B-դասի սեդանների շուկան այս տարի լուրջ տեղաշարժ է ապրում, քանի որ նրա բեսթսելլերները նոր թարմացումներ են ստանում։ Մենք դեմ առ դեմ դրեցինք երկու ամենասպասված թարմացված մոդելները՝ Hyundai Solaris սեդանն ու Skoda Rapid լիֆթբեքը։ Solaris-ը մեզ նախադիտում է առաջարկում այն ամենի, ինչ սպասվում է իր հարթակի «եղբորը»՝ Kia Rio-ին, մինչդեռ Rapid-ը կանխագուշակում է խորապես միասնականացված հաջորդ սերնդի Polo-ն։ Երկու փորձարկվող մեքենաներն էլ համալրված էին 1,6 լիտրանոց ատմոսֆերային շարժիչներով և վեցաստիճան ավտոմատ փոխանցումատուփերով, իսկ դրանց գները մոտ էին միմյանց՝ դարձնելով սա իսկապես արդար մրցակցություն։
Կոմպլեկտացիաներ և սարքավորումներ, որոնք փորձարկեցինք
Երկու թարմացումներից առավելագույնը ստանալու համար յուրաքանչյուր մեքենայի համար ընտրեցինք առկա ամենաբարձր կոմպլեկտացիաները․
- Hyundai Solaris Prosafety — հատուկ բարձրակարգ տարբերակ՝ ընդլայնված անվտանգության և հարմարավետության հատկանիշներով
- Skoda Rapid Style — դրոշակակիր կոմպլեկտացիա՝ ընդլայնված մի շարք լրացուցիչ ընտրանքներով
Հարկ է նշել, որ երկու մեքենաների լրացուցիչ սարքավորումների մեծ մասը հասանելի է նաև միջին կոմպլեկտացիաների համար։ Skoda-ն առաջարկում է ավելի լայն ու ճկուն ընտրանքների ցանկ, մինչդեռ Hyundai-ը հակված է հատկանիշները խմբավորել ֆիքսված փաթեթների մեջ՝ ավելի քիչ առանձին ընտրության հնարավորություններով։
Արտաքին դիզայն․ ավելի սուր տեսք երկուսի համար էլ
Երկու մեքենաներն էլ ստացել են նկատելիորեն ավելի ագրեսիվ ու ժամանակակից առջևի ձևավորում՝ ավելի սուր LED լապտերներով, որոնք այժմ նրանց տեսողական ինքնության մասն են։ Հիմնական տարբերությունները դրանք կրելու ձևում․
- Solaris-ն առջևից ավելի ազդեցիկ տեսք ունի՝ շնորհիվ իր համարձակ բամպերի ձևավորման և տարբերվող եռաչափ ռադիատորի ցանցի, որն ինտեգրում է համարանիշը։ Հետնամասն, այնուամենայնիվ, դժվար է տարբերել ֆեյսլիֆթից առաջվա մոդելից։
- Rapid-ն ավելի տեսանելի առաջընթաց է ապահովել հետնամասում — հետնային լապտերներն այժմ ձգվում են դեպի բեռնախցիկի դուռ՝ դրան հաղորդելով նկատելիորեն ավելի մաքուր ու ժամանակակից տեսք։
- LED լապտերները Rapid-ում ստանդարտ են, իսկ Solaris-ում դրանք մնում են բացառապես Prosafety կոմպլեկտացիայի համար։
- Հետնային LED լապտերները նույնպես Skoda-ի բազային սարքավորումն են, մինչդեռ Hyundai-ը դրանք կրկին սահմանափակում է վերին տարբերակով։
Ինտերիերի որակ և հարմարավետություն
Ներս մտնելիս երկու մեքենաներն էլ նկատելիորեն տարբեր մոտեցումներ են ցուցաբերում հարմարավետության ու նյութերի որակի հարցում։
Rapid-ի ինտերիերը ընդհանուր առմամբ ավելի հարուստ է զգացվում, հատկապես Style կոմպլեկտացիայում՝ ուղևորի կողմում արծաթագույն ներդիրով։ Ժամանակակից դիզայներական հպումներն իսկապես թարմացրել են սրահի զգացողությունը։ Այդ ամենով հանդերձ, կոշտ պլաստիկը գերիշխում է գրեթե բոլոր մակերեսներին՝ բացի ձեռնահենակներից, իսկ նստատեղները էրգոնոմիկ առումով չեն բարելավվել — գոտկային հատվածը մնում է չկարգավորվող։ Վարորդական դիրքը մի փոքր անհարմար է․ չնայած առկա կարգավորումներին, ղեկն ավելի մոտ է ոտնակներին, քան Hyundai-ում, և դա միշտ էլ այդպես է եղել։
