogo: licha ya marekebisho yaliyopo, usukani unakaa karibu na pedali kuliko katika Hyundai, na hivyo ndivyo imekuwa siku zote.
Sehemu ya ndani ya Solaris pia imeimarisha hali yake. Vipengele vinavyojitokeza ni pamoja na:
- Upholsteri wa ngozi bandia — unaonekana wa kifahari lakini unaacha mgongo wako ukiwa na jasho katika safari ndefu
- Msaada wa mgongo unaorekebishwa kwa umeme — unapatikana kuanzia kiwango cha msingi, na wenye manufaa kweli katika safari ndefu licha ya mto wa kiti kuwa mgumu na tambarare zaidi
- Vioo vinavyokunjika kwa umeme-mekaniki
- Kuwasha injini kwa mbali chenye kipengele cha kumbukumbu kwa viote vya kupasha joto — hakithibitishwi na taa za kugeuza na hufanya kazi tu katika viwango vya juu vyenye mfumo wa kuingia bila ufunguo
- Kifuniko cha dari kilichoboreshwa kinachozidi cha Rapid
Lalamiko moja: matundu ya hewa ya Solaris huruhusu hewa kupita hata yakiwa katika hali ya “kufungwa”. Ni usumbufu mdogo lakini unaoendelea.
Mifumo ya Burudani na Teknolojia
Magari yote mawili yanapata mifumo ya media iliyosasishwa, lakini kuna mshindi wazi katika matumizi ya kila siku.
Solaris inapata skrini ya media ya inchi nane ambayo si ya kuudhi ana kwa ana kama ilivyo katika picha. Pia inajumuisha kiongoza-njia kilichojengwa ndani — jambo la kwanza kwa sehemu hii pamoja na Rapid. Hata hivyo, utekelezaji una matatizo:
- Skrini ya kugusa inahitaji shinikizo zaidi la dhahiri ili kutambua migusano
- Kiongoza-njia hakiaminiki — kubonyeza ikoni yake mara nyingi kunapelekea kukosekana kwa jibu lolote, au ujumbe wa hitilafu
Mfumo wa media wa hiari wa Rapid unatoa michoro bora, muundo wa kiolesura wenye uangalifu zaidi, na mwitikio wa mgusano ulio wa kasi zaidi kwa kiasi kikubwa. Upungufu pekee ni muunganisho wa Bluetooth usio thabiti mara kwa mara.
Kuhusu usukani, gurudumu jipya la Rapid lenye vipini viwili lina ngoma za kudhibiti za kuzungusha na kubonyeza — nyongeza inayohisi ya kifahari kweli. Hata hivyo kuna dosari ndogo ya ubora: kizibo cha mapambo katika sehemu ya chini kilikuwa legelege wakati wa matumizi ya kwanza.
Vipengele vya Kipekee Vinavyojitokeza
Vipengele kadhaa katika kila gari ni ama vya kwanza kwa sehemu hii au vya kipekee kwa chapa zao husika katika kiwango hiki cha bei:
Vipengele vya kipekee vya Hyundai Solaris Prosafety:
- Kuwasha injini kwa mbali chenye kumbukumbu kamili ya viote vya kupasha joto
- Uongozaji-njia wa setilaiti uliojengwa ndani
- Msaada wa umeme wa mgongo (unapatikana kuanzia kiwango cha msingi)
- Vioo vinavyokunjika kwa umeme-mekaniki
Vipengele vya kipekee vya Skoda Rapid Style:
- Front Assist — mfumo wa kwanza wa udhibiti wa umbali unaotegemea rada na wa kufunga breki kiotomatiki katika hali ya dharura katika sehemu ya bei nafuu
- Msaidizi wa taa kali — jambo lingine la kwanza kwa sehemu hii
- Kiti cha nyuma kinachopashwa joto kikamilifu (dhidi ya kupasha joto kwa mto pekee katika Solaris)
- Kikundi cha vipimo cha kielektroniki (kinakuja hivi karibuni kama chaguo)
- Udhibiti wa hali ya hewa unaofanya kazi kwa utulivu na kwa usahihi
Nafasi ya Buti na Utumiaji: Rapid Inashinda kwa Urahisi
Hapa ndipo Skoda inatangulia kwa mbali. Mtindo wa mwili wa liftback wa Rapid unaipa faida kubwa ya kihalisia:
- Ujazo mkubwa wa buti na ufikiaji rahisi zaidi kupitia mlango wa nyuma wa liftback
- Tundu la hiari la kupitisha mizigo mirefu
- Mpangaji chini ya sakafu (dhidi ya chuma tupu katika Hyundai)
- Ndoana za mizigo na vifungo vya Velcro vilivyojengwa ndani
- Soketi ya volti 12 katika buti
Buti ya Solaris inafanya kazi lakini ni ya kawaida ukilinganisha. Magari yote mawili yana gharama zinazofanana — jambo linalofanya faida ya utumiaji ya Rapid kuwa ngumu zaidi kupuuza.
Nafasi ya Kiti cha Nyuma: Nani Bora Zaidi kwa Abiria?
Rapid ni chaguo bora kwa abiria wa nyuma, na tofauti si ndogo. Kwa abiria mwenye urefu wa sentimita 188 katika kiti cha nyuma:
- Solaris ni finyu kweli — magoti na kichwa vyote vinagusa kiti cha mbele. Hili linashangaza kidogo kutokana na ummaarufu wake kama teksi.
- Rapid inatoa upana wa vidole viwili zaidi wa nafasi ya magoti na takribani sentimita 2.5 zaidi za nafasi ya kichwa.