Solaris-ի ինտերիերը նույնպես բարձրացրել է իր մակարդակը։ Աչքի ընկնող հատկանիշներից են․
- Արհեստական կաշվե պատվածք — պրեմիում տեսք ունի, բայց երկար վարման ընթացքում մեջքդ քրտնած է պահում
- Էլեկտրական կարգավորվող գոտկային հենարան — հասանելի է բազային կոմպլեկտացիայից և իսկապես օգտակար է երկար ճանապարհորդությունների ժամանակ՝ չնայած ավելի կոշտ ու հարթ նստատեղի բարձիկին
- Էլեկտրամեխանիկական ծալվող հայելիներ
- Շարժիչի հեռակառավարվող գործարկում՝ բոլոր տաքացուցիչների հիշողության ֆունկցիայով — չի հաստատվում շրջադարձի ազդանշաններով և աշխատում է միայն վերին կոմպլեկտացիաներում՝ առանց բանալի մուտքի համակարգով
- Բարելավված առաստաղապատվածք, որը գերազանցում է Rapid-ինը
Մեկ դժգոհություն․ Solaris-ի օդանցքները թույլ են տալիս օդին անցնել նույնիսկ «փակ» դիրքում։ Փոքր, բայց մշտական անհարմարություն։
Մուլտիմեդիա և տեխնոլոգիաներ
Երկու մեքենաներն էլ ստանում են թարմացված մուլտիմեդիա համակարգեր, բայց ամենօրյա օգտագործման հարմարավետության մեջ կա հստակ հաղթող։
Solaris-ը ստանում է ութդյույմանոց մեդիա էկրան, որն իրականում ավելի քիչ աչքի ընկնող է, քան լուսանկարներում։ Այն ներառում է նաև ներկառուցված նավիգատոր՝ առաջինը հատվածում Rapid-ի հետ միասին։ Այնուամենայնիվ, իրականացումը խնդիրներ ունի․
- Հպէկրանն զգալիորեն ավելի ուժեղ ճնշում է պահանջում մուտքագրումները գրանցելու համար
- Նավիգատորն անվստահելի է — նրա պատկերակը սեղմելը հաճախ ընդհանրապես ոչ մի արձագանք չի ունենում կամ սխալի հաղորդագրություն է տալիս
Rapid-ի ընտրովի մեդիա համակարգը ապահովում է ավելի լավ գրաֆիկա, ավելի մտածված ինտերֆեյսի ձևավորում և զգալիորեն ավելի արագ հպային արձագանք։ Միակ թերությունը երբեմն անկայուն Bluetooth կապն է։
Ղեկի հարցում Rapid-ի նոր երկճյուղ ղեկն ունի պտտվող և սեղմվող կառավարման թմբուկներ — իսկապես պրեմիում զգացողություն հաղորդող լրացում։ Կա, սակայն, որակի փոքր վրիպակ․ ստորին հատվածի դեկորատիվ խցանը թուլացավ առաջին օգտագործման ընթացքում։
Ուրույն հատկանիշներ, որոնք աչքի են ընկնում
Յուրաքանչյուր մեքենայի մի քանի հատկանիշ կա՛մ հատվածի առաջինն են, կա՛մ բացառիկ են իրենց համապատասխան բրենդների համար այս գնային կատեգորիայում․
Hyundai Solaris Prosafety-ի բացառիկ հատկանիշներ․
- Շարժիչի հեռակառավարվող գործարկում՝ տաքացուցիչների ամբողջական հիշողությամբ
- Ներկառուցված արբանյակային նավիգացիա
- Էլեկտրական գոտկային հենարան (հասանելի է բազային կոմպլեկտացիայից)
- Էլեկտրամեխանիկական ծալվող հայելիներ
Skoda Rapid Style-ի բացառիկ հատկանիշներ․
- Front Assist — բյուջետային հատվածում ռադարի վրա հիմնված հեռավորության վերահսկման և ավտոմատ վթարային արգելակման առաջին համակարգը
- Հեռավոր լույսի օգնական — հատվածի ևս մեկ առաջինը
- Ամբողջությամբ տաքացվող հետնային նստատեղ (Solaris-ում միայն բարձիկն է տաքացվում)