Rapid pia inashinda katika vipengele vya starehe za nyuma:
- Vishikizo vya vikombe na kigongeo cha mkono cha kati nyuma (Solaris haina kimojawapo)
- Mifuko miwili ya nyuma ya kiti kwa kila upande (Solaris ina mmoja)
- Vishikizo vya milango vya ndani vyenye mshiko ambavyo ni rahisi zaidi kutumia
Hakuna gari lolote linalotoa madirisha ya nyuma ya kiotomatiki.
Utendaji wa Injini na Upitishaji-nguvu
Mienendo ya uendeshaji haijabadilika sana na sasisho lolote, kwa hivyo tuangazie tofauti kuu kati ya mifumo hii miwili ya nguvu:
- Solaris inaendesha injini ya lita 1.6 inayozalisha nguvu-farasi 123 — nguvu zaidi kwa dhahiri kuliko Rapid katika kuongeza kasi kwa mgandamizo kamili wa pedali
- Rapid inatumia injini ya lita 1.6 yenye nguvu-farasi 110, ingawa Skoda pia inatoa injini yenye ari zaidi ya 1.4 TSI turbo (nguvu-farasi 125) yenye sanduku la gia la DSG kwa gharama ya ziada
- Sanduku zote mbili za otomatiki za kasi sita zinatosha katika mwendo wa kudumu lakini huwa za mishtuko wakati wa uendeshaji usio sawa — kutafuta gia na kusita kupunguza gia vipo katika zote mbili, kwa dhahiri zaidi katika Rapid
- Hyundai inatoa breki ya injini yenye nguvu zaidi, ambayo baadhi ya madereva watapendelea
Magari yote mawili yanahisi vizuri kabisa yakishikilia kilomita 140–150 kwa saa katika barabara kuu. Rapid inahisi imara zaidi kwa kasi, ikienda moja kwa moja bila hitaji kubwa la kuelekeza usukani. Solaris inahitaji marekebisho madogo lakini ya mara kwa mara, ikiwa na hisia isiyoeleweka kidogo karibu na kitovu cha usukani. Katika kupinda kwa ari, Hyundai kwa kweli inaonyesha understeer kidogo — faida isiyotarajiwa kwa dereva anayependelea uendeshaji wa kimienendo zaidi.
Ubora wa Mwendo na Kelele za Barabarani
Magari yote mawili yanaendesha kwa magurudumu ya inchi 16 — hatua ya juu kutoka magurudumu ya inchi 15 ya kawaida katika washindani wengi wa bei nafuu. Hivi ndivyo yanavyolinganishwa katika mazingira halisi:
- Solaris inaenda kwa ugumu zaidi lakini inanyonya barabara mbovu za mashambani kwa mwendo mzuri wa gurudumu. Inapitisha mtetemo zaidi wa mzunguko wa juu kupitia usukani na pedali kwenye lami mbaya, na sauti ya injini inasikika zaidi wakati wa kupumzika na katika chumba cha gari kwa ujumla.
- Rapid inahisi iliyoboreshwa kidogo katika barabara kuu laini, ikiwa na mwendo kama wa mawimbi unaohisi wa utulivu badala ya wa kuelea. Inateseka zaidi kwenye matuta makali na viungio vya barabara, na kelele za barabara kupitia mwili ni mbaya zaidi.
- Solaris ina kelele zaidi kwa ujumla mjini — mngurumo wa matairi unajaza chumba cha gari na kufunika kelele ya injini wakati wa kuongeza kasi hadi karibu kilomita 100–120 kwa saa.
- Katika kasi za barabara kuu, kelele ya aerodinamiki ya Rapid inaongezeka kwa dhahiri, ikipunguza faida yake ya kiakustiki.
Kwa ujumla, starehe ya mwendo inafanana kwa kiasi kikubwa kati ya magari haya mawili — faida yoyote inategemea zaidi aina ya barabara kuliko gari moja kuwa bora zaidi kwa uhakika.
Hukumu: Ni Lipi Linalostahili Pesa Zako?
Magari yote mawili yamestahili masasisho yao, lakini yametua katika sehemu tofauti.
Skoda Rapid imepitia uboreshaji wa kina na wenye mshikamano zaidi. Ikishughulikia udhaifu wake mwingi wa awali, sasa inatoa utumiaji bora zaidi, nafasi bora zaidi ya abiria wa nyuma, teknolojia ya werevu zaidi, na mfululizo tajiri zaidi wa vipengele kwa bei ile ile. Matatizo yaliyobaki — nafasi finyu ya usukani, vioo vidogo, na handaki refu la kati — ni madogo kwa kiasi na yanaweza kurekebishwa.
Sasisho la Hyundai Solaris lilichukua njia tofauti kidogo — likielekea zaidi kwenye mguso wa mtindo kama upholsteri wa ngozi bandia badala ya kushughulikia matatizo ya muda mrefu kama kelele za chumba cha gari na nafasi ya kiti cha nyuma. Injini yenye nguvu, kuwasha kwa mbali kwa kipekee, na msaada wa umeme wa mgongo ni sifa za kweli za kuuza, lakini hazitoshi kuziba pengo katika thamani ya jumla.
Angalau katika matoleo haya ya kiwango cha juu kabisa, Skoda Rapid inashinda katika uwiano wa bei-na-ubora. Ikiwa unanunua katika sehemu ya bei nafuu na unataka gari lenye thamani zaidi kwa pesa zako, Rapid ndilo pendekezo lenye nguvu zaidi.
Hii ni tafsiri. Unaweza kusoma toleo asili hapa: https://www.drive.ru/test-drive/hyundai/skoda/5ef4beefec05c49b2f00010a.html
Imechapishwa Novemba 17, 2022 • 10 kusoma