- Էլեկտրոնային վահանակ (շուտով կլինի որպես ընտրանք)
- Կլիմա-կառավարում, որն աշխատում է հանգիստ և ճշգրիտ
Բեռնախցիկի ծավալ և գործնականություն․ Rapid-ը հանգիստ հաղթում է
Ահա այստեղ է, որ Skoda-ն զգալիորեն առաջ է անցնում։ Rapid-ի լիֆթբեք թափքի ձևը նրան իրական առավելություն է տալիս․
- Ավելի մեծ բեռնախցիկի ծավալ և շատ ավելի հարմար մուտք լիֆթբեքի հետնային դռան միջոցով
- Ընտրովի անցքային բացվածք երկար բեռների համար
- Հատակի տակի կազմակերպիչ (Hyundai-ում՝ մերկ մետաղ)
- Ներկառուցված բեռի կեռիկներ և վելկրո ամրակներ
- 12-վոլտանոց վարդակ բեռնախցիկում
Solaris-ի բեռնախցիկը ֆունկցիոնալ է, բայց համեմատության մեջ՝ պարզունակ։ Երկու մեքենաներն էլ նման գումար են արժենում, ինչը Rapid-ի գործնականության առավելությունն էլ ավելի դժվար է դարձնում անտեսել։
Հետնային նստատեղի տարածք․ ո՞վ է ավելի լավը ուղևորների համար
Rapid-ը ավելի լավ ընտրություն է հետնային ուղևորների համար, և տարբերությունն այնքան էլ փոքր չէ։ 188 սմ հասակ ունեցող հետնային ուղևորի համար․
- Solaris-ն իսկապես նեղ է — և՛ ծնկները, և՛ գլուխը դիպչում են առջևի նստատեղին։ Սա որոշ չափով զարմանալի է՝ հաշվի առնելով դրա հանրահռչակությունը որպես տաքսի։
- Rapid-ն առաջարկում է մի քանի մատի լայնությամբ ավելի շատ ծնկի տարածք և մոտավորապես 2,5 սմ ավելի գլխավերևի տարածք։
Rapid-ը հաղթում է նաև հետնային հարմարավետության հատկանիշներով․
- Բաժակակալներ և կենտրոնական ձեռնահենակ հետնամասում (Solaris-ը ոչ մեկն ունի)
- Երկու նստատեղի թիկունքի գրպան յուրաքանչյուր կողմում (Solaris-ն ունի մեկը)
- Հարմար բռնվող ներքին դռան բռնակներ, որոնք ուղղակի ավելի հաճելի են օգտագործման մեջ
Ոչ մի մեքենա չի առաջարկում ավտոմատ հետնային պատուհաններ։
Շարժիչի և փոխանցումատուփի աշխատանք
Վարման դինամիկան էապես չի փոխվել ոչ մի թարմացումով, ուստի կենտրոնանանք երկու շարժիչախմբերի հիմնական տարբերությունների վրա․
- Solaris-ն ունի 1,6 լիտրանոց շարժիչ, որն արտադրում է 123 ձիաուժ — լիարժեք արագացման ժամանակ նկատելիորեն ավելի շատ ուժ, քան Rapid-ը
- Rapid-ն օգտագործում է 1,6 լիտրանոց ագրեգատ՝ 110 ձիաուժով, թեև Skoda-ն նաև առաջարկում է ավելի աշխույժ 1,4 TSI տուրբո (125 ձիաուժ)՝ DSG փոխանցումատուփով՝ լրացուցիչ գումարով
- Երկու վեցաստիճան ավտոմատներն էլ բավարար են կայուն տեմպի ժամանակ, բայց դառնում են կտրուկ անհարթ վարման ընթացքում — փոխանցումների որոնումն ու իջեցման տատանումը առկա են երկուսում էլ, ավելի նկատելիորեն Rapid-ում
- Hyundai-ն ապահովում է ավելի ուժեղ շարժիչային արգելակում, ինչը որոշ վարորդներ կնախընտրեն
Երկու մեքենաներն էլ լիովին հարմարավետորեն պահում են 140–150 կմ/ժ արագությունը մայրուղիներում։ Rapid-ն ավելի կայուն է զգացվում արագության ժամանակ՝ ուղիղ ընթանալով նվազագույն ղեկային միջամտությամբ։ Solaris-ը պահանջում է փոքր, բայց հաճախակի ուղղումներ՝ ղեկի կենտրոնի շուրջ մի փոքր անորոշ զգացողությամբ։ Աշխույժ շրջադարձերի ժամանակ Hyundai-ն իրականում ցույց է տալիս ավելի քիչ թերղեկավարում (understeer) — անսպասելի պլյուս ավելի դինամիկ տրամադրված վարորդի համար։
Ընթացքի որակ և ճանապարհային աղմուկ
Երկու մեքենաներն էլ ընթանում են 16-դյույմանոց անիվների վրա — մեկ քայլ ավելի բարձր, քան բյուջետային մրցակիցների մեծ մասում ստանդարտ 15-դյույմանոց անիվները։ Ահա, թե ինչպես են դրանք համեմատվում իրական պայմաններում․
- Solaris-ն ընթանում է ավելի կոշտ, բայց լավ անիվային ընթացքով կլանում է անհարթ գյուղական ճանապարհները։ Այն ավելի շատ բարձր հաճախության թրթռում է փոխանցում ղեկի ու ոտնակների միջոցով կոպիտ ասֆալտի վրա, և շարժիչի ձայնն ընդհանուր առմամբ ավելի ներկա է ինչպես պարապ ընթացքում, այնպես էլ սրահում։
- Rapid-ը փոքր-ինչ ավելի նրբագեղ է զգացվում հարթ մայրուղիներում՝ թեթև ալիքանման շարժումով, որը զգացվում է հավաքված, ոչ թե լողացող։ Այն ավելի է տառապում լուրջ խորդուբորդությունների ու ճանապարհային միացումների վրա, և թափքի միջով անցնող ճանապարհային աղմուկն ավելի կոպիտ է։
- Solaris-ն ընդհանուր առմամբ ավելի աղմկոտ է քաղաքում — անվադողերի դղրդյունը լցնում է սրահը և ստվերում շարժիչի աղմուկն արագացման ընթացքում մինչև մոտ 100–120 կմ/ժ։
- Մայրուղային արագություններում Rapid-ի աերոդինամիկ աղմուկը նկատելիորեն ավելանում է՝ նեղացնելով նրա ակուստիկ առավելությունը։
Ընդհանուր առմամբ, ընթացքի հարմարավետությունը երկուսի միջև մոտավորապես նման է — ցանկացած առավելություն ավելի շատ կախված է ճանապարհի տեսակից, քան այն բանից, որ մի մեքենան միանշանակ ավելի լավն է։
Եզրակացություն․ ո՞րն է արժանի ձեր գումարին
Երկու մեքենաներն էլ արժանացել են իրենց թարմացումներին, բայց հայտնվել են տարբեր դիրքերում։
Skoda Rapid-ն անցել է ավելի հիմնավոր ու համահունչ թարմացման միջով։ Անդրադառնալով իր նախկին թերությունների մեծ մասին՝ այն այժմ առաջարկում է ավելի բարձր գործնականություն, հետնային ուղևորների համար ավելի լավ տարածք, ավելի խելացի տեխնոլոգիաներ և ավելի հարուստ հատկանիշների հավաքածու նույն գնով։ Մնացած խնդիրները — ղեկի նեղ դիրքը, փոքր հայելիներն ու բարձր կենտրոնական թունելը — համեմատաբար աննշան են ու շտկելի։
Hyundai Solaris-ի թարմացումը գնաց մի փոքր այլ ճանապարհով — հենվելով ոճային հպումների վրա, ինչպիսին է արհեստական կաշվե պատվածքը, այլ ոչ թե անդրադառնալով վաղեմի խնդիրներին, ինչպիսիք են սրահի աղմուկն ու հետնային նստատեղի տարածքը։ Հզոր շարժիչը, ուրույն հեռակառավարվող գործարկումը և էլեկտրական գոտկային հենարանն իսկական առավելություններ են, բայց դրանք բավարար չեն ընդհանուր արժեքի ճեղքվածքը փակելու համար։
Առնվազն այս բարձրակարգ տարբերակներում Skoda Rapid-ը հաղթում է գին-որակ հարաբերակցությամբ։ Եթե գնումներ եք կատարում բյուջետային հատվածում և ուզում եք ձեր գումարի դիմաց ստանալ առավելագույնը, Rapid-ն ավելի ուժեղ առաջարկություն է։
Սա թարգմանություն է։ Բնօրինակը կարող եք կարդալ այստեղ․ https://www.drive.ru/test-drive/hyundai/skoda/5ef4beefec05c49b2f00010a.html
Published November 17, 2022 • 9m to read
